專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇塑料墊塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型一般涉及一種用復(fù)合材料制作的汽車(chē)配件，特別是一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇塑料墊塊。
背景技術(shù)：
公知的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇墊塊是用鑄鋁或鑄鋼作成。為適應(yīng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展要求節(jié)能減排降耗，整車(chē)輕量化，必須利用新材料，新技術(shù)對(duì)原有產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種能克服公知技術(shù)缺點(diǎn)，產(chǎn)品重量減輕，性能符合使用要求的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇墊塊。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的方案為一種發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇塑料墊塊，所述墊塊為圓柱形，中心有階梯孔，小孔一端端面上開(kāi)有凸臺(tái)，在端面上均布一組通孔為連接孔，在端面上還開(kāi)有一組減料孔，其特別之處在于所述墊塊材質(zhì)為塑料。其它的方案包括連接孔的內(nèi)壁鋃嵌有鋼套。采用上述方案，用塑料代替金屬鑄件生產(chǎn)墊塊，用注塑機(jī)一次成型，在制作工藝上成型快，由于鋼塑結(jié)合，增加了塑料墊塊的強(qiáng)度，產(chǎn)品整體重量減輕，從而實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型的目的。下面結(jié)合圖示及實(shí)施例更詳細(xì)的說(shuō)明本實(shí)用新型的方案。
圖1為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇塑料墊塊正視圖；圖2為圖1左視圖；圖3為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇塑料墊塊使用狀態(tài)正視圖；圖4為圖3中A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1及圖2所示，所述墊塊1為圓柱形，沿中心軸線(xiàn)開(kāi)有階梯孔2，在小孔一端的端面上設(shè)有凸臺(tái)3，所述凸臺(tái)為與風(fēng)扇安裝時(shí)的定位元件，在端面上均布一組連接孔4，所述孔為通孔，連接孔4的內(nèi)壁鋃嵌有鋼套5，所述連接孔用以穿連接螺栓。在端面上還開(kāi)有一組減料孔6，用于減少墊塊的塑料用量，本實(shí)施例在端面上均布有四個(gè)減料孔也為通孔， 并平行于中心軸線(xiàn)，該孔為工藝孔，設(shè)計(jì)該孔能減輕墊塊整體重量，并使墊塊壁厚均勻，解決了塑料自身收縮變形的缺陷，工藝孔還起到墊塊散熱的作用。本實(shí)施例的風(fēng)扇墊塊用塑料注塑形成，原料為工程塑料。圖3及圖4為本方案的塑料墊塊使用狀態(tài)圖，從圖示中可見(jiàn)墊塊安裝在風(fēng)扇7和皮帶輪8之間，通過(guò)穿過(guò)墊塊，連接孔4的螺栓連接風(fēng)扇，由于連接孔加有鋼套，提高了塑料墊塊的強(qiáng)度及剛度，發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇平面支撐受壓點(diǎn)完全分散在鋼套和整個(gè)墊塊平面上，使之延長(zhǎng)了塑料墊塊使用壽命。
通過(guò)材料代換和結(jié)構(gòu)的改變，所述的塑料墊塊與公知技術(shù)的金屬鑄件相比，重量減輕，是鑄造鋁的三分之一，鑄鋼的八分之一，成本可降低30%左右。由于塑料墊塊自身重量的減輕，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪聲，相應(yīng)降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗，塑料墊塊幾乎不損耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率，經(jīng)過(guò)四缸、六缸發(fā)動(dòng)機(jī)試用，證明是一個(gè)節(jié)能降耗減排，有明顯經(jīng)濟(jì)效益的產(chǎn)品。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇塑料墊塊，所述墊塊(1)為圓柱形，中心有階梯孔(2)，小孔一端端面上開(kāi)有凸臺(tái)(3)，在端面上均布一組通孔為連接孔(4)，在端面上還開(kāi)有一組減料孔 (6)，其特征在于所述墊塊(1)材質(zhì)為塑料。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇塑料墊塊，其特征在于連接孔(4)的內(nèi)壁鋃嵌有鋼套(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇塑料墊塊，其特征在于減料孔(6)為四個(gè)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇塑料墊塊，所述墊塊(1)為圓柱形，中心有階梯孔(2)，小孔一端端面上開(kāi)有凸臺(tái)(3)，在端面上均布一組通孔為連接孔(4)，在端面上還開(kāi)有一組減料孔(6)，所述墊塊(1)材質(zhì)為塑料，本實(shí)用新型重量輕，是鑄造鋁的三分之一，鑄鋼的八分之一，成本可降低30％左右。
文檔編號(hào)F01P5/02GK201982162SQ20112000922
公開(kāi)日2011年9月21日 申請(qǐng)日期2011年1月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月5日
發(fā)明者文學(xué)云, 詹華春, 鄧昌立, 黃國(guó)中 申請(qǐng)人:南充工塑零部件有限公司