一種新型柴油機(jī)水管聯(lián)接結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種新型柴油機(jī)水管聯(lián)接結(jié)構(gòu)，包括節(jié)溫器以及出水管，還包括由圓環(huán)形的金屬骨架以及包裹于金屬骨架外表面的橡膠層構(gòu)成的伸縮管，所述橡膠層的左右兩端分別設(shè)置有沿圓周方向向外凸起的橡膠凸緣，所述節(jié)溫器內(nèi)設(shè)置有節(jié)溫器連接孔，所述出水管內(nèi)設(shè)置有出水管連接孔。由于采用伸縮管通過過盈配合連接節(jié)溫器以及出水管，且橡膠凸緣具有彈性，當(dāng)其卡入節(jié)溫器連接孔和出水管連接孔中后起到密封作用。相對于傳統(tǒng)的橡膠管加卡箍的連接方式，提高了密封性和裝配效率。并且由于伸縮管內(nèi)部的金屬骨架由金屬制成，其相對于傳統(tǒng)的橡膠管而言耐壓性能優(yōu)良，有效避免傳統(tǒng)橡膠管耐不住壓破裂，導(dǎo)致漏水停機(jī)的事故發(fā)生。
【專利說明】一種新型柴油機(jī)水管聯(lián)接結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及柴油機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種柴油機(jī)水管連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)生產(chǎn)的柴油機(jī)的節(jié)溫器殼與出水管之間往往采用橡膠管加卡箍的結(jié)構(gòu)方式聯(lián)接，該方式存在裝配聯(lián)接復(fù)雜且密封效果差的問題，且由于節(jié)溫器殼與出水管中的水存在一定的壓力，常出現(xiàn)橡膠管耐不住壓而爆破，從而導(dǎo)致漏水甚至停機(jī)的事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型為了克服以上技術(shù)的不足，提供了一種裝配效率高、密封性好的柴油機(jī)水管聯(lián)接結(jié)構(gòu)。
[0004]本實用新型克服其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]本新型柴油機(jī)水管聯(lián)接結(jié)構(gòu)，包括節(jié)溫器以及出水管，還包括由圓環(huán)形的金屬骨架以及包裹于金屬骨架外表面的橡膠層構(gòu)成的伸縮管，所述橡膠層的左右兩端分別設(shè)置有沿圓周方向向外凸起的橡膠凸緣，所述節(jié)溫器內(nèi)設(shè)置有節(jié)溫器連接孔，所述出水管內(nèi)設(shè)置有出水管連接孔，所述伸縮管的兩端分別通過橡膠凸緣過盈安裝于節(jié)溫器連接孔以及出水管連接孔中。
[0006]本實用新型的有益效果是:由于采用伸縮管通過過盈配合連接節(jié)溫器以及出水管，且橡膠凸緣具有彈性，當(dāng)其卡入節(jié)溫器連接孔和出水管連接孔中后起到密封作用。相對于傳統(tǒng)的橡膠管加卡箍的連接方式，提高了密封性和裝配效率。并且由于伸縮管內(nèi)部的金屬骨架由金屬制成，其相對于傳統(tǒng)的橡膠管而言耐壓性能優(yōu)良，有效避免傳統(tǒng)橡膠管耐不住壓破裂，導(dǎo)致漏水停機(jī)的事故發(fā)生。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為伸縮管部位剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖3為節(jié)溫器部位剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖4為出水管部位剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖中，1.伸縮管1.1金屬骨架1.2橡膠層1.3橡膠凸緣2.節(jié)溫器外3.出水管4.節(jié)溫器連接孔5.出水管連接孔。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖1、附圖2、附圖3、附圖4對本實用新型做進(jìn)一步說明。
[0013]本新型柴油機(jī)水管聯(lián)接結(jié)構(gòu)，包括節(jié)溫器2以及出水管3，還包括由圓環(huán)形的金屬骨架1.1以及包裹于金屬骨架1.1外表面的橡膠層1.2構(gòu)成的伸縮管1，橡膠層1.2的左右兩端分別設(shè)置有沿圓周方向向外凸起的橡膠凸緣1.3，節(jié)溫器2內(nèi)設(shè)置有節(jié)溫器連接孔4，出水管3內(nèi)設(shè)置有出水管連接孔5，伸縮管I的兩端分別通過橡膠凸緣1.3過盈安裝于節(jié)溫器連接孔4以及出水管連接孔5中。由于采用伸縮管I通過過盈配合連接節(jié)溫器2以及出水管3，且橡膠凸緣1.3具有彈性，當(dāng)其卡入節(jié)溫器連接孔4和出水管連接孔5中后起到密封作用。相對于傳統(tǒng)的橡膠管加卡箍的連接方式，提高了密封性和裝配效率。并且由于伸縮管I內(nèi)部的金屬骨架1.1由金屬制成，其相對于傳統(tǒng)的橡膠管而言耐壓性能優(yōu)良，有效避免傳統(tǒng)橡膠管耐不住壓破裂，導(dǎo)致漏水停機(jī)的事故發(fā)生。
【權(quán)利要求】
1.一種新型柴油機(jī)水管聯(lián)接結(jié)構(gòu)，包括節(jié)溫器(2)以及出水管(3)，其特征在于:還包括由圓環(huán)形的金屬骨架(1.0以及包裹于金屬骨架(1.0外表面的橡膠層(1.2)構(gòu)成的伸縮管(1)，所述橡膠層(1.2)的左右兩端分別設(shè)置有沿圓周方向向外凸起的橡膠凸緣(1.3)，所述節(jié)溫器(2)內(nèi)設(shè)置有節(jié)溫器連接孔(4)，所述出水管(3)內(nèi)設(shè)置有出水管連接孔(5)，所述伸縮管(I)的兩端分別通過橡膠凸緣(1.3)過盈安裝于節(jié)溫器連接孔(4)以及出水管連接孔(5)中。
【文檔編號】F01P11/04GK203742754SQ201420033721
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年1月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月21日
【發(fā)明者】羅列冠, 王慧, 徐益華 申請人:中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動力有限公司