一種帶有剎車裝置的同步行走起重裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種帶有剎車裝置的同步行走起重裝置，包括轉(zhuǎn)軸、鋼繩纏繞輥、支撐板和剎車裝置；所述轉(zhuǎn)軸左部設(shè)有第一錐齒輪組，第一錐齒輪組上連接有第一傳動(dòng)軸，第一傳動(dòng)軸上部連接有第二錐齒輪組，第二錐齒輪組上連接有鋼繩纏繞輥；所述鋼繩纏繞輥由左鋼繩纏繞輥、右鋼繩纏繞輥、左擋板和右擋板組成；所述左鋼繩纏繞輥和右鋼繩纏繞輥上均設(shè)有鋼繩，鋼繩通過固定塊連接在橫梁上；所述右鋼繩纏繞輥的右端設(shè)有第三錐齒輪組，第三錐齒輪組下部設(shè)有第二傳動(dòng)軸，第二傳動(dòng)軸下設(shè)有第四錐齒輪組，第四錐齒輪組下部連接在轉(zhuǎn)軸上；所述剎車裝置由剎車輪、殼體、剎車塊、復(fù)位彈簧、按壓桿和手柄組成；本實(shí)用新型使用方便，能同步行走，增加了起重效率。
【專利說明】
一種帶有剎車裝置的同步行走起重裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種建筑設(shè)備，具體是一種帶有剎車裝置的同步行走起重裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的起重機(jī)多數(shù)為大型設(shè)備，且只能按照固定軌道移動(dòng)，并且動(dòng)力系統(tǒng)與吊裝系統(tǒng)為分開，進(jìn)而結(jié)構(gòu)大型復(fù)雜制作成本非常高;現(xiàn)有的起重裝置，一般采用一根鋼繩吊裝重物，容易造成安全事故，并且不利于吊裝物體的穩(wěn)定。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶有剎車裝置的同步行走起重裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種帶有剎車裝置的同步行走起重裝置，包括轉(zhuǎn)軸、鋼繩纏繞輥、支撐板和剎車裝置;所述轉(zhuǎn)軸的兩端設(shè)有車輪，轉(zhuǎn)軸左部設(shè)有第一錐齒輪組，第一錐齒輪組上連接有第一傳動(dòng)軸，第一傳動(dòng)軸上部連接有第二錐齒輪組，第二錐齒輪組上連接有鋼繩纏繞輥;所述鋼繩纏繞輥由左鋼繩纏繞輥、右鋼繩纏繞輥、左擋板和右擋板組成，左鋼繩纏繞輥的左部設(shè)有左擋板，左鋼繩纏繞輥的左端通過立柱，固定在支撐板上，左鋼繩纏繞輥的右部設(shè)有右鋼繩纏繞輥，右鋼繩纏繞輥的右部設(shè)有右擋板，右鋼繩纏繞輥的右端通過立柱固定在支撐板上;所述左鋼繩纏繞輥和右鋼繩纏繞輥上均設(shè)有鋼繩，鋼繩通過固定塊連接在橫梁上，橫梁的兩端設(shè)有支架;所述右鋼繩纏繞輥的右端設(shè)有第三錐齒輪組，第三錐齒輪組下部設(shè)有第二傳動(dòng)軸，第二傳動(dòng)軸下設(shè)有第四錐齒輪組，第四錐齒輪組下部連接在轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)軸通過安裝板連接在支撐板的下部;所述支撐板的右部設(shè)有剎車裝置，剎車裝置由剎車輪、殼體、剎車塊、復(fù)位彈簧、按壓桿和手柄組成;所述殼體設(shè)置在支撐板的右部，殼體內(nèi)設(shè)有剎車塊，剎車塊上部設(shè)有按壓桿，按壓桿與殼體之間設(shè)有復(fù)位彈簧，按壓桿上部設(shè)有手柄;所述剎車塊下部設(shè)有剎車輪，剎車輪設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上。
[0006]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述橫梁通過支架固定在支撐板上。
[0007]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述安裝板共有兩個(gè)，設(shè)置在轉(zhuǎn)軸的中部
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0009]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能齊全，設(shè)計(jì)合理，使用方便;該帶有剎車裝置的同步行走起重裝置上設(shè)有剎車裝置，能在必要時(shí)，能及時(shí)剎車，避免安全事故的發(fā)生;該帶有剎車裝置的同步行走起重裝置通過四組錐齒輪組傳動(dòng)，增加了傳動(dòng)動(dòng)力，錐齒輪組帶動(dòng)鋼繩纏繞輥轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)鋼繩對(duì)重物進(jìn)行吊裝，能同步行走，增加了起重效率。
【附圖說明】
[0010]圖1為帶有剎車裝置的同步行走起重裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為帶有剎車裝置的同步行走起重裝置中剎車裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1-車輪，2-轉(zhuǎn)軸，3-支撐板，4-第一錐齒輪組，5-剎車裝置，6_第一傳動(dòng)軸，7_第二錐齒輪組，8-立柱，9-支架，10-橫梁，11-左擋板，12-左鋼繩纏繞輥，13-固定塊，14-右鋼繩纏繞輥，15-鋼繩，16-右擋板，17-第三錐齒輪組，18-第二傳動(dòng)軸，19-安裝板，20-第四齒輪組，21-剎車輪，22-殼體，23-剎車塊，24-復(fù)位彈簧，25-按壓桿，26-手柄。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對(duì)本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。
[0014]請(qǐng)參閱圖1-2，一種帶有剎車裝置的同步行走起重裝置，包括轉(zhuǎn)軸2、鋼繩纏繞輥、支撐板3和剎車裝置5;所述轉(zhuǎn)軸2的兩端設(shè)有車輪I，轉(zhuǎn)軸2左部設(shè)有第一錐齒輪組4，第一錐齒輪組4上連接有第一傳動(dòng)軸6，第一傳動(dòng)軸6上部連接有第二錐齒輪組7，第二錐齒輪組7上連接有鋼繩纏繞輥;所述鋼繩纏繞輥由左鋼繩纏繞輥12、右鋼繩纏繞輥14、左擋板11和右擋板16組成，左鋼繩纏繞輥12的左部設(shè)有左擋板11，左鋼繩纏繞輥12的左端通過立柱8，固定在支撐板3上，左鋼繩纏繞輥12的右部設(shè)有右鋼繩纏繞輥14，右鋼繩纏繞輥14的右部設(shè)有右擋板16，右鋼繩纏繞輥14的右端通過立柱8固定在支撐板3上;所述左鋼繩纏繞輥12和右鋼繩纏繞輥14上均設(shè)有鋼繩15，鋼繩15通過固定塊13連接在橫梁10上，用于吊裝重物，橫梁10的兩端設(shè)有支架9，橫梁10通過支架9固定在支撐板3上;所述右鋼繩纏繞輥14的右端設(shè)有第三錐齒輪組17，第三錐齒輪組17下部設(shè)有第二傳動(dòng)軸18，第二傳動(dòng)軸18下設(shè)有第四錐齒輪組20，第四錐齒輪組20下部連接在轉(zhuǎn)軸2上，轉(zhuǎn)軸2通過安裝板19連接在支撐板3的下部;所述安裝板19共有兩個(gè)，設(shè)置在轉(zhuǎn)軸2的中部;所述支撐板3的右部設(shè)有剎車裝置5，剎車裝置5由剎車輪21、殼體22、剎車塊23、復(fù)位彈簧24、按壓桿25和手柄26組成;所述殼體22設(shè)置在支撐板3的右部，殼體22內(nèi)設(shè)有剎車塊23，剎車塊23上部設(shè)有按壓桿25，按壓桿25與殼體22之間設(shè)有復(fù)位彈簧24，按壓桿25上部設(shè)有手柄26，方便操作按壓桿25;所述剎車塊23下部設(shè)有剎車輪21，剎車輪21設(shè)置在轉(zhuǎn)軸2上。
[0015]上面對(duì)本專利的較佳實(shí)施方式作了詳細(xì)說明，但是本專利并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下做出各種變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶有剎車裝置的同步行走起重裝置，包括轉(zhuǎn)軸、鋼繩纏繞輥、支撐板和剎車裝置;其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸的兩端設(shè)有車輪，轉(zhuǎn)軸左部設(shè)有第一錐齒輪組，第一錐齒輪組上連接有第一傳動(dòng)軸，第一傳動(dòng)軸上部連接有第二錐齒輪組，第二錐齒輪組上連接有鋼繩纏繞輥;所述鋼繩纏繞輥由左鋼繩纏繞輥、右鋼繩纏繞輥、左擋板和右擋板組成，左鋼繩纏繞輥的左部設(shè)有左擋板，左鋼繩纏繞輥的左端通過立柱，固定在支撐板上，左鋼繩纏繞輥的右部設(shè)有右鋼繩纏繞輥，右鋼繩纏繞輥的右部設(shè)有右擋板，右鋼繩纏繞輥的右端通過立柱固定在支撐板上;所述左鋼繩纏繞輥和右鋼繩纏繞輥上均設(shè)有鋼繩，鋼繩通過固定塊連接在橫梁上，橫梁的兩端設(shè)有支架;所述右鋼繩纏繞輥的右端設(shè)有第三錐齒輪組，三錐齒輪組下部設(shè)有第二傳動(dòng)軸，第二傳動(dòng)軸下設(shè)有第四錐齒輪組，第四錐齒輪組下部連接在轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)軸通過安裝板連接在支撐板的下部;所述支撐板的右部設(shè)有剎車裝置，剎車裝置由剎車輪、殼體、剎車塊、復(fù)位彈簧、按壓桿和手柄組成;所述殼體設(shè)置在支撐板的右部，殼體內(nèi)設(shè)有剎車塊，剎車塊上部設(shè)有按壓桿，按壓桿與殼體之間設(shè)有復(fù)位彈簧，按壓桿上部設(shè)有手柄;所述剎車塊下部設(shè)有剎車輪，剎車輪設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有剎車裝置的同步行走起重裝置，其特征在于，所述橫梁通過支架固定在支撐板上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有剎車裝置的同步行走起重裝置，其特征在于，所述安裝板共有兩個(gè)，設(shè)置在轉(zhuǎn)軸的中部。
【文檔編號(hào)】B66C9/10GK205634656SQ201620406355
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年5月4日
【發(fā)明人】任燕妮
【申請(qǐng)人】青島鑫源創(chuàng)新汽車配件科技有限公司