密封式電樞球管組件的制作方法
【專利摘要】一種噴射器，具有管，該管被附接到電樞上。該噴射器包括螺線管部分以及由該螺線管部分控制的閥門部分。該電樞包括小直徑部分。該噴射器還包括：具有空腔的管，該管的第一端被連接到該小直徑部分上；以及球，該球被連接到該管的第二端上，使得該球選擇性地與該閥座接觸。密封焊接件將該球連接到該第二端上，并且所述至少一個(gè)熱影響區(qū)帶定位為鄰近該密封式焊接件。涂層基本上圍繞該熱影響區(qū)帶以及該球的至少一部分，使得該涂層防止該熱影響區(qū)帶暴露給柴油排氣流體并且因此防止隨后的腐蝕。
【專利說明】密封式電樞球管組件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明總體上涉及噴射器，并且更確切地說，涉及一種減小由于暴露給柴油排氣流體(DEF)和濃縮柴油排氣系統(tǒng)氣體弓I起的腐蝕的處理過的閥門。
【背景技術(shù)】
[0002]噴射器是用于將燃料噴射到內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸中、以及將柴油排氣流體(DEF)噴射到排氣流動(dòng)路徑(更具體的說是排氣管)中的一種通常使用的裝置。雖然DEF自身沒有腐蝕性，但DEF具有由其導(dǎo)電性引起的支持腐蝕反應(yīng)的能力。DEF以及濃縮的柴油排氣系統(tǒng)氣體支持對(duì)該噴射器中不銹鋼部件的電化學(xué)腐蝕。
[0003]某些類型的噴射器具有球，該球是閥門的一部分，并且該球取決于閥門是否打開或關(guān)閉而選擇性地接觸閥座。噴射器可以包括螺線管部分，該螺線管部分致動(dòng)該閥門。這些噴射器的不同部分(如該球、以及用來將球連接到螺線管部分上的部件)在操作過程中暴露于DEF。球典型地被焊接到部件上，該部件將球連接到螺線管部分上，并且螺線管部分的運(yùn)動(dòng)控制著球的運(yùn)動(dòng)。球選擇性地與閥座接觸以便使閥門在打開位置與關(guān)閉位置之間改變。
[0004]在一種噴射器應(yīng)用中，所希望的是具有使耐用性最大化的硬質(zhì)球。在多數(shù)情況下，使用淬硬440C不銹鋼，這是因?yàn)檫@種不銹鋼堅(jiān)硬、耐腐蝕并且是可焊接的。已知焊接淬硬440C產(chǎn)生已知為熱影響區(qū)帶(HAZ)的區(qū)域。在這個(gè)區(qū)域中，由于保護(hù)性鉻到碳的遷移而使耐腐蝕性減小。當(dāng)這種鉻遷移發(fā)生時(shí)，暴露的表面具有的鉻缺乏，而鉻是防腐蝕的關(guān)鍵成分。低碳材料不會(huì)以此方式受到影響，但碳是在鋼中提供所希望的440C硬化能力的成分。
[0005]使用具有440C硬度的鋼球被廣泛地用于汽油噴射器而沒有腐蝕問題,但當(dāng)與DEF一起使用時(shí)，則很可能在HAZ中出現(xiàn)腐蝕。已經(jīng)作出嘗試來通過用薄的保護(hù)性涂層對(duì)球進(jìn)行涂覆來使腐蝕問題最小化。使用這種方法不能使球始終得到完全覆蓋，這是因?yàn)椴⒉皇乔虻恼麄€(gè)區(qū)域在涂覆過程中都暴露給碳。在此情況下的防腐蝕因此是不可預(yù)知的。
[0006]因此，對(duì)于一種具有焊接到管上的球的、對(duì)于DEF以及濃縮的柴油排氣系統(tǒng)氣體是耐腐蝕的噴射器存在著需要。更具體的說，對(duì)于抵抗或者至少減小來自DEF以及濃縮的柴油排氣系統(tǒng)氣體的腐蝕的、用作螺線管噴射器的一部分的一種球與管組件也存在著需要。
[0007]發(fā)明概述
本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例是一種噴射器，該噴射器具有附接到電樞上的管。該噴射器包括螺線管部分以及由該螺線管部分控制的閥門部分。該電樞包括小直徑部分。該噴射器還包括:具有空腔的管，該管的第一端被連接到小直徑部分上；以及球，該球被連接到該管的第二端上，使得該球選擇性地與閥座接觸。焊接件將該球連接到該第二端，并且至少一個(gè)熱影響區(qū)帶定位為鄰近該焊接件。涂層基本上圍繞該熱影響區(qū)帶以及該球的至少一部分，使得該涂層防止該熱影響區(qū)帶暴露給柴油排氣流體。
[0008]在一個(gè)實(shí)施例中，下部壁部分被形成為該管的一部分，這個(gè)下部壁部分與球的至少一部分接觸，使得該下部壁部分基本上與球的形狀的至少一個(gè)部分相匹配。多個(gè)出口孔口被形成為該管的一部分，所述多個(gè)出口孔口允許柴油排氣流體穿過該空腔并且離開該管，并且然后傳送到該球的由涂層圍繞的部分的周圍。柴油排氣流體穿過電樞、管的空腔、并且流出所述多個(gè)出口孔口、環(huán)繞該球、并且經(jīng)過閥座。
[0009]在此設(shè)計(jì)中，球的頂部被密封而免于任何暴露，從而由于含水環(huán)境的完全消除而減小任何腐蝕的可能性。通過本發(fā)明確保了防腐蝕。
[0010]在另一個(gè)實(shí)施例中，多個(gè)上部出口孔口被形成為電樞的一部分。柴油排氣流體穿過上部出口孔口、環(huán)繞該管的外側(cè)、并且環(huán)繞該第一閥門構(gòu)件并且經(jīng)過該第二閥門構(gòu)件，從而離開該閥門部分。在這個(gè)實(shí)施例中，在電樞與球之間可以使用固體連接。此方法的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是成本較少、以及管固有的定中心能力和確實(shí)的保護(hù)。使用封閉的管或密封的管，球的頂部不再暴露給含水環(huán)境。這種密封管的方法的另一個(gè)益處是在噴射器中存在較小的流體體積以及較小體積的滯留流體。已知的是滯留流體對(duì)于耐腐蝕是有害的。
[0011]在后一情況下，電樞必須經(jīng)由多個(gè)有角度的孔或垂直的孔將流體流再次引導(dǎo)到電樞的外部。然后應(yīng)用保護(hù)性涂層來用于其余熱影響區(qū)帶的主動(dòng)耐腐蝕。被附接到球上的管是奧氏體鋼，該奧氏體鋼在焊接時(shí)由于高鉻和低碳而具有遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于440C的耐腐蝕性。奧氏體鋼球可解決這種腐蝕問題，但對(duì)于經(jīng)受住與閥座連續(xù)碰撞而言并不是足夠硬的。
[0012]就封閉端或密封管而言,密封管具有的第二益處是使滯留流體區(qū)域最小化、減小暴露給DEF的表面面積、并且減少運(yùn)動(dòng)質(zhì)量(通過用空氣來替代流體)。此外，通過較小的內(nèi)部容積，當(dāng)使用在清除式SCR系統(tǒng)上時(shí)就有較少的流體需要清除。從制造的觀點(diǎn)出發(fā)，密封管在焊接操作過程中提供了多個(gè)優(yōu)點(diǎn)。球是通過使用真空而被保持在位。通過封閉端部的管，球必須通過額外的臂或重力而保持在位。
[0013]在另外的實(shí)施例中，可以使用帶有球形半徑的實(shí)心銷來代替這個(gè)球。在另一個(gè)實(shí)施例中，可在管內(nèi)的球上放一滴環(huán)氧樹脂以便形成對(duì)于DEF的阻擋層。在又一個(gè)實(shí)施例中，可將塞子密封地焊接在管內(nèi)以便使管內(nèi)的區(qū)域保持干燥。
[0014]本發(fā)明的其它應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒃谙挛闹刑峁┑脑敿?xì)說明中變得明顯。應(yīng)當(dāng)理解的是，詳細(xì)描述和具體示例，雖然指示本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，但只是為了說明的目的，而不是為了限制本發(fā)明的范圍。
[0015]附圖簡要說明
將從詳細(xì)說明和附圖中更充分地理解本發(fā)明，在附圖中:
圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的噴射器的截面?zhèn)纫晥D，該噴射器具有密封式電樞球管組
件；
圖2是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的連接到管上的球的放大截面視圖，這個(gè)球是密封式電樞球管組件的一部分；
圖3是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的噴射器的一部分的放大截面?zhèn)纫晥D，該噴射器具有密封式電樞球管組件；
圖4是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的連接到具有球的管上的電樞的放大截面?zhèn)纫晥D，這個(gè)管是密封式電樞球管組件的一部分；并且
圖5是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的連接到管上的球的放大截面?zhèn)纫晥D，這個(gè)球是密封式電樞球管組件的一部分。
[0016]優(yōu)選實(shí)施例的詳細(xì)說明 對(duì)一個(gè)或多個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的以下說明本質(zhì)上是示意性的，并且并不意在限制本發(fā)明、其應(yīng)用或用途。
[0017]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的燃料噴射器總體以10示出。噴射器10包括螺線管部分(總體以12示出)、以及閥門部分(總體以14示出)。螺線管部分12包括螺線管，該螺線管具有線圈16，該線圈與連接器18處于電聯(lián)通。線圈16至少部分地包圍極靴20，并且還至少部分地包圍電樞22。電樞22相對(duì)該極靴20是可移動(dòng)的，并且極靴20和電樞22 二者各自分別具有空腔24A和24B。彈簧26被部分地置于每個(gè)空腔24A、24B中，該彈簧使電樞22偏置遠(yuǎn)離該極靴20并且使該閥門部分14朝向關(guān)閉位置偏置。
[0018]閥門部分14包括管28，該管被連接到電樞22上，如圖1所示，該管將螺線管部分12連接到閥門部分14上。電樞22包括小直徑部分30，這個(gè)小直徑部分延伸進(jìn)入管28的總體以32示出的空腔中。電樞22的小直徑部分30包括孔口 30A，這個(gè)孔口允許柴油排氣流體穿過電樞22。如圖1所示，管28的總體以36示出的第一端通過使用焊接件34而被連接到這個(gè)小直徑部分30上。在此實(shí)施例中，總體以38示出的第二端是封閉端并且包括第一閥門構(gòu)件，該第一閥門構(gòu)件在此實(shí)施例中是球40。球40選擇性地接觸第二閥門構(gòu)件，這個(gè)第二閥門構(gòu)件在此實(shí)施例中是閥座42。球40還通過密封焊接件44而連接到管28的端部38上。管28的空腔32被定位在球40與電樞22之間。
[0019]閥門部分14還包括閥體46，閥體也被連接到螺線管部分12上，在圖1中清楚可見。如圖2所示，在閥體46中安置的該閥座42是安裝在閥體46的下部端部中的。球40的運(yùn)動(dòng)是由引導(dǎo)件50來控制。這個(gè)引導(dǎo)件50包括引導(dǎo)孔口 52，球40移動(dòng)經(jīng)過這個(gè)引導(dǎo)孔口，并且該引導(dǎo)件還包括流體流過的多個(gè)側(cè)孔口 54。閥座42包括圓錐形部分56，當(dāng)閥門處于關(guān)閉位置時(shí)球40停放在該圓錐形部分上。閥座42還包括中央孔口 58，當(dāng)流體離開這個(gè)噴射器10時(shí)流體穿過這個(gè)中央孔口。極靴20的環(huán)繞部分是上部閥體60，該上部閥體能夠接納流體。
[0020]在噴射器10的操作過程中，閥門(并且更確切地說是管28和球40)由該回復(fù)彈簧26偏置而與閥座42接觸，并且因此使閥門保持在關(guān)閉位置中。當(dāng)線圈16被通電時(shí)，電樞22被拉向該極靴20。線圈16的通電產(chǎn)生了足夠的力使電樞22克服該回復(fù)彈簧26的力而運(yùn)動(dòng)并且朝向該極靴20移動(dòng)。因管28連接到電樞22上，并且球40連接到管28上，電樞22朝向極靴20的運(yùn)動(dòng)使球40移動(dòng)而遠(yuǎn)離閥座42，從而將該閥門打開。當(dāng)閥門處于打開位置時(shí)，流體從上部閥體60、經(jīng)過極靴20的空腔24A、電樞22(更確切地說是空腔24B、以及小直徑部分30的孔口 30A)、經(jīng)過管28的內(nèi)部并且從形成為管28的一部分的多個(gè)出口孔口 62流出。在流體從出口孔口 62流出之后，流體穿過側(cè)孔口 54，并且流出中央孔口 58。一部分流體還可以傳送到球40的周圍并且經(jīng)過該引導(dǎo)孔口 52，這取決于球40的位置。
[0021]當(dāng)線圈16不再被通電時(shí)，該回復(fù)彈簧26迫使電樞22遠(yuǎn)離極靴20，并且使電樞22、管28以及球40移動(dòng)，使得球40被放置靠在閥座42的圓錐形部分56上，從而將該閥置于關(guān)閉位置。螺線管部分12還包括外殼64，該外殼至少部分地環(huán)繞該線圈16以及下部閥體46。外殼64的環(huán)繞部分是密封件，該密封件在此實(shí)施例中是O型環(huán)66。存在相對(duì)應(yīng)的密封件，在此實(shí)施例中是第二 O型環(huán)68。O型環(huán)64、66均起到密封該噴射器10的作用并且確保流體被正確地引導(dǎo)經(jīng)過噴射器10。
[0022]在圖1和圖2所示的實(shí)施例中，如以上提及的，球40是通過使用密封焊接件44而被附接到第二端38上。管28的第二端38具有下部壁部分70，這個(gè)下部壁部分基本上與球40的表面的輪廓相匹配。
[0023]在產(chǎn)生焊接件44的過程中，存在著幾個(gè)區(qū)帶會(huì)受到焊接過程中產(chǎn)生的熱量的影響。這些區(qū)帶稱為熱影響區(qū)帶72。為防止球40在焊接件44的區(qū)域中腐蝕，球40包括一個(gè)涂層74，這個(gè)涂層防止球40腐蝕。更確切地說，涂層覆蓋暴露的熱影響區(qū)帶72，從而防止在產(chǎn)生焊接件44的焊接過程中由于鉻的遷移而可能導(dǎo)致的腐蝕。
[0024]在操作中，螺線管部分12被用于使閥門部分14在打開位置與關(guān)閉位置之間致動(dòng)。如以上提及的，當(dāng)閥門部分14處于打開位置時(shí)，球40被移動(dòng)遠(yuǎn)離閥座42。從管28流出的流體從出口孔口 62中流出，并且環(huán)繞該球40。DEF因涂層74而不與熱影響區(qū)帶72發(fā)生接觸。
[0025]圖3至圖5示出了本發(fā)明的可選實(shí)施例，其中同樣的數(shù)字表示同樣的元件。在此實(shí)施例中，管28是開放管28并且第二端38是開放端，其中該第二端38不具有下部壁部分70，而球40仍通過使用密封焊接件44而連接到第二端38上，并且該第二端也包括涂層74。此實(shí)施例不同于先前實(shí)施例之處還在于，管28不具有出口孔口 62，而是存在形成為電樞22的一部分的多個(gè)上部出口孔口 76。在圖3至圖5所示的實(shí)施例中，將電樞22的小直徑部分30連接到管28上的焊接件34是密封焊接件34。電樞22的小直徑部分30在此實(shí)施例中是實(shí)心體、并且不具有孔口 30A，并且因此柴油排氣流體不是如在先前實(shí)施例中那樣穿過電樞22，而是從上部出口孔口 76中流出并且環(huán)繞該管28的外側(cè)。密封焊接件34在此實(shí)施例中防止流體在操作中泄漏進(jìn)入管28中。當(dāng)閥門處于打開位置時(shí)，柴油排氣流體然后經(jīng)過側(cè)孔口 54，并且流出中央孔口 58。柴油排氣流體的流動(dòng)路徑由這些箭頭48示出。
[0026]涂層74保護(hù)熱影響區(qū)帶72免于暴露給柴油排氣流體。然而，在圖3至圖5示出的實(shí)施例中，不存在下部壁部分70。下部壁部分70對(duì)于保護(hù)該球40 (或者暴露給管28的內(nèi)側(cè)的熱影響區(qū)帶72)而言不是必須的，這是因?yàn)椴裼团艢饬黧w是圍繞該管28的外側(cè)流動(dòng)的。由于柴油排氣流體的流動(dòng)在管28的外側(cè)，涂層74保護(hù)熱影響區(qū)帶72暴露給管28的外側(cè)區(qū)域的區(qū)域免于暴露給柴油排氣流體。
[0027]本發(fā)明的描述本質(zhì)上僅是示例性的，因此，不脫離本發(fā)明的主旨的變體也意在本發(fā)明的范圍之內(nèi)。此類變體不被視為偏離本發(fā)明的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種裝置，包括: 閥門組件，該閥門組件包括: 閥門，該閥門可操作以用于在打開位置與關(guān)閉位置之間變化； 管； 第一閥門構(gòu)件，該第一閥門構(gòu)件被連接到該管的端部上； 第二閥門構(gòu)件，該第一閥門構(gòu)件選擇性地與該第二閥門構(gòu)件接觸； 至少一個(gè)熱影響區(qū)帶，所述至少一個(gè)熱影響區(qū)帶位于該第一閥門構(gòu)件的一部分上；以及涂層，該涂層至少部分地圍繞該第一閥門構(gòu)件從而使得該涂層覆蓋該熱影響區(qū)帶，該涂層保護(hù)該第一閥門構(gòu)件免于腐蝕。
2.如權(quán)利要求1所述的閥門組件，還包括將該第一閥門構(gòu)件連接到該管上的密封焊接件，其中，熱影響區(qū)帶基本上圍繞該密封焊接件。
3.如權(quán)利要求1所述的閥門組件，還包括: 噴射器； 連接到該管上的螺線管部分，該螺線管部分是該噴射器的一部分；以及連接到該管以及該螺線管部分上的閥門部分，該閥門部分是該噴射器的一部分并且由該螺線管部分來控制； 其中，該第一閥門構(gòu)件是該閥門部分的一部分，并且該第二閥門構(gòu)件是該閥門部分的一部分。
4.如權(quán)利要求1所述的閥門組件，還包括: 具有小直徑部分的電樞，該管的第一端連接到該小直徑部分上；以及 形成為該管的一部分的空腔； 其中，該空腔位于該電樞與該第一閥門部分之間。
5.如權(quán)利要求4所述的閥門組件，還包括: 形成為該管的一部分的下部壁部分，該下部壁部分與該第一閥門構(gòu)件的至少一部分接觸，使得該下部壁部分基本上與該第一閥門構(gòu)件的形狀的至少一部分相匹配；以及 形成為該管的一部分的多個(gè)出口孔口，所述多個(gè)出口孔口允許柴油排氣流體離開該管并且傳送到該第一閥門構(gòu)件的由涂層圍繞的部分的周圍； 其中，該柴油排氣流體經(jīng)過該電樞、該管的空腔、并且流出所述多個(gè)出口孔口，環(huán)繞該第一閥門構(gòu)件、并且經(jīng)過該第二閥門構(gòu)件。
6.如權(quán)利要求4所述的閥門組件，還包括形成為該電樞的一部分的多個(gè)上部出口孔口，其中，該柴油排氣流體穿過上部出口孔口、環(huán)繞該管的外側(cè)、并且環(huán)繞該第一閥門構(gòu)件并且經(jīng)過該第二閥門構(gòu)件，從而離開該閥門部分。
7.如權(quán)利要求6所述的閥門組件，其中，該電樞防止該柴油排氣流體進(jìn)入該空腔中。
8.如權(quán)利要求1所述的閥門組件，其中，該第一閥門構(gòu)件是球。
9.如權(quán)利要求1所述的閥門組件，其中，該第二閥門構(gòu)件是閥座。
10.一種密封式電樞球管組件，包括 電樞； 連接到該電樞上的管； 球，該球通過使用焊接件而被連接到該管的端部上；閥座，該球選擇性地與該閥座接觸； 至少一個(gè)熱影響區(qū)帶，所述至少一個(gè)熱影響區(qū)帶鄰近該焊接件定位在該球的一部分上；以及 至少部分地圍繞該球的涂層，從而使得該涂層覆蓋該熱影響區(qū)帶，進(jìn)而該涂層保護(hù)該球的具有熱影響區(qū)帶的部分免于腐蝕； 其中，通過使用該管以及該電樞，該球可朝向該閥座和遠(yuǎn)離該閥座移動(dòng)。
11.如權(quán)利要求10所述的密封式電樞球管組件，還包括: 噴射器； 具有該電樞的螺線管部分，該螺線管部分是該噴射器的一部分；以及由該螺線管部分控制的閥門部分，該閥門部分是該噴射器的一部分，該球以及該閥座是該閥門部分的一部分； 其中，該管被連接到該螺線管部分和該閥門部分上。
12.如權(quán)利要求10所述的密封式電樞球管組件，還包括: 形成為該管的一部分的下部壁部分，該下部壁部分與該球的至少一部分接觸，使得該下部壁部分基本上與該球的形狀的至少一部分匹配； 形成為該管的一部分的空腔；以及 形成為該管的一部分的多個(gè)出口孔口，所述多個(gè)出口孔口允許柴油排氣流體離開該管并且傳送到該球的由涂層圍繞的部分的周圍； 其中，該柴油排氣流體穿過該電樞、該管的空腔、并且流出所述多個(gè)出口孔口、環(huán)繞該球、并且經(jīng)過該閥座。
13.如權(quán)利要求10所述的密封式電樞球管組件，還包括形成為該電樞的一部分的多個(gè)上部出口孔口，其中，柴油排氣流體穿過上部出口孔口、環(huán)繞該管的外側(cè)、并且環(huán)繞該第一閥門構(gòu)件并且經(jīng)過該第二閥門構(gòu)件，從而離開該閥門部分。
14.如權(quán)利要求10所述的密封式電樞球管組件，其中，該焊接件還包括密封焊接件。
15.一種密封式電樞球管組件，包括: 噴射器； 螺線管部分，該螺線管部分是該噴射器的一部分； 由該螺線管部分來控制的閥門部分，該閥門部分是該噴射器的一部分； 電樞，該電樞具有小直徑部分； 管，該管具有空腔，并且該管的第一端被連接到該小直徑部分上； 連接到該管的第二端上的球，該球選擇性地與閥座接觸； 密封焊接件，該密封焊接件將該球連接到該第二端上； 至少一個(gè)熱影響區(qū)帶，所述至少一個(gè)熱影響區(qū)帶定位為鄰近該密封焊接件；以及涂層，該涂層基本上圍繞所述至少一個(gè)熱影響區(qū)帶以及該球的至少一部分，其中，該涂層防止所述至少一個(gè)熱影響區(qū)帶暴露給柴油排氣流體。
16.如權(quán)利要求15所述的密封式電樞球管組件,還包括: 形成為該管的一部分的下部壁部分，該下部壁部分與該球的至少一部分接觸，從而使得該下部壁部分基本上與該球的形狀的至少一部分匹配； 空腔，該空腔形成為該管的一部分；以及形成為該管的一部分的多個(gè)出口孔口，所述多個(gè)出口孔口允許柴油排氣流體離開該管并且傳送到該球的由涂層圍繞的部分的周圍； 其中，該柴油排氣流體穿過該電樞、該管的空腔、并且流出所述多個(gè)出口孔口、環(huán)繞該球、并且經(jīng)過該閥座。
17.如權(quán)利要求15所述的密封式電樞球管組件，還包括形成為該電樞的一部分的多個(gè)上部出口孔口，其中，柴油排氣流體穿過上部出口孔口、環(huán)繞該管的外側(cè)、并且環(huán)繞該第一閥門構(gòu)件并且經(jīng)過 該第二閥門構(gòu)件，從而離開該閥門部分。
【文檔編號(hào)】F01L3/04GK103590871SQ201310357535
【公開日】2014年2月19日 申請(qǐng)日期:2013年8月16日 優(yōu)先權(quán)日:2012年8月17日
【發(fā)明者】R.W.麥克法蘭 申請(qǐng)人:大陸汽車系統(tǒng)公司