專利名稱：一種殼體兩端縮徑的三元催化器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械制造領(lǐng)域，具體涉及一種用于汽油機(jī)汽車尾氣排放控制的殼體兩端縮徑的三元催化器。
背景技術(shù)：
近年來，我國高度重視汽車零部件行業(yè)的發(fā)展，積極推進(jìn)汽車零部件的產(chǎn)業(yè)化，鼓勵(lì)汽車零部件行業(yè)自主創(chuàng)新和技術(shù)改造。三元催化轉(zhuǎn)換器是目前對(duì)汽油機(jī)汽車尾氣排放控制的最有效后處理部件，不斷改進(jìn)和完善該部件對(duì)汽車的尾氣排放控制有很重要的意義。 目前，三元催化器載體的封裝一般采用將密封襯墊與載體捆綁后壓入殼體的方法，為避免載體破損，載體在殼體內(nèi)的壓緊力要適中，不能過大。襯墊在對(duì)載體進(jìn)行固定的同時(shí)，起到密封、隔振和隔熱的作用。襯墊主要有鋼絲網(wǎng)襯墊和陶瓷襯墊兩種形式，對(duì)于陶瓷襯墊，由于端面要承受排氣管中高溫、高速的氣流的沖擊，而且氣流在襯墊端面高速旋轉(zhuǎn)形成剃刀作用，對(duì)襯墊端面進(jìn)行切割，從而使襯墊端面逐漸脫落，過了一定的時(shí)間，就會(huì)造成載體松動(dòng)，影響對(duì)尾氣的凈化效果，并造成載體損壞。而且，脫落的襯墊碎片會(huì)堵塞載體的孔隙，使排氣受阻，進(jìn)而造成發(fā)動(dòng)機(jī)的功率下降。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，而提供一種殼體兩端縮徑的三元催化器，該催化器可減少排氣對(duì)襯墊端面的切割效果，同時(shí)提高三元催化器的使用壽命。如上構(gòu)思，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種殼體兩端縮徑的三元催化器，由殼體、 載體和襯墊組成，其特征在于殼體的兩端逐漸向內(nèi)收縮形成“縮徑”，襯墊兩端被壓縮至原厚度的三分之一。上述縮徑長 2mm-3mm，寬 8mm-10mm。本實(shí)用新型由于將殼體的兩端進(jìn)行了縮徑處理，使襯墊的兩端被壓縮至原厚度的三分之一左右，因此增加了襯墊端面的密度和強(qiáng)度，而且減小了端部的截面積，從而使排氣所形成的高速旋轉(zhuǎn)氣流對(duì)襯墊端面的切割作用減少，增加了其使用壽命。同時(shí)，由于襯墊被擠壓，使襯墊和載體的結(jié)合更加緊密，從而可確保催化器使用一段時(shí)間后載體在不松動(dòng)，襯墊不脫落。

圖1殼體兩端縮徑的三元催化器結(jié)構(gòu)示意圖。圖2殼體兩端縮徑的三元催化器外部示意圖。圖中1.縮徑；2.襯墊；3.載體；4.殼體。
具體實(shí)施方式
[0010]一種殼體兩端縮徑的三元催化器，由殼體4、襯墊2和載體3組成。殼體的兩端逐漸向內(nèi)收縮形成“縮徑” 1，襯墊兩端被壓縮至原厚度的三分之一。上述縮徑長2mm-3mm，寬 8mm_IOmmο本三元催化器的加工過程是首先，將襯墊與載體貼合好，用液壓機(jī)將其壓入殼體。然后，將殼體放到旋壓機(jī)上進(jìn)行兩端縮徑加工，具體如下1)將殼體固定在旋壓機(jī)模具上，通過夾緊機(jī)構(gòu)夾緊；2)啟動(dòng)旋壓機(jī)，使殼體與載體一起旋轉(zhuǎn)，同時(shí)通過錕輪給殼體的一端外表面施加壓力，先使殼體的一端產(chǎn)生一個(gè)較小的變形；3)逐漸增加壓力，增大殼體端部的變形；4)旋壓到一定程度，檢查縮徑情況，使殼體兩端被縮徑2mm至3mm左右，寬約 10mm。如圖2所示。使襯墊的兩端被壓縮至原厚度的三分之一左右；5)對(duì)殼體另一端進(jìn)行縮徑，重復(fù)上述步驟。
權(quán)利要求1.一種殼體兩端縮徑的三元催化器，由殼體、載體和襯墊組成，其特征在于殼體的兩端逐漸向內(nèi)收縮形成“縮徑”，襯墊兩端被壓縮至原厚度的三分之一。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種殼體兩端縮徑的三元催化器，其特征在于上述縮徑長 2mm-3mm,寬 8mm-10mmo
專利摘要一種殼體兩端縮徑的三元催化器，由殼體、載體和襯墊組成。殼體的兩端逐漸向內(nèi)收縮形成“縮徑”，襯墊兩端被壓縮至原厚度的三分之一。本實(shí)用新型由于將殼體的兩端進(jìn)行了縮徑處理，使襯墊的兩端被壓縮至原厚度的三分之一左右，因此增加了襯墊端面的密度和強(qiáng)度，而且減小了端部的截面積，從而使排氣所形成的高速旋轉(zhuǎn)氣流對(duì)襯墊端面的切割作用減少，增加了其使用壽命。同時(shí)，由于襯墊被擠壓，使襯墊和載體的結(jié)合更加緊密，從而可確保催化器使用一段時(shí)間后載體在不松動(dòng)，襯墊不脫落。
文檔編號(hào)F01N3/28GK202125336SQ201120017549
公開日2012年1月25日 申請日期2011年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月19日
發(fā)明者岳東鵬, 崔紹江, 杜振頡, 王銀山, 石傳龍, 賈同國 申請人:天津華瑞達(dá)汽車消音器有限公司, 天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)