專利名稱：一種帶濾網(wǎng)的連續(xù)可變氣門正時(shí)燃油控制閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種連續(xù)可變氣門正時(shí)燃油控制閥，特別是涉及一種帶濾網(wǎng)的連 續(xù)可變氣門正時(shí)燃油控制閥。
背景技術(shù)：
燃油控制閥是發(fā)動(dòng)機(jī)中的氣門正時(shí)系統(tǒng)的重要部件，它是一種高精密度配合的控 制閥，對(duì)內(nèi)部的清潔度要求很高，異物需控制在大小0. 3毫米，重量2毫克以下。在發(fā)動(dòng)機(jī)的加工和安裝過(guò)程中，很難保證發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部管路上的清潔性，會(huì)有些微 小毛刺和雜質(zhì)；發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際使用中還存在積炭現(xiàn)象會(huì)污染發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油而且配合件之 間的磨損產(chǎn)生的碎屑也會(huì)污染潤(rùn)滑油，從而產(chǎn)生膠質(zhì)物雜質(zhì)。這些微小毛刺和雜質(zhì)進(jìn)入燃 油控制閥內(nèi)部可能會(huì)導(dǎo)致控制閥的卡滯，影響了氣門正時(shí)系統(tǒng)工作的可靠性，降低了發(fā)動(dòng) 機(jī)的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的即在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種帶濾網(wǎng)的連續(xù)可變氣門 正時(shí)燃油控制閥，它能夠有效的防護(hù)異物進(jìn)入燃油控制閥的內(nèi)部，減少了燃油控制閥卡滯 的可能性，保證了氣門正時(shí)系統(tǒng)工作的可靠性，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用環(huán)境要求，提高了燃油 控制閥的使用壽命。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種帶濾網(wǎng)的連續(xù)可變氣門 正時(shí)燃油控制閥，它包括了前軛鐵組件、后軛鐵組件、鐵心組件、閥套組件、外軛套支架、進(jìn) 角油口、繞線組件、濾網(wǎng)和遲角油口，其中前軛鐵組件是由前軛鐵和一個(gè)導(dǎo)套鉚壓組成，后 軛鐵組件是由后軛鐵和一個(gè)導(dǎo)套鉚壓組成，鐵心組件是由軸與鐵心鉚壓組成，閥套組件是 由閥套、回位彈簧、閥心和閥套型圈組成，繞線組件是由骨架、漆包線和接線片組成，繞線組 件、后軛鐵組件和后置型圈(8)置于外軛套支架的后端并進(jìn)行后端鉚壓固定，鐵心組件、閥 套組件、前軛鐵組件和前置型圈置于外軛套支架的前端并進(jìn)行前端鉚壓固定，閥套上的進(jìn) 角油口和遲角油口中都安置有濾網(wǎng)，閥套上套有外置型圈。所述的濾網(wǎng)由目數(shù)60-100/英寸的不銹鋼網(wǎng)和塑料邊框組成。本實(shí)用新型的有益效果是能夠有效的防護(hù)異物進(jìn)入燃油控制閥的內(nèi)部，減少了燃 油控制閥卡滯的可能性，保證了氣門正時(shí)系統(tǒng)工作的可靠性，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用環(huán)境要 求，提高了燃油控制閥的使用壽命。

圖1本實(shí)用新型的剖面圖圖2濾網(wǎng)的俯視圖圖3濾網(wǎng)的側(cè)視圖圖4濾網(wǎng)的剖面圖[0012]圖中，1-閥套，2-回位彈簧，3-閥心，4-閥套型圈，5-外軛套支架，6_后軛鐵，7_前 軛鐵，8-后置型圈，9-骨架，10-漆包線，11-接線片，12-進(jìn)角油口，13-繞線組件，14-軸， 15-鐵心，16-導(dǎo)套，17-外置型圈，18-濾網(wǎng)，19-前置型圈，20-遲角油口。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述如圖1所示，一種帶濾網(wǎng)的連續(xù)可變氣門正時(shí)燃油控制閥，它包括了前軛鐵組件、 后軛鐵組件、鐵心組件、閥套組件、外軛套支架5、進(jìn)角油口 12、繞線組件13、濾網(wǎng)18和遲角 油口 20。前軛鐵組件是由前軛鐵7和一個(gè)導(dǎo)套16鉚壓組成，后軛鐵組件是由后軛鐵6和一 個(gè)導(dǎo)套16鉚壓組成，鐵心組件是由軸14與鐵心15鉚壓組成，閥套組件是由閥套1、回位彈 簧2、閥心3和閥套型圈4組成，繞線組件13是由骨架(9)、漆包線10和接線片11組成，繞 線組件13、后軛鐵組件和后置型圈(8)置于外軛套支架5的后端并進(jìn)行后端鉚壓固定，鐵心 組件、閥套組件、前軛鐵組件和前置型圈19置于外軛套支架5的前端并進(jìn)行前端鉚壓固定， 閥套1上的進(jìn)角油口 12和遲角油口 20中都安置有濾網(wǎng)18，閥套1上套有外置型圈17。燃油通過(guò)燃油控制閥的過(guò)程是機(jī)油泵出來(lái)的液壓油經(jīng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)上的進(jìn)油濾網(wǎng) 后，干凈的液壓油進(jìn)入燃油控制閥內(nèi)部從其中一個(gè)濾網(wǎng)經(jīng)過(guò)進(jìn)入氣門正時(shí)執(zhí)行器，氣門正 時(shí)執(zhí)行器運(yùn)行后，排出的液壓油經(jīng)過(guò)燃油控制閥的另一個(gè)濾網(wǎng)進(jìn)入燃油控制閥內(nèi)部后流回 機(jī)油箱。整個(gè)液壓油的工作環(huán)境都是清潔的，減少了燃油控制閥卡滯的可能性，從而保證了 氣門正時(shí)系統(tǒng)工作的可靠性。如圖2、圖3、圖4所示，濾網(wǎng)18由不銹鋼網(wǎng)和塑料邊框組成。不銹鋼網(wǎng)的規(guī)格為 目數(shù)80/英寸、單目尺寸0. 198mm和鋼絲直徑0. 120mm，塑料邊框采用耐高溫且不易變形的 PPS材料。不銹鋼網(wǎng)的拔出強(qiáng)度為40N以上，其連接部不得有松散現(xiàn)象。
權(quán)利要求1.一種帶濾網(wǎng)的連續(xù)可變氣門正時(shí)燃油控制閥，其特征是它包括前軛鐵組件、后軛 鐵組件、鐵心組件、閥套組件、外軛套支架(5)、進(jìn)角油口(12)、繞線組件(13)、濾網(wǎng)(18)和 遲角油口(20)，其中前軛鐵組件是由前軛鐵(7)和一個(gè)導(dǎo)套(16)鉚壓組成，后軛鐵組件是 由后軛鐵(6)和一個(gè)導(dǎo)套(16)鉚壓組成，鐵心組件是由軸(14)與鐵心(15)鉚壓組成，閥 套組件是由閥套(1)、回位彈簧(2)、閥心(3)和閥套型圈(4)組成，繞線組件(13)是由骨架 (9)、漆包線(10)和接線片(11)組成，繞線組件(13)、后軛鐵組件和后置型圈(8)置于外軛 套支架(5)的后端并進(jìn)行后端鉚壓固定，鐵心組件、閥套組件、前軛鐵組件和前置型圈(19) 置于外軛套支架(5)的前端并進(jìn)行前端鉚壓固定，閥套(1)上的進(jìn)角油口(12)和遲角油口 (20)中都安置有濾網(wǎng)(18)，閥套(1)上套有外置型圈(17)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶濾網(wǎng)的連續(xù)可變氣門正時(shí)燃油控制閥，其特征是所 述的濾網(wǎng)(18)由目數(shù)60-100/英寸的不銹鋼網(wǎng)和塑料邊框組成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種帶濾網(wǎng)的連續(xù)可變氣門正時(shí)燃油控制閥，它包括前軛鐵組件、后軛鐵組件、鐵心組件、閥套組件、外軛套支架(5)、進(jìn)角油口(12)、繞線組件(13)、濾網(wǎng)(18)和遲角油口(20)，繞線組件(13)、后軛鐵組件和后置型圈(8)置于外軛套支架(5)的后端并進(jìn)行后端鉚壓固定，鐵心組件、閥套組件、前軛鐵組件和前置型圈(19)置于外軛套支架(5)的前端并進(jìn)行前端鉚壓固定，閥套(1)上的進(jìn)角油口(12)和遲角油口(20)中都安置有濾網(wǎng)(18)，閥套(1)上套有外置型圈(17)。本實(shí)用新型能有效防護(hù)異物進(jìn)入燃油控制閥的內(nèi)部，減少燃油控制閥的卡滯，保證氣門正時(shí)系統(tǒng)工作的可靠性，提高燃油控制閥的使用壽命。
文檔編號(hào)F01L9/02GK201891450SQ20102063597
公開日2011年7月6日 申請(qǐng)日期2010年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月1日
發(fā)明者汪瀾, 范國(guó)平 申請(qǐng)人:成都恒高機(jī)械電子有限公司