專利名稱：一種氣動馬達(dá)二次密封結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種氣動馬達(dá)密封結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
氣動馬達(dá)作為氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能并產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運動的氣動執(zhí)行元件。其工作時候，內(nèi)部有一定的壓力，因此，需要氣動馬達(dá)殼體有相應(yīng)的密封性能。但是實際使用中發(fā)現(xiàn)光靠氣動馬達(dá)產(chǎn)品本身的一個密封結(jié)構(gòu)還不能完全滿足密封要求，需要進(jìn)行二次密封，以最大限度的減少壓縮氣體從啟動馬達(dá)殼體部分的泄漏。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的問題是提供一種最大限度減少壓縮氣體在氣動馬達(dá)殼體部分泄漏的氣動馬達(dá)二次密封結(jié)構(gòu)。 本實用新型所采用的技術(shù)方案是氣動馬達(dá)二次密封結(jié)構(gòu)包括氣動馬達(dá)殼體、支撐環(huán)、熱縮套管，所述氣動馬達(dá)殼體呈圓形，包括中間段，所述中間段兩側(cè)為分別為直徑小于中間段直徑的殼體肩部和尾部，所述熱縮套管內(nèi)徑等于或略大于中間段直徑，所述熱縮套管加熱收縮后緊密貼服于所述氣動馬達(dá)殼體并軸向超出其肩部和尾部，所述支撐環(huán)套裝固定于氣動馬達(dá)肩部，并從側(cè)方緊壓熱縮套管于氣動馬達(dá)殼體肩部的開口處，熱縮套管的氣動馬達(dá)殼體尾部開口由密封膠實現(xiàn)密封。上述方案中，優(yōu)選所述支撐環(huán)通過頂緊螺釘鎖緊到氣動馬達(dá)肩部的鎖緊孔內(nèi)實現(xiàn)固定。本實用新型的有益效果是本實用新型通過采用熱塑套管和密封膠對氣動馬達(dá)進(jìn)行二次密封，可最大限度的減少壓縮氣體在馬達(dá)殼體部分的泄漏，減少了馬達(dá)內(nèi)壓縮氣體對環(huán)境的污染。
以下結(jié)合附圖
和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步說明圖I為本實用新型具體實施方式
的分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型具體實施方式
的組裝結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖I、圖2所示，本實用新型具體實施方式
中，氣動馬達(dá)二次密封結(jié)構(gòu)包括氣動馬達(dá)殼體I、支撐環(huán)2、熱縮套管3，氣動馬達(dá)殼體I呈圓形，包括中間段11，所述中間段兩側(cè)為分別為直徑小于中間段直徑的殼體肩部12和尾部13，熱縮套管3內(nèi)徑等于或略大于中間段11直徑，熱縮套管3加熱收縮后緊密貼服于氣動馬達(dá)殼體I并軸向超出其肩部12和尾部13，支撐環(huán)2套裝于氣動馬達(dá)肩部4上，其上有位于同一直徑上的兩個螺紋孔21。支撐架2的內(nèi)圈與氣動馬達(dá)肩部4配合，通過頂緊螺釘22鎖緊到氣動馬達(dá)肩部4的鎖緊孔41內(nèi)實現(xiàn)固定，并從側(cè)方緊壓熱縮套管3于氣動馬達(dá)殼體肩部12的開口處，熱縮套管3的氣動馬達(dá)殼體尾部開口由密封膠5實現(xiàn)密封。以上具體實施方式
對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，但這些并非構(gòu)成對本實用新型的限制。本實用新型的保護(hù)范圍并不以上述實施方式為限，但凡本領(lǐng)域普通技術(shù)人員根 據(jù)本實用新型所揭示內(nèi)容所作的等效修飾或變化，皆應(yīng)納入權(quán)利要求書中記載的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種氣動馬達(dá)二次密封結(jié)構(gòu)，其特征在于所述氣動馬達(dá)二次密封結(jié)構(gòu)包括氣動馬達(dá)殼體、支撐環(huán)、熱縮套管，所述氣動馬達(dá)殼體呈圓形，包括中間段，所述中間段兩側(cè)為分別為直徑小于中間段直徑的殼體肩部和尾部，所述熱縮套管內(nèi)徑等于或略大于中間段直徑，所述熱縮套管加熱收縮后緊密貼服于所述氣動馬達(dá)殼體并軸向超出其肩部和尾部，所述支撐環(huán)套裝固定于氣動馬達(dá)肩部，并從側(cè)方緊壓熱縮套管于氣動馬達(dá)殼體肩部的開口處，熱縮套管的氣動馬達(dá)殼體尾部開口由密封膠實現(xiàn)密封。
2.如權(quán)利要求I所述氣動馬達(dá)二次密封結(jié)構(gòu)，其特征在于所述支撐環(huán)通過頂緊螺釘鎖緊到氣動馬達(dá)肩部的鎖緊孔內(nèi)實現(xiàn)固定。
專利摘要本實用新型公開了一種氣動馬達(dá)二次密封結(jié)構(gòu)，包括氣動馬達(dá)殼體、支撐環(huán)、熱縮套管，所述氣動馬達(dá)殼體呈圓形，包括中間段，所述中間段兩側(cè)為分別為直徑小于中間段直徑的殼體肩部和尾部，所述熱縮套管內(nèi)徑等于或略大于中間段直徑，所述熱縮套管加熱收縮后緊密貼服于所述氣動馬達(dá)殼體并軸向超出其肩部和尾部，所述支撐環(huán)套裝固定于氣動馬達(dá)肩部，并從側(cè)方緊壓熱縮套管于氣動馬達(dá)殼體肩部的開口處，熱縮套管的氣動馬達(dá)殼體尾部開口由密封膠實現(xiàn)密封。本實用新型通過采用熱塑套管和密封膠對氣動馬達(dá)進(jìn)行二次密封，可最大限度的減少壓縮氣體在馬達(dá)殼體部分的泄漏，減少了馬達(dá)內(nèi)壓縮氣體對環(huán)境的污染。
文檔編號F01B31/00GK202520384SQ20112057316
公開日2012年11月7日 申請日期2011年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月31日
發(fā)明者周錦鵬, 焦新維, 王瓊彬, 董嶺, 謝岳鵬, 邵志剛, 陳偉強(qiáng), 陳康榮 申請人:深圳市中興昆騰有限公司