專利名稱：汽車機(jī)油集濾器總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車部件，具體地說，尤其涉及汽車機(jī)油集濾器總成。
背景技術(shù)：
如圖I所示，現(xiàn)有的汽車機(jī)油集濾器總成包括濾網(wǎng)I、濾網(wǎng)罩2、油管3和連接板4，其中濾網(wǎng)I設(shè)在濾網(wǎng)罩2的擴(kuò)口段處，并將濾網(wǎng)罩2擴(kuò)口段的開口封閉，且濾網(wǎng)I的邊緣由濾網(wǎng)罩2擴(kuò)口段的包邊2a包裹固定。制造時(shí)，先將所述濾網(wǎng)罩2的縮口段與支撐盤5搭接，其次在濾網(wǎng)罩2與支撐盤5的搭接面上凸焊3至4次，以便將濾網(wǎng)罩2與支撐盤5連接在一起，然后將支撐盤5套在所述油管3的進(jìn)油端，并通過焊接方式與油管3固定。所述連接板4套在油管3的出油端，并通過釬熔焊與油管3焊接固定，且連接板4上開有安裝過孔4a，以便通過該安裝過孔4a將本總成安裝在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體上。在使用過程中，我們發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有結(jié)構(gòu)存在如下缺陷 I、由于所述濾網(wǎng)罩2通過支撐盤5連接在油管3的進(jìn)油端，且濾網(wǎng)罩2與支撐盤5的搭接面之間采用3至4次凸焊固定，這樣雖然能夠起到一定的固定作用，但由于凸焊的焊接牢固性較差，這樣就導(dǎo)致濾網(wǎng)罩2易發(fā)生脫離，致使本集濾器總成起不到過濾機(jī)油中雜質(zhì)的作用，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑油路不暢通。同時(shí)，濾網(wǎng)罩2與支撐盤5之間沒有焊點(diǎn)的地方極易出現(xiàn)密封不好的情況，這樣就很可能導(dǎo)致泄露，致使機(jī)油從此部位漏到外面。2、由于連接板4通過釬熔焊方式與油管3焊接固定，而釬熔焊的焊接強(qiáng)度并不高，這樣就容易導(dǎo)致油管3從連接板4上脫離，致使本集濾器總成解體、失效，完全不能工作。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種連接強(qiáng)度高、不易漏油的汽車機(jī)油集濾器總成。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種汽車機(jī)油集濾器總成，包括濾網(wǎng)(I)、濾網(wǎng)罩
(2)、油管(3)和連接板(4)，其中濾網(wǎng)⑴設(shè)在所述濾網(wǎng)罩(2)的擴(kuò)口段，并將濾網(wǎng)罩(2)擴(kuò)口段的開口封閉，且濾網(wǎng)(I)的邊緣由濾網(wǎng)罩⑵擴(kuò)口段的包邊(2a)包裹固定；所述連接板(4)固套在油管(3)的出油端，且連接板(4)上開有安裝過孔(4a)，其特征在于所述濾網(wǎng)罩(2)的縮口段套在油管(3)的進(jìn)油端，且兩者相結(jié)合的整個(gè)環(huán)形面通過氣體保護(hù)焊焊接固定。與現(xiàn)有結(jié)構(gòu)相比，本實(shí)用新型去掉了支撐座4，并將所述濾網(wǎng)罩(2)的縮口段直接套在油管(3)的進(jìn)油端，且兩者相結(jié)合的整個(gè)環(huán)形面通過氣體保護(hù)焊焊接固定。由于氣體保護(hù)焊的焊接強(qiáng)度比凸焊高，這樣就能有效加強(qiáng)本總成濾網(wǎng)罩(2)與油管(3)的連接強(qiáng)度，很好地防止濾網(wǎng)罩(2)脫離，保證可靠地過濾機(jī)油中的雜質(zhì)，又由于濾網(wǎng)罩(2)和油管(3)相結(jié)合的整個(gè)環(huán)形面通過氣體保護(hù)焊焊接固定，這樣就可有效避免密封不好的缺陷、很好地防止漏油。另外，由于去掉了支撐座4，這樣便減少了本總成的部件數(shù)量、簡化了生產(chǎn)工藝，降低了生產(chǎn)成本。[0008]所述連接板(4)與油管(3)相結(jié)合的整個(gè)環(huán)形面通過氣體保護(hù)焊焊接固定，而氣體保護(hù)焊的焊接強(qiáng)度比釬熔焊高，這樣就能有效加強(qiáng)連接板(4)與油管(3)的連接強(qiáng)度，防止油管(3)從連接板(4)上脫落下來，避免本總成解體、失效，從而保證本總成的正常工作。在本實(shí)施例中，所述連接板(4)上開有兩個(gè)安裝過孔(4a)，這兩個(gè)安裝過孔(4a)對稱設(shè)置在所述油管(3)的兩側(cè)，安裝過孔(4a)的數(shù)目適中，位置恰當(dāng)，能將連接板(4)牢靠地安裝在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體上。所述濾網(wǎng)⑴為弧形結(jié)構(gòu)，該濾網(wǎng)⑴的弧頂向外凸出；所述油管⑶的進(jìn)油口伸入濾網(wǎng)罩(2)內(nèi)，并靠近所述濾網(wǎng)(I)的弧頂，這樣就便于油管吸取機(jī)油。有益效果本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)如下I、增強(qiáng)了濾網(wǎng)罩(2)與油管(3)的連接強(qiáng)度，能有效防止濾網(wǎng)罩⑵脫落，且濾網(wǎng)罩(2)與油管(3)結(jié)合處的密封較好，可很好地防止漏油，并去掉了現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中的支撐盤， 便減少了本總成的部件數(shù)量、簡化了生產(chǎn)工藝，降低了生產(chǎn)成本；2、增強(qiáng)了連接板(4)與油管(3)處的連接強(qiáng)度，從而有效防止油管(3)脫落，避免本總成解體、失效，從而保證本總成的正常工作。

圖I是現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的示意圖；圖2是本實(shí)用新型的示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明如圖2所示，本實(shí)用新型主要由濾網(wǎng)I、濾網(wǎng)罩2、油管3、連接板4和O型圈構(gòu)成，其中濾網(wǎng)I為弧形結(jié)構(gòu)，該濾網(wǎng)I起過濾機(jī)油中雜質(zhì)的作用。所述濾網(wǎng)I位于濾網(wǎng)罩2的擴(kuò)口段，并將濾網(wǎng)罩2擴(kuò)口段的開口封閉，且濾網(wǎng)I的邊緣被濾網(wǎng)罩2擴(kuò)口段的包邊2a包裹固定，而濾網(wǎng)I的弧頂向外凸出。作為本實(shí)用新型的主要發(fā)明點(diǎn)，所述濾網(wǎng)罩2的縮口段直接套在油管3的進(jìn)油端，且濾網(wǎng)罩2和油管3相結(jié)合的整個(gè)環(huán)形面通過氣體保護(hù)焊方式焊接固定，本實(shí)施例中優(yōu)選采用二氧化碳保護(hù)焊方式，當(dāng)然也可采用銅焊。并且，所述油管3的進(jìn)油口伸入濾網(wǎng)罩2內(nèi)，并靠近所述濾網(wǎng)I的弧頂。如圖2還可看出，所述連接板4套在油管3的出油端，且連接板4與油管3相結(jié)合的整個(gè)環(huán)形面通過氣體保護(hù)焊焊接固定，本實(shí)施例中優(yōu)選采用二氧化碳保護(hù)焊方式，當(dāng)然也可采用銅焊。在上述連接板4上開有兩個(gè)安裝過孔4a，這兩個(gè)安裝過孔4a分居在所述油管3的兩側(cè)，并呈對稱設(shè)置，本總成通過這兩個(gè)安裝過孔4a安裝固定在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體(圖中未畫出)上。在所述連接板4的缸體結(jié)合面上開有環(huán)形槽(圖中未標(biāo)記)，該環(huán)形槽中裝有所述O型圈，本實(shí)用新型的其余結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有結(jié)構(gòu)完全相同，在此不做贅述。
權(quán)利要求1.一種汽車機(jī)油集濾器總成，包括濾網(wǎng)(I)、濾網(wǎng)罩(2)、油管(3)和連接板(4)，其中濾網(wǎng)⑴設(shè)在所述濾網(wǎng)罩⑵的擴(kuò)口段，并將濾網(wǎng)罩⑵擴(kuò)口段的開口封閉，且濾網(wǎng)⑴的邊緣由濾網(wǎng)罩(2)擴(kuò)口段的包邊(2a)包裹固定；所述連接板(4)固套在油管(3)的出油端，且連接板⑷上開有安裝過孔(4a)，其特征在于所述濾網(wǎng)罩(2)的縮口段套在油管(3)的進(jìn)油端，且兩者相結(jié)合的整個(gè)環(huán)形面通過氣體保護(hù)焊焊接固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車機(jī)油集濾器總成，其特征在于所述連接板(4)與油管(3)相結(jié)合的整個(gè)環(huán)形面通過氣體保護(hù)焊焊接固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車機(jī)油集濾器總成，其特征在于所述連接板(4)上開有兩個(gè)安裝過孔(4a)，這兩個(gè)安裝過孔(4a)對稱設(shè)置在所述油管(3)的兩側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車機(jī)油集濾器總成，其特征在于所述濾網(wǎng)(I)為弧形結(jié)構(gòu)，該濾網(wǎng)(I)的弧頂向外凸出；所述油管(3)的進(jìn)油口伸入濾網(wǎng)罩(2)內(nèi)，并靠近所述濾網(wǎng)⑴的弧頂。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種汽車機(jī)油集濾器總成，包括濾網(wǎng)、濾網(wǎng)罩、油管和連接板，其中濾網(wǎng)設(shè)在濾網(wǎng)罩的擴(kuò)口段，且濾網(wǎng)的邊緣由濾網(wǎng)罩?jǐn)U口段的包邊包裹固定；連接板固套在油管的出油端，且連接板上開有安裝過孔，所述濾網(wǎng)罩的縮口段套在油管的進(jìn)油端，且兩者相結(jié)合的整個(gè)環(huán)形面通過氣體保護(hù)焊焊接固定。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)如下1、增強(qiáng)了濾網(wǎng)罩與油管的連接強(qiáng)度，能有效防止濾網(wǎng)罩脫落，且濾網(wǎng)罩與油管結(jié)合處的密封較好，可很好地防止漏油，并去掉了現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中的支撐盤，便減少了本總成的部件數(shù)量、簡化了生產(chǎn)工藝，降低了生產(chǎn)成本；2、增強(qiáng)了連接板與油管處的連接強(qiáng)度，從而有效防止油管脫落，避免本總成解體、失效，從而保證本總成的正常工作。
文檔編號F01M11/03GK202611799SQ20122019040
公開日2012年12月19日 申請日期2012年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月28日
發(fā)明者李忠平, 朱家剛, 王朝民, 曹波 申請人:重慶江川汽車部件有限公司