專利名稱：燃氣發(fā)動機擾流混合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及發(fā)動機機械技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說是涉及一種燃氣發(fā)動機擾流混合器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在市場上的燃氣發(fā)動機主要采用預(yù)混燃燒方式，即天然氣和空氣在發(fā)動機氣缸外混合，形成可燃氣體，最后再進入發(fā)動機氣缸，進行燃燒。既然是預(yù)混燃燒方式，那么就有混合器裝置。目前的混合器主要有兩種一種文丘里式混合器，一種比例式混合器。前一種混合器的難點在于文丘里特性的設(shè)計以及加工制造和整個文丘里特性的標定等，目前這種混合器主要應(yīng)用在美國。另外一種比例式混合器由于結(jié)構(gòu)簡單現(xiàn)在大批量應(yīng)用在中國的改裝車市場，特別是在西北地區(qū)的改裝。現(xiàn)有的兩種混合器都存在著不同的優(yōu)缺點，導(dǎo)致在中國這個特定的市場上應(yīng)用存在著一定的局限性。特別是文丘里式混合器，其加工工藝的復(fù)雜性以及加工一致性的控制， 對于我們國內(nèi)的加工企業(yè)來說都是瓶頸；由于其加工工藝非常復(fù)雜帶來的就是成本的巨大增加，對于整個燃氣發(fā)動機的發(fā)展及其不利，而且文丘里式混合器所特有的文丘里特性也是非常的難以標定和控制的，所以國內(nèi)現(xiàn)在還沒有文丘里特性混合器的生產(chǎn)和應(yīng)用。比例式混合器由于設(shè)計簡單，成本較低，所以大批量的應(yīng)用在國內(nèi)第二、第三線城市的改裝市場。但是由于其結(jié)構(gòu)簡單，可燃氣體的混合效果不好，特別是在加速過程中，可燃氣體的濃度控制及其不穩(wěn)定，此結(jié)果直接導(dǎo)致發(fā)動機加速性能差，嚴重的就直接導(dǎo)致發(fā)動機活塞融頂、進氣管炸裂等嚴重機械故障。

實用新型內(nèi)容本實用新型就是為解決上述問題而提供的一種燃氣發(fā)動機擾流混合器，通過在混合器殼體設(shè)置內(nèi)腔和外腔，在內(nèi)腔安裝閥芯，在閥芯上設(shè)置多個供燃氣輸出的小孔，實現(xiàn)燃氣與空氣在內(nèi)腔內(nèi)初步混合，再與外腔的空氣進一步混合，這種結(jié)構(gòu)不僅混合效果好，而且結(jié)構(gòu)簡潔、加工工藝簡單、制造成本低廉。本實用新型是采用如下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的一種燃氣發(fā)動機擾流混合器， 包括有殼體和閥芯，該殼體包括外殼和同軸套設(shè)在其內(nèi)的內(nèi)殼，該外殼和內(nèi)殼均為管狀結(jié)構(gòu)，在該外殼上沿其直徑方向設(shè)有燃氣入口管，該燃氣入口管穿透外殼并與內(nèi)殼密封連接， 在該內(nèi)殼內(nèi)表面沿其圓周方向設(shè)有一圈凹槽，該凹槽與該燃氣入口管連通；該閥芯為與內(nèi)殼內(nèi)表面配合連接的管狀結(jié)構(gòu)，在該閥芯的管壁上與內(nèi)殼的凹槽對應(yīng)的位置沿閥芯圓周方向均勻設(shè)有多個燃氣孔。作為上述方案的進一步說明優(yōu)選地，所述閥芯的外表面為圓柱面或圓錐面，在該閥芯的內(nèi)表面與燃氣孔對應(yīng)的位置的直徑小于其兩側(cè)的直徑。優(yōu)選地，所述燃氣孔設(shè)置在閥芯上靠近端部的位置。[0010]優(yōu)選地，所述凹槽設(shè)置在內(nèi)殼上靠近端部的位置。 優(yōu)選地，所述外殼兩端設(shè)有法蘭，在該法蘭上設(shè)有用于連接的螺栓孔。優(yōu)選地，所述燃氣孔為圓孔、橢圓孔或矩形孔。優(yōu)選地，所述燃氣孔為單排設(shè)置或者多排交錯設(shè)置。優(yōu)選地，所述閥芯與內(nèi)殼的配合為過渡配合或過盈配合。本實用新型采用以上技術(shù)方案所能達到的有益效果是1.本實用新型所述的燃氣發(fā)動機擾流混合器，在閥芯設(shè)有一圈燃氣孔，因此呈環(huán)形噴射的燃氣與從閥芯流通的空氣能比較充分的進行初次混合，當初次混合的氣體從閥芯流出時，還能與流經(jīng)內(nèi)殼與外殼之間的空氣進行二次混合，所以本實用新型所述的擾流混合器的混氣效果較好，能夠很好的滿足現(xiàn)有發(fā)動機的控制需要。2.本實用新型所述的閥芯，在其燃氣孔處形成了內(nèi)徑小于兩側(cè)內(nèi)徑的縮口，而且該縮口位于靠近端部的位置，因此，當空氣從遠離縮口的一端流向縮口時，因縮口處直徑小于兩側(cè)的直徑，會在縮口兩側(cè)產(chǎn)生較大的壓力差，使燃氣孔噴出的燃氣能較快較均勻的與流經(jīng)閥芯的空氣初步混合，以滿足加速時的控制需要。3.本實用新型所述的燃氣發(fā)動機擾流混合器，結(jié)構(gòu)簡潔、加工工藝簡單，因此制造成本較為低廉。

[0019]圖1是本實用新型所述燃氣發(fā)動機擾流混合器的組裝示意圖；[0020]圖2是圖1中A-A面的剖視圖；[0021]圖3是本實用新型所述燃氣發(fā)動機擾流混合器的殼體結(jié)構(gòu)示意圖。[0022]圖4是圖3中B-B面的剖視圖；[0023]圖5是本實用新型所述燃氣發(fā)動機擾流混合器的閥芯結(jié)構(gòu)示意圖；[0024]圖6是圖5中C-C面的剖視圖。[0025]附圖標記說明[0026]1-外殼，2-內(nèi)殼,3-閥芯,4-燃氣入□管,5-凹槽,6-燃氣孔,7-法蘭,8-螺栓孔,9-內(nèi)腔，10-外腔，11-縮口。
具體實施方式
為進一步闡述本實用新型的結(jié)構(gòu)和功能，
以下結(jié)合附圖和優(yōu)選的實施例對本實用新型作詳細說明，但應(yīng)當理解本實用新型的保護范圍并不受具體實施方式
的限制。圖1和圖2分別是本實用新型所述燃氣發(fā)動機擾流混合器的組裝示意圖及其A-A 面的剖視圖，如圖中所示，該擾流混合器包括有殼體和閥芯3，該殼體包括外殼1和同軸套設(shè)在其內(nèi)的內(nèi)殼2,該外殼1的內(nèi)表面與該內(nèi)殼2的外表面之間構(gòu)成外腔10,該閥芯3插接在內(nèi)殼2中，該閥芯3內(nèi)部的空腔為構(gòu)成內(nèi)腔9，在外殼1上沿其直徑方向設(shè)有燃氣入口管 4，該燃氣入口管4穿透外殼1并與內(nèi)殼2密封連接，在外殼1的兩端設(shè)有方形法蘭7，該法蘭7的四角設(shè)有用于固定的螺栓孔8，便于該擾流混合器的安裝。圖3和圖4分別是本實用新型所述燃氣發(fā)動機擾流混合器的殼體結(jié)構(gòu)示意圖及其 B-B面的剖視圖,如圖中所不,該內(nèi)殼2和外殼1均為圓管狀結(jié)構(gòu)，該內(nèi)殼2的下端與外殼1的下端齊平，該內(nèi)殼2的上端低于外殼1的上端，在該內(nèi)殼2靠近上端的內(nèi)表面沿其圓周方向設(shè)有一圈凹槽5，該凹槽5與該燃氣入口管4連通。圖5和圖6分別是本實用新型所述燃氣發(fā)動機擾流混合器的閥芯3結(jié)構(gòu)示意圖及其C-C面的剖視圖，如圖中所示，該閥芯3為外表面略帶錐度的圓管狀結(jié)構(gòu)，上端外徑略小于內(nèi)殼2的內(nèi)徑,下端外徑略大于內(nèi)殼2的內(nèi)徑，在該閥芯3的管壁上與內(nèi)殼2的凹槽5對應(yīng)的位置，沿閥芯3圓周方向均勻設(shè)有上下兩排圓形的燃氣孔6，這兩排燃氣孔6交錯排列， 在閥芯3內(nèi)表面，對應(yīng)上排燃氣孔6的位置的內(nèi)徑最小，其兩側(cè)的直徑都是逐漸增大，因此在閥芯3內(nèi)表面構(gòu)成一個縮口 11，當空氣由閥芯3下端流向上端時，會在縮口 11兩側(cè)產(chǎn)生較大的壓差，而該縮口 11處設(shè)有噴出燃氣的燃氣孔6，因此燃氣與空氣會在進行比較充分的初次混合。在工作時，內(nèi)腔9和外腔10均有空氣由下至上流過，當燃氣由燃氣入口管4進入內(nèi)殼2的凹槽5后，再由閥芯3上的燃氣孔6呈環(huán)形的噴射進閥芯3的縮口 11處，與從內(nèi)腔9通過的空氣進行比較充分的初步混合，然后再與外腔10的空氣進一步混合，這樣即可達到較好的混合效果，能滿足國內(nèi)的使用要求。本實用新型上述實施例和附圖所示僅為本實用新型較佳實施例之一，并不能以此局限本實用新型，在不脫離本實用新型精髓的條件下，本領(lǐng)域技術(shù)人員所做的任何變動，都屬本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種燃氣發(fā)動機擾流混合器，包括有殼體和閥芯，其特征在于，該殼體包括外殼和同軸套設(shè)在其內(nèi)的內(nèi)殼，該外殼和內(nèi)殼均為管狀結(jié)構(gòu)，在該外殼上沿其直徑方向設(shè)有燃氣入口管，該燃氣入口管穿透外殼并與內(nèi)殼密封連接，在該內(nèi)殼內(nèi)表面沿其圓周方向設(shè)有一圈凹槽，該凹槽與該燃氣入口管連通；該閥芯為與內(nèi)殼內(nèi)表面配合連接的管狀結(jié)構(gòu)，在該閥芯的管壁上與內(nèi)殼的凹槽對應(yīng)的位置沿閥芯圓周方向均勻設(shè)有多個燃氣孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃氣發(fā)動機擾流混合器，其特征在于，所述閥芯的外表面為圓柱面或圓錐面，在該閥芯的內(nèi)表面與燃氣孔對應(yīng)的位置的直徑小于其兩側(cè)的直徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的燃氣發(fā)動機擾流混合器，其特征在于，所述燃氣孔設(shè)置在閥芯上靠近端部的位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的燃氣發(fā)動機擾流混合器，其特征在于，所述凹槽設(shè)置在內(nèi)殼上靠近端部的位置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃氣發(fā)動機擾流混合器，其特征在于，所述外殼兩端設(shè)有法蘭，在該法蘭上設(shè)有用于連接的螺栓孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的燃氣發(fā)動機擾流混合器，其特征在于，所述燃氣孔為圓孔、橢圓孔或矩形孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的燃氣發(fā)動機擾流混合器，其特征在于，所述燃氣孔為單排設(shè)置或者多排交錯設(shè)置。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的燃氣發(fā)動機擾流混合器，其特征在于，所述閥芯與內(nèi)殼的配合為過渡配合或過盈配合。
專利摘要本實用新型公開了一種燃氣發(fā)動機擾流混合器，包括有殼體和閥芯，該殼體包括外殼和同軸套設(shè)在其內(nèi)的內(nèi)殼，該外殼和內(nèi)殼均為管狀結(jié)構(gòu)，在該外殼上沿其直徑方向設(shè)有燃氣入口管，該燃氣入口管穿透外殼并與內(nèi)殼密封連接，在該內(nèi)殼內(nèi)表面沿其圓周方向設(shè)有一圈凹槽，該凹槽與該燃氣入口管連通；該閥芯為與內(nèi)殼內(nèi)表面配合連接的管狀結(jié)構(gòu)，在該閥芯的管壁上與內(nèi)殼的凹槽對應(yīng)的位置沿閥芯圓周方向均勻設(shè)有多個燃氣孔。本實用新型通過在混合器殼體設(shè)置內(nèi)腔和外腔，在內(nèi)腔安裝閥芯，在閥芯上設(shè)置多個供燃氣輸出的小孔，實現(xiàn)燃氣與空氣在內(nèi)腔內(nèi)初步混合，再與外腔的空氣進一步混合，這種結(jié)構(gòu)不僅混合效果好，而且結(jié)構(gòu)簡潔、加工工藝簡單、制造成本低廉。
文檔編號F02M21/04GK202348480SQ20112046112
公開日2012年7月25日 申請日期2011年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月18日
發(fā)明者孫靖, 李玉, 盛利, 陶喜軍 申請人:廣西玉柴機器股份有限公司