防爆柴油的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種防爆柴油機(jī)，包括本體（5）、進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、及啟動(dòng)裝置（6），所述進(jìn)氣系統(tǒng)包括空氣濾清器（1）和進(jìn)氣截止閥（2），所述排氣系統(tǒng)包括排氣管（4）和阻火器（3）；所述排氣管（4）設(shè)置于柴油機(jī)本體（5）與阻火器（3）之間；所述啟動(dòng)裝置（6）為固定在柴油機(jī)本體（5）上的直流起動(dòng)電機(jī)。本實(shí)用新型的防爆柴油機(jī)安全性大幅提高。
【專利說明】防爆柴油機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種防爆柴油機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在礦井等含有易燃易爆氣體的環(huán)境中工作的動(dòng)力設(shè)備中，防爆柴油機(jī)因其良好的安全性能而得到廣泛的應(yīng)用礦山機(jī)械行業(yè)，由于基本在井下作業(yè)，作業(yè)空間相對(duì)比較封閉，同時(shí)空氣中又有易燃?xì)怏w，如遇到明火容易發(fā)生爆炸，相當(dāng)危險(xiǎn)。礦山行業(yè)，應(yīng)為機(jī)械在作業(yè)過程中的火花而導(dǎo)致爆炸的情況屢屢發(fā)生，因此在該環(huán)境下作業(yè)的設(shè)備，例如運(yùn)輸、裝載等機(jī)械設(shè)備均需要安裝隔爆型動(dòng)力裝置。目前的柴油機(jī)安全保護(hù)裝置一般都存在著缺陷，其不便于清洗拆卸，對(duì)柴油機(jī)的安全運(yùn)行存在著重大的隱患。根據(jù)國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，防爆柴油機(jī)排氣溫度要求低于70攝氏度。為了達(dá)到這一要求，現(xiàn)有的防爆柴油機(jī)采取了很多措施，但這些措施存在以下問題:一是降溫裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積較大，二是降溫效果不夠明顯，冷卻效率低；目前的防爆柴油機(jī)的起動(dòng)普遍采用的是彈簧起動(dòng)或液壓起動(dòng):彈簧起動(dòng)需要人工啟動(dòng)，勞動(dòng)強(qiáng)度大；液壓起動(dòng)的液壓蓄能器的體積很大，當(dāng)連續(xù)起動(dòng)超過兩次后，需用手動(dòng)泵進(jìn)行充液，上述起動(dòng)在使用上有諸多不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種防爆柴油機(jī)。
[0004]—種防爆柴油機(jī)，包括本體5、進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、及啟動(dòng)裝置6 ；
[0005]所述進(jìn)氣系統(tǒng)包括空氣濾清器I和進(jìn)氣截止閥2，進(jìn)氣截止閥2與空氣濾清器I連接，進(jìn)氣截止閥2包括筒形閥套2.1和閥芯碟片2.2，閥芯碟片2.2通過下轉(zhuǎn)軸2.3安裝在閥套2.1內(nèi)，下轉(zhuǎn)軸2.3上端從閥套2.1穿出，并固定連接有擺桿2.4，閥套2.1上端通過連接桿2.5固定連接有密封殼體2.6，密封殼體2.6內(nèi)安裝有汽缸2.7，汽缸2.7的活塞桿通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與上轉(zhuǎn)軸2.8連接，上轉(zhuǎn)軸上套裝有復(fù)位彈簧，上轉(zhuǎn)軸2.8的下端從密封殼體
2.6下端面穿出，并固定連接有手柄2.9 ;
[0006]所述排氣系統(tǒng)包括排氣管4和阻火器3，所述阻火器3包括圓形簡體3.1，圓形簡體3.1的一端通過固定蝶釘3.2安裝有進(jìn)氣蓋3.3，對(duì)應(yīng)于另一端安裝排氣蓋3.4，且圓形簡體3.1內(nèi)裝配有柵欄片組件3.5，柵欄片組件3.5與排氣蓋3.4之間設(shè)置壓板3.6，柵欄片組件3.5包括上柵欄片部件3.50、中間柵欄片部件3.51和下柵欄片部件3.52，上柵欄片部件3.50、中間柵欄片部件3.51和下柵欄片部件3.52均由多個(gè)圓形的柵欄片單體堆疊而成，上柵欄片部件3.50、中間柵欄片部件3.51和下柵欄片部件3.52的柵欄片單體的通孔
3.54的直徑依次增大，以形成臺(tái)階式的出氣通道；
[0007]所述排氣管4設(shè)置于柴油機(jī)本體5與阻火器3之間，所述排氣管4包括排氣管內(nèi)殼4.5、排氣管外殼4.2、熱管組件4.3、冷卻水進(jìn)口 4.1和冷卻水出口 4.4，排氣管內(nèi)殼4.5內(nèi)形成排氣管內(nèi)管，排氣管內(nèi)殼4.5與排氣管外殼之間形成密閉的冷卻水腔，冷卻水通過冷卻水進(jìn)口 4.1進(jìn)入冷卻水腔，并從冷卻水出口 4.4流出，冷卻水進(jìn)口 4.1和冷卻水出口4.4分別與防爆柴油機(jī)的冷卻水管路相連，熱管組件4.3沿排氣管軸向放置，一端穿過排氣管內(nèi)殼4.5，進(jìn)入排氣管內(nèi)管中，另一端在冷卻水腔中；
[0008]所述啟動(dòng)裝置6為固定在柴油機(jī)本體5上的直流起動(dòng)電機(jī)。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型防爆柴油機(jī)，阻火器的結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，便于拆卸維修，可以防止防爆柴油機(jī)缸內(nèi)可能返回的火焰或排出的火焰直接通向大氣，引燃或引爆危險(xiǎn)氣體；柴油機(jī)內(nèi)設(shè)置有進(jìn)氣截止閥，可以在異常情況下切斷柴油機(jī)進(jìn)氣，強(qiáng)迫防爆柴油機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)；在排氣管上布置熱管及冷卻水腔來降低排氣溫度，大大降低了排氣溫度；采用電起動(dòng)，操作方便、省力、可進(jìn)行遠(yuǎn)距離控制。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型防爆柴油機(jī)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是進(jìn)氣截止閥的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3是阻火器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4是排氣管的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做詳細(xì)的說明，使本實(shí)用新型的上述及其它目的、特征和優(yōu)勢將更加清晰。在全部附圖中相同的附圖標(biāo)記指示相同的部分。并未刻意按比例繪制附圖，重點(diǎn)在于示出本實(shí)用新型的主旨。
[0015]參照圖1，本實(shí)用新型的防爆柴油機(jī)，包括本體5、進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、及啟動(dòng)裝置6，進(jìn)氣系統(tǒng)包括空氣濾清器I和進(jìn)氣截止閥2。本體4為柴油機(jī)動(dòng)力部分，排氣系統(tǒng)包括排氣管4和阻火器3，廢氣經(jīng)過排氣管4充分冷卻凈化后，通過阻火器3排出。啟動(dòng)裝置6為電起動(dòng)防爆起動(dòng)裝置，電起動(dòng)防爆起動(dòng)裝置為固定在柴油機(jī)本體5的機(jī)體上的起動(dòng)電機(jī)6，起動(dòng)電機(jī)6優(yōu)選為直流電機(jī)。
[0016]進(jìn)氣截止閥2位于進(jìn)氣端。進(jìn)氣截止閥2優(yōu)點(diǎn)在于防爆柴油機(jī)從空氣濾清器I吸入新鮮空氣，供防爆柴油機(jī)正常工作，當(dāng)防爆油機(jī)出現(xiàn)異?，F(xiàn)象而不能停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，切斷柴油機(jī)進(jìn)氣，強(qiáng)迫防爆柴油機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0017]請參閱圖2，進(jìn)氣截止閥2包括筒形閥套2.1和閥芯碟片2.2，閥芯碟片2.2通過下轉(zhuǎn)軸2.3安裝在閥套2.1內(nèi)，下轉(zhuǎn)軸2.3上端從閥套2.1穿出，并固定連接有擺桿2.4，閥套2.1上端通過連接桿2.5固定連接有密封殼體，密封殼體2.6內(nèi)安裝有汽缸2.7，汽缸
2.7的活塞桿通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與上轉(zhuǎn)軸連接，上轉(zhuǎn)軸上套裝有復(fù)位彈簧，上轉(zhuǎn)軸2.8的下端從密封殼體2.6下端面穿出，并固定連接有子柄2.9，子柄2.9上固定連接有撥桿2.10，擺桿
2.4上開設(shè)有卡槽，撥桿2.10位于卡槽內(nèi)。閥芯碟片2.2通過下轉(zhuǎn)軸2.3安裝在閥套2.1內(nèi)，下轉(zhuǎn)軸2.3與閥套2.1之間安裝有軸承2.12。當(dāng)防爆柴油機(jī)需要緊急停機(jī)關(guān)閉時(shí)，氣動(dòng)系統(tǒng)控制氣缸卸載，上轉(zhuǎn)軸2.8在復(fù)位彈黃的作用力下反向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)閥芯碟片2.2反向轉(zhuǎn)動(dòng)，使閥套2.1的兩端封閉，防爆柴油機(jī)的進(jìn)氣口沒有氣體進(jìn)入，防爆柴油機(jī)停止工作。閥芯碟片2.2的打開轉(zhuǎn)動(dòng)也可以通過操作手柄2.9實(shí)現(xiàn)。
[0018]為了防止柴油機(jī)的尾氣引燃礦內(nèi)的易燃?xì)怏w，本實(shí)用新型在排氣口出設(shè)置了阻火器3。請參閱圖3，本實(shí)施例中，阻火器3包括圓形簡體3.1，圓形簡體3.1的一端通過固定蝶釘3.2安裝有進(jìn)氣蓋3.3，對(duì)應(yīng)于另一端安裝排氣蓋3.4，且圓形簡體3.1內(nèi)裝配有柵欄片組件3.5，柵欄片組件3.5與排氣蓋3.4之間設(shè)置壓板3.6，柵欄片組件3.5包括上柵欄片部件3.50、中間柵欄片部件3.51和下柵欄片部件3.52，上柵欄片部件3.50、中間柵欄片部件3.51和下柵欄片部件3.52均由多個(gè)圓形的柵欄片單體堆疊而成，上柵欄片部件
3.50、中間柵欄片部件3.51和下柵欄片部件3.52的柵欄片單體的通孔3.54的直徑依次增大，以形成臺(tái)階式的出氣通道。阻火器工作時(shí)，廢氣通過進(jìn)氣口，從各圓形柵欄片單體間的問隙，經(jīng)過圓形簡體3.1圓筒壁和上柵欄片部件3.50、中間柵欄片部件3.51和下柵欄片部件3.52的柵欄片單體的通孔3.54形成的出氣通道從出氣口排出，當(dāng)圓形柵欄式阻火器需要清洗時(shí)，擰開圓形簡體3.1 一端的排氣蓋4，把上、中、下三組柵欄片部件依次從簡體內(nèi)取出，并逐個(gè)對(duì)柵欄片單體進(jìn)行清洗，清洗完畢后，再把三組柵欄片部件按順序放進(jìn)圓形簡體
3.1中，然后將排氣蓋3.4擰緊就行，整個(gè)拆裝過程方便快捷，清洗干凈。
[0019]柴油機(jī)排出的廢氣溫度很高，在礦井內(nèi)這樣高的溫度對(duì)于安全性是不利的，為了降低廢氣的溫度，本實(shí)用新型在阻火器3和柴油機(jī)本體5之間設(shè)置了一冷卻排氣管4，如圖4所示，排氣管4包括排氣管內(nèi)殼4.5、排氣管外殼4.2、和熱管組件4.3、冷卻水進(jìn)口 4.1和冷卻水出口 4.4，排氣管內(nèi)殼4.5內(nèi)形成排氣管內(nèi)管，排氣管內(nèi)殼4.5與排氣管外殼之間形成密閉的冷卻水腔，冷卻水通過冷卻水進(jìn)口 4.1進(jìn)入冷卻水腔，并從冷卻水出口 4.4流出，冷卻水進(jìn)口 4.1和冷卻水出口 4.4分別與防爆柴油機(jī)的冷卻水管路相連，熱管組件4.3沿排氣管軸向放置，一端穿過排氣管內(nèi)殼4.5，進(jìn)入排氣管內(nèi)管中，另一端在冷卻水腔中，多個(gè)熱管組件并列排列。防爆柴油機(jī)在工作過程中，高溫排氣在排氣管內(nèi)管中流動(dòng)，排氣所含熱量傳遞到熱管內(nèi)部，繼而傳遞到冷卻水腔中的熱管的表面。溫度較低的冷卻水從冷卻水進(jìn)口流入冷卻水腔并從冷卻水出口流出，冷卻水流過位于冷卻水腔中的熱管組件及熱管外壁時(shí)，帶走了大量熱量，降低熱管溫度，冷卻水進(jìn)口和冷卻水出口分別與防爆柴油機(jī)的冷卻水管路相連，冷卻水在冷卻水腔和外圍冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)，冷卻水吸收的熱量不斷散發(fā)到環(huán)境中，使得排氣溫度最終將降低到所要求的溫度以下。
[0020]在以上的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型。但是以上描述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，本實(shí)用新型能夠以很多不同于在此描述的其它方式來實(shí)施，因此本實(shí)用新型不受上面公開的具體實(shí)施的限制。同時(shí)任何熟悉本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍情況下，都可利用上述揭示的方法和技術(shù)內(nèi)容對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案做出許多可能的變動(dòng)和修飾，或修改為等同變化的等效實(shí)施例。凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案保護(hù)的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種防爆柴油機(jī)，包括本體(5)、進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、及啟動(dòng)裝置(6)，其特征在于:所述進(jìn)氣系統(tǒng)包括空氣濾清器(I)和進(jìn)氣截止閥(2)，進(jìn)氣截止閥(2)與空氣濾清器(I)連接，進(jìn)氣截止閥(2)包括筒形閥套(2.1)和閥芯碟片(2.2)，閥芯碟片(2.2)通過下轉(zhuǎn)軸(2.3)安裝在閥套(2.1)內(nèi)，下轉(zhuǎn)軸(2.3)上端從閥套(2.1)穿出，并固定連接有擺桿(2.4)，閥套(2.1)上端通過連接桿(2.5)固定連接有密封殼體(2.6)，密封殼體(2.6)內(nèi)安裝有汽缸(2.7)，汽缸(2.7)的活塞桿通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與上轉(zhuǎn)軸(2.8)連接，上轉(zhuǎn)軸上套裝有復(fù)位彈簧，上轉(zhuǎn)軸(2.8)的下端從密封殼體(2.6 )下端面穿出，并固定連接有手柄(2.9); 所述排氣系統(tǒng)包括排氣管(4)和阻火器(3)，所述阻火器(3)包括圓形簡體(3.1),圓形簡體(3.1)的一端通過固定蝶釘(3.2)安裝有進(jìn)氣蓋(3.3)，對(duì)應(yīng)于另一端安裝排氣蓋(3.4)，且圓形簡體(3.1)內(nèi)裝配有柵欄片組件(3.5)，柵欄片組件(3.5)與排氣蓋(3.4)之間設(shè)置壓板(3.6)，柵欄片組件(3.5)包括上柵欄片部件(3.50)、中間柵欄片部件(3.51)和下柵欄片部件(3.52)，上柵欄片部件(3.50)、中間柵欄片部件(3.51)和下柵欄片部件(3.52)均由多個(gè)圓形的柵欄片單體堆疊而成，上柵欄片部件(3.50)、中間柵欄片部件(3.51)和下柵欄片部件(3.52)的柵欄片單體的通孔(3.54)的直徑依次增大，以形成臺(tái)階式的出氣通道； 所述排氣管(4)設(shè)置于柴油機(jī)本體(5)與阻火器(3)之間，所述排氣管(4)包括排氣管內(nèi)殼(4.5)、排氣管外殼(4.2)、熱管組件(4.3)、冷卻水進(jìn)口(4.1)和冷卻水出口(4.4)，排氣管內(nèi)殼(4.5)內(nèi)形成排氣管內(nèi)管，排氣管內(nèi)殼(4.5)與排氣管外殼之間形成密閉的冷卻水腔，冷卻水通過冷卻水進(jìn)口(4.1)進(jìn)入冷卻水腔，并從冷卻水出口(4.4)流出，冷卻水進(jìn)口(4.1)和冷卻水出口(4.4)分別與防爆柴油機(jī)的冷卻水管路相連，熱管組件(4.3)沿排氣管軸向放置，一端穿過排氣管內(nèi)殼(4.5)，進(jìn)入排氣管內(nèi)管中，另一端在冷卻水腔中； 所述啟動(dòng)裝置(6)為固定在柴油機(jī)本體(5)上的直流起動(dòng)電機(jī)。
【文檔編號(hào)】F02N11/00GK203742871SQ201420126256
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年3月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月20日
【發(fā)明者】沈鑒偉 申請人:無錫國煤重工機(jī)械有限公司