專(zhuān)利名稱(chēng)：機(jī)動(dòng)車(chē)柴油加熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到一種機(jī)動(dòng)車(chē)柴油加熱器。
背景技術(shù)：
目前，為了解決柴油車(chē)在低溫時(shí)柴油變稠甚至結(jié)冰，使車(chē)輛難以起動(dòng)的問(wèn)題，采用機(jī)動(dòng)車(chē)柴油電加熱器對(duì)柴油進(jìn)行加熱。電加熱為了保證柴油的溫度不至于被加熱過(guò)高發(fā)生燃燒危險(xiǎn)，在機(jī)動(dòng)車(chē)柴油電加熱器上采用PTC加熱片，依靠PTC本身的熱敏特性，當(dāng)PTC 加熱片表面達(dá)到一定的溫度后，本身的電阻值急劇增大，功率急劇下降，從而達(dá)到恒溫的目的。但是，現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車(chē)柴油電加熱器存在以下問(wèn)題控制溫度范圍過(guò)大，控制精度差，在有些時(shí)候，還是不能徹底解決溫度過(guò)低問(wèn)題，車(chē)輛起動(dòng)難問(wèn)題，機(jī)動(dòng)車(chē)柴油電加熱器工作后加熱油溫雖不至于發(fā)生燃燒危險(xiǎn)，但依然存在偏高現(xiàn)象，浪費(fèi)電源能量，PTC加熱片本身感溫靈敏度略差，不能及時(shí)的反應(yīng)出油溫高低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能夠很準(zhǔn)確、及時(shí)反映出油溫高低的機(jī)動(dòng)車(chē)柴油加熱器。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是機(jī)動(dòng)車(chē)柴油加熱器，包括殼體，設(shè)置殼體內(nèi)上導(dǎo)熱片、下導(dǎo)熱片以及設(shè)置在上導(dǎo)熱片和下導(dǎo)熱片之間若干PTC加熱片， 所述的PTC加熱片通過(guò)上導(dǎo)熱片和下導(dǎo)熱片與溫控開(kāi)關(guān)串聯(lián)連接后通過(guò)兩個(gè)接線(xiàn)柱分別引出兩端，電源的正負(fù)極分別接到引出的兩端上形成閉合電路。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是上述機(jī)動(dòng)車(chē)柴油加熱器，能夠很準(zhǔn)確、及時(shí)反映出油溫高低，并控制電路的通斷，達(dá)到適時(shí)控制油溫的目的，保證了車(chē)輛的低溫起動(dòng)性能，有效的防止油溫過(guò)高的情況，節(jié)約了能源。


圖I為本發(fā)明機(jī)動(dòng)車(chē)柴油加熱器的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本發(fā)明機(jī)動(dòng)車(chē)柴油加熱器的電路連接示意圖。圖中1、殼體，2、上導(dǎo)熱片，3、下導(dǎo)熱片，4、PTC加熱片，5、溫控開(kāi)關(guān)，6、接線(xiàn)柱，7、電源。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例詳細(xì)描述一下本發(fā)明的具體內(nèi)容。如圖I、圖2、圖3所不,機(jī)動(dòng)車(chē)柴油加熱器,包括殼體1，設(shè)置殼體I內(nèi)上導(dǎo)熱片
2、下導(dǎo)熱片3以及設(shè)置在上導(dǎo)熱片2和下導(dǎo)熱片3之間若干PTC加熱片4，所述的PTC加熱片4通過(guò)上導(dǎo)熱片2和下導(dǎo)熱片3與溫控開(kāi)關(guān)5串聯(lián)連接后通過(guò)兩個(gè)接線(xiàn)柱6分別引出兩端，上導(dǎo)熱片2和下導(dǎo)熱片3既是PTC加熱片4的熱傳導(dǎo)元件，也是連接PTC加熱片4的兩個(gè)電極，電源7的正負(fù)極分別接到引出的兩端上形成閉合電路。使用時(shí)，將上述機(jī)動(dòng)車(chē)柴油加熱器安裝到柴油管路中，溫控開(kāi)關(guān)5的感溫部分直接接觸油路中的油，及時(shí)感應(yīng)油溫情況，根據(jù)油溫情況控制加熱電路的通斷，這種溫控開(kāi)關(guān) 5的感溫范圍窄，靈敏度高，完全保證了車(chē)輛起動(dòng)需要的油溫要求，而且不至于將油溫加熱過(guò)高，節(jié)約了能源。
權(quán)利要求
1.機(jī)動(dòng)車(chē)柴油加熱器，其特征在于包括殼體(1)，設(shè)置殼體(I)內(nèi)上導(dǎo)熱片(2)、下導(dǎo)熱片(3)以及設(shè)置在上導(dǎo)熱片(2)和下導(dǎo)熱片(3)之間若干PTC加熱片(4)，所述的PTC 加熱片(4)通過(guò)上導(dǎo)熱片(2)和下導(dǎo)熱片(3)與溫控開(kāi)關(guān)(5)串聯(lián)連接后通過(guò)兩個(gè)接線(xiàn)柱(6)分別引出兩端，電源(7)的正負(fù)極分別接到引出的兩端上形成閉合電路。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種能夠很準(zhǔn)確、及時(shí)反映出油溫高低的機(jī)動(dòng)車(chē)柴油加熱器，包括殼體，設(shè)置殼體內(nèi)上導(dǎo)熱片、下導(dǎo)熱片以及設(shè)置在上導(dǎo)熱片和下導(dǎo)熱片之間若干PTC加熱片，所述的PTC加熱片通過(guò)上導(dǎo)熱片和下導(dǎo)熱片與溫控開(kāi)關(guān)串聯(lián)連接后通過(guò)兩個(gè)接線(xiàn)柱分別引出兩端，電源的正負(fù)極分別接到引出的兩端上形成閉合電路。優(yōu)點(diǎn)是能夠很準(zhǔn)確、及時(shí)反映出油溫高低，并控制電路的通斷，達(dá)到適時(shí)控制油溫的目的，保證了車(chē)輛的低溫起動(dòng)性能，有效的防止油溫過(guò)高的情況，節(jié)約了能源。
文檔編號(hào)F02N19/04GK102588159SQ20121004918
公開(kāi)日2012年7月18日 申請(qǐng)日期2012年2月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月29日
發(fā)明者呂四化, 曹福順, 陳永青 申請(qǐng)人:鹽城市步高汽配制造有限公司