專利名稱：一種汽車的排氣管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車的排氣管。
背景技術(shù)：
汽車的排氣系統(tǒng)是排放廢氣和降噪的重要總成，它主要由排氣管、催化式凈化器、 消聲器和尾管組成，其主要功能是把發(fā)動機在燃燒的過程中產(chǎn)生的廢氣從多個氣缸內(nèi)收集、清潔(經(jīng)三元催化器)、消聲、然后引到車后排放。為了排氣管適合汽車車身的空間布置，方便安裝，外觀好看，現(xiàn)有的排氣管一般都由一根總管和兩根支管組成，總管的一端連接于發(fā)動機，另一端分別連接于兩根支管，使用時，發(fā)動機在燃燒的過程中產(chǎn)生的廢氣通過總管流出，再由兩支管引致汽車車身后方排放； 在上述的結(jié)構(gòu)中，排氣管一支管與后備胎距離較近，當汽車長時間在路上行駛，排氣管的溫度可達400多度，后備胎在排氣管支管長期的烘烤下，使后備胎性能下降，出現(xiàn)龜裂現(xiàn)象。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的不足，提供一種外觀美觀，又不影響汽車后備胎性能的汽車的排氣管。本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)一種汽車的排氣管，包括彎曲狀的管體，該管體的一端為連接端，另一端為由消聲組件構(gòu)成的消聲端，其特征在于，所述管體的一側(cè)設(shè)有用于裝飾的尾管裝飾蓋，該尾管裝飾蓋與管體的另一端形狀相同。本汽車的排氣管主要由管體組成，該管體符合管路的設(shè)計布置彎曲而成，管體的一端具有連接于發(fā)動機的法蘭固定件并通過該法蘭固定件與發(fā)動機固定連接，在管體的另一端內(nèi)設(shè)有消聲組件，發(fā)動機在燃燒的過程中產(chǎn)生的廢氣主要由消聲組件降噪通過管體排放，在管體的一側(cè)設(shè)有尾管裝飾蓋作為裝飾件。在上述的汽車的排氣管中，所述的尾管裝飾蓋包括尾管和固連在尾管一端的裝飾罩，尾管的另一端設(shè)有與車身相連的連接件。該裝飾罩通過焊接的方式固定在尾管的一端， 尾管的另一端焊接有連接件并通過連接件連接在車身上。在上述的汽車的排氣管中，所述的連接件包括用于安裝在車身上的安裝片和安裝片連為一體的連接片，連接片上開設(shè)有用于連接上述尾管的連接孔，該尾管通過焊接的方式固連在上述的連接孔上。這樣設(shè)置的目的是方便于尾管的裝卸、連接結(jié)構(gòu)簡單穩(wěn)定。在上述的汽車的排氣管中，所述連接片與安裝片相互垂直，安裝片上具有安裝孔， 該連接件能通過螺栓穿設(shè)上述的安裝孔連接在車身上。具體安裝時，用螺栓穿過連接件上的安裝孔將連接件固定在車身上，方便裝卸。在上述的汽車的排氣管中，所述的裝飾罩為截面呈橢圓形的扁管。這樣設(shè)置的目的是使裝飾罩的外形具有美感。在上述的汽車的排氣管中，所述的消聲組件包括吸音筒和消聲棉，該吸音筒設(shè)置在管體內(nèi)，在吸音筒和管體之間設(shè)有上述的消聲棉。該消聲組件為流過排氣管管體內(nèi)的廢氣降噪用。在上述的汽車的排氣管中，所述的消聲棉套接在吸音筒的外表面。這樣設(shè)置的目的是便于消聲棉的更換和維修。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽車的排氣管管體的一側(cè)設(shè)有用于裝飾的尾管裝飾蓋，發(fā)動機在燃燒的過程中產(chǎn)生的廢氣通過管體流出，尾管裝飾蓋為裝飾件，汽車后備胎位于靠近尾管裝飾蓋這一側(cè)，不影響后備胎的性能，避免后備胎長期在高溫的條件下存在著龜裂現(xiàn)象，后備胎該尾管裝飾蓋與管體的另一端形狀相同，能達到外形美觀的要求。

圖1是本汽車的排氣管立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本汽車的排氣管消聲組件的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、管體；2、尾管裝飾蓋；3、尾管；4、裝飾罩；5、安裝片；5a、安裝孔；6、連接片；7、連接孔；8、吸音筒；9、消聲棉；10、法蘭固定件。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。如圖1或圖2所示，本汽車的排氣管主要由管體1組成，在實際應(yīng)用時，該管體1 符合管路的設(shè)計布置彎曲而成，管體1的一端具有連接于發(fā)動機的法蘭固定件10并通過該法蘭固定件10與發(fā)動機固定連接，該管體1的另一端為消聲端，在該消聲端內(nèi)設(shè)有吸音筒 8和消聲棉9，該吸音筒8設(shè)置在管體1內(nèi)，在吸音筒8和管體1之間設(shè)有消聲棉9，消聲棉 9套接在吸音筒8的外表面，吸音筒8和消聲棉9為為流過排氣管管體1內(nèi)的廢氣降噪用， 發(fā)動機在燃燒的過程中產(chǎn)生的廢氣主要由吸音筒8和消聲棉9降噪通過管體1排放，在管體1的一側(cè)設(shè)有用于裝飾的尾管裝飾蓋2，尾管裝飾蓋2作為裝飾件，該尾管裝飾蓋2與管體1的另一端形狀相同；實際制造時，尾管裝飾蓋2主要由尾管3和固連在尾管3 —端的裝飾罩4組成，該裝飾罩4通過焊接的方式固定在尾管3的一端，尾管3的另一端焊接有連接件并通過連接件連接在車身上，實際選用時，該連接件主要由用于安裝在車身上的安裝片5 和安裝片5連為一體的連接片6組成，連接片6上開設(shè)有用于連接尾管3的連接孔7，該尾管3焊接在連接片6的連接孔7上，連接片6與安裝片5相互垂直，安裝片5上具有安裝孔 5a，該連接件能通過螺栓穿設(shè)上述的安裝孔fe連接在車身上；為了裝飾罩4的外形具有美感，該裝飾罩4為截面呈橢圓形的扁管。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車的排氣管，包括彎曲狀的管體(1)，該管體(1)的一端為連接端，另一端為由消聲組件構(gòu)成的消聲端，其特征在于，所述管體(1)的一側(cè)設(shè)有用于裝飾的尾管裝飾蓋 O)，該尾管裝飾蓋O)與管體(1)的另一端形狀相同。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車的排氣管，其特征在于，所述的尾管裝飾蓋( 包括尾管 (3)和固連在尾管C3) —端的裝飾罩，尾管(3)的另一端設(shè)有與車身相連的連接件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車的排氣管，其特征在于，所述的連接件包括用于安裝在車身上的安裝片(5)和安裝片(5)連為一體的連接片(6)，連接片(6)上開設(shè)有用于連接上述尾管(3)的連接孔(7)，該尾管C3)通過焊接的方式固連在上述的連接孔(7)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車的排氣管，其特征在于，所述連接片(6)與安裝片(5)相互垂直，安裝片( 上具有安裝孔( )，該連接件能通過螺栓穿設(shè)上述的安裝孔(5a)連接在車身上。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車的排氣管，其特征在于，所述的裝飾罩(4)為截面呈橢圓形的扁管。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車的排氣管，其特征在于，所述的消聲組件包括吸音筒(8) 和消聲棉(9)，該吸音筒(8)設(shè)置在管體(1)內(nèi)，在吸音筒(8)和管體(1)之間設(shè)有上述的消聲棉(9)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車的排氣管，其特征在于，所述的消聲棉(9)套接在吸音筒 ⑶的外表面。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車的排氣管，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的排氣管使后備胎性能下降，出現(xiàn)龜裂現(xiàn)象的問題。本汽車的排氣管，包括彎曲狀的管體，該管體的一端為連接端，另一端為由消聲組件構(gòu)成的消聲端，管體的一側(cè)設(shè)有用于裝飾的尾管裝飾蓋，該尾管裝飾蓋與管體的另一端形狀相同。本實用新型不影響后備胎的性能，避免后備胎長期在高溫的條件下存在著龜裂現(xiàn)象，又能達到外形美觀的要求。
文檔編號F01N13/18GK201991594SQ20112007486
公開日2011年9月28日 申請日期2011年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月21日
發(fā)明者丁勇, 劉宇, 張振興, 楊安志, 趙福全, 金吉剛, 陳 光 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司