一種地面燃氣輪機燃氣發(fā)生器機匣支撐結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種地面燃氣輪機燃氣發(fā)生器機匣支撐結(jié)構(gòu)，包括固定桿及分別設(shè)置于固定桿兩端的前安裝板和后安裝板，所述固定桿兩端均設(shè)有定位平臺，固定桿通過定位平臺焊接固定在前安裝板和后安裝板上、所述固定桿采用直徑為15mm的不銹鋼棒料制作，在不銹鋼棒料兩端設(shè)置有與前安裝板和后安裝板焊接位置相對應(yīng)的焊接坡口，所述前安裝板及后安裝板均采用6mm厚的鈑金材料制作。本實用新型通過采用固定桿將前安裝板和后安裝板連接在一起形成，簡化了機匣支撐的結(jié)構(gòu)，同時減少了材料的用量，大大降低了小型燃氣輪機機匣支撐的研制成本，縮短了其制造周期。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單加工難度低，用材省，可靠性好，具有較好的經(jīng)濟效率和社會效率。
【專利說明】一種地面燃氣輪機燃氣發(fā)生器機匣支撐結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于地面燃氣輪機【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種地面燃氣輪機燃氣發(fā)生器機匣支撐結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]燃氣輪機是一種先進而復(fù)雜的成套動力機械裝備，是典型的高新技術(shù)密集型產(chǎn)品。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，大部分企業(yè)自行研制了小型分軸式燃氣輪機燃氣發(fā)生器，其燃氣發(fā)生器的機匣支撐方式大多為整體環(huán)形支撐結(jié)構(gòu)，如圖1、圖2所示，機匣支撐結(jié)構(gòu)包括薄壁鈦合金機匣4及前安裝面5和后安裝面6，其前安裝面5和后安裝面6均為環(huán)形鋼鍛件，在加工時將薄壁鈦合金機匣4和環(huán)形鋼鍛件焊接在一起形成整體環(huán)形結(jié)構(gòu)，采用這種燃氣輪機燃氣發(fā)生器機匣支撐結(jié)構(gòu)的不足之處是:材料昂貴，工序較多，加工難度較大，大大增加了研制成本和研制周期。
實用新型內(nèi)容
[0003]為了解決上述問題，本實用新型提供了地面燃氣輪機燃氣發(fā)生器機匣支撐結(jié)構(gòu)，采用該機匣支撐結(jié)構(gòu)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的整體環(huán)形機匣支撐結(jié)構(gòu)，能大幅度縮短研制周期，節(jié)約研制經(jīng)費。
[0004]本實用新型是通過如下技術(shù)方案予以實現(xiàn)的。
[0005]一種地面燃氣輪機燃氣發(fā)生器機匣支撐結(jié)構(gòu)，包括固定桿及分別設(shè)置于固定桿兩端的前安裝板和后安裝板，所述固定桿兩端均設(shè)有定位平臺，固定桿通過定位平臺焊接固定在前安裝板和后安裝板上。
[0006]所述固定桿采用直徑為15mm的不銹鋼棒料制作，在不銹鋼棒料兩端設(shè)置有與前安裝板和后安裝板焊接位置相對應(yīng)的焊接坡口。
[0007]所述前安裝板及后安裝板均采用6mm厚的鈑金材料制作。
[0008]所述前安裝板與后安裝板相互平行。
[0009]所述前安裝板及后安裝板上分別設(shè)置有前安裝孔和后安裝孔。
[0010]本實用新型的有益效果是:
[0011 ] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型通過采用固定桿將前安裝板和后安裝板連接在一起形成，簡化了機匣支撐的結(jié)構(gòu)，采用普通材料，同時減少了材料的用量，大大降低了小型燃氣輪機機匣支撐的研制成本，縮短了其制造周期。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單加工難度低，用材省，可靠性好，不僅節(jié)約了費用，并且降低了加工難度，具有較好的經(jīng)濟效率和社會效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為現(xiàn)有機匣支撐結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為圖1的A向視圖；
[0014]圖3為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；[0015]圖4為圖3的B向視圖。
[0016]圖中:1-前安裝板，2-固定桿，3-后安裝板，4-薄壁鈦合金機匣，5-前安裝面，6-后安裝面，11-前安裝孔，12-前安裝面圓弧線，31-后安裝孔，32-后安裝面圓弧線。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖進一步描述本實用新型的技術(shù)方案，但要求保護的范圍并不局限于所述。
[0018]如圖3、圖4所示，本實用新型所述的一種地面燃氣輪機燃氣發(fā)生器機匣支撐結(jié)構(gòu)，包括固定桿2及分別設(shè)置于固定桿2兩端的前安裝板I和后安裝板3，所述固定桿2兩端均設(shè)有定位平臺21，固定桿2通過定位平臺21焊接固定在前安裝板I和后安裝板3上。
[0019]所述固定桿2采用直徑為15mm的不銹鋼棒料制作，在不銹鋼棒料兩端設(shè)置有與前安裝板I和后安裝板3焊接位置相對應(yīng)的焊接坡口。通過設(shè)置焊接坡口，可使固定桿2與前安裝板I和后安裝板3焊接牢固，從而增強焊接強度，提高機匣支撐結(jié)構(gòu)的使用壽命。
[0020]所述前安裝板I及后安裝板3均采用6mm厚的鈑金材料制作。在制作時，采用線切割方式加工成所需要的形狀，然后把已制作好的前安裝板I及后安裝板3采用焊接的方式與固定桿2連接。
[0021]所述前安裝板I與后安裝板3相互平行。在焊接時，利用固定桿2兩端的定位平臺21，保證前安裝板I與后安裝板3相對平行。
[0022]所述前安裝板I及后安裝板3上分別設(shè)置有前安裝孔11和后安裝孔31。在制作時，前安裝孔11及后安裝孔31的中心分別處于一條圓弧線上，如圖4所示，所有前安裝孔11的中心位于同一前安裝面圓弧線12上，所有后安裝孔31的中心位于同一后安裝面圓弧線32上。在實際應(yīng)用時，根據(jù)具體情況，確定前安裝面圓弧線12和后安裝面圓弧線32的直徑，加工前安裝孔11、后安裝孔31及安裝面。再根據(jù)前安裝面圓弧線12和后安裝面圓弧線32的直徑確定具體需要多少個機匣支撐結(jié)構(gòu)。本實用新型考慮到燃氣發(fā)生器整機的振動及可靠性，同時考慮到機匣支撐的強度，用10個機匣支撐結(jié)構(gòu)間斷地形成環(huán)形，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的整體環(huán)形支撐。大大降低了加工難度和生產(chǎn)成本。
[0023]以直徑為大于Φ600πιπι，高度大于300mm的整體機匣支撐為例，機匣材料為鈦合金，毛料費約15萬人民幣，加工費10萬人民幣，機匣采用整塊長方形鈦合金板滾扎成圓環(huán)，再對機匣對接邊進行焊接，整體機匣支撐的前、后安裝面采用不銹鋼鍛件。毛料費約2?3萬元人民幣，加工費約I?2萬元人民幣，則總投入約為28?30萬元人民幣，整體機匣支撐前、后支撐采用鑄造件或模鍛件進行補充冷工藝(車、銑、刨、磨、鉆等)加工成型，再將安裝面和機匣焊接在一起，加工難度大，加工周期長，用材多。若采用本實用新型所述的機匣支撐結(jié)構(gòu)代替機匣零件，機匣支撐結(jié)構(gòu)采用Φ 15mm的不銹鋼棒料，兩邊焊接6mm厚的鈑金件，在鈑金件上銑加工安裝孔，將鈑金件焊接在鋼棒料的兩側(cè)，每個機匣支撐結(jié)構(gòu)材料費、加工費不足0.2萬,直徑大于Φ600ι?πι,高度大于500mm的環(huán)形整體機匣支撐,可用8?12件同樣的本實用新型機匣支撐結(jié)構(gòu)代替，其總投入約為1.6?2.4萬人民幣，大大節(jié)約了研制經(jīng)費，同時，本實用新型所述機匣支撐結(jié)構(gòu)用材省，加工難度低，可靠性也不遜于整體機匣支撐，可在燃氣輪機燃氣發(fā)生器制造【技術(shù)領(lǐng)域】廣泛推廣應(yīng)用。
【權(quán)利要求】
1.一種地面燃氣輪機燃氣發(fā)生器機匣支撐結(jié)構(gòu)，包括固定桿(2)及分別設(shè)置于固定桿(2)兩端的前安裝板(I)和后安裝板(3)，其特征在于:所述固定桿(2)兩端均設(shè)有定位平臺(21)，固定桿(2)通過定位平臺(21)焊接固定在前安裝板(I)和后安裝板(3)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地面燃氣輪機燃氣發(fā)生器機匣支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述固定桿(2)采用直徑為15mm的不銹鋼棒料制作，在不銹鋼棒料兩端設(shè)置有與前安裝板(I)和后安裝板(3)焊接位置相對應(yīng)的焊接坡口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地面燃氣輪機燃氣發(fā)生器機匣支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述前安裝板(I)及后安裝板(3)均采用6_厚的鈑金材料制作。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地面燃氣輪機燃氣發(fā)生器機匣支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述前安裝板(I)與后安裝板(3)相互平行。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地面燃氣輪機燃氣發(fā)生器機匣支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述前安裝板(I)及后安裝板(3 )上分別設(shè)置有前安裝孔(11)和后安裝孔(31)。
【文檔編號】F02C7/20GK203594514SQ201320811096
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2013年12月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月10日
【發(fā)明者】柳景, 何紹川, 龔克, 羅必勇, 母本平, 趙理立 申請人:貴州黎陽航空動力有限公司