漩渦式渦殼出口與氣門閥桿式旁通執(zhí)行器組件的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種漩渦式渦殼出口與氣門閥桿式旁通執(zhí)行器組件，包括：渦殼以及裝配于所述渦殼上的執(zhí)行器，所述渦殼內(nèi)設(shè)有一廢氣流道和設(shè)于渦輪出氣端的放氣通道，所述執(zhí)行器包括氣門閥桿，氣門閥桿穿過渦殼延伸至渦殼外部，設(shè)于渦殼外部的氣門閥桿一端通過一支架固定有一外殼，所述外殼內(nèi)的氣門閥桿上裝配有彈簧組件，設(shè)于渦殼內(nèi)部的氣門閥桿與廢氣流道和放氣通道連通。通過上述方式，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠、裝配方便、便于維修，可顯著提高增壓器在發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)行時(shí)的增壓效果，提高發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩，同時(shí)可有效避免發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)增壓過量的問題。
【專利說明】漩渦式渦殼出口與氣門閥桿式旁通執(zhí)行器組件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種漩渦式渦殼出口與氣門閥桿式旁通執(zhí)行器組件。
【背景技術(shù)】
[0002]渦輪增壓器的工作原理是通過發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣，推動(dòng)渦輪做功，使與渦輪同軸相連的壓氣機(jī)工作，提供給發(fā)動(dòng)機(jī)高壓、高密度空氣，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩、功率，節(jié)能排放。為了提高渦輪增壓器的低速特性，人們實(shí)用新型了廢氣旁通式渦輪增壓器，它通過選用更小的渦輪和渦殼，同時(shí)在高轉(zhuǎn)速情況下將一部分廢氣通過控制閥直接旁通到渦殼出口，以犧牲一部分能量的方式達(dá)到提高低速特性的目的。由于廢氣渦輪增壓器是靠發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪做功，所以在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速的情況下，排出的廢氣較少，對(duì)渦輪做功不足，如果增大渦殼的進(jìn)氣量，又會(huì)出現(xiàn)增壓過量的問題。
[0003]傳統(tǒng)的廢氣旁通執(zhí)行器是由渦殼總成、旁通閥總成、搖臂總成、膜片式執(zhí)行器總成構(gòu)成，執(zhí)行器通過搖臂機(jī)構(gòu)控制提升閥開啟和關(guān)閉；旁通閥軸桿穿過渦殼軸套后與搖臂總成焊接而成。整個(gè)搖臂結(jié)構(gòu)復(fù)雜、對(duì)零部件加工、裝配、焊接要求較高，在高溫狀態(tài)下，渦殼軸套受熱變形，容易松動(dòng)竄動(dòng)，旁通閥軸桿與渦殼軸套容易卡主磨損，搖臂機(jī)構(gòu)一旦失效無法維修。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種漩渦式渦殼出口與氣門閥桿式旁通執(zhí)行器組件，能夠解決渦輪增壓器低速增壓性能差和高速增壓過量的問題，還可以解決傳統(tǒng)搖臂式旁通執(zhí)行器結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造困難、成本較高的問題，更進(jìn)一步增加了渦輪輸出的有效功率。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種漩渦式渦殼出口與氣門閥桿式旁通執(zhí)行器組件，包括:渦殼以及裝配于所述渦殼上的執(zhí)行器，所述渦殼內(nèi)設(shè)有一廢氣流道和設(shè)于渦輪出氣端的放氣通道，所述執(zhí)行器包括氣門閥桿，氣門閥桿穿過渦殼延伸至渦殼外部，設(shè)于渦殼外部的氣門閥桿一端通過一支架固定有一外殼，所述外殼內(nèi)的氣門閥桿上裝配有彈簧組件，設(shè)于渦殼內(nèi)部的氣門閥桿與廢氣流道和放氣通道連通。
[0006]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述彈簧組件包括一彈簧，所述彈簧一端抵設(shè)于支架上，另一端裝配有彈簧上座，所述彈簧上座與氣門閥桿之間設(shè)有鎖夾。
[0007]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述外殼上還裝配有外殼端蓋。
[0008]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述放氣通道為環(huán)形放氣通道，所述環(huán)形放氣通道內(nèi)設(shè)有夾角，所述夾角范圍為30° -60°。
[0009]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述廢氣流道為常開式廢氣流道，所述廢氣流道為常開式廢氣流道，所述氣門閥桿為控制常開式廢氣通道的流量大小的閥門。[0010]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述氣門閥桿是控制放氣通道的開啟或關(guān)閉的閥門。
[0011]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述支架與外殼之間通過焊接固定連接。
[0012]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述執(zhí)行器為氣門閥桿式機(jī)械執(zhí)行器。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型漩渦式渦殼出口與氣門閥桿式旁通執(zhí)行器組件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠、裝配方便、便于維修，可顯著提高增壓器在發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)行時(shí)的增壓效果，提高發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩，同時(shí)可有效避免發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)增壓過量的問題。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
[0015]圖1是本實(shí)用新型漩渦式渦殼出口與氣門閥桿式旁通執(zhí)行器組件一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0016]圖2是圖1所示漩渦式渦殼出口與氣門閥桿式旁通執(zhí)行器組件的剖視圖；
[0017]圖3是圖1所示漩渦式渦殼出口與氣門閥桿式旁通執(zhí)行器組件的一運(yùn)行狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4是圖1所示漩渦式渦殼出口與氣門閥桿式旁通執(zhí)行器組件的另一運(yùn)行狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0019]附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、渦殼，2、渦輪，3、執(zhí)行器，4、夾角，5、氣門閥桿，6、支架，7、外殼，8、外殼端蓋，9、彈簧，10、彈簧上座，11、鎖夾，12、廢氣流道，13、放氣通道。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面將對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0021]請(qǐng)參閱圖1-圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例包括:
[0022]一種漩渦式渦殼出口與氣門閥桿式旁通執(zhí)行器組件，包括:渦殼I以及裝配于所述渦殼I上的執(zhí)行器3，所述渦殼I內(nèi)設(shè)有一廢氣流道12和設(shè)于渦輪2出氣端的放氣通道13。
[0023]該放氣通道13為環(huán)形放氣通道13，所述環(huán)形放氣通道13內(nèi)設(shè)有夾角4，所述夾角4范圍為30° -60°，且環(huán)形放氣通道13又置于渦輪2出氣端，這樣從環(huán)形放氣通道13排出的廢氣在渦殼I中形成環(huán)形氣流，也就是所謂的漩渦，使出口管中心的靜壓降低，從而加大了渦輪2進(jìn)出兩側(cè)的壓差，提高了渦輪2作功效率。
[0024]所述執(zhí)行器3為氣門閥桿式機(jī)械執(zhí)行器。所述執(zhí)行器3包括氣門閥桿5，氣門閥桿5穿過渦殼I延伸至渦殼I外部，設(shè)于渦殼I外部的氣門閥桿5 —端通過一支架6上電弧焊焊接固定有一外殼7，所述外殼7內(nèi)的氣門閥桿5上裝配有彈簧組件，所述外殼7上還裝配有外殼端蓋8。
[0025]所述彈簧組件包括一彈簧9，所述彈簧9 一端抵設(shè)于支架6上，另一端裝配有彈簧上座10，所述彈簧上座10與氣門閥桿5之間設(shè)有鎖夾11。
[0026]氣門閥桿式機(jī)械執(zhí)行器3主要是靠彈簧上座10壓住彈簧9使之一直處于壓緊狀態(tài)，使用2個(gè)鎖夾11鎖緊氣門閥桿5，氣門閥桿5的開啟與關(guān)閉是靠廢氣流道12中的氣流壓力是否超過彈簧9設(shè)計(jì)彈力來驅(qū)動(dòng)。該執(zhí)行器3結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于加工、裝配，容易維修。
[0027]設(shè)于渦殼I內(nèi)部的氣門閥桿5與廢氣流道12和放氣通道13連通。
[0028]所述廢氣流道12為常開式廢氣流道，所述氣門閥桿5的開啟或關(guān)閉是用來調(diào)節(jié)常開式廢氣通道的流量大小。
[0029]所述氣門閥桿5的開啟或關(guān)閉是控制放氣通道13的開啟或關(guān)閉。
[0030]如圖3所示，發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速情況下，排出的廢氣量較少，執(zhí)行器3中彈簧9設(shè)計(jì)彈力大于廢氣流道12中廢氣壓力，氣門閥桿5關(guān)閉環(huán)形放氣通道13，廢氣全部進(jìn)入廢氣流道12中對(duì)渦輪2進(jìn)行做功；有效的提高廢氣渦輪2增壓器在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)的增壓器效果，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的低速扭矩。
[0031]如圖4所示，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣流量增大，當(dāng)廢氣流道12中廢氣壓力大于執(zhí)行器3中彈簧9設(shè)計(jì)彈力時(shí)，氣門閥桿5逐漸開啟環(huán)形放氣通道13的流道口，廢氣進(jìn)入環(huán)形放氣通道13中形成環(huán)形氣流。
[0032]當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高到一定值時(shí)，氣門閥桿5完全開啟，大量廢氣進(jìn)入環(huán)形流道中，成環(huán)形氣流出來，形成漩渦，使出口管中心的靜壓降低，從而加大了渦輪2進(jìn)出兩側(cè)的壓差，使得渦輪2作功效率得到進(jìn)一步提高，有效的利用了廢氣。而旁通的目的仍舊能做到，因?yàn)橛捎诓糠至黧w不進(jìn)入渦輪2，有效的避免發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)行時(shí)渦輪增壓器增壓過量的問題。
[0033]本實(shí)用新型漩渦式渦殼出口與氣門閥桿式旁通執(zhí)行器組件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠、裝配方便、便于維修，可顯著提高增壓器在發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)行時(shí)的增壓效果，提高發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩，同時(shí)可有效避免發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)增壓過量的問題。
[0034]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種漩渦式渦殼出口與氣門閥桿式旁通執(zhí)行器組件，其特征在于，包括:渦殼以及裝配于所述渦殼上的執(zhí)行器，所述渦殼內(nèi)設(shè)有一廢氣流道和設(shè)于渦輪出氣端的放氣通道，所述執(zhí)行器包括氣門閥桿，氣門閥桿穿過渦殼延伸至渦殼外部，設(shè)于渦殼外部的氣門閥桿一端通過一支架固定有一外殼，所述外殼內(nèi)的氣門閥桿上裝配有彈簧組件，設(shè)于潤(rùn)殼內(nèi)部的氣門閥桿與廢氣流道和放氣通道連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的漩渦式渦殼出口與氣門閥桿式旁通執(zhí)行器組件，其特征在于，所述彈簧組件包括一彈簧，所述彈簧一端抵設(shè)于支架上，另一端裝配有彈簧上座，所述彈簧上座與氣門閥桿之間設(shè)有鎖夾。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的漩渦式渦殼出口與氣門閥桿式旁通執(zhí)行器組件，其特征在于，所述外殼上還裝配有外殼端蓋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的漩渦式渦殼出口與氣門閥桿式旁通執(zhí)行器組件，其特征在于，所述放氣通道為環(huán)形放氣通道，所述環(huán)形放氣通道內(nèi)設(shè)有夾角，所述夾角范圍為30。-60。。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的漩渦式渦殼出口與氣門閥桿式旁通執(zhí)行器組件，其特征在于，所述廢氣流道為常開式廢氣流道，所述氣門閥桿為控制常開式廢氣通道的流量大小的閥門。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的漩渦式渦殼出口與氣門閥桿式旁通執(zhí)行器組件，其特征在于，所述氣門閥桿是控制放氣通道的開啟或關(guān)閉的閥門。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的漩渦式渦殼出口與氣門閥桿式旁通執(zhí)行器組件，其特征在于，所述支架與外殼之間通過焊接固定連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的漩渦式渦殼出口與氣門閥桿式旁通執(zhí)行器組件，其特征在于，所述執(zhí)行器為氣門閥桿式機(jī)械執(zhí)行器。
【文檔編號(hào)】F02B37/22GK203742768SQ201320700237
【公開日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2013年11月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月8日
【發(fā)明者】解金亮, 唐堯 申請(qǐng)人:漢美綜合科技（常州）有限公司