專利名稱：一種化油器及其取油結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種化油器，特別是一種通過底部取油并無需放油的化油器及其取油結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
參見圖1，圖1為現(xiàn)有技術(shù)的化油器結(jié)構(gòu)示意圖。由圖可見，由于現(xiàn)有技術(shù)的化油器10的取油孔20設(shè)置在浮子室30內(nèi)腔的中間部位，燃油始終會存留在浮子室30內(nèi)部，因此，現(xiàn)有技術(shù)的化油器10在浮子室30下蓋上安裝有一個放油螺栓40，該放油螺栓40的功能在于方便用戶在發(fā)動機長時間沒有使用的情況下，手工擰松該放油螺栓40，將化油器10的浮子室30的內(nèi)腔的存油放盡，以避免燃油在化油器10的浮子室30的內(nèi)腔中存放時間長后，由于燃油沉淀及汽油分子的揮發(fā)，存油不易被點燃，致使再次啟動發(fā)動機時發(fā)動機難以啟動。隨著人們對發(fā)動機可操作性與適用性要求越來越高，手工擰松放油螺栓40的放油結(jié)構(gòu)已不能滿足用戶對產(chǎn)品操作性的要求。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可以避免發(fā)動機長時間存放再次啟動使用時化油器內(nèi)的存油造成發(fā)動機啟動困難的化油器及其取油結(jié)構(gòu)。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種化油器的取油結(jié)構(gòu)，設(shè)置在化油器的浮子室內(nèi)并連通所述浮子室與所述化油器的主油井的油路，所述主油井設(shè)置在所述化油器的本體上，所述浮子室通過一連接件緊固在所述化油器的本體上，其中，所述取油結(jié)構(gòu)包括互相連通的取油通路和進油通路，所述進油通路設(shè)置在所述連接件上，所述取油通路設(shè)置在所述主油井的井壁上并通過所述進油通路與所述主油井的油路連通，所述取油通路的進油口的最低端與所述浮子室的油層底面平齊。上述的取油結(jié)構(gòu)，其中，所述取油通路為一傾斜孔，所述傾斜孔的最低端抵靠在所述浮子室的底面上。上述的取油結(jié)構(gòu)，其中，所述傾斜孔的軸線與所述主油井的軸線的夾角為30 60。。上述的取油結(jié)構(gòu)，其中，所述取油通路為一傾斜槽，所述傾斜槽的截面為矩形，所述傾斜槽的最低點抵靠在所述浮子室的底面上。上述的取油結(jié)構(gòu)，其中，所述傾斜槽相對于所述浮子室的底面的傾斜角為30 60。。上述的取油結(jié)構(gòu)，其中，所述連接件為一連接螺栓，所述連接螺栓與所述主油井同軸連接，所述進油通路包括互相連通的進油橫孔和進油直孔，所述進油直孔同軸設(shè)置在所述連接螺栓內(nèi)且位于所述連接螺栓的螺紋端并與所述主油井的油路連通，所述進油橫孔連通所述進油直孔與所述取油通路。上述的取油結(jié)構(gòu)，其中，所述進油通路還包括一進油槽，所述進油槽相對于所述取油通路的末端設(shè)置在所述連接螺栓的外圓柱面上，所述進油橫孔設(shè)置在所述進油槽內(nèi)。上述的取油結(jié)構(gòu)，其中，所述進油槽為環(huán)繞所述連接螺栓的外圓柱面一周的閉合環(huán)形槽。上述的取油結(jié)構(gòu)，其中，所述浮子室為一體成型的腔室結(jié)構(gòu)，所述浮子室的底部設(shè)置有一用于所述連接件穿過的連接孔，所述連接件與所述連接孔之間設(shè)置有密封件。為了更好地實現(xiàn)上述目的，本實用新型還提供了一種化油器，包括化油器本體和與所述化油器本體連接的浮子室，所述浮子室內(nèi)設(shè)置有取油結(jié)構(gòu)，其中，所述取油結(jié)構(gòu)為上述的取油結(jié)構(gòu)。本實用新型的技術(shù)效果在于:本實用新型具有在浮子室底部取油并無需放油的取油結(jié)構(gòu)，可完全滿足用戶對產(chǎn)品可操作性及適用性的要求。本實用新型取消了現(xiàn)有技術(shù)化油器上的放油機構(gòu)，用戶無需再通過繁瑣的拆裝放油螺栓來達到放凈存油的目的，提高了化油器的可操作性及適用性，同時因其結(jié)構(gòu)簡單，降低了化油器的生產(chǎn)成本。
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細(xì)描述，但不作為對本實用新型的限定。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)的化油器結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型一實施例的化油器結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的右視圖；圖4為圖2的A — A剖視圖；圖5為圖3的B —B剖視圖；圖6為本實用新型一實施例的化油器本體結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本實用新型一實施例的連接螺栓結(jié)構(gòu)示意圖。其中，附圖標(biāo)記現(xiàn)有技術(shù)10化油器20取油孔30浮子室40放油螺栓本實用新型I 化油器2 浮子室21連接孔22密封件3 本體31空氣孔4 主油井41 主噴管[0039]42主量孔5連接件6取油結(jié)構(gòu)61取油通路611進油口62進油通路621進油橫孔622進油直孔623進油槽7油開關(guān)8浮子室內(nèi)的燃油9文氏管
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的結(jié)構(gòu)原理和工作原理作具體的描述:參見圖2 —圖5，圖2為本實用新型一實施例的化油器結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為圖2的右視圖，圖4為圖2的A — A剖視圖，圖5為圖3的B — B剖視圖。本實用新型的化油器I，包括化油器的本體3和與所述化油器的本體3連接的浮子室2，所述浮子室2內(nèi)設(shè)置有取油結(jié)構(gòu)6，該取油結(jié)構(gòu)6在浮子室2的底部取油，并無需放油即可避免發(fā)動機長時間存放并再次啟動使用時，化油器I內(nèi)的存油由于燃油沉淀及汽油分子的揮發(fā)等原因而造成發(fā)動機啟動困難。所述浮子室2為一體成型的腔室結(jié)構(gòu)，所述浮子室2的底部設(shè)置有一用于所述連接件5穿過的連接孔21，所述連接件5與所述連接孔21之間設(shè)置有密封件22。因該化油器I其他部分的結(jié)構(gòu)、功用、相互位置關(guān)系及連接關(guān)系以及化油器的工作原理等均為較成熟的現(xiàn)有技術(shù)，故在此不作贅述，下面僅對本實用新型的取油結(jié)構(gòu)6予以詳細(xì)說明。參見圖4，圖5，如圖所示，本實用新型的取油結(jié)構(gòu)6，設(shè)置在化油器I的浮子室2內(nèi)并連通所述浮子室2與所述化油器I的主油井4的油路，所述主油井4設(shè)置在所述化油器I的本體3上，主油井4內(nèi)安裝有主噴管41及主量孔42等油氣計量偶件，其結(jié)構(gòu)、相互位置關(guān)系及功用等均為較成熟的現(xiàn)有技術(shù)，不再贅述。所述主油井4與設(shè)置在化油器I的本體3上的空氣孔31相連，燃油與空氣通過安裝在主油井4里的主噴管41內(nèi)進行初步混合霧化；所述浮子室2通過一連接件5緊固在所述化油器I的本體3上，所述取油結(jié)構(gòu)6包括互相連通的取油通路61和進油通路62，所述進油通路62設(shè)置在所述連接件5上，所述取油通路61設(shè)置在所述主油井4的井壁上并通過所述進油通路62與所述主油井4的油路連通，所述取油通路61的進油口 611的最低端與所述浮子室2的油層底面平齊。如圖5所示，浮子室2通過連接螺栓緊固安裝在化油器I的本體3上，當(dāng)浮子室2內(nèi)注入燃油8時，浮子室內(nèi)的燃油8通過本體3上的取油通路61進入到連接螺栓內(nèi)的進油通路62，并通過進油通路62進入主油井4的油路中(參見圖中箭頭所示的路徑)，所述取油通路61優(yōu)選為傾斜孔，也可設(shè)置為傾斜槽，該傾斜孔或傾斜槽貫通設(shè)置在本體3的主油井4的井壁上，孔口或槽口與浮子室2的燃油平面最底層平齊；所述該連接螺栓設(shè)置有一個環(huán)形進油槽623，在環(huán)形進油槽623部位有一進油橫孔621， 螺栓內(nèi)部設(shè)置有一進油直孔622，該進油直孔622與進油橫孔621相通。參見圖6，圖6為本實用新型一實施例的化油器本體結(jié)構(gòu)示意圖。本實施例中，所述取油通路61例如為一設(shè)置在所述主油井4的井壁上的傾斜孔，所述傾斜孔的最低端抵靠在所述浮子室2的底面上，以保證該傾斜孔的進油口 611的最低端與所述浮子室2的油層底面平齊。其中，所述傾斜孔的軸線與所述主油井4的軸線的夾角為30 60°，優(yōu)先選取45°。或者，在本實用新型另一實施例中，所述取油通路61可以為一設(shè)置在所述主油井4的井壁上的傾斜槽，所述傾斜槽的截面優(yōu)選為矩形，也可以為其他形狀，對此不做限制，只要能保證浮子室內(nèi)的燃油8順利通過即可，所述傾斜槽的最低點抵靠在所述浮子室2的底面上，以保證該傾斜槽的進油口 611的最低端與所述浮子室2的油層底面平齊。其中，所述傾斜槽相對于所述浮子室2的底面的傾斜角為30 60°，優(yōu)先選取45°。參見圖7，圖7為本實用新型一實施例的連接螺栓結(jié)構(gòu)示意圖。本實施例中，所述連接件5優(yōu)選為一連接螺栓，所述連接螺栓與所述主油井4同軸連接，所述進油通路62包括互相連通的進油橫孔621和進油直孔622，所述進油直孔622與所述連接螺栓同軸設(shè)置且位于所述連接螺栓的螺紋端并與所述主油井4的油路連通，所述進油橫孔621連通所述進油直孔622與所述取油通路61。為了保證取油通路61與進油通路62更好地連通，所述進油通路62還可包括一進油槽623，所述進油槽623相對于所述取油通路61的末端設(shè)置在所述連接螺栓的外圓柱面上，所述進油橫孔621設(shè)置在所述進油槽623內(nèi)。本實施例中，所述進油槽623優(yōu)選為環(huán)繞所述連接螺栓的外圓柱面一周的閉合環(huán)形槽。當(dāng)用戶使用發(fā)動機后且確認(rèn)發(fā)動機要長時間放置不再使用時，如掃雪機、微耕機等季節(jié)性的產(chǎn)品，此時可關(guān)掉油開關(guān)7，該油開關(guān)7安裝在化油器I的本體3上，油開關(guān)7的進油孔一端與進油管相連，出油孔一端與本體3的進油系相連，關(guān)閉油開關(guān)7后，阻斷燃油再進入浮子室2的內(nèi)腔，停止供給發(fā)動機燃油，然后讓發(fā)動機運轉(zhuǎn)一段時間，發(fā)動機燃燒室在作功過程中，活塞的往復(fù)運動使燃燒室內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓并通過進氣歧管傳遞至化油器I的文氏管9內(nèi)，再通過安裝在主油井4上的主噴管41，所述主噴管41壓裝在主油井4的井孔內(nèi)，其前端噴口露出在化油器I的文氏管9內(nèi)，所述主噴管41的下端連接著主量孔42，該主量孔42通過螺紋擰緊在主油井4的井孔內(nèi)并與主噴管41緊貼，所述負(fù)壓再通過設(shè)置在連接螺栓里的進油直孔622、進油槽623、進油橫孔621，最后通過設(shè)置在主油井4上的取油通路61吸取浮子室2內(nèi)的存油，眾所周知，浮子室2的內(nèi)部通過平衡孔與外部大氣相通，由于大氣壓強及發(fā)動機負(fù)壓的作用，可將浮子室2內(nèi)的存油完全吸干并燃燒干凈，用戶無需再通過手工擰松放油螺釘進行放油操作。本實用新型具有在浮子室底部取油并無需放油的取油結(jié)構(gòu)，可完全滿足用戶對產(chǎn)品可操作性及適用性的要求。本實用新型取消了現(xiàn)有技術(shù)化油器上的放油機構(gòu)，用戶無需再通過繁瑣的拆裝放油螺栓來達到放凈存油的目的，提高了化油器的可操作性及適用性，同時因其結(jié)構(gòu)簡單，降低了化油器的生產(chǎn)成本。當(dāng)然，本實用新型還可有其它多種實施例，在不背離本實用新型精神及其實質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本實用新型作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本實用新型所附的權(quán)利要求的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種化油器的取油結(jié)構(gòu)，設(shè)置在化油器的浮子室內(nèi)并連通所述浮子室與所述化油器的主油井的油路，所述主油井設(shè)置在所述化油器的本體上，所述浮子室通過一連接件緊固在所述化油器的本體上，其特征在于，所述取油結(jié)構(gòu)包括互相連通的取油通路和進油通路，所述進油通路設(shè)置在所述連接件上，所述取油通路設(shè)置在所述主油井的井壁上并通過所述進油通路與所述主油井的油路連通，所述取油通路的進油口的最低端與所述浮子室的油層底面平齊。
2.如權(quán)利要求1所述的取油結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述取油通路為一傾斜孔，所述傾斜孔的最低端抵靠在所述浮子室的底面上。
3.如權(quán)利要求2所述的取油結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述傾斜孔的軸線與所述主油井的軸線的夾角為30 60°。
4.如權(quán)利要求1所述的取油結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述取油通路為一傾斜槽，所述傾斜槽的截面為矩形，所述傾斜槽的最低點抵靠在所述浮子室的底面上。
5.如權(quán)利要求4所述的取油結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述傾斜槽相對于所述浮子室的底面的傾斜角為30 60°。
6.如權(quán)利要求1、2、3、4或5所述的取油結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接件為一連接螺栓，所述連接螺栓與所述主油井同軸連接，所述進油通路包括互相連通的進油橫孔和進油直孔，所述進油直孔同軸設(shè)置在所述連接螺栓內(nèi)且位于所述連接螺栓的螺紋端并與所述主油井的油路連通，所述進油橫孔連通所述進油直孔與所述取油通路。
7.如權(quán)利要求6所述的取油結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述進油通路還包括一進油槽，所述進油槽相對于所述取油通路的末端設(shè)置在所述連接螺栓的外圓柱面上，所述進油橫孔設(shè)置在所述進油槽內(nèi)。
8.如權(quán)利要求7所述的取油結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述進油槽為環(huán)繞所述連接螺栓的外圓柱面一周的閉合環(huán)形槽。
9.如權(quán)利要求1、2、3、4、5、7或8所述的取油結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述浮子室為一體成型的腔室結(jié)構(gòu)，所述浮子室的底部設(shè)置有一用于所述連接件穿過的連接孔，所述連接件與所述連接孔之間設(shè)置有密封件。
10.一種化油器，包括化油器本體和與所述化油器本體連接的浮子室，所述浮子室內(nèi)設(shè)置有取油結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述取油結(jié)構(gòu)為上述權(quán)利要求1 一 9中任意一項所述的取油結(jié)構(gòu)。
專利摘要一種化油器及其取油結(jié)構(gòu)，該化油器包括化油器本體和與所述化油器本體連接的浮子室，所述浮子室內(nèi)設(shè)置有取油結(jié)構(gòu)，該取油結(jié)構(gòu)設(shè)置在化油器的浮子室內(nèi)并連通所述浮子室與所述化油器的主油井的油路，所述主油井設(shè)置在所述化油器的本體上，所述浮子室通過一連接件緊固在所述化油器的本體上，所述取油結(jié)構(gòu)包括互相連通的取油通路和進油通路，所述進油通路設(shè)置在所述連接件上，所述取油通路設(shè)置在所述主油井的井壁上并通過所述進油通路與所述主油井的油路連通，所述取油通路的進油口的最低端與所述浮子室的油層底面平齊。本實用新型無需通過拆裝放油螺栓來達到放凈存油的目的，提高了化油器的可操作性及適用性，結(jié)構(gòu)簡單，降低了化油器的生產(chǎn)成本。
文檔編號F02M19/00GK203009088SQ201220676268
公開日2013年6月19日 申請日期2012年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月10日
發(fā)明者徐小平, 聞智利 申請人:陳儉敏, 徐小平