專利名稱：車用燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種發(fā)動機(jī)的改進(jìn)技木。
技術(shù)背景現(xiàn)有的發(fā)動機(jī)其預(yù)燃室設(shè)在氣缸蓋上，可燃?xì)怏w點(diǎn)燃后，從氣缸蓋的通道進(jìn)入燃燒室，推動活塞下行。預(yù)燃室的作用是使可燃?xì)怏w濃度増大，容易被點(diǎn)燃。但是從預(yù)燃室到燃燒室的過程中燃?xì)饫速M(fèi)并存在動カ損耗，燃燒不充分等不足。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種車用燃?xì)獍l(fā)動機(jī)，它能克服上面所述的缺點(diǎn)，從而節(jié)省燃料，提高動力性能，燃燒充分，減少環(huán)境污染?！0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種車用燃?xì)獍l(fā)動機(jī)，包括氣缸、氣缸蓋、氣缸內(nèi)的活塞，氣缸蓋上的火花塞，其特征在于活塞表面是半球面，該半球與凹球面的氣缸蓋內(nèi)表面相對應(yīng)，活塞的表面有兩個凹窩，該凹窩與氣缸蓋上的火花塞分別相對應(yīng)。構(gòu)成本技術(shù)車用燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的其它結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)有技術(shù)的燃油發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)相同，可以是ニ沖程、四沖程的發(fā)動機(jī)，本技術(shù)使用的燃?xì)饪梢允且夯蜌?，液化天然氣、沼氣等可燃?xì)怏w。本發(fā)動機(jī)的工作原理是活塞移動到達(dá)上止點(diǎn)時,活塞表面與氣缸蓋表面貼近,活塞表面的兩個凹窩與氣缸蓋圍成了兩個預(yù)燃室，可燃混合氣體被活塞劇烈的擠壓、充滿了預(yù)燃室，火花點(diǎn)燃混合氣體，產(chǎn)生強(qiáng)烈的爆發(fā)カ全部作用在活塞上，推動活塞下行，混合氣體在燃燒室燃燒產(chǎn)生的作用力又推動活塞工作。因?yàn)榛旌蠚怏w產(chǎn)生的作用力沒有損失，而節(jié)省燃料。因?yàn)榛钊砻媸前肭蛐纹涫堀姹仍瓉韷埣恿耍瑥亩箘鹰阅軌埣印Ｒ驗(yàn)槭褂玫臍怏w是液化石油氣、天然氣、沼氣與汽油相比，在高溫下分子鏈容易被打開，故燃燒充分，ー氧化碳排量小于O. 05%，低于燃汽油的一氧化碳排量近百倍。因?yàn)楸炯夹g(shù)的發(fā)動機(jī)供氣進(jìn)ロ壓カ為O. 02 O. 05MPa，低于大氣壓，又因?yàn)闈舛鹊陀谥卸?、燃燒爆炸的濃度，所以大大的降低了泄露所造成的危險，安全性能好。本技術(shù)適用于小排量車用發(fā)動機(jī)、小型船舶動力源、農(nóng)業(yè)運(yùn)輸車發(fā)動機(jī)等。


以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)ー步說明。圖I是本實(shí)用新型車用燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I氣缸、2凹窩、3火花塞、4進(jìn)氣管、5氣缸蓋、6活塞、7排氣管、8火花塞、9凹窩。
具體實(shí)施方式
圖中氣缸(I)頂部為氣缸蓋(5)，氣缸蓋(5)上設(shè)有進(jìn)氣管(4)、排氣管(7)和兩個火花塞(3) (8)，氣缸(I)內(nèi)裝有活塞出)，該活塞表面是半球形，表面有兩個凹窩(2)、(9)，活塞(6)半球形表面與內(nèi)表面為凹球面的氣缸蓋(5)相對應(yīng),活塞表面的兩個凹窩(2)、(9)與氣缸蓋上的火花塞(3) (8)分別相對應(yīng)。構(gòu)成本技術(shù)車用燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的其它結(jié)構(gòu)，可選用現(xiàn)有各種燃油發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)，本技術(shù)使用的燃?xì)饪梢允且夯蜌?、液化天然氣、沼氣等可燃?xì)怏w。當(dāng)然，以上所述僅為本實(shí)用新型的一個實(shí)施例而已，并非來限制本實(shí)用新型實(shí)施 范圍，凡依本實(shí)用新型申請專利范圍所述構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均應(yīng)包括于本實(shí)用新型申請專利范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種燃?xì)獍l(fā)動機(jī)，包括氣缸、氣缸蓋、氣缸內(nèi)的活塞，氣缸蓋上火花塞，其特征在于活塞表面是半球面，該半球與凹球面的氣缸蓋內(nèi)表面相對應(yīng)，活塞的表面有兩個凹窩，該凹窩與氣缸蓋上的火花塞分別相對應(yīng)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及的車用燃?xì)獍l(fā)動機(jī)，是現(xiàn)有發(fā)動機(jī)的改進(jìn)技術(shù)，其技術(shù)特點(diǎn)是發(fā)動機(jī)的活塞表面是半球形，與凹球面的氣缸蓋內(nèi)表面相對應(yīng)，活塞的表面有兩個凹窩，該凹窩與氣缸蓋上的火花塞分別相對應(yīng)，本技術(shù)能克服現(xiàn)有發(fā)動機(jī)從預(yù)燃室到燃燒室的過程中燃?xì)饫速M(fèi)并存在動力損耗，燃燒不充分的不足，從而節(jié)省燃料，提高動力性能，燃燒充分，減少環(huán)境污染，本技術(shù)適用于小排量車用發(fā)動機(jī)、小型船舶動力源、農(nóng)業(yè)運(yùn)輸車發(fā)動機(jī)等。
文檔編號F02F3/26GK202611862SQ20122019105
公開日2012年12月19日 申請日期2012年4月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月21日
發(fā)明者張威 申請人:廣東斯奧動力科技有限公司