專利名稱：一種人力發(fā)電機(jī)組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品領(lǐng)域，具體是一種以人力帶動(dòng)的發(fā)電裝置，進(jìn)一步來(lái)說(shuō)是一種人力發(fā)電機(jī)組。
背景技術(shù)：
目前，在電力資源緊張的生活里，很多廣泛的偏遠(yuǎn)農(nóng)牧區(qū)或者較為貧困農(nóng)村地區(qū) 仍然很難全面使用電能資源，以致給他們的生活、工作帶來(lái)了很多不便之處。這些地區(qū)的人 們?yōu)榱双@得電能資源，普遍的建起了水力發(fā)電站或者是風(fēng)力發(fā)電站，以為生活、工作帶來(lái)電 能資源，但是，上述的發(fā)電設(shè)備對(duì)自然資源依靠厲害，這些地區(qū)也并非一年四季都存在豐富 的水能或風(fēng)能資源，有些地區(qū)甚至是常年均貧乏風(fēng)能或水能資源，盡管偶爾能得到一定程 度的電能，但是這畢竟是很有限的，不足以滿足人們生活、工作的電能需求。后來(lái)，在有一些 牧區(qū)，人們?cè)O(shè)計(jì)出一種利用人力帶動(dòng)的發(fā)電裝置，但都是人力直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸，其驅(qū) 動(dòng)速度非常慢，所以，這些機(jī)構(gòu)要么就是發(fā)不出電，要么就是發(fā)電量極低。從另外一個(gè)方面來(lái)看，在農(nóng)閑期間，這些地區(qū)的人力資源是被閑置著，如何從分利 用這些閑置的人力資源，已經(jīng)成為造福農(nóng)牧區(qū)和廣大農(nóng)村地區(qū)的關(guān)鍵所在。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種充分利用人力資源、能實(shí) 現(xiàn)低速輸入而高速發(fā)電、且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的人力發(fā)電機(jī)組。本實(shí)用新型的發(fā)明目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種人力發(fā)電機(jī)組，包括發(fā)電機(jī)及變速驅(qū) 動(dòng)箱，其特征在于所述發(fā)電機(jī)安裝在一支架上，變速驅(qū)動(dòng)箱為升速驅(qū)動(dòng)裝置，發(fā)電機(jī)的電 機(jī)軸與升速驅(qū)動(dòng)裝置的動(dòng)力輸出端連接，變速驅(qū)動(dòng)箱的動(dòng)力輸入端與由人力帶動(dòng)的轉(zhuǎn)盤連 接。所述升速驅(qū)動(dòng)裝置為升速齒輪箱，電機(jī)軸上設(shè)有電機(jī)齒輪，電機(jī)齒輪與升速齒輪 箱的動(dòng)力輸出端連接。所述升速齒輪箱包括殼體，殼體上設(shè)有用作動(dòng)力輸入端的第一級(jí)傳動(dòng)軸、第二級(jí) 傳動(dòng)軸、第三級(jí)傳動(dòng)軸及作為動(dòng)輸出端的第四級(jí)傳動(dòng)軸；第一級(jí)傳動(dòng)軸上設(shè)有第一級(jí)主動(dòng) 齒輪；第二級(jí)傳動(dòng)軸上設(shè)有第二級(jí)從動(dòng)齒輪和第二級(jí)主動(dòng)齒輪，第二級(jí)從動(dòng)齒輪與第一級(jí) 主動(dòng)齒輪相互嚙合；第三級(jí)傳動(dòng)軸上設(shè)有第三級(jí)從動(dòng)齒輪和第三級(jí)主動(dòng)齒輪，第三級(jí)從動(dòng) 齒輪與第二級(jí)主動(dòng)齒輪相互嚙合；第四級(jí)傳動(dòng)軸上設(shè)有第四級(jí)從動(dòng)齒輪和第四級(jí)主動(dòng)齒 輪，第四級(jí)從動(dòng)齒輪與第三級(jí)主動(dòng)齒輪相互嚙合；第一級(jí)主動(dòng)齒輪的齒數(shù)、第二級(jí)主動(dòng)齒輪 的齒數(shù)、第三級(jí)主動(dòng)齒輪的齒數(shù)及第四級(jí)主動(dòng)齒輪的齒數(shù)四者的乘積數(shù)大于第二級(jí)從動(dòng)齒 輪的齒數(shù)、第三級(jí)從動(dòng)齒輪的齒數(shù)、第從級(jí)主動(dòng)齒輪的齒數(shù)及電機(jī)齒輪的齒數(shù)的乘積數(shù)。所述人力發(fā)電機(jī)組設(shè)有遮陽(yáng)擋雨蓬，遮陽(yáng)擋雨蓬設(shè)置在發(fā)電機(jī)的上方。本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有人力帶動(dòng)的發(fā)電裝置進(jìn)行改進(jìn)，具有以下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型在所述發(fā)電機(jī)的電機(jī)軸端設(shè)置一變速驅(qū)動(dòng)箱，發(fā)電機(jī)安裝在一支架上，變速箱的動(dòng)力輸出端與發(fā)電機(jī)的電機(jī)軸連接，變速驅(qū)動(dòng)箱的動(dòng)力輸入端與由人力帶動(dòng)的轉(zhuǎn)盤連接，實(shí)現(xiàn)人力通過(guò)轉(zhuǎn)盤帶動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)箱，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，能從分利用人力資 源發(fā)電，而且，人力的慢速走動(dòng)最終通過(guò)升速驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)高速轉(zhuǎn)動(dòng)的發(fā)電機(jī)工作，發(fā)電量 較大，所得電能電壓穩(wěn)定，此外，本實(shí)用新型只需將變速驅(qū)動(dòng)箱為升速驅(qū)動(dòng)裝置，結(jié)合相應(yīng) 的人力驅(qū)動(dòng)，即可實(shí)現(xiàn)較好的發(fā)電效果，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，利于廣大偏遠(yuǎn)農(nóng)牧區(qū)或者較為貧困農(nóng)村 地區(qū)使用。

附圖1為本實(shí)用新型最佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2為為附圖1的A處放大圖(省略遮陽(yáng)擋雨蓬結(jié)構(gòu))。附圖3為本實(shí)用新型所述變速驅(qū)動(dòng)箱的結(jié)構(gòu)剖面圖(階梯剖)。附圖4為本實(shí)用新型所述變速驅(qū)動(dòng)箱的傳統(tǒng)原理圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。根據(jù)圖1、圖2、圖3及圖4所示，本實(shí)用新型所述的人力發(fā)電機(jī)組，包括發(fā)電機(jī)1 及變速驅(qū)動(dòng)箱2，發(fā)電機(jī)1為交流發(fā)電機(jī)1，發(fā)電機(jī)1產(chǎn)生電能后，可將其電能輸出到儲(chǔ)能電 池儲(chǔ)存，也可直接向用電器供電做功。本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)，所述發(fā)電機(jī)1安裝在一支 架5上，同時(shí)，變速驅(qū)動(dòng)箱2也可安裝在支架5上，也可以單獨(dú)放置，而且，本實(shí)用新型的變 速驅(qū)動(dòng)箱2設(shè)置為升速驅(qū)動(dòng)裝置，發(fā)電機(jī)1的電機(jī)軸3與升速驅(qū)動(dòng)裝置的動(dòng)力輸出端連接， 發(fā)電機(jī)1的直接由升速驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)，帶動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子以發(fā)電。變速驅(qū)動(dòng)箱2的動(dòng)力輸入端 與由人力帶動(dòng)的轉(zhuǎn)盤6連接，該轉(zhuǎn)盤6的數(shù)量可設(shè)置為圓盤為最佳，如本實(shí)施例的圖1和圖 2所示，另外，該轉(zhuǎn)盤6也可設(shè)置為放射狀的圓桿組合盤，也可設(shè)置為扇形盤等等。本實(shí)用新型所述人力發(fā)電機(jī)組，其在具體的實(shí)施過(guò)程中，所述電機(jī)軸3上設(shè)有與 升速驅(qū)動(dòng)裝置的動(dòng)力輸出端連接的電機(jī)齒輪4，并且，所述升速驅(qū)動(dòng)裝置為升速齒輪箱，升 速齒輪箱的動(dòng)力輸出端連接在電機(jī)齒輪4上。上述的升速齒輪箱包括殼體21，殼體21上設(shè)有用作動(dòng)力輸入端的第一級(jí)傳動(dòng)軸 22、第二級(jí)傳動(dòng)軸23、第三級(jí)傳動(dòng)軸24及作為動(dòng)輸出端的第四級(jí)傳動(dòng)軸25 ；第一級(jí)傳動(dòng)軸 22上設(shè)有第一級(jí)主動(dòng)齒輪221 ；第二級(jí)傳動(dòng)軸23上設(shè)有第二級(jí)從動(dòng)齒輪231和第二級(jí)主動(dòng) 齒輪232，第二級(jí)從動(dòng)齒輪231與第一級(jí)主動(dòng)齒輪221相互嚙合；第三級(jí)傳動(dòng)軸24上設(shè)有第 三級(jí)從動(dòng)齒輪241和第三級(jí)主動(dòng)齒輪242，第三級(jí)從動(dòng)齒輪241與第二級(jí)主動(dòng)齒輪232相互 嚙合；第四級(jí)傳動(dòng)軸25上設(shè)有第四級(jí)從動(dòng)齒輪251和第四級(jí)主動(dòng)齒輪252，第四級(jí)從動(dòng)齒 輪251與第三級(jí)主動(dòng)齒輪242相互嚙合；第一級(jí)主動(dòng)齒輪221的齒數(shù)、第二級(jí)主動(dòng)齒輪232 的齒數(shù)、第三級(jí)主動(dòng)齒輪242的齒數(shù)及第四級(jí)主動(dòng)齒輪252的齒數(shù)四者的乘積數(shù)大于第二 級(jí)從動(dòng)齒輪231的齒數(shù)、第三級(jí)從動(dòng)齒輪241的齒數(shù)、第從級(jí)主動(dòng)齒輪的齒數(shù)及電機(jī)齒輪4 的齒數(shù)的乘積數(shù)，如圖3所示，其傳動(dòng)原理如圖4所示。期間，上述各主動(dòng)輪的齒數(shù)可分別 大于各自對(duì)應(yīng)與之嚙合的從動(dòng)輪(包括電機(jī)齒輪4)，為此，根據(jù)機(jī)械傳動(dòng)原理，升速齒輪箱 的從動(dòng)相對(duì)于主動(dòng)來(lái)說(shuō)，必將得到其傳動(dòng)是升速的。此外，本實(shí)用新型所述的人力發(fā)電機(jī)組，它還設(shè)有遮陽(yáng)擋雨蓬7，遮陽(yáng)擋雨蓬7設(shè)置在發(fā)電機(jī)1的上方，這遮陽(yáng)擋雨蓬7可為工作人們和發(fā)電機(jī)1遮擋太陽(yáng)和風(fēng)雨，該遮陽(yáng)擋 雨蓬7可為骨架機(jī)構(gòu)，附圖1中只顯示遮陽(yáng)擋雨蓬7的骨架結(jié)構(gòu)，即可單獨(dú)支撐在地面上， 也可連接在發(fā)電機(jī)1的安裝支架上。 綜上，本實(shí)用新型通過(guò)人力通過(guò)轉(zhuǎn)盤6帶動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)箱2，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)1發(fā)電， 能從分利用閑置的人力資源發(fā)電，而且，工作者的慢速走動(dòng)最終通過(guò)升速驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)高 速轉(zhuǎn)動(dòng)的發(fā)電機(jī)1工作，發(fā)電量較大，所得電能電壓穩(wěn)定，此外，本實(shí)用新型只需將變速驅(qū) 動(dòng)箱2為升速驅(qū)動(dòng)裝置，結(jié)合相應(yīng)的人力驅(qū)動(dòng)，即可實(shí)現(xiàn)較好的發(fā)電效果，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，利于 廣大偏遠(yuǎn)農(nóng)牧區(qū)或者較為貧困農(nóng)村地區(qū)使用。
權(quán)利要求一種人力發(fā)電機(jī)組,包括發(fā)電機(jī)(1)及變速驅(qū)動(dòng)箱(2)，其特征在于所述發(fā)電機(jī)(1)安裝在一支架(5)上，變速驅(qū)動(dòng)箱(2)為升速驅(qū)動(dòng)裝置，發(fā)電機(jī)(1)的電機(jī)軸(3)與升速驅(qū)動(dòng)裝置的動(dòng)力輸出端連接，變速驅(qū)動(dòng)箱(2)的動(dòng)力輸入端與由人力帶動(dòng)的轉(zhuǎn)盤(6)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述人力發(fā)電機(jī)組，其特征在于所述升速驅(qū)動(dòng)裝置為升速齒輪箱， 電機(jī)軸(3)上設(shè)有電機(jī)齒輪(4)，電機(jī)齒輪(4)與升速齒輪箱的動(dòng)力輸出端連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述人力發(fā)電機(jī)組，其特征在于所述升速齒輪箱包括殼體(21)， 殼體(21)上設(shè)有用作動(dòng)力輸入端的第一級(jí)傳動(dòng)軸(22)、第二級(jí)傳動(dòng)軸(23)、第三級(jí)傳動(dòng) 軸(24)及作為動(dòng)輸出端的第四級(jí)傳動(dòng)軸(25)；第一級(jí)傳動(dòng)軸(22)上設(shè)有第一級(jí)主動(dòng)齒輪 (221)；第二級(jí)傳動(dòng)軸(23)上設(shè)有第二級(jí)從動(dòng)齒輪(231)和第二級(jí)主動(dòng)齒輪(232)，第二級(jí) 從動(dòng)齒輪(231)與第一級(jí)主動(dòng)齒輪(221)相互嚙合；第三級(jí)傳動(dòng)軸(24)上設(shè)有第三級(jí)從動(dòng) 齒輪(241)和第三級(jí)主動(dòng)齒輪(242)，第三級(jí)從動(dòng)齒輪(241)與第二級(jí)主動(dòng)齒輪(232)相互 嚙合；第四級(jí)傳動(dòng)軸(25)上設(shè)有第四級(jí)從動(dòng)齒輪(251)和第四級(jí)主動(dòng)齒輪(252)，第四級(jí)從 動(dòng)齒輪(251)與第三級(jí)主動(dòng)齒輪(242)相互嚙合；第一級(jí)主動(dòng)齒輪(221)的齒數(shù)、第二級(jí)主 動(dòng)齒輪(232)的齒數(shù)、第三級(jí)主動(dòng)齒輪(242)的齒數(shù)及第四級(jí)主動(dòng)齒輪(252)的齒數(shù)四者的 乘積數(shù)大于第二級(jí)從動(dòng)齒輪(231)的齒數(shù)、第三級(jí)從動(dòng)齒輪(241)的齒數(shù)、第從級(jí)主動(dòng)齒輪 的齒數(shù)及電機(jī)齒輪(4)的齒數(shù)的乘積數(shù)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述人力發(fā)電機(jī)組，其特征在于所述人力發(fā)電機(jī)組設(shè)有遮陽(yáng)擋雨 蓬(7)，遮陽(yáng)擋雨蓬(7)設(shè)置在發(fā)電機(jī)(1)的上方。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種人力發(fā)電機(jī)組,包括發(fā)電機(jī)及變速驅(qū)動(dòng)箱，所述發(fā)電機(jī)安裝在一支架上，變速驅(qū)動(dòng)箱為升速驅(qū)動(dòng)裝置，發(fā)電機(jī)的電機(jī)軸與升速驅(qū)動(dòng)裝置的動(dòng)力輸出端連接，變速驅(qū)動(dòng)箱的動(dòng)力輸入端與由人力帶動(dòng)的轉(zhuǎn)盤連接。本實(shí)用新型能從分利用閑置的人力資源發(fā)電，而且，工作者的慢速走動(dòng)最終通過(guò)升速驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)高速轉(zhuǎn)動(dòng)的發(fā)電機(jī)工作，發(fā)電量較大，所得電能電壓穩(wěn)定，此外，本實(shí)用新型只需將變速驅(qū)動(dòng)箱為升速驅(qū)動(dòng)裝置，結(jié)合相應(yīng)的人力驅(qū)動(dòng)，即可實(shí)現(xiàn)較好的發(fā)電效果，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，利于廣大偏遠(yuǎn)農(nóng)牧區(qū)或者較為貧困農(nóng)村地區(qū)使用。
文檔編號(hào)F03G5/00GK201730778SQ20102050699
公開日2011年2月2日 申請(qǐng)日期2010年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月27日
發(fā)明者譚福宗 申請(qǐng)人:佛山市順德區(qū)正吉電子科技有限公司