專利名稱：一種發(fā)動機(jī)制動的搖臂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種發(fā)動機(jī)制動的搖臂，屬于一種專用的獨立凸輪式發(fā)動機(jī)制動部件，應(yīng)用于柴油發(fā)動機(jī)上。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代汽車的總質(zhì)量越來越大，車速越來越高，僅僅依靠車輛自身的主制動系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足車輛高速重載條件下的制動要求。為了保證車輛的安全性能，必須增加輔助制動裝置。發(fā)動機(jī)制動是通過汽車對發(fā)動機(jī)的倒托，利用發(fā)動機(jī)的機(jī)械損失、泵氣損失和壓縮功等產(chǎn)生制動功能，從而增加汽車制動功率。在下長坡、崎嶇山路等陡峭路面時，必須利用發(fā)動機(jī)制動，有效地減少腳制動的使用頻率，避免因長時間使用制動器，導(dǎo)致制動器摩擦片的溫度升高，使制動力下降，甚至失去作用。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種發(fā)動機(jī)制動的搖臂，其能按制動主動腔內(nèi)裝置的運動產(chǎn)生相應(yīng)的制動從動活塞的運動，從而推動排氣門運動，實現(xiàn)發(fā)動機(jī)制動，提高發(fā)動機(jī)制動功率，適用于有較高輔助制動要求的發(fā)動機(jī)上。本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的一種發(fā)動機(jī)制動的搖臂，由排氣搖臂、制動從動活塞、從動活塞回位彈簧組成，其特征在于排氣搖臂內(nèi)部有油路，前端為制動從動腔結(jié)構(gòu)，排氣搖臂的制動從動腔內(nèi)安裝制動從動活塞，制動從動活塞上套有從動活塞回位彈簧，制動從動活塞上端后側(cè)排氣搖臂上開有排氣門。本實用新型的積極效果是結(jié)構(gòu)簡單，剛度好，成本低，提高發(fā)動機(jī)制動功率，適用于有較高輔助制動要求的發(fā)動機(jī)上。

圖1為本實用新型的機(jī)構(gòu)圖。圖2為本實用新型的實施例圖。圖3為發(fā)動機(jī)制動工作時，本實用新型的制動從動活塞位置圖。圖4為發(fā)動機(jī)制動不工作時，本實用新型的制動從動活塞位置圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明如圖1所示，一種發(fā)動機(jī)制動的搖臂， 由排氣搖臂1、制動從動活塞2、從動活塞回位彈簧3組成，其特征在于排氣搖臂1內(nèi)部有油路，前端為制動從動腔結(jié)構(gòu)，排氣搖臂1的制動從動腔內(nèi)安裝制動從動活塞2，制動從動活塞2上套有從動活塞回位彈簧3，制動從動活塞2上端后側(cè)排氣搖臂1上開有排氣門4。實施例，如圖2所示，排氣搖臂1安裝在搖臂軸5上，排氣搖臂1內(nèi)的油道與搖臂軸5內(nèi)油道相連；如圖3所示，需要發(fā)動機(jī)制動工作時，機(jī)油進(jìn)入制動主動腔6和排氣搖臂 1內(nèi)的制動從動腔，機(jī)油壓縮主動腔內(nèi)裝置向下運動，使其與專用凸輪7接觸，在專用凸輪7 的驅(qū)動下，主動腔6內(nèi)裝置壓縮機(jī)油，通過搖臂軸內(nèi)的油道，驅(qū)動制動從動活塞2在活塞上止點附近打開一個排氣門，排出氣缸內(nèi)高壓氣體，實現(xiàn)發(fā)動機(jī)制動功能，提高制動功率。 如圖4所示，取消制動狀態(tài)時，制動從動活塞2在從動活塞回位彈簧3的作用下停留在頂部，不會打開排氣門4，發(fā)動機(jī)制動不起作用，發(fā)動機(jī)正常工作。排氣門搖臂上集成有制動從動活塞2，當(dāng)發(fā)動機(jī)制動開啟時，從動活塞2在主動腔內(nèi)裝置的驅(qū)動下在壓縮上止點前將一個排氣門4打開，實現(xiàn)發(fā)動機(jī)制動。
權(quán)利要求1. 一種發(fā)動機(jī)制動的搖臂，由排氣搖臂、制動從動活塞、從動活塞回位彈簧組成，其特征在于排氣搖臂內(nèi)部有油路，前端為制動從動腔結(jié)構(gòu)，排氣搖臂的制動從動腔內(nèi)安裝制動從動活塞，制動從動活塞上套有從動活塞回位彈簧，制動從動活塞上端后側(cè)排氣搖臂上開有排氣門。
專利摘要本實用新型涉及一種發(fā)動機(jī)制動的搖臂，由排氣搖臂、制動從動活塞、從動活塞回位彈簧組成，其特征在于排氣搖臂內(nèi)部有油路，前端為制動從動腔結(jié)構(gòu)，排氣搖臂的制動從動腔內(nèi)安裝制動從動活塞，制動從動活塞上套有從動活塞回位彈簧，制動從動活塞上端后側(cè)排氣搖臂上開有排氣門。其結(jié)構(gòu)簡單，剛度好，成本低，能按制動主動腔內(nèi)裝置的運動產(chǎn)生相應(yīng)的制動從動活塞的運動，從而推動排氣門運動，實現(xiàn)發(fā)動機(jī)制動，提高發(fā)動機(jī)制動功率，適用于有較高輔助制動要求的發(fā)動機(jī)上。
文檔編號F01L1/18GK202325727SQ20112044080
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月9日
發(fā)明者王鵬程, 鄧金金 申請人:中國第一汽車股份有限公司