吊裝系統(tǒng)和提供吊裝系統(tǒng)的方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了吊裝系統(tǒng)和提供吊裝系統(tǒng)的方法，所述吊裝系統(tǒng)用于將風(fēng)力渦輪機部件吊上風(fēng)力渦輪機的機艙或從風(fēng)力渦輪機的機艙吊下風(fēng)力渦輪機部件。風(fēng)力渦輪機的機艙包括在機艙的下部內(nèi)的開口。絞車纜索借助于至少一個偏轉(zhuǎn)輥被引導(dǎo)通過機艙并被附接到風(fēng)力渦輪機部件。借助于絞車降低或提升所述風(fēng)力渦輪機部件穿過所述機艙內(nèi)的所述開口。
【專利說明】吊裝系統(tǒng)和提供吊裝系統(tǒng)的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及提供吊裝系統(tǒng)的方法，所述吊裝系統(tǒng)用于從風(fēng)力渦輪機的機艙吊下風(fēng)力渦輪機部件或?qū)L(fēng)力渦輪機部件吊起到風(fēng)力渦輪機的機艙，并且本發(fā)明涉及吊裝系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在，風(fēng)力渦輪機經(jīng)常地被安裝成代替例如使用礦物燃料來產(chǎn)生能量的常規(guī)發(fā)電廠。沿?；蚝Ｉ巷L(fēng)場可以包括大量風(fēng)力渦輪機，其中每個均能夠產(chǎn)生從一兆瓦到幾兆瓦的電能。風(fēng)力渦輪機因此能夠?qū)﹄娏ιa(chǎn)做出實質(zhì)性貢獻。風(fēng)力渦輪機通常包括塔，機艙被可旋轉(zhuǎn)地安裝在在該塔的頂部上。偏航驅(qū)動器能夠被提供用于使風(fēng)力渦輪機朝向風(fēng)。該風(fēng)力渦輪機進一步包括:轉(zhuǎn)子，該轉(zhuǎn)子包括轂，一個或幾個轉(zhuǎn)子葉片(例如3個轉(zhuǎn)子葉片)被安裝到該轂；發(fā)電機，當轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時該發(fā)電機產(chǎn)生電能；以及變壓器，其用于變換產(chǎn)生的電能以使其能夠被饋送到電網(wǎng)中。風(fēng)力渦輪機當然可以包括諸如齒輪箱、逆變器、控制電子器件等等的進一步部件。
[0003]為了將風(fēng)能轉(zhuǎn)變成電能，運動空氣通過轉(zhuǎn)子葉片的空氣動力學(xué)效應(yīng)來旋轉(zhuǎn)轂，該轂直接地或經(jīng)由齒輪箱來轉(zhuǎn)動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子。電能借助于變壓器和轉(zhuǎn)換器單元被轉(zhuǎn)換以適配電網(wǎng)上的條件。
[0004]風(fēng)力渦輪機的機艙因此包括相對笨重并需要維護的多個部件。變壓器可以例如位于機艙內(nèi)。相比于其他的部件，變壓器頻繁地易出現(xiàn)斷電和其他問題，因此它們例如被置于機艙的后端以便避免變壓器內(nèi)的故障影響機艙內(nèi)的其他部件。變壓器和被設(shè)置在機艙內(nèi)的風(fēng)力渦輪機的其他部件是相對地重的，它們可以例如重達幾噸，以致于更換這些部件是個問題。
[0005]風(fēng)力渦輪機可以例如設(shè)有內(nèi)部起重機系統(tǒng)以便如果需要維護或維修的話將更換零件或備用零件從機艙吊離以及將其吊至機艙。這樣的起重機系統(tǒng)并不構(gòu)建成提升較重零件，例如變壓器、齒輪箱等。因此，通過額外的外部起重機來執(zhí)行對這樣的風(fēng)力渦輪機部件的更換，該外部起重機需要被運輸?shù)斤L(fēng)力渦輪機并且需要具有相當大的尺寸以便到達機艙。外部起重機還需要能夠提升顯著重量，例如變壓器。
[0006]更換這樣的部件是昂貴的，特別是對于海上風(fēng)力渦輪機而言，其需要使用其上安裝有起重機的自升式船。使用起重機的時間是昂貴的，并且僅能夠在良好天氣條件下執(zhí)行風(fēng)力渦輪機部件的更換，否則，負荷將由于風(fēng)而搖擺。使用外部起重機還需要提前計劃和運輸。
[0007]此外，風(fēng)力渦輪機的停機時間導(dǎo)致收入的損失。差的天氣條件會導(dǎo)致延長的停機時間，因為不可能更換故障部件，這又會導(dǎo)致資金的大量損失。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0008]因此，需要有助于從風(fēng)力渦輪機的機艙降低風(fēng)力渦輪機部件或?qū)L(fēng)力渦輪機部件提升至風(fēng)力渦輪機的機艙，以及使得這樣的維護操作更有效率且更有成本效率，特別是避免使用外部起重機。
[0009]該需要是通過獨立權(quán)利要求的特征滿足的。從屬權(quán)利要求描述本發(fā)明的實施例。
[0010]本發(fā)明的一方面涉及提供吊裝系統(tǒng)的方法，該吊裝系統(tǒng)用于從風(fēng)力渦輪機的機艙吊下風(fēng)力渦輪機部件或?qū)L(fēng)力渦輪機部件吊起到風(fēng)力渦輪機的機艙。風(fēng)力渦輪機的機艙包括在機艙的下部內(nèi)的通向外部的開口。該方法包括步驟:提供絞車，在機艙內(nèi)提供至少一個偏轉(zhuǎn)輥，以及借助于所述至少一個偏轉(zhuǎn)輥引導(dǎo)絞車的絞車纜索通過風(fēng)力渦輪機的塔并通過機艙。進一步，絞車纜索被附接到風(fēng)力渦輪機部件，并且風(fēng)力渦輪機部件借助于絞車被降低或抬升通過機艙內(nèi)的開口。
[0011]通過提供合適的絞車并引導(dǎo)絞車纜索穿過塔經(jīng)過所述至少一個偏轉(zhuǎn)輥到達要被移動的部件，能夠在不需要外部起重機的情況下降低或提升重負荷。通過引導(dǎo)絞車纜索穿過塔，其不暴露于天氣條件，使得能夠防止纜索例如由于強風(fēng)而搖擺。因此即使在嚴酷天氣條件下仍可以吊裝風(fēng)力渦輪機部件。
[0012]在一種實施例中，方法進一步包括步驟:附接至少一個間隔件至風(fēng)力渦輪機部件，其中間隔件適于在沿塔降低或抬升風(fēng)力渦輪機部件時維持風(fēng)力渦輪機的塔和風(fēng)力渦輪機部件之間的最小距離。塔可以具有圓錐形狀，并且間隔件可以適于沿塔引導(dǎo)風(fēng)力渦輪機部件。在降低期間，風(fēng)力渦輪機部件可以最初借助于間隔件不接觸塔，不過可以在之后階段在被進一步降低時如此。通過借助于間隔件在風(fēng)力渦輪機部件和塔的外部表面之間建立接觸，能夠防止風(fēng)力渦輪機部件的搖擺。此外，隨著風(fēng)力渦輪機部件被進一步降低，經(jīng)由間隔件被塔施加于其上的力針對圓錐塔增加，使得在懸吊的風(fēng)力渦輪機部件和機艙之間的較長距離上施加較大的力。因此可以有效地減少風(fēng)力渦輪機部件的搖擺或其他運動，從而使得即使在嚴酷天氣條件下仍能夠吊裝風(fēng)力渦輪機部件。間隔件可以被成形為使得通過風(fēng)力渦輪機塔提供引導(dǎo)效果，或者兩個間隔件或更多個間隔件可以被使用以便由塔提供引導(dǎo)。因為所述至少一個間隔件被構(gòu)造成維持最小距離，所以能夠進一步防止風(fēng)力渦輪機部件和塔之間的直接接觸。
[0013]間隔件可以包含輥，具體地在間隔件面向塔的端部處。之后當降低或抬升風(fēng)力渦輪機部件期間所述間隔件(經(jīng)由輥)接觸塔時，輥可以沿塔的外表面滾動。當然可以想到間隔件的其他實施方式，例如間隔件可以被構(gòu)造成沿著塔的外表面滑動。輥可以提供附加的弓I導(dǎo)效果并且可以減少間隔件和塔之間的摩擦。
[0014]間隔件可以包含兩個或更多個支腿，所述支腿從風(fēng)力渦輪機部件朝向塔延伸，例如正交地延伸。本方法可以進一步包含步驟:借助于安裝到機艙的維修起重機或吊車將絞車纜索從絞車上拉到機艙?？梢酝ㄟ^將絞車定位在風(fēng)力渦輪機的塔的內(nèi)部，例如在塔的基座處，或者將絞車定位在風(fēng)力渦輪機的塔的外部，例如在接近風(fēng)力渦輪機的基座平臺或船上，從而提供絞車。使用機艙內(nèi)部的起重機或者吊車有助于將絞車纜索向上運輸?shù)綑C艙并且在所述至少一個滑輪上引導(dǎo)絞車纜索到風(fēng)力渦輪機部件。
[0015]機艙內(nèi)的開口可以是在風(fēng)力渦輪機部件下方排布的艙口。開口可以進一步被定尺寸成使得能夠通過其進出風(fēng)力渦輪機部件。本方法可以進一步包含步驟:在降低或抬升風(fēng)力渦輪機部件之前打開該艙口。
[0016]所述至少一個偏轉(zhuǎn)輥可以包括被設(shè)置在風(fēng)力渦輪機部件上方的偏轉(zhuǎn)輥。其可以進一步包含被設(shè)置在風(fēng)力渦輪機的塔上方的第二偏轉(zhuǎn)輥。[0017]本方法可以進一步包含步驟:當降低或抬升風(fēng)力渦輪機部件時向風(fēng)力渦輪機部件或與其附接的絞車纜索施加力以便增加風(fēng)力渦輪機的塔和風(fēng)力渦輪機部件之間的距離。該力能夠被提供成使得能夠?qū)u輪機部件降低或抬升到與塔的基座間隔開的位置或者從該位置降低或抬升。例如在海上應(yīng)用中，風(fēng)力渦輪機部件可以從鄰近于風(fēng)力渦輪機定位的船被降低或抬升。因此可以避免例如從塔的基座平臺向船運輸風(fēng)力渦輪機部件的額外步驟。應(yīng)該清楚的是，風(fēng)力渦輪機部件也可以降落在塔的基座處。
[0018]可以例如借助于安裝到風(fēng)力渦輪機的塔的樞轉(zhuǎn)臂或者借助于安裝在鄰近于風(fēng)力渦輪機定位的船上的另一第二絞車的絞車纜索，來施加所述力。樞轉(zhuǎn)臂可以例如是液壓操作的梁。在一個位置，該臂可以鄰接塔，并且在延伸位置，該臂可以沿絞車纜索的方向從塔延伸。其可以在其接觸絞車纜索的端部處包括引導(dǎo)滑輪，并且向其施加力。在其他構(gòu)造中，施加恒定拉力的張力絞車的纜索可以被附接到部件或懸掛部件的絞車纜索以便將所述部件拉離塔。
[0019]根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供用于從風(fēng)力渦輪機的機艙吊下風(fēng)力渦輪機部件或?qū)L(fēng)力渦輪機部件吊上風(fēng)力渦輪機的機艙的吊裝系統(tǒng)，其中該風(fēng)力渦輪機的機艙在該機艙的下部包括通向外部的開口。吊裝系統(tǒng)包括絞車、安裝在所述機艙內(nèi)部的至少一個偏轉(zhuǎn)輥以及該絞車的絞車纜索。絞車纜索借助于所述至少一個偏轉(zhuǎn)輥被引導(dǎo)通過風(fēng)力渦輪機的塔并且通過機艙，其中絞車纜索可附接到風(fēng)力渦輪機部件。系統(tǒng)被構(gòu)造成使得能夠通過操作絞車來使風(fēng)力渦輪機部件降低或抬升通過機艙內(nèi)的開口。
[0020]利用該吊裝系統(tǒng)，可以實現(xiàn)與上文中關(guān)于所述方法所述的優(yōu)點類似的優(yōu)點。
[0021]在實施例中，吊裝系統(tǒng)的絞車被安裝在風(fēng)力渦輪機的塔內(nèi)部，特別是在塔的基座處，或者被安裝在風(fēng)力渦輪機的塔外部。其可以例如被安裝在塔的基座平臺上或安裝在停泊在風(fēng)力渦輪機附近的船上。
[0022]在實施例中，吊裝系統(tǒng)可以進一步包含至少一個間隔件，其適于被安裝到風(fēng)力渦輪機部件。當降低或抬升風(fēng)力渦輪機部件時，間隔件還可以適于維持風(fēng)力渦輪機的塔和風(fēng)力渦輪機部件之間的最小距離，以便使得能夠?qū)⒉考档突蛱脚c塔的基座間隔開的位置或者從該位置降低或抬升。而且，風(fēng)力渦輪機部件可以從船被降低或抬升，或者可以被降落在塔的基座處。
[0023]在實施例中，吊裝系統(tǒng)可以進一步包括偏轉(zhuǎn)裝置，其適于在降低或抬升風(fēng)力渦輪機部件時施加力到風(fēng)力渦輪機部件或其所附接的絞車纜索以增加風(fēng)力渦輪機的塔和風(fēng)力渦輪機部件之間的距離，以便使得能夠相應(yīng)地將部件降低或抬升到與塔的基座間隔開的位置或者從該位置降低或抬升。偏轉(zhuǎn)裝置可以適于使得能夠?qū)⒉考档?抬升到鄰近于塔的基座的船或運輸工具上的位置或者從該位置降低/抬升。
[0024]偏轉(zhuǎn)裝置可以例如是安裝到風(fēng)力渦輪機的塔的樞轉(zhuǎn)臂或者是安裝在鄰近于風(fēng)力渦輪機定位的船上的絞車。在沿海應(yīng)用中，絞車也可以被安裝在交通工具上，例如能夠被用于運輸風(fēng)力渦輪機部件的交通工具上。而且，樞轉(zhuǎn)臂可以是液壓梁，其能夠在其端部設(shè)有引導(dǎo)滑輪，并且絞車可以是張力絞車等。
[0025]在實施例中，吊裝系統(tǒng)包括安裝在機艙內(nèi)的至少兩個偏轉(zhuǎn)輥。其當然可以包含另外的偏轉(zhuǎn)輥，例如位于塔的底座用于朝向位于塔外部的絞車引導(dǎo)絞車纜索的偏轉(zhuǎn)輥等。
[0026]機艙內(nèi)的開口可以被設(shè)置在要被降低的風(fēng)力渦輪機部件下方，并且所述至少一個偏轉(zhuǎn)輥可以包括被設(shè)置在風(fēng)力渦輪機部件上方的輥和被設(shè)置在風(fēng)力渦輪機的塔的上端上方的輥。因此僅需要小的力就可以從塔通過機艙朝向部件引導(dǎo)絞車纜索。
[0027]部件可以例如是變壓器。部件可以具有大于I噸的重量，例如大于5噸或者甚至大于10噸，例如在I和50噸之間。
[0028]吊裝系統(tǒng)可以適于執(zhí)行上面進一步描述的任意方法步驟。類似地，可以借助于上述吊裝系統(tǒng)來執(zhí)行上面的方法。本發(fā)明實施例的上述以及下面將進一步解釋的特征和方面能夠彼此結(jié)合，除非另有說明。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0029]當結(jié)合附圖閱讀時從下述具體描述中將顯而易見到本發(fā)明的上述和其他特征和優(yōu)點。在附圖中，同樣的附圖標記指代同樣的元件。
[0030]圖1示出了圖釋實現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明實施例的吊裝系統(tǒng)的風(fēng)力渦輪機的示意圖。
[0031]圖2示出了圖釋實現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明進一步實施例的吊裝系統(tǒng)的風(fēng)力渦輪機的示意圖，其中示出了一種狀態(tài)，在所述狀態(tài)中，被吊裝的風(fēng)力渦輪機部件被推離風(fēng)力渦輪機的
+R ο
[0032]圖3是示出了根據(jù)本發(fā)明實施例的方法的流程圖。
【具體實施方式】
[0033]在下文中，更具體地描述了附圖中所示的實施例。應(yīng)該理解，下述描述僅是描述性的且非限制性的。附圖僅是圖釋性圖示，并且附圖中的元件不必要彼此成比例。此外，附圖僅示出有限數(shù)量的部件或部分部件，并且應(yīng)該理解的是可以存在附圖中沒有示出的其他部件。所示部件被選擇成有助于理解所示實施例。
[0034]圖1示出了風(fēng)力渦輪機10的側(cè)剖視圖。風(fēng)力渦輪機10包括塔11、塔基座12和基座平臺13。機艙20被可旋轉(zhuǎn)地安裝到塔11的頂部，并且可以提供偏航驅(qū)動器從而使得機艙20迎風(fēng)取向。為了便于理解，沒有示出內(nèi)部部件，例如主軸、發(fā)電機、齒輪箱等以及轉(zhuǎn)子和轂。優(yōu)選地，風(fēng)力渦輪機10是直接驅(qū)動風(fēng)力渦輪機，例如不需要使用齒輪箱的風(fēng)力渦輪機。
[0035]機艙20包括頂蓋21、基架24和安裝到基架的支撐結(jié)構(gòu)25。風(fēng)力渦輪機的其他部件可以被安裝到基架24或者支撐結(jié)構(gòu)25，例如風(fēng)力渦輪機部件23。在圖1和圖2的例子中，風(fēng)力渦輪機部件23是變壓器。風(fēng)力渦輪機部件23被可移除地安裝到支撐結(jié)構(gòu)25，其可以包括鋼梁等。
[0036]在風(fēng)力渦輪機10內(nèi)提供吊裝系統(tǒng)30。吊裝系統(tǒng)30包括在本示例中位于塔11內(nèi)部的絞車31，不過絞車也可以被設(shè)置在不同位置，例如如圖2所示的在塔11外部在基座平臺13上，或在船40上。絞車纜索34從絞車31延伸穿過塔11并被偏轉(zhuǎn)輥32和33引導(dǎo)向風(fēng)力渦輪機部件23。注意到，圖1和圖2僅示出風(fēng)力渦輪機10的上部和下部，而省略了中部。
[0037]絞車纜索34能夠被附接到風(fēng)力渦輪機部件23。為此，在風(fēng)力渦輪機部件23上可以設(shè)置對應(yīng)的緊固構(gòu)件，例如與其附接的一個或更多個升降托架或吊環(huán)螺栓。絞車纜索34的上端可以設(shè)有鉤、鉤環(huán)或類似件，其能夠被附接到設(shè)置在風(fēng)力渦輪機部件23上的緊固構(gòu)件。
[0038]此外，在圖1和圖2所示的實施例中，提供間隔件35，其被附接到風(fēng)力渦輪機部件23。間隔件保持風(fēng)力渦輪機部件23在沿塔被抬升或降低時遠離塔11。兩個這樣的間隔件可以例如被安裝到風(fēng)力渦輪機部件23，以便在塔11的下部區(qū)段處，抵靠塔11穩(wěn)定地支撐風(fēng)力渦輪機部件23。一個或更多個間隔件可以例如在其相應(yīng)端部處設(shè)有適于沿塔11的表面滑動的滑動構(gòu)件。附接到間隔件的端部的滑動構(gòu)件可以例如由木材、塑性材料等制成。在另一些構(gòu)造中，輥可以被設(shè)置在間隔件的端部處，當降低或抬升風(fēng)力渦輪機部件23時該輥沿塔11滾動。因此能夠減小間隔件35和塔11之間的摩擦。注意到，間隔件35能夠被設(shè)置成不同構(gòu)造，例如僅一個具有一個或多個輥且因此具有與塔11的一個或多個接觸點的間隔件，或者多個間隔件，其中每個間隔件僅具有與塔11的單個接觸點。
[0039]在圖1和圖2所示構(gòu)造中，間隔件35被構(gòu)造成使得一旦風(fēng)力渦輪機部件23被降低通過設(shè)置在頂蓋21內(nèi)的艙口 22，附接到風(fēng)力渦輪機部件23的間隔件就立即接觸塔11。間隔件25被構(gòu)造成沿塔11的外表面引導(dǎo)風(fēng)力渦輪機部件23并且因此提供部件23和塔11之間的最小間隙。在圓錐形塔11的情況下，間隔件35與塔鄰接處塔的直徑越大，部件23所處的位置就越低，因此增加了間隔件35和部件23上的偏轉(zhuǎn)力。因此間隔件35在部件23和機艙20之間距離增加的情況下提供了更強的引導(dǎo)。因此能夠有效地抑制在較大距離處部件23在絞車纜索34上搖擺的傾向。
[0040]圖1的下部示出了部件23處于基座平臺13稍上方時的情況。如能夠看出的，間隔件35鄰接塔11并且在塔和部件23之間提供足夠間隙。
[0041]在圖1所示構(gòu)造中，偏轉(zhuǎn)輥32位于塔11上方，以便使得絞車纜索34從絞車31偏轉(zhuǎn)向部件23。第二偏轉(zhuǎn)輥33位于部件23上方，以致絞車纜索34能夠被向下偏轉(zhuǎn)向附接到部件23的緊固構(gòu)件。偏轉(zhuǎn)輥32和33的位置可以是可調(diào)的，以便它們的位置能夠適合于絞車31的位置和部件23的位置。應(yīng)該清楚的是，在機艙20內(nèi)可以提供其他偏轉(zhuǎn)輥，以便將絞車纜索34引導(dǎo)到所需位置。偏轉(zhuǎn)輥32和33被構(gòu)造且安裝成使得它們能夠承載當部件23被抬升或降低時部件23施加到絞車纜索34的負荷。注意到，還可以將負荷分攤到多個輥上。還可以在部件23的頂部上提供一個或更多個輥，以便以滑塊-滑車形式吊裝部件23。
[0042]吊裝系統(tǒng)30可以任選地包括樞轉(zhuǎn)臂36，引導(dǎo)滑輪37安裝在該樞轉(zhuǎn)臂36的端部。參考圖2更詳細地解釋樞轉(zhuǎn)臂36。
[0043]絞車31適于提供足夠大以便提升風(fēng)力渦輪機部件23的拉力。因為部件23通常是非常重的，例如一至幾噸，所以絞車31具有相當大的尺寸和重量。因此，有利的是，絞車被安置成靠近塔的基座，而不是在空間有限的機艙20內(nèi)。此外，絞車31能夠被永久性地安置，或者可以是可運輸?shù)囊员闫淠軌虮话仓迷谒栉恢锰幉⑶以谑褂煤竽軌虮蝗』?。因此一個絞車31可以用于不同的風(fēng)力渦輪機10。
[0044]圖2包括類似于參考圖1所述部件的部件，因此上面給出的解釋可等同地應(yīng)用到圖2的風(fēng)力渦輪機10和吊裝系統(tǒng)30。圖2示出了稍做修改的構(gòu)造，其中絞車31位于塔11外部。絞車31被安裝到基座平臺13。吊裝系統(tǒng)30包括設(shè)置在塔11的下部內(nèi)的其他偏轉(zhuǎn)輥38。輥38朝向塔11的下部偏轉(zhuǎn)絞車纜索34并且因此將絞車纜索34與偏轉(zhuǎn)輥32 —起從絞車31引導(dǎo)向機艙20的內(nèi)部?？上氲降牧硪粯?gòu)造是將絞車31安置在船40上。之后，可以例如在基座平臺13上提供其他偏轉(zhuǎn)輥，其將絞車纜索從絞車引導(dǎo)向塔并且向上通過塔引導(dǎo)向部件23。
[0045]圖2示出了從船40直接抬升或降低風(fēng)力渦輪機部件23時的情況。為了將部件23直接降低到船40上，部件23和塔11之間的距離需要被設(shè)置成足夠大以便部件23能夠安全地經(jīng)過基座平臺13。為此目的，提供樞轉(zhuǎn)臂36。在圖1中，樞轉(zhuǎn)臂被示于收縮位置，在此位置部件23能夠著陸在平臺13上，而圖2示出了處于延伸位置的樞轉(zhuǎn)臂36，在此位置設(shè)置在其端部的輥37接觸絞車纜索34。
[0046]樞轉(zhuǎn)臂36能夠被液壓操作。當朝向特定位置降低部件23時，樞轉(zhuǎn)臂36能夠向外擺動并且接觸絞車纜索34。之后，其可以被進一步外推，從而力被施加到絞車纜索34，以便部件23被推離塔11。在圖2中，示出了樞轉(zhuǎn)臂36的完全延伸位置，在此位置樞轉(zhuǎn)臂26幾乎從塔11正交地突出。臂36被制成足夠長以便部件23能夠經(jīng)過平臺13。具體地，它的尺寸可以被制成從塔11突出得比平臺13更遠。通過將部件23直接降低到船40上或者直接從船40提升部件23，能夠避免需要將部件23從船40提升到平臺13的額外運輸步驟。
[0047]也可以想到提供部件23到船40的直接提升的其他可能性。張力絞車可以被設(shè)置在船40上，其絞車纜索可以被附接到部件23或者附接到部件23上方的絞車纜索34。通過拉動張力絞車的纜索，部件23能夠被拉離塔11并且因此被降低到船40上。通過使用施加恒定拉力的張力絞車，能夠確保即使船40由于風(fēng)或水流而運動，也能夠避免部件23的擺動。
[0048]在兩種實施例中，通過安裝在機艙20內(nèi)部的偏轉(zhuǎn)輥32、33來偏轉(zhuǎn)風(fēng)力渦輪機部件23施加到絞車纜索34的力。因此，不需要諸如外部起重機或安裝于機艙的起重機的外部手段來提升部件23。
[0049]圖3示出了根據(jù)本發(fā)明實施例的方法的流程圖，其能夠借助于圖1或圖2所示吊裝系統(tǒng)來執(zhí)行。圖1和圖2所示的實施例能夠被改進以便執(zhí)行圖3的方法。在方法的步驟101中，絞車31被置于風(fēng)力渦輪機的塔的基座處，例如其被安裝到風(fēng)力渦輪機的內(nèi)部或外部。在步驟102中使用維修起重機或者機艙的內(nèi)部吊車將絞車31的纜索上拉到塔11內(nèi)部的機艙。在圖2的例子中，當被上拉時例如通過偏轉(zhuǎn)輥38來引導(dǎo)纜索，而在圖1中，其能夠被直接從絞車上拉，不過當然也可以提供偏轉(zhuǎn)輥來在塔內(nèi)部引導(dǎo)纜索。
[0050]在機艙中，在安裝到機艙的一個或更多個偏轉(zhuǎn)輥上引導(dǎo)絞車纜索(步驟103)。絞車纜索能夠被置于朝向風(fēng)力渦輪機部件23引導(dǎo)絞車纜索的偏轉(zhuǎn)輥上。在步驟104中，絞車纜索被附接到風(fēng)力渦輪機部件。如上所述，這能夠通過如下方式執(zhí)行:通過使用鉤環(huán)或類似物使得絞車纜索端部的鉤接合設(shè)置在風(fēng)力渦輪機部件上的緊固構(gòu)件。在步驟105中，至少一個間隔件被附接到風(fēng)力渦輪機部件。在其他實施例中，風(fēng)力渦輪機部件可以已經(jīng)設(shè)有與其附接的間隔件。間隔件被構(gòu)造成在降低或抬升部件期間提供沿風(fēng)力渦輪機的塔的外表面的引導(dǎo)。
[0051]在步驟106中，風(fēng)力渦輪機部件脫離與機艙的支撐結(jié)構(gòu)的接合。支撐構(gòu)造能夠包含鋼梁，其鄰近其所螺栓連接的風(fēng)力渦輪機部件23。這種機械連接在步驟106中脫離接合。
[0052]在步驟107中，打開位于風(fēng)力渦輪機部件下方的艙口。艙口可以被鉸接到頂蓋，或者艙口可以包含被螺栓連接到頂蓋的罩。
[0053]在步驟108中，通過放出/展開絞車31的絞車纜索使得風(fēng)力渦輪機部件被降低通過艙口。當部件被降低穿過艙口時，間隔件不突出接觸塔。當部件被進一步降低時，塔的直徑增加，以致間隔件與塔接觸并且向部件施加偏轉(zhuǎn)力。當風(fēng)力渦輪機部件沿塔被降低時，所述至少一個間隔件因此提供沿塔的外表面的引導(dǎo)(步驟109)。絞車纜索從機艙向外延伸得越遠，部件23越易于受到風(fēng)導(dǎo)致的搖擺的影響。這通過增加偏轉(zhuǎn)力來抑制，并且因此通過所述至少一個間隔件來提供引導(dǎo)。
[0054]在步驟110中，風(fēng)力渦輪機部件在塔的基座處著陸。還可以使用樞轉(zhuǎn)臂36或上述張力絞車將風(fēng)力渦輪機部件著陸在距離塔的基座一定距離處，例如在海船或陸地交通工具上。這特別有用于海上地點，在此風(fēng)力渦輪機部件能夠被直接降低到船或者浮動平臺上。
[0055]應(yīng)該清楚的是，能夠使用對應(yīng)步驟將風(fēng)力渦輪機部件吊到機艙。之后，在步驟103，絞車纜索朝向位于船40或基座平臺13上的風(fēng)力渦輪機部件被引導(dǎo)出機艙，被附接于該部件，并且之后沿風(fēng)力渦輪機的塔被提升。在其被提升通過艙口之后，風(fēng)力渦輪機部件接合機艙的支撐結(jié)構(gòu)。當開始提升部件時，樞轉(zhuǎn)臂或張力絞車可以被用于使得風(fēng)力渦輪機部件緩慢地靠近塔，直到附接到風(fēng)力渦輪機部件的間隔件接觸塔。之后，可以通過間隔件來提供引導(dǎo)以便吊起風(fēng)力渦輪機部件。
[0056]間隔件可以是在其端部處附接有輥的支腿，所述支腿幾乎沿幾乎正交于塔的外表面的方向延伸到塔。借助于這里公開的方法和吊裝系統(tǒng)的實施例，更換風(fēng)力渦輪機的部件變得更加容易且更有成本效率，并且能夠避免使用外部器械。此外，可以在不允許使用外部起重機來提升部件的天氣情況下更換部件。因此，能夠減少風(fēng)力渦輪機的停機時間。
【權(quán)利要求】
1.一種提供吊裝系統(tǒng)(30)的方法，所述吊裝系統(tǒng)用于從風(fēng)力渦輪機(10)的機艙(20)吊下風(fēng)力渦輪機部件(23)或?qū)L(fēng)力渦輪機部件(23)吊上風(fēng)力渦輪機(10)的機艙(20)，其中所述風(fēng)力渦輪機(10)的機艙(20)在所述機艙(20)的下部包括通向外部的開口(22)，所述方法包括步驟: 提供絞車(31)， 在所述機艙內(nèi)提供至少一個偏轉(zhuǎn)輥(32，33)， 借助于所述至少一個偏轉(zhuǎn)輥(32，33)引導(dǎo)所述絞車(31)的絞車纜索(34)穿過所述風(fēng)力渦輪機(10)的塔(11)并且穿過所述機艙(20)， 將所述絞車纜索(34)附接到所述風(fēng)力渦輪機部件(23)，和 借助于所述絞車(31)降低或提升所述風(fēng)力渦輪機部件(23)穿過所述機艙內(nèi)的所述開口(22)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述方法還包括步驟:將至少一個間隔件(35)附接至所述風(fēng)力渦輪機部件(23)，其中所述間隔件(35)適于在沿所述塔(11)降低或提升所述風(fēng)力渦輪機部件(23)時維持所述風(fēng)力渦輪機(10)的所述塔(11)和所述風(fēng)力渦輪機部件(23)之間的最小距離。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其中所述間隔件(35)包括輥，其中當在降低或提升所述風(fēng)力渦輪機部件期間所述 間隔件(35)接觸所述塔時，所述輥沿所述塔(11)的外表面滾動。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的方法，還包括步驟:借助于安裝到所述機艙(20)的維修起重機或吊車將所述絞車纜索(34)上拉到所述機艙(20)。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的方法，其中所述開口是設(shè)置于所述風(fēng)力渦輪機部件(23)下方的艙口(22)，所述方法還包括步驟:在降低或提升所述風(fēng)力渦輪機部件之前打開所述艙口。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的方法，還包括步驟:在降低或提升所述風(fēng)力渦輪機部件時施加力到所述風(fēng)力渦輪機部件(23)或附接于該風(fēng)力渦輪機部件的絞車纜索(34)以增加所述風(fēng)力渦輪機的所述塔(11)和所述風(fēng)力渦輪機部件(23)之間的距離，以便使得能夠相應(yīng)地將所述風(fēng)力渦輪機部件(23)降低或提升到與所述塔(11)的基座間隔開的位置或者從所述位置降低或提升。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其中借助于安裝到所述風(fēng)力渦輪機的所述塔(11)的樞轉(zhuǎn)臂(37 )或者借助于安裝在鄰近于所述風(fēng)力渦輪機(10 )的船(40 )或陸地交通工具上的絞車的絞車纜索來施加所述力。
8.一種吊裝系統(tǒng)，所述吊裝系統(tǒng)用于從風(fēng)力渦輪機(10)的機艙(20)吊下風(fēng)力渦輪機部件(23)或?qū)L(fēng)力渦輪機部件(23)吊上風(fēng)力渦輪機(10)的機艙(20)，其中所述風(fēng)力渦輪機的機艙(20)在所述機艙的下部包括通向外部的開口(22)，所述吊裝系統(tǒng)(30)包括: 絞車(31)， 安裝在所述機艙(20 )內(nèi)的至少一個偏轉(zhuǎn)輥(32，33 )，和 所述絞車(31)的絞車纜索(34)，其中所述絞車纜索(34)借助于所述至少一個偏轉(zhuǎn)輥(32，33)被引導(dǎo)穿過所述風(fēng)力渦輪機(10)的所述塔(11)并穿過所述機艙(20)，所述絞車纜索可附接到所述風(fēng)力渦輪機部件(23 )，其中所述吊裝系統(tǒng)(30)被構(gòu)造成使得能夠通過操作所述絞車(31)來降低或提升所述風(fēng)力渦輪機部件(23)穿過所述機艙(20)內(nèi)的所述開口(22)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的吊裝系統(tǒng)(31)，其中所述絞車(31)被安裝在所述風(fēng)力渦輪機的所述塔(11)內(nèi)部，特別是在所述塔的基座處，或者被安裝在所述風(fēng)力渦輪機的所述塔(11)外部。
10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的吊裝系統(tǒng)，其中所述吊裝系統(tǒng)(30)還包括至少一個間隔件(35)，所述至少一個間隔件適于被安裝到所述風(fēng)力渦輪機部件(23)，所述間隔件(35)還適于在沿所述塔(11)降低或提升所述風(fēng)力渦輪機部件(23)時維持所述風(fēng)力渦輪機的所述塔(11)和所述風(fēng)力渦輪機部件(23 )之間的最小距離。
11.根據(jù)權(quán)利要求8-10中任一項所述的吊裝系統(tǒng)，其中所述吊裝系統(tǒng)(30)還包括偏轉(zhuǎn)裝置(36)，在降低或提升所述風(fēng)力渦輪機部件以使得能夠相應(yīng)地將所述部件降低或抬升到與所述塔(11)的基座(12)間隔開的位置或者從所述位置降低或抬升時，所述偏轉(zhuǎn)裝置(36)適于施加力到所述風(fēng)力渦輪機部件(23)或附接于該風(fēng)力渦輪機部件的絞車纜索(34)以增加所述風(fēng)力渦輪機的所述塔(11)和所述風(fēng)力渦輪機部件(23 )之間的距離。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的吊裝系統(tǒng)，其中所述偏轉(zhuǎn)裝置(36)是樞轉(zhuǎn)臂，所述樞轉(zhuǎn)臂被安裝到所述風(fēng)力渦輪機的所述塔(11)或被安裝到安裝在鄰近于所述風(fēng)力渦輪機(10)定位的船或陸地交通工具上的絞車。
13.根據(jù)權(quán)利要求8-12中任一項所述的吊裝系統(tǒng)，其中所述吊裝系統(tǒng)(30)包括被安裝在所述機艙(20)內(nèi)以用于引導(dǎo)所述絞車纜索(34)的至少兩個偏轉(zhuǎn)輥(32，33)。
14.根據(jù)權(quán)利要求8-13中任一項所述的吊裝系統(tǒng)，其中所述機艙(22)內(nèi)的所述開口被設(shè)置在要被降低的風(fēng)力渦輪機部件(23)下方，并且其中所述至少一個偏轉(zhuǎn)輥包括被設(shè)置在所述風(fēng)力渦輪機部件(23)上方的偏轉(zhuǎn)輥(33)和被設(shè)置在所述風(fēng)力渦輪機(10)的所述塔(11)的上端上方的偏轉(zhuǎn)輥(32)。
15.根據(jù)權(quán)利要求8-14中任一項所述的吊裝系統(tǒng)，其中所述吊裝系統(tǒng)(30)適于執(zhí)行根據(jù)權(quán)利要求2-7中任一項所述的方法。
【文檔編號】F03D1/00GK103502636SQ201280021699
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2012年4月27日 優(yōu)先權(quán)日:2011年5月5日
【發(fā)明者】T.芒克-漢森 申請人:西門子公司