本發(fā)明涉及燃料輸送模塊，其具有設(shè)置在機動車輛的燃料容器中的燃料過濾器。

背景技術(shù)：
為了輸送燃料，機動車輛的燃料輸送模塊被設(shè)置在用作燃料容器的車輛儲罐的外部或內(nèi)部。用于從儲罐輸送燃料到內(nèi)燃發(fā)動機(例如，該車輛的內(nèi)燃發(fā)動機)的所述輸送模塊的燃料泵被直立設(shè)置在所述輸送模塊中。由燃料泵輸送的燃料流過的通常圓柱形的燃料過濾器被設(shè)置在直立燃料泵旁邊的燃料輸送模塊中或作為凸緣的一部分，燃料輸送模塊可以通過所述凸緣被緊固到例如燃料容器的上壁。在沒有規(guī)定交換過濾器元件的情況下，燃料過濾器具有為車輛的總使用壽命設(shè)計的納污容量。該設(shè)計涉及通常受污染的燃料。燃料輸送模塊的部件通常設(shè)置在用作儲蓄器(reservoir)的調(diào)壓室中，其確保即使在幾乎是空儲罐的情況下和在動態(tài)驅(qū)動條件下也保證燃料輸送到發(fā)動機。由于其被設(shè)置在燃料輸送模塊中，燃料過濾器的幾何尺寸主要由所述模塊限制。特別是設(shè)置在燃料容器中的輸送模塊的最大體積(例如，最大直徑和/或最大高度)因此由燃料容器中的安裝開口和燃料容器自身的高度預(yù)先確定，輸送模塊通過安裝開口引入以便組裝在燃料容器中。由于燃料容器中的安裝開口的直徑不能被擴大任何期望的量并且現(xiàn)代燃料容器的總體高度相對較低，對燃料過濾器的過濾器體積設(shè)置了狹窄的限制，并且因此同樣地對從燃料過濾的污物顆粒的存儲或容納能力也設(shè)置了狹窄的限制。與此同時，近幾代發(fā)動機將甚至更高的需求放在燃料清潔度上。為了滿足這些需求，必須增加燃料過濾器的效率，這反過來減少了給定過濾器體積的納污容量。在這種情況下，納污容量是指例如可以通過干燥和稱重而確定的以克為單位的顆粒質(zhì)量。然而，燃料過濾器的容量與從燃料中保留的這些顆粒的大小無關(guān)。另一方面，燃料過濾器的效率給出了關(guān)于可以從受污染的燃料中分離的限定大小的顆粒的百分比信息(例如，所有小于5μm的顆粒的80％被保留)。在已知效率和燃料過濾器容量的數(shù)值和燃料的給定污染程度的情況下，可以因此計算出燃料過濾器的更換時間間隔。目前安裝在標(biāo)準(zhǔn)燃料輸送模塊中的燃料過濾器通常具有不超過20g的納污容量。這樣的結(jié)果是，特別是在關(guān)于燃料中存在的固體污物成分的燃料清潔度所遵守的要求比例如中歐基本上要低的國家中，這樣的燃料輸送模塊的燃料過濾器不具有用于車輛的總使用壽命的足夠大的納污容量。目前，這適用于例如重要的增長市場印度、中國、俄羅斯、巴西、墨西哥等。這意味著，在一定操作時間后，必須更換燃料過濾器，這增加了車輛的維護費用。這個問題的其他已知解決方案提供了具有相對大的過濾器體積的燃料過濾器，其設(shè)置在燃料容器的外部并且與燃料輸送模塊流體連通。然而，參照必要的事故保護，必須額外地設(shè)計外部燃料過濾器，也就是，設(shè)置在燃料容器外部的過濾器。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
在此背景下，本發(fā)明的目標(biāo)是，提出具有燃料過濾器的燃料輸送模塊，所述燃料過濾器設(shè)置在車輛的燃料容器中，該燃料輸送模塊允許在總體高度低的燃料容器中使用大體積的燃料過濾器，該燃料過濾器具有尺寸設(shè)計得足夠大以用于預(yù)期車輛使用壽命的納污容量，使得即使當(dāng)車輛在必須考慮到燃料污染程度升高的國家中操作時，所述燃料過濾器不需要在車輛的整個使用壽命期間更換。此外，所述燃料輸送模塊必須被構(gòu)造成盡可能緊湊，以便保持由燃料輸送模塊在燃料容器中的設(shè)置所引起的所述燃料容器中的體積損失盡可能小。此目的通過根據(jù)本發(fā)明的燃料輸送模塊實現(xiàn)。另外，還公開了本發(fā)明的特別有利的配置。應(yīng)當(dāng)指出的是，在下面說明中分別列出的特征可以以任何所需的、技術(shù)上有用的方式相互組合，并指示本發(fā)明的進一步配置。本說明特別是結(jié)合附圖額外地描述本發(fā)明的特征并詳述本發(fā)明。根據(jù)本發(fā)明，設(shè)置在車輛(特別是機動車輛)的燃料容器(例如燃料箱)中的燃料輸送模塊包括用作存儲燃料的儲蓄器的調(diào)壓室、用于從所述調(diào)壓室輸送燃料到燃料消耗裝置(例如，車輛的內(nèi)燃發(fā)動機)的燃料泵以及由燃料泵輸送的燃料流過的燃料過濾器。根據(jù)本發(fā)明，燃料過濾器被接收在設(shè)置在所述調(diào)壓室外部的過濾器殼體中。如引言中所述，標(biāo)準(zhǔn)燃料輸送模塊的過濾器體積對其中可以設(shè)置燃料輸送模塊的所述燃料容器的總體高度的直接依賴性可以因此被消除。由于其設(shè)置在所述調(diào)壓室外部，即使在設(shè)計得相對較淺的燃料容器中，根據(jù)本發(fā)明的燃料輸送模塊的燃料過濾器仍然可以被提供有足夠大的過濾器體積和相應(yīng)大的納污容量，使得所述納污容量被充分確定尺寸以用于預(yù)期車輛使用壽命，使得即使當(dāng)車輛在必須考慮燃料污染程度升高的國家中操作時，所述燃料過濾器也不必在車輛的整體使用壽命期間更換。根據(jù)本發(fā)明，整個燃料輸送模塊(即主要是調(diào)壓室、燃料泵和被接收在過濾器殼體中的燃料過濾器)被設(shè)計為設(shè)置在燃料容器中。出于這個目的，對應(yīng)的安裝開口優(yōu)選設(shè)置在燃料容器中的上壁，所述燃料輸送模塊可以通過該安裝開口被引入所述燃料容器中用于組裝目的，并且可以從中去除。在安裝狀態(tài)下，根據(jù)本發(fā)明的燃料輸送模塊的調(diào)壓室的中心軸線大致成直角延伸到所述燃料容器的上壁或下壁的延伸平面。由于包括接收在所述過濾器殼體中的燃料過濾器的根據(jù)本發(fā)明的燃料輸送模塊可以設(shè)置在所述燃料容器里面，在涉及車輛的可能事故的情況下，所述燃料輸送模塊和所述燃料過濾器由所述燃料容器保護，從而在根據(jù)本發(fā)明的燃料輸送模塊的情況下，不需要對此采取額外的保護措施，而對于例如設(shè)置在燃料容器外部的外部燃料過濾器來說可能需要采取額外的保護措施。根據(jù)本發(fā)明的有利配置，所述過濾器殼體設(shè)置在離所述調(diào)壓室一橫向距離處，使得所述燃料輸送模塊在安裝狀態(tài)下基本上是L形。特別地，出于此目的，所述過濾器殼體被大約設(shè)置在所述調(diào)壓室的基座的水平高度處。此設(shè)置使得可能通過安裝開口將所述燃料輸送模塊引入所述燃料容器中，而無需特意使所述燃料容器的安裝開口適應(yīng)根據(jù)本發(fā)明的燃料輸送模塊。例如，如果所述過濾器殼體被安裝在所述調(diào)壓室外部，但是例如直接緊靠所述調(diào)壓室的外壁，則上述情況將成立。在這種情況下，所述燃料容器的安裝開口的直徑將必須適應(yīng)所述燃料輸送模塊的新直徑或橫截面形狀，以便能夠通過所述安裝開口將所述燃料輸送模塊引入所述燃料容器中。由于其幾何L形狀，根據(jù)本發(fā)明的燃料輸送模塊可以通過簡單的旋轉(zhuǎn)運動穿過標(biāo)準(zhǔn)安裝開口被引入到所述燃料容器中，所述L形狀的燃料輸送模塊的一個肢形件(limb)首先穿過所述安裝開口，然后所述L形狀的燃料輸送模塊的第二肢形件穿過所述安裝開口，如隨后在本文更詳細地說明。此外，由于根據(jù)本發(fā)明的燃料輸送模塊的L形狀配置的結(jié)果，所述燃料容器內(nèi)的重要適應(yīng)/調(diào)適同樣是不必要的，因為當(dāng)安裝在所述燃料容器中時，所述過濾器殼體相對于所述調(diào)壓室的橫向間隔布置被設(shè)置得基本平行于所述燃料容器的下壁。本發(fā)明的又一有利配置確保所述過濾器殼體通過至少一個連桿機械地連接到所述調(diào)壓室的外壁。在所述過濾器殼體和所述調(diào)壓室之間的剛性的節(jié)省空間的機械連接可以由此被實施，以實現(xiàn)燃料過濾器或過濾器殼體相對于所述調(diào)壓室的精確定位，由此，首先方便根據(jù)本發(fā)明的燃料輸送模塊在所述燃料容器中的安裝，其次可以實現(xiàn)在安裝狀態(tài)下的所述燃料容器內(nèi)的燃料過濾器的準(zhǔn)確定位。因此，所述L形狀的燃料輸送模塊的第一肢形件基本上由所述連桿和所述過濾器殼體形成，并且所述L形狀的燃料輸送模塊的第二肢形件基本上由所述調(diào)壓室形成。為了進一步促進根據(jù)本發(fā)明的燃料輸送模塊在所述燃料容器中的安裝過程，根據(jù)本發(fā)明的又一有利配置，所述至少一個連桿被樞轉(zhuǎn)到所述調(diào)壓室的外壁。出于這個目的，如果所述連桿可以在所述調(diào)壓室的外壁上僅在相對較小的角度范圍內(nèi)被旋轉(zhuǎn)，通常足以使得在整個燃料輸送模塊的旋轉(zhuǎn)運動中，所述L形狀的燃料輸送模塊的第一肢形件可以相對于所述L形狀的燃料輸送模塊的第二肢形件在一定程度上被旋轉(zhuǎn)，其中所述L形狀的燃料輸送模塊的第一肢形件在組裝過程中穿過所述燃料容器的安裝開口首先被引入，并基本上由所述連桿和所述過濾器殼體形成，所述L形狀的燃料輸送模塊的第二肢形件基本上由所述調(diào)壓室形成并被第二個引入所述安裝開口。本發(fā)明的又一有利配置的特征在于，燃料水平發(fā)送器被樞轉(zhuǎn)到所述調(diào)壓室的外壁或到所述燃料泵。所述燃料水平發(fā)送器基本上包括具有近端和遠端的旋轉(zhuǎn)臂，所述旋轉(zhuǎn)臂的近端被樞轉(zhuǎn)到所述調(diào)壓室的外壁或到所述燃料泵，并且浮子被附連到所述遠端。根據(jù)本發(fā)明的燃料輸送模塊的旋轉(zhuǎn)臂可以至少被旋轉(zhuǎn)到一位置，在該位置處所述浮子被設(shè)置在所述過濾器殼體和所述調(diào)壓室之間。因此，在此位置處，所述燃料水平發(fā)送器被設(shè)置在所述過濾器殼體和所述調(diào)壓室的外壁之間的中間空間中，使得其設(shè)置成基本上平行于由所述連桿和所述過濾器殼體形成的L形狀燃料輸送模塊的肢形件。所述燃料水平發(fā)送器的這個位置使得已經(jīng)提到的根據(jù)本發(fā)明的燃料輸送模塊穿過燃料容器中的標(biāo)準(zhǔn)安裝開口的簡單安裝變得可能。本發(fā)明的又一有利和緊湊的結(jié)構(gòu)配置確保所述燃料泵被設(shè)置在所述調(diào)壓室中。在這種情況下，所述燃料泵被設(shè)置成特別是直立設(shè)置在所述調(diào)壓室中，也就是，所述燃料泵的中心軸線基本平行于所述調(diào)壓室的中心軸線延伸。此外，根據(jù)另一有利配置，所述燃料輸送模塊的特征在于設(shè)置在所述調(diào)壓室上方的凸緣。所述燃料輸送模塊可以由此優(yōu)選被緊固(例如擰緊)到所述燃料...