專(zhuān)利名稱(chēng)：一種活塞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種活塞，特別是一種適用于內(nèi)燃機(jī)的活塞，屬于機(jī)械零件技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
活塞是在往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)等機(jī)械的缸體內(nèi)沿缸體軸線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械零件?；钊诟邷亍⒏邏?、高速、潤(rùn)滑不良的條件下工作。活塞直接與高溫氣體接觸，瞬時(shí)溫度可達(dá)2500K以上，因此，受熱嚴(yán)重，而散熱條件又很差，所以活塞工作時(shí)溫度很高，頂部高達(dá)600 700K，且溫度分布很不均勻；活塞頂部承受氣體壓力很大，特別是作功行程壓力最大，這就使得活塞產(chǎn)生沖擊，并承受側(cè)壓力的作用；活塞在氣缸內(nèi)以很高的速度往復(fù)運(yùn)動(dòng)，且速度在不斷地變化，這就產(chǎn)生了很大的慣性力，使活塞受到很大的附加載荷。活塞在這種惡劣的條件下工作，會(huì)產(chǎn)生變形并加速磨損。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種散熱效果好并且能夠有效減小磨損的活塞。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種活塞，包含活塞本體，所述活塞本體內(nèi)設(shè)有一圈環(huán)狀冷卻裝置；所述活塞本體的上端面開(kāi)至少兩個(gè)圓孔；所述圓孔等間距的設(shè)置在同一圓周上；所述圓孔與冷卻裝置相鄰；所述每個(gè)圓孔內(nèi)裝有冷凝呈固態(tài)的潤(rùn)滑液；所述活塞本體的圓周面上開(kāi)有與每個(gè)圓孔相通的出油孔；所述每個(gè)圓孔的端口處設(shè)有橡膠塞。優(yōu)選的，所述圓孔的個(gè)數(shù)為4個(gè)。由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型的活塞，由于活塞本體內(nèi)設(shè)有一圈環(huán)狀冷卻裝置，活塞直接與高溫氣體接觸產(chǎn)生的熱量能夠及時(shí)散發(fā)；又由于活塞本體的上端開(kāi)至少兩個(gè)圓孔；所述每個(gè)圓孔內(nèi)裝有冷凝呈固態(tài)的潤(rùn)滑液，活塞本體的圓周面上開(kāi)有與每個(gè)圓孔相通的出油孔，內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)后，缸體內(nèi)溫度升高，冷凝呈固態(tài)的潤(rùn)滑液受熱便會(huì)變成液態(tài)從出油孔流出，起到潤(rùn)滑的作用，能夠有效減小磨損。本實(shí)用新型的使用壽命大大長(zhǎng)于現(xiàn)有活塞的使用壽命。以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步說(shuō)明附


圖1為本實(shí)用新型的活塞的主視圖；附圖2為本實(shí)用新型的活塞的結(jié)構(gòu)示意圖；其中1、活塞本體；2、環(huán)狀冷卻裝置；3、圓孔；4、潤(rùn)滑液；5、出油孔；6、橡膠塞。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。如附
圖1-2所示的本實(shí)用新型所述的一種活塞，包含活塞本體1，所述活塞本體1內(nèi)設(shè)有一圈環(huán)狀冷卻裝置2 ；所述活塞本體1的上端面開(kāi)至少兩個(gè)圓孔3 ；所述圓孔3等間距的設(shè)置在同一圓周上；所述圓孔3與冷卻裝置2相鄰；所述每個(gè)圓孔3內(nèi)裝有冷凝呈固態(tài)的潤(rùn)滑液4 ；所述活塞本體1的圓周面上開(kāi)有與每個(gè)圓孔3相通的出油孔5 ；所述每個(gè)圓孔3的端口處設(shè)有橡膠塞6 ；所述圓孔3個(gè)數(shù)為4個(gè)。使用時(shí)，先將潤(rùn)滑液4冷凝呈固態(tài)裝入圓孔3內(nèi)，塞上橡膠塞6，開(kāi)啟環(huán)狀冷卻裝置2。當(dāng)內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)后，缸體內(nèi)溫度升高，冷凝呈固態(tài)的潤(rùn)滑液4受熱便會(huì)變成液態(tài)，然后從出油孔5流出，起到潤(rùn)滑作用。由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型的活塞，由于活塞本體內(nèi)設(shè)有一圈環(huán)狀冷卻裝置，活塞直接與高溫氣體接觸產(chǎn)生的熱量能夠及時(shí)散發(fā)；又由于活塞本體的上端開(kāi)至少兩個(gè)圓孔；所述每個(gè)圓孔內(nèi)裝有冷凝呈固態(tài)的潤(rùn)滑液，活塞本體的圓周面上開(kāi)有與每個(gè)圓孔相通的出油孔，內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)后，缸體內(nèi)溫度升高，冷凝呈固態(tài)的潤(rùn)滑液受熱便會(huì)變成液態(tài)從出油孔流出，起到潤(rùn)滑的作用，能夠有效減小磨損。本實(shí)用新型的使用壽命大大長(zhǎng)于現(xiàn)有活塞的使用壽命。以上僅是本實(shí)用新型的具體應(yīng)用范例，對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不構(gòu)成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術(shù)方案，或任何對(duì)本實(shí)用新型中所述平板的移動(dòng)方式，均落在本實(shí)用新型權(quán)利保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種活塞，包含活塞本體，其特征在于所述活塞本體內(nèi)設(shè)有一圈環(huán)狀冷卻裝置；所述活塞本體的上端面開(kāi)至少兩個(gè)圓孔；所述圓孔等間距的設(shè)置在同一圓周上；所述圓孔與冷卻裝置相鄰；所述每個(gè)圓孔內(nèi)裝有冷凝呈固態(tài)的潤(rùn)滑液；所述活塞本體的圓周面上開(kāi)有與每個(gè)圓孔相通的出油孔；所述每個(gè)圓孔的端口處設(shè)有橡膠塞。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞，其特征在于所述圓孔的個(gè)數(shù)為4個(gè)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種活塞，包含活塞本體，所述活塞本體內(nèi)設(shè)有一圈環(huán)狀冷卻裝置；所述活塞本體的上端面開(kāi)至少兩個(gè)圓孔；所述圓孔等間距的設(shè)置在同一圓周上；所述圓孔與冷卻裝置相鄰；所述每個(gè)圓孔內(nèi)裝有冷凝呈固態(tài)的潤(rùn)滑液；所述活塞本體的圓周面上開(kāi)有與每個(gè)圓孔相通的出油孔；所述每個(gè)圓孔的端口處設(shè)有橡膠塞；所述圓孔的個(gè)數(shù)為4個(gè)；本實(shí)用新型的活塞，能夠及時(shí)散發(fā)其與高溫氣體接觸產(chǎn)生的熱量，并且能夠有效減小磨損。本實(shí)用新型的使用壽命大大長(zhǎng)于現(xiàn)有活塞的使用壽命。
文檔編號(hào)F02F3/16GK202325885SQ20112046055
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月19日
發(fā)明者顧林男 申請(qǐng)人:顧林男