專利名稱：汽車及其scr系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛制 造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及SCR系統(tǒng)，本實(shí)用新型還涉及一種具有上述SCR系統(tǒng)的汽車。
背景技術(shù)：
如圖I所示,在汽車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，SCR (Selective Catalyst Reduction)系統(tǒng)即選擇性催化還原系統(tǒng)，設(shè)置在車輛縱梁01的一側(cè)，主要用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣處理系統(tǒng)，主要包括尿素箱06、尿素泵04、水箱07和尿素回流管05,還包括與尿素泵04連通的尿素吸入管03和壓力管02，其中，尿素吸入管03、尿素回流管05和壓力管02統(tǒng)稱為尿素管。為了滿足國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，SCR系統(tǒng)需要在低溫環(huán)境下正常工作，因此需要設(shè)置一個(gè)加熱系統(tǒng)在環(huán)境溫度低于尿素水溶液的結(jié)冰點(diǎn)的情況下對(duì)SCR系統(tǒng)進(jìn)行加熱，使其能夠正常工作。在現(xiàn)有技術(shù)中，尿素管即尿素吸入管、尿素回流管和壓力管一般采用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水進(jìn)行加熱，這種方式需要在尿素吸入管、尿素回流管和壓力管的外部分別套設(shè)更粗的加熱管供加熱水流通，這樣不但增加了該SCR系統(tǒng)的重量，而且也增加了該SCR系統(tǒng)的體積，給該SCR系統(tǒng)的布置帶來(lái)不便。另外，使用冷卻水對(duì)尿素管進(jìn)行加熱，熱傳遞較慢，使得加熱速度較慢。綜上所述，如何有效地解決SCR系統(tǒng)重量大、體積大不便于布置和加熱速度較慢的問(wèn)題，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員急需解決的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型的第一個(gè)目的在于提供一種SCR系統(tǒng)，該SCR系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以有效地解決SCR系統(tǒng)重量大、體積大不便于布置和加熱速度較慢的問(wèn)題，本實(shí)用新型的第二個(gè)目的是提供一種包括上述SCR系統(tǒng)的汽車。為了達(dá)到上述第一個(gè)目的，本實(shí)用新型提供一種SCR系統(tǒng)，其包括三根尿素管，且分別為尿素吸入管、尿素回流管和壓力管，所述尿素吸入管、尿素回流管和壓力管中至少有一根為內(nèi)部設(shè)置有電阻元件的尿素管。優(yōu)選地，所述電阻元件為PTC電阻管，且其內(nèi)壁和外壁上均設(shè)置有絕緣層。優(yōu)選地，所述尿素管為塑料管，所述電阻元件為電阻絲且設(shè)置于所述尿素管的管壁的內(nèi)部。優(yōu)選地，所述尿素管的管端內(nèi)部的電阻絲為螺旋狀。優(yōu)選地，所述電阻絲為PTC電阻絲。優(yōu)選地，所述尿素吸入管、尿素回流管和壓力管均為內(nèi)部設(shè)置有電阻元件的尿素管。優(yōu)選地，還設(shè)置有與所述尿素吸入管、尿素回流管和壓力管內(nèi)部的電阻元件均電連接的總繼電器。[0013]優(yōu)選地，還設(shè)置有分別與所述尿素吸入管、尿素回流管和壓力管內(nèi)部的電阻元件電連接的分繼電器。一種汽車，包括上述中任一項(xiàng)所述的SCR系統(tǒng)。由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型提供的SCR系統(tǒng)的三根尿素管，即尿素吸入管、尿素回流管和壓力管中至少有一根內(nèi)部設(shè)置有電阻元件的尿素管。當(dāng)環(huán)境溫度低于某一設(shè)定溫度時(shí)，將電阻元件連接到電路中，使電阻元件中有電流通過(guò)，電阻元件的溫度升高，進(jìn)一步使尿素管的溫度升高，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)尿素管的加熱。與現(xiàn)有技術(shù)相比，使用電阻元件對(duì)尿素管進(jìn)行加熱，可以不必再在其外部套設(shè)更粗的加熱管，所以不會(huì)增加SCR系統(tǒng)的體積，而且僅用電阻元件使其溫度升高，不再用加熱水進(jìn)行熱傳遞，不會(huì)使該SCR系統(tǒng)的重量增加很多。 為了達(dá)到上述第二個(gè)目的，本實(shí)用新型還提供了一種汽車，該汽車包括上述任一種SCR系統(tǒng)。由于上述SCR系統(tǒng)具有上述技術(shù)效果，具有該SCR系統(tǒng)的汽車也應(yīng)具有相應(yīng)的技術(shù)效果。綜上所述，本實(shí)用新型所提供的SCR系統(tǒng)可以有效地解決重量大、體積大不便于布置和加熱速度較慢的問(wèn)題。

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所使用的附圖作簡(jiǎn)單介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為整車的局部配置圖；圖2為現(xiàn)有技術(shù)中SCR系統(tǒng)的示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中提供的SCR系統(tǒng)的尿素管的剖視圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例中提供的SCR系統(tǒng)的尿素管內(nèi)部的電阻元件的連接電路的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中標(biāo)記如下01-車架縱梁、O2-壓力管、03-尿素吸入管、04-尿素泵、05-尿素回流管、06-尿素箱、07-水箱；21-電阻絲、22-管壁；I-總繼電器、2_電阻兀件、3_分繼電器。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的第一個(gè)目的在于提供一種SCR系統(tǒng)，該SCR系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以有效地解決SCR系統(tǒng)重量大、體積大不便于布置和加熱速度較慢的問(wèn)題，本實(shí)用新型的第二個(gè)目的是提供一種包括上述SCR系統(tǒng)的汽車。下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。本實(shí)用新型實(shí)施例中提供的SCR系統(tǒng)的三根尿素管，即尿素吸入管、尿素回流管和壓力管中至少有一根內(nèi)部設(shè)置有電阻元件2的尿素管，當(dāng)環(huán)境溫度低于某一設(shè)定溫度時(shí)，將電阻元件2連接到電路中，使電阻元件2中有電流通過(guò)，電阻元件2的溫度升高，進(jìn)一步使尿素管的溫度升高，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)尿素管的加熱。與現(xiàn)有技術(shù)相比，使用電阻元件2對(duì)尿素管進(jìn)行加熱，可以不必再在其外部套設(shè)更粗的加熱管，所以不會(huì)增加SCR系統(tǒng)的體積， 而且僅用電阻元件2使其溫度升高，不再用加熱水進(jìn)行熱傳遞，不會(huì)使該SCR系統(tǒng)的重量增加很多。其中，電阻元件2可以為PTC電阻管，并且在PTC電阻管的內(nèi)壁和外壁上均設(shè)置絕緣層，需要進(jìn)行加熱時(shí)，可以直接將PTC電阻管連接到電路中，使電流經(jīng)過(guò)PTC電阻管，PTC電阻管發(fā)熱進(jìn)而加熱其內(nèi)部的尿素液。另外，PTC電阻管是一種具有溫度敏感性的半導(dǎo)體電阻，其超過(guò)一定溫度時(shí)，它的電阻值隨著溫度的升高呈階段性的增高，它的阻值越高通過(guò)的電流越小，該P(yáng)TC電阻管產(chǎn)生的熱量不會(huì)再增加，因此使用PTC電阻管作為電阻元件2，可以防止加熱過(guò)度。為了減少制作成本，也可以使用塑料管并且在塑料管的管壁22的內(nèi)部設(shè)置電阻絲21，其中電阻絲21可以串聯(lián)也可以并聯(lián)，需要進(jìn)行加熱時(shí)，直接將電阻絲21連接到電路中，使電流經(jīng)過(guò)電阻絲21，電阻絲21發(fā)熱進(jìn)而加熱其內(nèi)部的尿素液。為了防止尿素管與尿素泵之間的管接頭處有尿素結(jié)晶，可以將尿素管管端內(nèi)部的電阻絲21設(shè)置為螺旋狀，以增加尿素管管端位置的電阻絲的長(zhǎng)度，使該處的電阻絲的產(chǎn)生熱量較多，進(jìn)而使管端的溫度較高。在本實(shí)施例中，電阻絲為PTC電阻絲，同樣當(dāng)PTC電阻絲的溫度超過(guò)一定溫度時(shí)，它的電阻值隨著溫度的升高呈階段性的增高，它的阻值越高通過(guò)的電流越小，該P(yáng)TC電阻絲產(chǎn)生的熱量不會(huì)再增加，因此使用PTC電阻絲作為電阻元件2，也可以防止加熱過(guò)度。優(yōu)選地，上述實(shí)施例中，可以將尿素吸入管、尿素回流管和壓力管均使用內(nèi)部具有電阻元件的尿素管，以更多的減少該SCR系統(tǒng)的體積和降低該SCR系統(tǒng)的重量。上述實(shí)施例中，為了方便控制尿素吸入管、尿素回流管和壓力管內(nèi)部的電阻絲在整個(gè)電路中的工作狀態(tài)，可以設(shè)置與尿素吸入管、尿素回流管和壓力管內(nèi)部的電阻元件2均相連的總繼電器I。為方便分別控制尿素吸入管、尿素回流管和壓力管內(nèi)部的電阻絲在整個(gè)電路中的工作狀態(tài)，同時(shí)還可以設(shè)置分別與尿素吸入管、尿素回流管和壓力管內(nèi)部的電阻元件2相連的分繼電器3?；谏鲜鰧?shí)施例中提供的SCR系統(tǒng)，本實(shí)用新型還提供了一種汽車，該汽車包括上述任意一種SCR系統(tǒng)。由于該汽車采用了上述實(shí)施例中的SCR系統(tǒng)，所以該汽車的有益效果請(qǐng)參考上述實(shí)施例。本說(shuō)明書(shū)中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見(jiàn)即可。對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其他實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍?！?br> 權(quán)利要求1.ー種SCR系統(tǒng)，其包括三根尿素管，且分別為尿素吸入管、尿素回流管和壓カ管，其特征在于，所述尿素吸入管、尿素回流管和壓カ管中至少有ー根為內(nèi)部設(shè)置有電阻元件的尿素管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的SCR系統(tǒng)，其特征在于，所述電阻元件(2)為PTC電阻管，且其內(nèi)壁和外壁上均設(shè)置有絕緣層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的SCR系統(tǒng)，其特征在于，所述尿素管為塑料管，所述電阻元件(2 )為電阻絲(21)且設(shè)置于所述尿素管的管壁(22 )的內(nèi)部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的SCR系統(tǒng)，其特征在于，所述尿素管的管端內(nèi)部的電阻絲為螺旋狀。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的SCR系統(tǒng)，其特征在于，所述電阻絲為PTC電阻絲。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的SCR系統(tǒng)，其特征在于，所述尿素吸入管、尿素回流管和壓カ管均為內(nèi)部設(shè)置有電阻元件的尿素管。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的SCR系統(tǒng)，其特征在于，還設(shè)置有與所述尿素吸入管、尿素回流管和壓カ管內(nèi)部的電阻元件(2)均電連接的總繼電器(1)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的SCR系統(tǒng)，其特征在于，還設(shè)置有分別與所述尿素吸入管、尿素回流管和壓カ管內(nèi)部的電阻元件(2)電連接的分繼電器(3)。
9.一種汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的SCR系統(tǒng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種SCR系統(tǒng)，其包括三根尿素管，且分別為尿素吸入管、尿素回流管和壓力管，所述尿素吸入管、尿素回流管和壓力管中至少有一根為內(nèi)部設(shè)置有電阻元件的尿素管，當(dāng)環(huán)境溫度低于某一設(shè)定溫度時(shí)，將電阻元件連接到電路中，使電阻元件中有電流通過(guò)，電阻元件的溫度升高，進(jìn)一步使尿素管的溫度升高，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)尿素管的加熱。與現(xiàn)有技術(shù)相比，使用電阻元件對(duì)尿素管進(jìn)行加熱，可以不必再在其外部套設(shè)更粗的加熱管，所以不會(huì)增加SCR系統(tǒng)的體積，而且僅用電阻元件使其溫度升高，不再用加熱水進(jìn)行熱傳遞，不會(huì)使該SCR系統(tǒng)的重量增加很多。本實(shí)用新型還公開(kāi)了一種具有上述SCR系統(tǒng)的汽車。
文檔編號(hào)F01N3/28GK202756066SQ20122030834
公開(kāi)日2013年2月27日 申請(qǐng)日期2012年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月28日
發(fā)明者錢文娟, 馬明, 付艷麗, 王堅(jiān)鋼, 劉志強(qiáng) 申請(qǐng)人:安徽華菱汽車有限公司