一種化油器及其油系結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種化油器及其油系結(jié)構(gòu)，該化油器包括本體和油系結(jié)構(gòu)，該油系結(jié)構(gòu)包括安裝在化油器的本體內(nèi)的進(jìn)油系和主油系，所述主油系包括主量孔、主噴管、進(jìn)氣口、混合室、節(jié)氣門(mén)、主空氣量孔和主空氣斜孔，所述主量孔和主噴管安裝在所述化油器的主油井內(nèi)且所述主噴管的末端位于所述混合室內(nèi)，所述進(jìn)氣口分別連通所述混合室與外部空間，所述節(jié)氣門(mén)安裝在所述混合室內(nèi)，所述主空氣斜孔分別連通所述主空氣量孔和主油井。本發(fā)明的化油器只有一個(gè)主油系，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，產(chǎn)品一致性好，易于控制；降低了由于復(fù)雜結(jié)構(gòu)導(dǎo)致生產(chǎn)中的散差，可以實(shí)現(xiàn)各工況的精確控制，最終提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)對(duì)環(huán)境的污染。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種化油器及其油系結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種化油器及其油系結(jié)構(gòu)，特別是一種只有主油系沒(méi)有怠速油系的單一油系化油器及其油系結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)用化油器的供油系統(tǒng)都有兩個(gè)油系:一個(gè)主油系和一個(gè)怠速油系。參見(jiàn)圖1 一 3，圖1為現(xiàn)有技術(shù)的化油器結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1的A —A剖視圖，圖3為圖1的B — B剖視圖。該化油器包括本體100、進(jìn)油系200、怠速油系300和主油系400。其中，進(jìn)油系200:由進(jìn)油管201、浮子202、針閥203、浮子室204等組成，其功用是保證化油器在發(fā)動(dòng)機(jī)各工況工作時(shí)油平面的穩(wěn)定。怠速油系300:由怠速量孔301、怠速空氣量孔302、怠速出油孔303、怠速調(diào)節(jié)螺釘304，過(guò)渡出油孔305、怠速油道306及節(jié)氣門(mén)調(diào)節(jié)螺釘307組成，其功用是保證發(fā)動(dòng)機(jī)怠速及由怠速向小、中負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)混合氣的供給。主油系400:由主量孔401、主空氣量孔402、主噴管403、節(jié)氣門(mén)404、進(jìn)氣口 405、混合室406等組成，其功用是為發(fā)動(dòng)機(jī)多數(shù)工況(以中等負(fù)荷為主)提供可燃混合氣。
[0003]可見(jiàn)，其結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，產(chǎn)品的一致性控制比較難，而且生產(chǎn)成本高。隨著排放法規(guī)的要求越來(lái)越嚴(yán)格，人們對(duì)環(huán)境污染也越來(lái)越重視。需要一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)一致性好，易于控制且成本低，能減少排放物對(duì)環(huán)境的污染的化油器。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)一致性好、易于控制且成本低、能減少排放物對(duì)環(huán)境的污染的化油器及其油系結(jié)構(gòu)。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種化油器的油系結(jié)構(gòu)，其中，包括安裝在化油器的本體內(nèi)的進(jìn)油系和主油系，所述主油系包括主量孔、主噴管、進(jìn)氣口、混合室、節(jié)氣門(mén)、主空氣量孔和主空氣斜孔，所述主量孔和主噴管安裝在所述化油器的主油井內(nèi)且所述主噴管的末端位于所述混合室內(nèi)，所述進(jìn)氣口分別連通所述混合室與外部空間，所述節(jié)氣門(mén)安裝在所述混合室內(nèi)，所述主空氣斜孔分別連通所述主空氣量孔和主油井。
[0006]上述的油系結(jié)構(gòu)，其中，所述主空氣斜孔的末端位于所述主油井的上部并與所述主噴管相對(duì)設(shè)置。
[0007]上述的油系機(jī)構(gòu)，其中，所述的進(jìn)油系包括進(jìn)油管、浮子室、浮子和針閥，所述進(jìn)油管安裝在所述化油器本體上并與所述浮子室連通，所述浮子和針閥分別設(shè)置在所述浮子室內(nèi)。
[0008]上述的油系機(jī)構(gòu)，其中，還包括放油結(jié)構(gòu)，所述放油結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述浮子室的底部。
[0009]上述的油系機(jī)構(gòu)，其中，還包括封堵結(jié)構(gòu)，所述封堵結(jié)構(gòu)安裝在所述主油井的底部。
[0010]為了更好地實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明還提供了一種化油器，包括本體和油系結(jié)構(gòu)，其中，所述油系機(jī)構(gòu)包括安裝在所述本體內(nèi)的進(jìn)油系和主油系，所述主油系包括主量孔、主噴管、進(jìn)氣口、混合室、節(jié)氣門(mén)、主空氣量孔和主空氣斜孔，所述主量孔和主噴管安裝在所述化油器的主油井內(nèi)且所述主噴管的末端位于所述混合室內(nèi)，所述進(jìn)氣口分別連通所述混合室與外部空間，所述節(jié)氣門(mén)安裝在所述混合室內(nèi)，所述主空氣斜孔分別連通所述主空氣量孔和王油井。
[0011]上述的化油器，其中，所述主空氣斜孔的末端位于所述主油井的上部并與所述主噴管相對(duì)設(shè)置。
[0012]上述的化油器，其中，所述的進(jìn)油系包括進(jìn)油管、浮子室、浮子和針閥，所述進(jìn)油管安裝在所述化油器本體上并與所述浮子室連通，所述浮子和針閥分別設(shè)置在所述浮子室內(nèi)。
[0013]上述的化油器，其中，還包括放油結(jié)構(gòu)，所述放油結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述浮子室的底部。
[0014]上述的化油器，其中，還包括封堵結(jié)構(gòu)，所述封堵結(jié)構(gòu)安裝在所述主油井的底部。
[0015]本發(fā)明的有益功效在于:
[0016]現(xiàn)有技術(shù)的化油器是通過(guò)怠速油系和主油系的協(xié)調(diào)工作來(lái)為發(fā)動(dòng)機(jī)提供混合氣，需要同時(shí)控制好上述兩個(gè)油系才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定工作；而本發(fā)明的化油器只有一個(gè)主油系，無(wú)論發(fā)動(dòng)機(jī)處于何種工況，均由該主油系提供混合氣，只需要控制好這一個(gè)油系即可。因此結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，產(chǎn)品一致性好，易于控制；降低了由于復(fù)雜結(jié)構(gòu)導(dǎo)致生產(chǎn)中的散差，可以實(shí)現(xiàn)各工況的精確控制，最終提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)對(duì)環(huán)境的污染。
[0017]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述，但不作為對(duì)本發(fā)明的限定。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的化油器結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為圖1的A — A剖視圖；
[0020]圖3為圖1的B — B剖視圖；
[0021]圖4為本發(fā)明一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖5為圖4的C — C剖視圖；
[0023]圖6為圖4的D — D剖視圖。
[0024]其中，附圖標(biāo)記現(xiàn)有技術(shù)
[0025]100本體
[0026]200進(jìn)油系
[0027]201進(jìn)油管202 浮子
[0028]203針閥204 浮子室
[0029]300怠速油系
[0030]301怠速量孔302 怠速空氣量孔
[0031]303怠速出油孔304 怠速調(diào)節(jié)螺釘
[0032]305過(guò)渡出油孔306 怠速油道
[0033]307 節(jié)氣門(mén)調(diào)節(jié)螺釘
[0034]400 主油系
[0035]401 主量孔402 主空氣量孔
[0036]403 主噴管404 節(jié)氣門(mén)
[0037]405 進(jìn)氣口406 混合室
[0038]本發(fā)明
[0039]I本體
[0040]2油系結(jié)構(gòu)
[0041]21進(jìn)油系
[0042]211進(jìn)油管212 浮子室
[0043]213浮子214 針閥
[0044]22主油系
[0045]221主量孔 222 主噴管
[0046]223進(jìn)氣口224 混合室
[0047]225節(jié)氣門(mén)226 主空氣量孔
[0048]227主空氣斜孔228 喉管
[0049]23放油結(jié)構(gòu)
[0050]24封堵結(jié)構(gòu)
[0051]3主油井

【具體實(shí)施方式】
[0052]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理和工作原理作具體的描述:
[0053]參見(jiàn)圖4 一 6，圖4為本發(fā)明一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，圖5為圖4的C 一 C剖視圖，圖6為圖4的D — D剖視圖。本發(fā)明的化油器，包括本體I和油系結(jié)構(gòu)2，因該化油器其他部分的結(jié)構(gòu)、功用及工作原理等均為較成熟的現(xiàn)有技術(shù)，故在此不做贅述。下面僅對(duì)本發(fā)明的油系結(jié)構(gòu)2予以詳細(xì)說(shuō)明。
[0054]本發(fā)明所述油系機(jī)構(gòu)2包括安裝在所述本體I內(nèi)的進(jìn)油系21和主油系22，所述主油系22包括主量孔221、主噴管222、進(jìn)氣口 223、混合室224、節(jié)氣門(mén)225、主空氣量孔226和主空氣斜孔227，所述主量孔221和主噴管222安裝在所述化油器的主油井3內(nèi)且所述主噴管222的末端位于所述混合室224內(nèi)，所述進(jìn)氣口 223分別連通所述混合室224與外部空間，所述節(jié)氣門(mén)225安裝在所述混合室224內(nèi)，所述主空氣斜孔227分別連通所述主空氣量孔226和主油井3。其中，主空氣量孔226與主油井3連通的孔為主空氣斜孔227，其功用即起連通的作用，使空氣能通過(guò)主空氣量孔226進(jìn)入主油井3。所述主空氣斜孔227的末端位于所述主油井3的上部并與所述主噴管222相對(duì)設(shè)置。
[0055]本實(shí)施例中，所述的進(jìn)油系21包括進(jìn)油管211、浮子室212、浮子213和針閥214，所述進(jìn)油管211安裝在所述化油器的本體I上并與所述浮子室212連通，所述浮子213和針閥214分別設(shè)置在所述浮子室212內(nèi)。
[0056]參見(jiàn)圖6，本實(shí)施例中，該油系結(jié)構(gòu)2還可包括放油結(jié)構(gòu)23，所述放油結(jié)構(gòu)23設(shè)置在所述浮子室212的底部。另外，該油系結(jié)構(gòu)2還可包括封堵結(jié)構(gòu)24，所述封堵結(jié)構(gòu)24安裝在所述主油井3的底部。
[0057]可見(jiàn)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的化油器只有一個(gè)主油系22，無(wú)怠速油系。減少了怠速量孔、怠速調(diào)節(jié)螺釘、怠速空氣量孔，以及怠速油道、怠速出油孔和過(guò)渡出油孔的加工。
[0058]現(xiàn)有技術(shù)的化油器中的怠速油系300(參見(jiàn)圖3)，在怠速和小負(fù)荷時(shí)，其過(guò)程如下:燃油通過(guò)怠速油道306進(jìn)入怠速量孔301，空氣通過(guò)怠速空氣量孔302進(jìn)入怠速量孔301，在燃油和空氣通過(guò)怠速量孔301時(shí)形成燃油泡沫，從怠速出油孔303和過(guò)渡出油孔305吸出，與從進(jìn)氣口 405吸入的空氣霧化流向氣缸。與此同時(shí)，燃油通過(guò)主量孔401進(jìn)入主噴管403，空氣通過(guò)主空氣量孔402進(jìn)入主噴管403，使得燃油在主噴管403內(nèi)形成燃油泡沫，在怠速和小負(fù)荷時(shí)，有少部分燃油泡沫從主噴管403管口吸出，與從進(jìn)氣口 405吸入的空氣一起進(jìn)入混合室406參與霧化，并流向發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸。在進(jìn)入中、大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，主油系400漸漸成為主要供油系統(tǒng)，怠速油系300漸漸減少供油、甚至停止供油。而本發(fā)明的化油器在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速及小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，混合氣由主量孔221、主噴管222、主空氣量孔226和進(jìn)氣口 223在混合室224形成并流向發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸。在中、大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也是如此。即本發(fā)明的化油器在發(fā)動(dòng)機(jī)處于任何工況運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，混合氣均通過(guò)主量孔221、主噴管222、主空氣量孔226和進(jìn)氣口 223在混合室224形成并流向發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸。
[0059]本發(fā)明的化油器具體工作過(guò)程如下(參見(jiàn)圖4):發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，燃油通過(guò)主量孔221進(jìn)入主噴管222，空氣通過(guò)主空氣量孔226進(jìn)入主噴管222，使得燃油在主噴管222內(nèi)形成燃油泡沫，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)將燃油泡沫從主噴管222管口吸出，與從進(jìn)氣口 223吸入的空氣一起進(jìn)入混合室224充分霧化，并流向發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸。該化油器在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速及由怠速向小、中、大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)均由主油系22提供混合氣?，F(xiàn)有技術(shù)的化油器在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速及小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，主要通過(guò)怠速油道及怠速空氣量孔形成混合氣，經(jīng)過(guò)怠速出油孔和過(guò)渡出油孔噴出。在發(fā)動(dòng)機(jī)中、大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，混合氣通過(guò)主量孔221、主噴管222、主空氣量孔226和進(jìn)氣口223在混合室224形成并流向發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸。
[0060]因此，現(xiàn)有技術(shù)的化油器是通過(guò)怠速油系300和主油系400的協(xié)調(diào)工作來(lái)為發(fā)動(dòng)機(jī)提供混合氣，需要同時(shí)控制好上述兩個(gè)油系才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定工作，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)不易控制；而本發(fā)明的化油器只有一個(gè)主油系22，無(wú)論發(fā)動(dòng)機(jī)處于何種工況，均由該主油系22提供混合氣，只需要控制好該主油系22即可，例如，通過(guò)減小主噴管222的上排橫孔和喉管228，使主油系22提前實(shí)現(xiàn)怠速和小負(fù)荷供油的需求，從而使該主油系22滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行要求。根據(jù)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以通過(guò)調(diào)整節(jié)氣門(mén)孔的大小、節(jié)氣門(mén)片的角度、主量孔221、主噴管222和主空氣量孔226等來(lái)滿足發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況的運(yùn)行需求。避免了兩個(gè)油系之間的協(xié)調(diào)工作，只需要在該主油系22中控制好各工況所需的燃油供應(yīng)即可，可以很簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)各工況的精確控制。因此結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，產(chǎn)品一致性好，易控制；降低了由于復(fù)雜結(jié)構(gòu)導(dǎo)致生產(chǎn)中的散差，可以實(shí)現(xiàn)各工況的精確控制，最終提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)對(duì)環(huán)境的污染。
[0061]當(dāng)然，本發(fā)明還可有其它多種實(shí)施例，在不背離本發(fā)明精神及其實(shí)質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本發(fā)明作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本發(fā)明所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種化油器的油系結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括安裝在化油器的本體內(nèi)的進(jìn)油系和主油系，所述主油系包括主量孔、主噴管、進(jìn)氣口、混合室、節(jié)氣門(mén)、主空氣量孔和主空氣斜孔，所述主量孔和主噴管安裝在所述化油器的主油井內(nèi)且所述主噴管的末端位于所述混合室內(nèi)，所述進(jìn)氣口分別連通所述混合室與外部空間，所述節(jié)氣門(mén)安裝在所述混合室內(nèi)，所述主空氣斜孔分別連通所述主空氣量孔和主油井。
2.如權(quán)利要求1所述的油系結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述主空氣斜孔的末端位于所述主油井的上部并與所述主噴管相對(duì)設(shè)置。
3.如權(quán)利要求1或2所述的油系機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的進(jìn)油系包括進(jìn)油管、浮子室、浮子和針閥，所述進(jìn)油管安裝在所述化油器本體上并與所述浮子室連通，所述浮子和針閥分別設(shè)置在所述浮子室內(nèi)。
4.如權(quán)利要求3所述的油系機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括放油結(jié)構(gòu)，所述放油結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述浮子室的底部。
5.如權(quán)利要求1、2或4所述的油系機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括封堵結(jié)構(gòu)，所述封堵結(jié)構(gòu)安裝在所述主油井的底部。
6.一種化油器，包括本體和油系結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述油系機(jī)構(gòu)包括安裝在所述本體內(nèi)的進(jìn)油系和主油系，所述主油系包括主量孔、主噴管、進(jìn)氣口、混合室、節(jié)氣門(mén)、主空氣量孔和主空氣斜孔，所述主量孔和主噴管安裝在所述化油器的主油井內(nèi)且所述主噴管的末端位于所述混合室內(nèi)，所述進(jìn)氣口分別連通所述混合室與外部空間，所述節(jié)氣門(mén)安裝在所述混合室內(nèi)，所述主空氣斜孔分別連通所述主空氣量孔和主油井。
7.如權(quán)利要求6所述的化油器，其特征在于，所述主空氣斜孔的末端位于所述主油井的上部并與所述主噴管相對(duì)設(shè)置。
8.如權(quán)利要求6或7所述的化油器，其特征在于，所述的進(jìn)油系包括進(jìn)油管、浮子室、浮子和針閥，所述進(jìn)油管安裝在所述化油器本體上并與所述浮子室連通，所述浮子和針閥分別設(shè)置在所述浮子室內(nèi)。
9.如權(quán)利要求8所述的化油器，其特征在于，還包括放油結(jié)構(gòu)，所述放油結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述浮子室的底部。
10.如權(quán)利要求6、7或9所述的化油器，其特征在于，還包括封堵結(jié)構(gòu)，所述封堵結(jié)構(gòu)安裝在所述主油井的底部。
【文檔編號(hào)】F02M19/00GK104074631SQ201310122645
【公開(kāi)日】2014年10月1日 申請(qǐng)日期:2013年4月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年3月28日
【發(fā)明者】徐小平 申請(qǐng)人:陳儉敏, 徐小平