專利名稱：一種增加發(fā)動機進(jìn)氣流量的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種增加發(fā)動機進(jìn)氣流量的裝置。
背景技術(shù)：
隨著社會經(jīng)濟水平的不斷發(fā)展，各種機動車的使用越來越普遍，發(fā)動機是機動車的核心部件，又稱引擎，能夠?qū)⒁环N形式的能轉(zhuǎn)化為另一種形式的能，通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能。發(fā)動機在使用過程中都需要從外界吸入大量的空氣，燃燒后再排出廢氣，吸氣時，氣缸內(nèi)的進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉，活塞從上止點運行到下止點，氣缸內(nèi)可以產(chǎn)生部分真空，將空氣吸入，因此，發(fā)動機吸入空氣的多少，取決于進(jìn)氣門的多少和氣缸內(nèi)外的氣壓差，吸入空氣的越多，燃燒的越好，發(fā)動機的效率也越高，也更加節(jié)能。但是進(jìn)氣門由于受到設(shè)計復(fù)雜、氣門驅(qū)動方式、燃燒室結(jié)構(gòu)、制造成本、工藝要求和維修等諸多因素的限制，進(jìn)氣門的數(shù)量不能太多?，F(xiàn)在對于增加發(fā)動機進(jìn)氣量主要依靠安裝進(jìn)氣壓縮裝置、降低進(jìn)氣道阻力或利用外部風(fēng)壓進(jìn)氣增壓等方式。其中安裝進(jìn)氣壓縮裝置即進(jìn)氣增加壓縮機或渦輪增壓器，目前功率較大的發(fā)動機均采用廢氣渦輪增壓器來提高發(fā)動機進(jìn)氣量；降低進(jìn)氣道阻力方面主要對進(jìn)氣管道及進(jìn)氣歧管進(jìn)行優(yōu)化，盡量保證進(jìn)氣氣流不產(chǎn)生分離，降低空氣阻力，此方法考慮到管道安裝及本身特點，對進(jìn)氣量增壓有限。中國專利201020114180. 3公開了一種汽車發(fā)動機進(jìn)氣增壓器，利用汽車行駛過程中產(chǎn)生的風(fēng)壓增加發(fā)動機進(jìn)氣量，該裝置包含一個前端設(shè)有進(jìn)氣口和后端設(shè)有出口的集氣裝置，并且集氣裝置呈進(jìn)氣口大于出口的喇叭狀，出口之后設(shè)有氣體導(dǎo)管口，在氣體導(dǎo)管口之后設(shè)有導(dǎo)氣管。本裝置雖然一定程度能增加發(fā)動機進(jìn)氣量，但存在以下不足⑴只有在機動車行駛時該裝置才能起作用，并且效果與機動車行駛速度相關(guān)；⑵汽車在高負(fù)荷爬坡時由于速度較小，裝置效果差。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的發(fā)明目的是提供一種增加發(fā)動機進(jìn)氣流量的裝置，通過對結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，增加了發(fā)動機進(jìn)氣流量。為達(dá)到上述發(fā)明目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種增加發(fā)動機進(jìn)氣流量的裝置，包括一渦輪增壓器，所述渦輪增壓器進(jìn)氣口經(jīng)進(jìn)氣軟管與過濾系統(tǒng)連接，所述渦輪增壓器出氣口與發(fā)動機連接，所述發(fā)動機的風(fēng)扇后方設(shè)有一異形管，所述異形管出氣口經(jīng)空氣濾清器與波紋軟管連接，所述波紋軟管另一端經(jīng)三通管與所述渦輪增壓器連接。上述技術(shù)方案中，現(xiàn)有的增加發(fā)動機進(jìn)氣流量的裝置普遍采用渦輪增壓器，渦輪增壓器的進(jìn)氣口通過進(jìn)氣軟管與過濾系統(tǒng)連通，過濾系統(tǒng)用于在汽車行駛過程中將外部的風(fēng)過濾并導(dǎo)入渦輪增壓器，然后再進(jìn)入發(fā)動機實現(xiàn)發(fā)動機進(jìn)氣量的增加。本裝置在發(fā)動機的風(fēng)扇后方設(shè)置一異形管，該異形管出氣口處設(shè)有空氣過濾器，用于風(fēng)扇出來的風(fēng)進(jìn)行過濾，空氣過濾器出口連接波紋軟管，可避免振動引起漏氣，波紋軟管出氣口經(jīng)三通管與渦輪
3增壓器連接，從而將風(fēng)扇產(chǎn)生的風(fēng)引入渦輪增壓器，實現(xiàn)發(fā)動機進(jìn)氣量的再次增加。進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述異形管進(jìn)氣口處設(shè)有鋼絲篩網(wǎng)。所述鋼絲篩網(wǎng)既可防止大顆?；覊m和雜物進(jìn)入發(fā)動機，也可阻止因風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的渦流進(jìn)入異形管，產(chǎn)生噪音。進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述異形管進(jìn)氣口截面為月牙形，所述異形管出氣口截面為圓形。所述異形管進(jìn)氣口截面為月牙形，出氣口為圓形，中間平滑過渡，可利用流體力學(xué)對其外形進(jìn)行優(yōu)化，避免氣流在管道中產(chǎn)生分離，增加了管道阻力和噪音。進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述三通管設(shè)置于所述進(jìn)氣軟管上，其中兩端分別連接過濾系統(tǒng)與渦輪增壓器，另一端與所述波紋軟管連接。所述三通管采用Y形三通鋼管，主進(jìn)氣管設(shè)置于進(jìn)氣軟管上，兩端分別連通過濾系統(tǒng)和渦輪增壓器，副進(jìn)氣管連接空氣過濾器，主進(jìn)氣管與副進(jìn)氣管的夾角可以為60°，具體可根據(jù)兩者的進(jìn)氣量進(jìn)行設(shè)計，保證進(jìn)氣的氣流不產(chǎn)生分離。由于上述技術(shù)方案運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點1.本實用新型通過在發(fā)動機風(fēng)扇后設(shè)置異形管，異形管出氣口經(jīng)空氣過濾器及波紋軟管與渦輪增壓器連接，從而將風(fēng)扇產(chǎn)生的風(fēng)導(dǎo)入至渦輪增壓器并最終進(jìn)入發(fā)動機，進(jìn)而增加了發(fā)動機的進(jìn)氣量；2.本實用新型通過額外增加一條進(jìn)氣通路進(jìn)而增加發(fā)動機進(jìn)氣流量，無須對現(xiàn)有的發(fā)動機進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)行大規(guī)模改變，易于實現(xiàn)；3.本實用新型通過將發(fā)動機風(fēng)扇產(chǎn)生的風(fēng)壓導(dǎo)入回發(fā)動機，使得發(fā)動機的功率得到了一定的回收；4.本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，適合推廣。
圖1為本實用新型實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。其中1、渦輪增壓器；2、進(jìn)氣軟管；3、過濾系統(tǒng)；4、發(fā)動機；5、風(fēng)扇；6、異形管；7、 空氣過濾器；8、波紋軟管；9、三通管；10、鋼絲篩網(wǎng)。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進(jìn)一步描述實施例一參見圖1所示，一種增加發(fā)動機進(jìn)氣流量的裝置，包括一渦輪增壓器1， 所述渦輪增壓器1進(jìn)氣口經(jīng)進(jìn)氣軟管2與過濾系統(tǒng)3連接，所述渦輪增壓器1出氣口與發(fā)動機4連接，所述發(fā)動機4的風(fēng)扇5后方設(shè)有一異形管6，所述異形管6進(jìn)氣口截面為月牙形，所述異形管6出氣口截面為圓形，所述異形管6進(jìn)氣口處設(shè)有鋼絲篩網(wǎng)10，所述異形管 6出氣口經(jīng)空氣濾清器7與波紋軟管8連接，所述波紋軟管8另一端與三通管9的一端連接，所述三通管另外兩端分別連接過濾系統(tǒng)3與渦輪增壓器1。本裝置在使用時，外部的風(fēng)經(jīng)過過濾系統(tǒng)過濾，通過進(jìn)氣軟管進(jìn)入渦輪增壓器并進(jìn)入發(fā)動機，進(jìn)而增加了發(fā)動機的進(jìn)氣流量；發(fā)動機風(fēng)扇產(chǎn)生的風(fēng)經(jīng)過鋼絲篩網(wǎng)進(jìn)入異形管，再進(jìn)入空氣過濾器過濾，從空氣過濾器出氣口進(jìn)入波紋軟管到達(dá)渦輪增壓器，并最終進(jìn)入發(fā)動機，從而增加了發(fā)動機進(jìn)氣流量。
權(quán)利要求1.一種增加發(fā)動機進(jìn)氣流量的裝置，包括一渦輪增壓器(1)，所述渦輪增壓器(1)進(jìn)氣口經(jīng)進(jìn)氣軟管⑵與過濾系統(tǒng)⑶連接，所述渦輪增壓器⑴出氣口與發(fā)動機⑷連接，其特征在于所述發(fā)動機(4)的風(fēng)扇( 后方設(shè)有一異形管(6)，所述異形管(6)出氣口經(jīng)空氣濾清器(7)與波紋軟管(8)連接，所述波紋軟管(8)另一端經(jīng)三通管(9)與所述渦輪增壓器⑴連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種增加發(fā)動機進(jìn)氣流量的裝置，其特征在于所述異形管 (6)進(jìn)氣口處設(shè)有鋼絲篩網(wǎng)(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種增加發(fā)動機進(jìn)氣流量的裝置，其特征在于所述異形管 (6)進(jìn)氣口截面為月牙形，所述異形管出氣口截面為圓形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種增加發(fā)動機進(jìn)氣流量的裝置，其特征在于所述三通管 (9)設(shè)置于所述進(jìn)氣軟管( 上，其中兩端分別連接過濾系統(tǒng)C3)與渦輪增壓器(1)，另一端與所述波紋軟管(8)連接。
專利摘要本實用新型公開了一種增加發(fā)動機進(jìn)氣流量的裝置，包括一渦輪增壓器，所述渦輪增壓器進(jìn)氣口經(jīng)進(jìn)氣軟管與過濾系統(tǒng)連接，所述渦輪增壓器出氣口與發(fā)動機連接，其特征在于所述發(fā)動機的風(fēng)扇后方設(shè)有一異形管，所述異形管出氣口經(jīng)空氣濾清器與波紋軟管連接，所述波紋軟管另一端經(jīng)三通管與所述渦輪增壓器連接。本實用新型通過在發(fā)動機風(fēng)扇后設(shè)置異形管，異形管經(jīng)空氣過濾器及波紋軟管與渦輪增壓器連接，從而將風(fēng)扇產(chǎn)生的風(fēng)導(dǎo)入至渦輪增壓器并最終進(jìn)入發(fā)動機，增加了發(fā)動機的進(jìn)氣量。
文檔編號F02M35/04GK202065099SQ201120170050
公開日2011年12月7日 申請日期2011年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月25日
發(fā)明者方明祥, 陶丕森 申請人:三一重機有限公司