燃氣汽車用燃氣噴嘴檢測設備的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種燃氣汽車用燃氣噴嘴檢測設備，包括被檢測燃氣噴嘴、氣泵、調壓減壓閥、穩(wěn)壓罐、截止閥、流量計、壓差傳感器、工控機、信號采集卡、電壓傳感器、電流傳感器、低電阻測量傳感器、信號發(fā)生器、驅動裝置、顯示裝置和本地存儲器，氣泵的出口端與調壓減壓閥的進口端連接，調壓減壓閥的出口端與穩(wěn)壓罐的進口端連接，穩(wěn)壓罐的出口端與截止閥的進口端連接，截止閥的出口端與被檢測燃氣噴嘴的進口端連接，壓差傳感器的第一檢測端與被檢測燃氣噴嘴的進口端連接，壓差傳感器的第二檢測端與被檢測燃氣噴嘴的出口端連接。本實用新型根據(jù)燃氣噴嘴的噴射流量和噴射壓力的變化特性，并基于噴嘴電磁閥的響應特性確定適合該燃氣噴嘴的驅動電流和電壓,從而全面標定并確定其最佳工作區(qū)域。
【專利說明】燃氣汽車用燃氣噴嘴檢測設備
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及檢測設備，特別是涉及一種燃氣汽車用燃氣噴嘴檢測設備。
【背景技術】
[0002]氣體燃料噴嘴作為氣體燃料能源動力裝置的關鍵部件，其開啟關閉特性、頻響特性、流量特性等對能源動力裝置性能影響顯著，尤其對要求空燃比控制精度高、混合氣濃度范圍寬廣，且精確控制氣體燃料供給量的動力裝置，如氫燃料內(nèi)燃機等需要明確不同供氫壓力、不同噴氫持續(xù)期對應的氫氣噴射量，以確保全工況下燃料供應精確合理，從而實現(xiàn)對氫燃料內(nèi)燃機的精確控制。根據(jù)氣體燃料噴嘴流量特性可知，當小于某一噴射持續(xù)期t。時噴嘴流量不穩(wěn)定，造成其使用過程中無法精確控制較短噴射持續(xù)期下對應的氣體流量，導致系統(tǒng)工作不穩(wěn)定。
[0003]然而目前對燃氣噴嘴開啟關閉特性、頻響特性、流量進行測定的裝置較少且不完善，不能準確測定噴嘴在較短噴射持續(xù)期下對應的氣體流量，限制了燃氣噴嘴的流量利用范圍，造成一定程度上的資源浪費。另外，在噴嘴的批量化生產(chǎn)方面也存在需要確保噴嘴各特性的一致性問題，通過本設備將解決以上問題。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的是為了解決上述問題而提供一種的燃氣汽車用燃氣噴嘴檢測設備。
[0005]本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的:
[0006]本實用新型包括被檢測燃氣噴嘴、氣泵、調壓減壓閥、穩(wěn)壓罐、截止閥、流量計、壓差傳感器、工控機、信號采集卡、電壓傳感器、電流傳感器、低電阻測量傳感器、信號發(fā)生器、驅動裝置、顯示裝置和本地存儲器，所述氣泵的出口端與所述調壓減壓閥的進口端連接，所述調壓減壓閥的出口端與所述穩(wěn)壓罐的進口端連接，所述穩(wěn)壓罐的出口端與所述截止閥的進口端連接，所述截止閥的出口端與所述被檢測燃氣噴嘴的進口端連接，所述壓差傳感器的第一檢測端與所述被檢測燃氣噴嘴的進口端連接，所述壓差傳感器的第二檢測端與所述被檢測燃氣噴嘴的出口端連接，所述被檢測燃氣噴嘴的出口端設置有所述流量計，所述流量計的數(shù)據(jù)輸出端和所述壓差傳感器的數(shù)據(jù)輸出端分別與所述信號采集卡的數(shù)據(jù)輸入端連接，所述低電阻測量傳感器的輸出端、所述電壓傳感器的輸出端和所述電流傳感器的輸出端分別與所述信號采集卡的輸入端連接，所述工控機的數(shù)據(jù)端口與所述本地存儲器的數(shù)據(jù)端口連接，所述工控機的數(shù)據(jù)輸出端與所述顯示裝置的數(shù)據(jù)輸入端連接，所述工控機的信號控制輸出端與所述信號發(fā)生器的控制輸入端連接，所述信號發(fā)生器的控制輸出端與所述驅動裝置的控制輸入端連接，所述驅動裝置與所述被檢測燃氣噴嘴的電源輸入端連接。
[0007]進一步地，所述壓差傳感器量程為O?1.0MPa,精度為0.2%FS，動態(tài)頻響為IOOOKHz。
[0008]具體地，所述流量計為高精度的質量流量計，量程為O?20Kg/h，精度為0.2%FS，響應時間為小于等于I秒。
[0009]進一步地，所述電流傳感器，量程為O?20A，精度為0.2%FS。
[0010]具體地，所述電壓傳感器10，量程為O?200V，精度為0.2%FS。
[0011]進一步地，所述信號采集卡為高速信號采集卡
[0012]本實用新型的有益效果是:
[0013]本實用新型根據(jù)燃氣噴嘴的噴射流量和噴射壓力的變化特性，并基于噴嘴電磁閥的響應特性確定適合該燃氣噴嘴的驅動電流和電壓，從而全面標定并確定其最佳工作區(qū)域，實現(xiàn)對燃機燃料供應的精確控制，從而為燃氣噴嘴的選型和應用提供精準的依據(jù)，具有實用價值。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型流程示意圖；
[0015]圖中:1-被檢測燃氣噴嘴，2-流量計，3-壓差傳感器，4-截止閥，5-穩(wěn)壓罐，6_調壓減壓閥，7-氣泵，8-信號發(fā)生器，9-驅動裝置，10-顯示裝置，11-本地存儲器，12-信號采集卡，13-電壓傳感器，14-電流傳感器，15-低電阻測量傳感器，16-工控機。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明:
[0017]如圖1所示，被檢測燃氣噴嘴1、氣泵7、調壓減壓閥6、穩(wěn)壓罐5、截止閥4、流量計2、壓差傳感器3、工控機16、信號采集卡12、電壓傳感器13、電流傳感器14、低電阻測量傳感器15、信號發(fā)生器8、驅動裝置9、顯示裝置10和本地存儲器11，氣泵7的出口端與調壓減壓閥6的進口端連接，調壓減壓閥6的出口端與穩(wěn)壓罐5的進口端連接，穩(wěn)壓罐5的出口端與截止閥4的進口端連接，截止閥4的出口端與被檢測燃氣噴嘴I的進口端連接，壓差傳感器3的第一檢測端與被檢測燃氣噴嘴I的進口端連接，壓差傳感器3的第二檢測端與被檢測燃氣噴嘴I的出口端連接，被檢測燃氣噴嘴I的出口端設置有流量計2，流量計2的數(shù)據(jù)輸出端和壓差傳感器3的數(shù)據(jù)輸出端分別與信號采集卡12的數(shù)據(jù)輸入端連接，低電阻測量傳感器15的輸出端、電壓傳感器13的輸出端和電流傳感器14的輸出端分別與信號米集卡12的輸入端連接，工控機16的數(shù)據(jù)端口與本地存儲器11的數(shù)據(jù)端口連接，工控機16的數(shù)據(jù)輸出端與顯示裝置10的數(shù)據(jù)輸入端連接，工控機16的信號控制輸出端與信號發(fā)生器8的控制輸入端連接，信號發(fā)生器8的控制輸出端與驅動裝置9的控制輸入端連接，驅動裝置9與被檢測燃氣噴嘴I的電源輸入端連接。
[0018]壓差傳感器3量程為O?1.0MPa，精度為0.2%FS，動態(tài)頻響為ΙΟΟΟΚΗζ，流量計2為高精度的質量流量計，量程為O?20Kg/h，精度為0.2%FS，響應時間為小于等于I秒，電流傳感器14量程為O?20A，精度為0.2%FS，電壓傳感器13量程為O?200V，精度為0.2%FS，信號采集卡12為高速信號采集卡。
[0019]本實用新型的工作流程如下:
[0020]將被檢測燃氣噴嘴I安裝在燃氣噴嘴檢測設備上，被檢測燃氣噴嘴I在關閉和開啟狀態(tài)時，電氣特性會發(fā)生變化，特別是感抗和阻抗，并在開啟電流和關閉電壓的檢測曲線上產(chǎn)生變化，留下痕跡，因此采集的電流和電壓曲線上可以獲取被檢測燃氣噴嘴的開啟和關閉時間，檢測被檢測燃氣噴嘴I輸入端設置合適的壓力值，緩慢升高被測件的開啟電壓值，通過判斷被測件進出氣端壓力的變化，當超過設定值時，程序記錄當前的電壓值作為最小開啟電壓；工控機輸出一個開啟脈沖循環(huán)，測試流量計2返回的流量值；由于流量計2的響應時間問題，單次脈沖時間過短，流量計2不會有反應，所以在實際上處理為一定周期內(nèi)的平均值，由此可以根據(jù)燃氣噴嘴的噴射流量和噴射壓力的變化特性，并基于噴嘴電磁閥的響應特性確定適合該燃氣噴嘴的驅動電流和電壓，從而全面標定并確定其最佳工作區(qū)域，實現(xiàn)對燃機燃料供應的精確控制。
[0021]以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制。盡管參照實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，都不脫離本實用新型技術方案的精神和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
【權利要求】
1.一種燃氣汽車用燃氣噴嘴檢測設備，包括被檢測燃氣噴嘴，其特征在于:還包括氣泵、調壓減壓閥、穩(wěn)壓罐、截止閥、流量計、壓差傳感器、工控機、信號采集卡、電壓傳感器、電流傳感器、低電阻測量傳感器、信號發(fā)生器、驅動裝置、顯示裝置和本地存儲器，所述氣泵的出口端與所述調壓減壓閥的進口端連接，所述調壓減壓閥的出口端與所述穩(wěn)壓罐的進口端連接，所述穩(wěn)壓罐的出口端與所述截止閥的進口端連接，所述截止閥的出口端與所述被檢測燃氣噴嘴的進口端連接，所述壓差傳感器的第一檢測端與所述被檢測燃氣噴嘴的進口端連接，所述壓差傳感器的第二檢測端與所述被檢測燃氣噴嘴的出口端連接，所述被檢測燃氣噴嘴的出口端設置有所述流量計，所述流量計的數(shù)據(jù)輸出端和所述壓差傳感器的數(shù)據(jù)輸出端分別與所述信號采集卡的數(shù)據(jù)輸入端連接，所述低電阻測量傳感器的輸出端、所述電壓傳感器的輸出端和所述電流傳感器的輸出端分別與所述信號采集卡的輸入端連接，所述工控機的數(shù)據(jù)端口與所述本地存儲器的數(shù)據(jù)端口連接，所述工控機的數(shù)據(jù)輸出端與所述顯示裝置的數(shù)據(jù)輸入端連接，所述工控機的信號控制輸出端與所述信號發(fā)生器的控制輸入端連接，所述信號發(fā)生器的控制輸出端與所述驅動裝置的控制輸入端連接，所述驅動裝置與所述被檢測燃氣噴嘴的電源輸入端連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的燃氣汽車用燃氣噴嘴檢測設備，其特征在于:所述壓差傳感器量程為O?1.0MPa,精度為0.2%FS,動態(tài)頻響為IOOOKHz0
3.根據(jù)權利要求1所述的燃氣汽車用燃氣噴嘴檢測設備，其特征在于:所述流量計為高精度的質量流量計，量程為O?20Kg/h，精度為0.2%FS,響應時間為小于等于I秒。
4.根據(jù)權利要求1所述的燃氣汽車用燃氣噴嘴檢測設備，其特征在于:所述電流傳感器，量程為O?20A,精度為0.2%FS。
5.根據(jù)權利要求1所述的燃氣汽車用燃氣噴嘴檢測設備，其特征在于:所述電壓傳感器10，量程為O?200V，精度為0.2%FS。
6.根據(jù)權利要求1所述的燃氣汽車用燃氣噴嘴檢測設備，其特征在于:所述信號采集卡為高速信號采集卡。
【文檔編號】F02M65/00GK203532136SQ201320754640
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年11月26日 優(yōu)先權日:2013年11月26日
【發(fā)明者】石旻磊, 王兵 申請人:四川帝華動力科技有限公司