專利名稱：縱軸鼓帆活葉式風(fēng)力發(fā)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明主要涉及一種發(fā)電機(jī)，具體是一種縱軸鼓帆活葉式風(fēng)力發(fā)電機(jī)。
背景技術(shù)：
風(fēng)力發(fā)電作為一種清潔的能量來源，其優(yōu)勢(shì)在資源緊張的現(xiàn)代社會(huì)得到完美體現(xiàn)，近十多年來，將風(fēng)能轉(zhuǎn)換成電能的風(fēng)力發(fā)電技術(shù)日新月異，蓬勃發(fā)展，風(fēng)力市場(chǎng)迅速擴(kuò)大，目前，廣泛應(yīng)用的風(fēng)力發(fā)電機(jī)為水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對(duì)風(fēng)向的要求較高，制造成本相對(duì)較高，不適宜推廣。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明主要提供了一種機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低，效率高，適推廣的縱軸鼓帆活葉式風(fēng)力發(fā)電機(jī)；解決了現(xiàn)有技術(shù)中所存在的風(fēng)力發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高等缺點(diǎn)。為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是一種縱軸鼓帆活葉式風(fēng)力發(fā)電機(jī)， 包括底座、大圓齒盤、中心縱軸、活葉轉(zhuǎn)軸、鼓帆式活葉、活葉框架、快開遲滯器、發(fā)電機(jī)系統(tǒng)和取力齒輪，發(fā)電機(jī)系統(tǒng)由發(fā)電機(jī)、變速箱、離合器、離心鐵組成，其特征是中心縱軸用軸承引導(dǎo)轉(zhuǎn)動(dòng)，活葉框架與中心縱軸固定連接，并在圓周內(nèi)均勻分布，活葉框架內(nèi)裝鼓帆式活葉，活葉轉(zhuǎn)軸豎直固定在活葉框架上，快開遲滯器一端與鼓帆式活葉固定連接，另一端與活葉轉(zhuǎn)軸固定連接，活葉框架下安裝發(fā)電機(jī)系統(tǒng)和取力齒輪。鼓帆式活葉由快開遲滯器控制轉(zhuǎn)動(dòng)，快開遲滯器調(diào)整鼓帆式活葉的角度使鼓帆式活葉受力角度變大并且沒有回程阻力。離心鐵通過離心力的大小來控制發(fā)電機(jī)的開啟與停止和與大圓齒盤嚙合的取力齒輪的離合狀態(tài)。發(fā)電機(jī)靠慣性克服鼓帆式活葉著力偏差。離心鐵通過改變發(fā)電機(jī)開啟的時(shí)間先后來控制風(fēng)力發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速，所以不用設(shè)置專用的制動(dòng)系統(tǒng)?；钊~框架的數(shù)量為3-5個(gè)。鼓帆式活葉的材質(zhì)為鐵皮或者工程塑料中任選一種。底座引導(dǎo)中心縱軸的軸承的數(shù)量為至少兩個(gè)，上下分開設(shè)置?？扉_遲滯器為管狀，內(nèi)充有液壓油，中間隔層有帶小孔的擋片，擋片起到液壓油單向快速流動(dòng)，倒流的速度則很慢。本發(fā)明的有益效果本發(fā)明的縱軸鼓帆活葉式風(fēng)力發(fā)電機(jī)與現(xiàn)有技術(shù)相比，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)相對(duì)單，造價(jià)比較低，效率高，適推廣等優(yōu)點(diǎn)。


圖1是縱軸鼓帆活葉式風(fēng)力發(fā)電機(jī)的機(jī)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意3
圖3是縱軸鼓帆活葉式風(fēng)力發(fā)電機(jī)的鼓帆式活葉打開狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖并通過具體的實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明的縱軸鼓帆活葉式風(fēng)力發(fā)電機(jī)做更加詳細(xì)的描述。實(shí)施例一參見圖1-3 底座1、取力齒輪2、大圓齒盤3、中心縱軸4、活葉轉(zhuǎn)軸5、鼓帆式活葉 6、活葉框架7、快開遲滯器8、發(fā)電機(jī)系統(tǒng)9。發(fā)電機(jī)系統(tǒng)9由發(fā)電機(jī)、變速箱、離合器、離心鐵組成，中心縱軸4用軸承引導(dǎo)轉(zhuǎn)動(dòng)，活葉框架7與中心縱軸4固定連接，并在圓周內(nèi)均勻分布，活葉框架7內(nèi)裝鼓帆式活葉 6，活葉轉(zhuǎn)軸5豎直固定在活葉框架7上，快開遲滯器8 一端與鼓帆式活葉6固定連接，另一端與活葉轉(zhuǎn)軸5固定連接，活葉框架7下安裝發(fā)電機(jī)系統(tǒng)9和取力齒輪2。鼓帆式活葉6由快開遲滯器8控制轉(zhuǎn)動(dòng)，快開遲滯器8調(diào)整鼓帆式活葉6的角度使鼓帆式活葉6受力角度變大并且沒有回程阻力。離心鐵通過離心力的大小來控制發(fā)電機(jī)的開啟與停止和與大圓齒盤3嚙合的取力齒輪2的離合狀態(tài)。發(fā)電機(jī)靠慣性克服鼓帆式活葉6著力偏差。離心鐵通過改變發(fā)電機(jī)開啟的時(shí)間先后來控制風(fēng)力發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速，所以不用設(shè)置專用的制動(dòng)系統(tǒng)。活葉框架7的數(shù)量為4個(gè)。鼓帆式活葉的6材質(zhì)為鐵皮，這樣可以增加鼓帆式活葉的強(qiáng)度和壽命。底座內(nèi)軸承的數(shù)量為兩個(gè)，上下分開設(shè)置?？扉_遲滯器8為管狀，內(nèi)充有液壓油，中間隔層有帶小孔的擋片，擋片起到液壓油單向快速流動(dòng)，倒流的速度則很慢，從而實(shí)現(xiàn)快開遲滯的功能。
權(quán)利要求
1.一種縱軸鼓帆活葉式風(fēng)力發(fā)電機(jī)，包括底座、大圓齒盤、中心縱軸、活葉轉(zhuǎn)軸、鼓帆式活葉、活葉框架、快開遲滯器、發(fā)電機(jī)系統(tǒng)和取力齒輪，發(fā)電機(jī)系統(tǒng)由發(fā)電機(jī)、變速箱、離合器、離心鐵組成，其特征是中心縱軸用軸承引導(dǎo)轉(zhuǎn)動(dòng)，活葉框架與中心縱軸固定連接，并在圓周內(nèi)均勻分布，活葉框架內(nèi)裝鼓帆式活葉，活葉轉(zhuǎn)軸豎直固定在活葉框架上，快開遲滯器一端與鼓帆式活葉固定連接，另一端與活葉轉(zhuǎn)軸固定連接，活葉框架下安裝發(fā)電機(jī)系統(tǒng)和取力齒輪。
2.如權(quán)利要求1的縱軸鼓帆活葉式風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于所述活葉框架的數(shù)量為 3-5 個(gè)。
3.如權(quán)利要求1的縱軸鼓帆活葉式風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于鼓帆式活葉的材質(zhì)為鐵皮或者工程塑料中任選一種。
4.如權(quán)利要求1的縱軸鼓帆活葉式風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于底座引導(dǎo)中心縱軸的軸承的數(shù)量為至少兩個(gè)。
5.如權(quán)利要求1的縱軸鼓帆活葉式風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于所述快開遲滯器為管狀， 內(nèi)充有液壓油，中間隔層有帶小孔的擋片。
全文摘要
本發(fā)明主要涉及一種發(fā)電機(jī)，具體是一種縱軸鼓帆活葉式風(fēng)力發(fā)電機(jī)。該縱軸鼓帆活葉式風(fēng)力發(fā)電機(jī)包括底座、大圓齒盤、中心縱軸、活葉轉(zhuǎn)軸、鼓帆式活葉、活葉框架、快開遲滯器、發(fā)電機(jī)系統(tǒng)和取力齒輪，發(fā)電機(jī)系統(tǒng)由發(fā)電機(jī)、變速箱、離合器、離心鐵組成，其特征是中心縱軸用軸承引導(dǎo)轉(zhuǎn)動(dòng)，活葉框架與中心縱軸固定連接，并在圓周內(nèi)均勻分布，活葉框架內(nèi)裝鼓帆式活葉，活葉轉(zhuǎn)軸豎直固定在活葉框架上，快開遲滯器一端與鼓帆式活葉固定連接，另一端與活葉轉(zhuǎn)軸固定連接，活葉框架下安裝發(fā)電機(jī)系統(tǒng)和取力齒輪。本發(fā)明的縱軸鼓帆活葉式風(fēng)力發(fā)電機(jī)與現(xiàn)有技術(shù)相比，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)相對(duì)單，造價(jià)比較低，效率高，適推廣等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F03D11/02GK102338040SQ201110290980
公開日2012年2月1日 申請(qǐng)日期2011年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月29日
發(fā)明者王戰(zhàn)友 申請(qǐng)人:王戰(zhàn)友