一種由壓力彈簧及液壓驅(qū)動(dòng)的全自動(dòng)節(jié)能動(dòng)力的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種由壓力彈簧及液壓驅(qū)動(dòng)的全自動(dòng)節(jié)能動(dòng)力機(jī)，它是在機(jī)體的底端設(shè)有曲軸，曲軸連桿的上端設(shè)有活塞，機(jī)體的上側(cè)依次設(shè)有四個(gè)外缸筒，四只外缸筒的里側(cè)設(shè)有四只中缸筒，四只中缸筒的里側(cè)設(shè)有四個(gè)壓力彈簧，四個(gè)壓力彈簧的里側(cè)設(shè)有四只內(nèi)缸筒，四只內(nèi)缸筒的里側(cè)設(shè)有四個(gè)液壓筒，四個(gè)液壓筒的上端設(shè)有四個(gè)進(jìn)油連接口，外缸筒的上端設(shè)有密封蓋，內(nèi)缸筒的上端設(shè)有回油閥，本實(shí)用新型由壓力彈簧作為初始動(dòng)力，其壓力彈簧壓縮行程時(shí)在壓力板的上端產(chǎn)生較強(qiáng)的伸張彈力，迫使密封壓力板向下運(yùn)行產(chǎn)生壓力氣體，沖壓活塞下行并帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，依次驅(qū)動(dòng)連桿上下運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)做工。
【專利說明】一種由壓力彈簧及液壓驅(qū)動(dòng)的全自動(dòng)節(jié)能動(dòng)力機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種動(dòng)力機(jī)，確切的說是一種由彈簧及液壓驅(qū)動(dòng)的全自動(dòng)節(jié)能動(dòng)力機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代工業(yè)化的進(jìn)程、交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展和車輛的增多，能源的供求關(guān)系越來越顯得更加的緊張和突出，油價(jià)的升高導(dǎo)致運(yùn)輸?shù)某杀倦y以下降，環(huán)境的污染又時(shí)刻威脅著人們的健康和生存。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]因此，人們對(duì)節(jié)能的、無污染的動(dòng)力機(jī)存在極大的需求，至今為止，還沒有發(fā)現(xiàn)關(guān)于本發(fā)明的有關(guān)報(bào)道，本發(fā)明人經(jīng)過大量的研究和試驗(yàn)，終于研制出由彈簧及液壓驅(qū)動(dòng)的全自動(dòng)節(jié)能動(dòng)力機(jī)，從而完成了本發(fā)明，本發(fā)明的目的就是提供一種由彈簧及液壓驅(qū)動(dòng)的全自動(dòng)節(jié)能動(dòng)力機(jī)。
[0004]本實(shí)用新型的方案是由機(jī)體、缸筒、彈簧、增壓器及液壓泵組成，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在機(jī)體的底端設(shè)有曲軸，曲軸上依次設(shè)有四個(gè)連桿軸頸，連桿軸頸上設(shè)有四只連桿，連桿的上端設(shè)有活塞，曲軸的右端設(shè)有飛輪，飛輪的里側(cè)設(shè)有制動(dòng)輪，制動(dòng)輪上裝有制動(dòng)操作手柄，飛輪中部的曲軸頭上設(shè)有手搖把起動(dòng)爪，機(jī)體的上側(cè)依次設(shè)有四個(gè)外缸筒，四只外缸筒的里側(cè)設(shè)有四只中缸筒，四只中缸筒的里側(cè)設(shè)有四個(gè)壓力彈簧，四個(gè)壓力彈簧的里側(cè)設(shè)有四只內(nèi)缸筒，四只內(nèi)缸筒的里側(cè)設(shè)有四個(gè)液壓筒，四個(gè)液壓筒的上端設(shè)有四個(gè)進(jìn)油連接口，夕卜缸筒的上端設(shè)有密封蓋，內(nèi)缸筒的上端設(shè)有回油閥，中缸筒的中部設(shè)有密封壓力板，壓力彈簧安裝在密封壓力板的上端，活塞安裝在密封壓力板下端的中缸筒中，中缸筒的前外端設(shè)有齒條，外缸筒位于齒條的對(duì)應(yīng)處開有齒條槽，齒條焊接固定在中缸筒的前外端與中缸筒固定為一體，機(jī)體的前外側(cè)設(shè)有左右兩個(gè)下增壓器，左下增壓器位于1-2個(gè)缸筒的正前端，右下增壓器位于3-4個(gè)缸筒的正前端，左右兩個(gè)下增壓器殼體內(nèi)設(shè)有下增壓彈簧，下增壓彈簧的上端設(shè)有下增壓器上蓋，左下增壓器上蓋的上端設(shè)有左右兩個(gè)支撐桿，左支撐桿上裝有左升降杠桿，左升降杠桿的左下端裝有左拉桿，右支撐桿上裝有右升降杠桿，右升降杠桿的右下端裝有右拉桿，右下增壓器上蓋的上端設(shè)有左右兩個(gè)支撐桿，左支撐桿上裝有左升降杠桿，右支撐桿上裝有右升降杠桿，左升降杠桿的左下端裝有左拉桿，右升降杠桿的右下端裝有右拉桿，兩個(gè)下增壓器的左右升降杠桿上分別設(shè)有左右兩個(gè)壓桿，左右壓桿的上端設(shè)有壓力桿，壓力桿的上端設(shè)有連接桿，連接桿的上端分別設(shè)有左右兩個(gè)上增壓器，上增壓器殼體內(nèi)設(shè)有缸筒，缸筒內(nèi)設(shè)有上增壓彈簧，上增壓彈簧的上端設(shè)有上蓋，左右兩個(gè)壓桿的下端分別安裝連接在左右升降杠桿的左右端，機(jī)體的前中部設(shè)有齒輪軸，齒輪軸由軸承安裝在齒條的前側(cè)，齒輪軸上依次設(shè)有四組齒輪，四組齒輪分別與四組齒條相嚙合，左下增壓器升降杠桿上的左拉桿的下端掛接在一組齒輪上，右拉桿的下端掛接在二組齒輪上，右下增壓器升降杠桿上的左拉桿的下端掛接在3組齒輪上，右拉桿的下端掛接在4組的齒輪上，機(jī)體的底端設(shè)有油底殼，機(jī)體的后外側(cè)設(shè)有液壓油泵傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸上設(shè)有四組與曲軸結(jié)構(gòu)相同的連桿軸頸。
[0005]工作時(shí)，松開制動(dòng)手柄，本實(shí)用新型由壓力彈簧作為初始動(dòng)力，其壓力彈簧的高度尺寸大于中缸筒上端的高度尺寸，壓縮行程時(shí)在壓力板的上端產(chǎn)生較強(qiáng)的伸張彈力，迫使密封壓力板向下運(yùn)行產(chǎn)生壓力氣體，沖壓活塞下行并帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，當(dāng)活塞上行時(shí)，又壓縮壓力彈簧并帶動(dòng)中缸筒上的齒條及上下增壓器升降杠桿給活塞增壓，帶動(dòng)活塞做功，同時(shí)設(shè)在機(jī)體后側(cè)的液壓油泵傳動(dòng)軸又帶動(dòng)上下兩個(gè)液壓泵及增壓器產(chǎn)生液壓配合彈簧再次增壓，迫使四只活塞依次驅(qū)動(dòng)連桿上下運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)做工。
[0006]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)獨(dú)特，構(gòu)思巧妙，節(jié)省油電資源，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，造福于民。
[0007]下面結(jié)合附圖作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為動(dòng)力機(jī)內(nèi)外缸筒及壓力彈簧裝配示意圖；
[0009]圖2為動(dòng)力機(jī)側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3動(dòng)力機(jī)上下增壓器結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖4為動(dòng)力機(jī)后視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖5為液壓油泵結(jié)構(gòu)視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013]圖1-3中示出的機(jī)體3的底端設(shè)有曲軸1，曲軸上依次設(shè)有四個(gè)連桿軸頸,連桿軸頸上設(shè)有四只連桿2，連桿的上端設(shè)有活塞4，曲軸的右端設(shè)有飛輪15，飛輪的里側(cè)設(shè)有制動(dòng)輪13，制動(dòng)輪上設(shè)有制動(dòng)手柄，飛輪中部的曲軸頭上設(shè)有手搖把起動(dòng)爪14，機(jī)體的上側(cè)依次設(shè)有四個(gè)外缸筒11，四只外缸筒的里側(cè)設(shè)有四只中缸筒12，四只中缸筒的里側(cè)設(shè)有四個(gè)壓力彈簧10，四個(gè)壓力彈簧的里側(cè)設(shè)有四只內(nèi)缸筒9，四只內(nèi)缸筒的里側(cè)設(shè)有四個(gè)液壓筒8，四個(gè)液壓筒的上端設(shè)有四個(gè)進(jìn)油連接口 7，外缸筒的上端設(shè)有密封蓋5，內(nèi)缸筒的上端設(shè)有回油閥6，中缸筒的中部設(shè)有密封壓力板17，壓力彈簧安裝在密封壓力板的上端，活塞安裝在密封壓力板下端的中缸筒中，中缸筒的前外端設(shè)有齒條29,外缸筒位于齒條的對(duì)應(yīng)處開有齒條槽，齒條焊接固定在中缸筒的前外端與中缸筒固定為一體，機(jī)體的前外側(cè)位于1-2個(gè)缸筒及3-4個(gè)缸筒的正前端設(shè)有左右二個(gè)下增壓器28，左右兩個(gè)下增壓器殼體內(nèi)設(shè)有下增壓彈簧27，下增壓彈簧的上端設(shè)有下增壓器上蓋26，左下增壓器上蓋的上端設(shè)有左支撐桿39，右支撐桿36，左支撐桿上裝有左升降杠桿38，左升降杠桿的左下端裝有左拉桿30，右支撐桿上裝有右升降杠桿33，右升降杠桿的右下端裝有右拉桿41，右下增壓器上蓋的上端設(shè)有左右兩個(gè)支撐桿，左支撐桿上裝有左升降杠桿44，右支撐桿上裝有右升降杠桿43，左升降杠桿的左下端裝有左拉桿42，右升降杠桿的右下端裝有右拉桿40，兩個(gè)下增壓器的左右升降杠桿上分別設(shè)有左壓桿34,右壓桿37,左右壓桿的上端設(shè)有壓力桿35,壓力桿的上端設(shè)有連接桿24，連接桿的上端分別設(shè)有左右兩個(gè)上增壓器22，上增壓器的殼體內(nèi)分別設(shè)有鋼筒46，鋼筒內(nèi)設(shè)有上增壓彈簧23，上增壓彈簧的上端設(shè)有上蓋21，左壓桿34的下端分別安裝連接在右升降杠桿的左端，右壓桿37的下端分別安裝連接在左升降杠桿的右端，機(jī)體的前中部設(shè)有齒輪軸32，齒輪軸由軸承47安裝在齒條的前側(cè)，齒輪軸上依次設(shè)有四組齒輪31，四組齒輪分別與四組齒條相嚙合，左下增壓器升降杠桿上的左拉桿30的下端掛接在一組齒輪上，右拉桿41的下端掛接在二組齒輪上，右下增加器升降杠桿上的左拉桿42的下端掛接在3組的齒輪上，右拉桿40的下端掛接在4組的齒輪上。機(jī)體的底端設(shè)有油底殼48。
[0014]圖4-5中示出的機(jī)體的后外側(cè)設(shè)有液壓油泵傳動(dòng)軸50，傳動(dòng)軸上設(shè)有四組與曲軸結(jié)構(gòu)相同的連桿軸頸，液壓油泵傳動(dòng)軸安裝在曲軸的后上端，液壓油泵傳動(dòng)軸的右端設(shè)有傳動(dòng)齒輪18，曲軸的右端裝有驅(qū)動(dòng)齒輪16。液壓油泵傳動(dòng)軸的連桿軸頸上設(shè)有四組推拉桿19，四組推拉桿的上端設(shè)有中心內(nèi)孔，中心內(nèi)孔內(nèi)依次裝有四組導(dǎo)桿20，導(dǎo)桿的下端由軸銷連接固定在中心內(nèi)孔內(nèi)，導(dǎo)桿的上端設(shè)有掛接銷，導(dǎo)桿的上側(cè)設(shè)有掛接桿52，掛接桿的下端設(shè)有掛接槽，導(dǎo)桿上端的掛接銷安裝在掛接槽內(nèi)，掛接桿的上端設(shè)有橫向推拉桿51，橫向推拉桿的下端設(shè)有下液壓增壓器25，上端設(shè)有上液壓增壓器45，橫向推拉桿的左上端設(shè)有左液壓油管47，右上端設(shè)有右液壓油管54，左液油管的下端設(shè)有左液壓油泵55，右液壓油管的下端裝有右液壓油泵53，右液壓油管的上端連接在左液壓油管內(nèi)，左液壓油管的上端設(shè)有液壓油出油連接口 49，液壓油出油口安裝連接在液壓筒上端的進(jìn)油連接口 7上。內(nèi)缸筒的上端設(shè)有回油閥6，回油閥的回油口連接在左液壓油管上。
【權(quán)利要求】
1.一種由壓力彈簧及液壓驅(qū)動(dòng)的全自動(dòng)節(jié)能動(dòng)力機(jī)，由機(jī)體、缸筒、彈簧、增壓器及液壓泵組成，其特征在于:所述機(jī)體(3)的底端設(shè)有曲軸(1)，曲軸上依次設(shè)有四個(gè)連桿軸頸，連桿軸頸上設(shè)有四只連桿(2)，連桿的上端設(shè)有活塞(4)，曲軸的右端設(shè)有飛輪(15)，飛輪的里側(cè)設(shè)有制動(dòng)輪(13)，制動(dòng)輪上設(shè)有制動(dòng)手柄，飛輪中部的曲軸頭上設(shè)有手搖把起動(dòng)爪(14)，機(jī)體的上側(cè)依次設(shè)有四個(gè)外缸筒(11)，四只外缸筒的里側(cè)設(shè)有四只中缸筒(12)，四只中缸筒的里側(cè)設(shè)有四個(gè)壓力彈簧(10)，四個(gè)壓力彈簧的里側(cè)設(shè)有四只內(nèi)缸筒(9)，四只內(nèi)缸筒的里側(cè)設(shè)有四個(gè)液壓筒(8)，四個(gè)液壓筒的上端設(shè)有四個(gè)進(jìn)油連接口(7)，外缸筒的上端設(shè)有密封蓋(5)，內(nèi)缸筒的上端設(shè)有回油閥(6)，中缸筒的中部設(shè)有密封壓力板(17)，壓力彈簧安裝在密封壓力板的上端，活塞安裝在密封壓力板下端的中缸筒中，中缸筒的前外端設(shè)有齒條(29)，外缸筒位于齒條的對(duì)應(yīng)處開有齒條槽，齒條焊接固定在中缸筒的前外端與中缸筒固定為一體，機(jī)體的前外側(cè)位于1-2個(gè)缸筒及3-4個(gè)缸筒的正前端設(shè)有左右二個(gè)下增壓器(28)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的由壓力彈簧及液壓驅(qū)動(dòng)的全自動(dòng)節(jié)能動(dòng)力機(jī)，其特征在于:所述的左右兩個(gè)下增壓器殼體內(nèi)設(shè)有下增壓彈簧(27)，下增壓彈簧的上端設(shè)有下增壓器上蓋(26)，左下增壓器上蓋的上端設(shè)有左支撐桿(39)，右支撐桿(36)，左支撐桿上裝有左升降杠桿(38)，左升降杠桿的左下端裝有左拉桿(30)，右支撐桿上裝有右升降杠桿(33)，右升降杠桿的右下端裝有右拉桿(41)，右下增壓器上蓋的上端設(shè)有左右兩個(gè)支撐桿，左支撐桿上裝有左升降杠桿(44)，右支撐桿上裝有右升降杠桿(43)，左升降杠桿的左下端裝有左拉桿(42)，右升降杠桿的右下端裝有右拉桿(40)，兩個(gè)下增壓器的左右升降杠桿上分別設(shè)有左壓桿(34)，右壓桿(37)，左右壓桿的上端設(shè)有壓力桿(35)，壓力桿的上端設(shè)有連接桿(24)，連接桿的上端分別設(shè)有左右兩個(gè)上增壓器(22)，上增壓器的殼體內(nèi)分別設(shè)有鋼筒(46)，鋼筒內(nèi)設(shè)有上增壓彈簧(23)，上增壓彈簧的上端設(shè)有上蓋(21)，左壓桿(34)的下端分別安裝連接在右升降杠桿的左端，右壓桿(37)的下端分別安裝連接在左升降杠桿的右端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的由壓力彈簧及液壓驅(qū)動(dòng)的全自動(dòng)節(jié)能動(dòng)力機(jī)，其特征在于:所述機(jī)體的前中部設(shè)有齒輪軸(32)，齒輪軸由軸承(47)安裝在齒條的前側(cè)，齒輪軸上依次設(shè)有四組齒輪(31)，四組齒輪分別與四組齒條相嚙合，左下增壓器升降杠桿上的左拉桿(30)的下端掛接在一組齒輪上，右拉桿(41)的下端掛接在二組齒輪上，右下增加器升降杠桿上的左拉桿(42)的下端掛接在3組的齒輪上，右拉桿(40)的下端掛接在4組的齒輪上，機(jī)體的底端設(shè)有油底殼(48 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的由壓力彈簧及液壓驅(qū)動(dòng)的全自動(dòng)節(jié)能動(dòng)力機(jī)，其特征在于:所述機(jī)體的后外側(cè)設(shè)有液壓油泵傳動(dòng)軸(50)，傳動(dòng)軸上設(shè)有四組與曲軸結(jié)構(gòu)相同的連桿軸頸，液壓油泵傳動(dòng)軸安裝在曲軸的后上端，液壓油泵傳動(dòng)軸的右端設(shè)有傳動(dòng)齒輪(18)，曲軸的右端裝有驅(qū)動(dòng)齒輪(16)，液壓油泵傳動(dòng)軸的連桿軸頸上設(shè)有四組推拉桿(19)，四組推拉桿的上端設(shè)有中心內(nèi)孔，中心內(nèi)孔內(nèi)依次裝有四組導(dǎo)桿(20)，導(dǎo)桿的下端由軸銷連接固定在中心內(nèi)孔內(nèi)，導(dǎo)桿的上端設(shè)有掛接銷，導(dǎo)桿的上側(cè)設(shè)有掛接桿(52)，掛接桿的下端設(shè)有掛接槽，導(dǎo)桿上端的掛接銷安裝在掛接槽內(nèi)，掛接桿的上端設(shè)有橫向推拉桿(51)，橫向推拉桿的下端設(shè)有下液壓增壓器(25)，上端設(shè)有上液壓增壓器(45)，橫向推拉桿的左上端設(shè)有左液壓油管(47)，右上端設(shè)有右液壓油管(54)，左液油管的下端設(shè)有左液壓油泵(55)，右液壓油管的下端裝有右液壓油泵(53)，右液壓油管的上端連接在左液壓油管內(nèi)，左液壓油管的上端設(shè)有液壓油出油連接口( 49 )，液壓油出油口安裝連接在液壓筒上端的進(jìn)油連接口(7)上，內(nèi)缸筒的上端設(shè)有回油閥(6)，回油閥的回油口連接在左液壓油管上。
【文檔編號(hào)】F03G1/00GK203925904SQ201420297323
【公開日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年6月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月6日
【發(fā)明者】朱明喜 申請(qǐng)人:朱明喜