專利名稱：一種汽輪機(jī)汽封壓力調(diào)節(jié)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽輪機(jī)的汽封壓力調(diào)節(jié)裝置。
背景技術(shù)：
為保證冷凝式汽輪機(jī)的內(nèi)部通流框室真空系統(tǒng)的穩(wěn)定，需要控制好汽輪機(jī)內(nèi)的汽封壓力，使汽輪機(jī)內(nèi)部與外界的相對(duì)隔離。當(dāng)汽封壓力過大時(shí)，部分的蒸汽會(huì)從軸承密封處冒出，這樣既浪費(fèi)能源又影響美觀；當(dāng)汽封壓力過小時(shí)，會(huì)造成真空度下降，降低了汽輪機(jī)運(yùn)行的效率，因此精確地控制汽封壓力顯得尤為重要。現(xiàn)有的汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中，對(duì)汽輪機(jī)內(nèi)部通流框室的汽封壓力的控制一直采用手動(dòng)方式來完成，完全依靠操作人員手動(dòng)調(diào)節(jié)汽封進(jìn)汽調(diào)節(jié)閥來控制汽封壓力的大小，由于汽封壓力隨著汽輪機(jī)負(fù)荷的變化而變化，通過手動(dòng)控制汽封壓力，精度低，難以達(dá)到滿意效果；而且，操作人員需實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，工作量較大。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)汽輪機(jī)的汽封壓力的調(diào)節(jié)裝置，以提高調(diào)節(jié)精度高、降低操作人員的工作量。一種汽輪機(jī)汽封壓力調(diào)節(jié)裝置，包括安裝在進(jìn)汽管上的進(jìn)汽調(diào)節(jié)閥和安裝在排汽管上的排汽調(diào)節(jié)閥，進(jìn)汽調(diào)節(jié)閥和排汽調(diào)節(jié)閥通過數(shù)模轉(zhuǎn)換模塊與控制器相連接，汽輪機(jī)的內(nèi)部流通框室還安裝有壓力變送器，壓力變送器通過模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊連接至控制器。本實(shí)用新型所述調(diào)節(jié)裝置，當(dāng)汽輪機(jī)內(nèi)部汽封壓力值偏高時(shí)，壓力變送器檢測(cè)到的壓力值轉(zhuǎn)換為模擬電信號(hào)，經(jīng)過模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊后，由控制器接收的信號(hào)與標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)對(duì)比， 發(fā)現(xiàn)高出正常值后，發(fā)出命令經(jīng)數(shù)模轉(zhuǎn)換模塊控制關(guān)小供汽調(diào)節(jié)閥，直到汽封壓力在允許的范圍之內(nèi)，當(dāng)供汽調(diào)節(jié)閥已完全關(guān)閉，汽封壓力值仍過高，則將排汽調(diào)節(jié)閥打開，直至汽封壓力在允許范圍之內(nèi)。反之，當(dāng)壓力變送器檢測(cè)到汽封壓力值過小時(shí)，控制器首先關(guān)閉排汽調(diào)節(jié)閥，再判斷汽封壓力值是否仍偏低，如果是則控制供汽調(diào)節(jié)閥的開度，增加汽封供汽量，直至汽封壓力進(jìn)入允許的范圍以內(nèi)。整個(gè)過程由控制器自動(dòng)完成，其精確度高，不需要人工進(jìn)行判斷與監(jiān)測(cè)，在精確的控制汽輪機(jī)內(nèi)部汽封壓力的同時(shí)，又減少了工作人員的工作量。

圖1為本實(shí)用新型蒸汽回路與電路連接原理圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。如圖1，在汽輪機(jī)的進(jìn)汽管上的安裝有進(jìn)汽調(diào)節(jié)閥，在汽輪機(jī)的排汽管上安裝有排汽調(diào)節(jié)閥，進(jìn)汽調(diào)節(jié)閥和排汽調(diào)節(jié)閥的控制端均通過數(shù)模轉(zhuǎn)換模塊與控制器相連接，在汽輪機(jī)內(nèi)部流通框室安裝的壓力變送器通過模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊連接至控制器，控制器通過壓力變送器傳來的汽輪機(jī)內(nèi)部壓力值的大小控制調(diào)節(jié)閥的開閉。 考慮到汽輪機(jī)汽封壓力的控制要求，控制器可采用可編程邏輯控制器，如采用歐姆龍CJl系列PLC和PR0FACE人機(jī)界面作為整個(gè)過程控制的核心，在其內(nèi)部集成了數(shù)據(jù)、模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊，其模擬輸出管腳的輸出電流范圍為4 20mA，其接上相應(yīng)的調(diào)節(jié)閥的模擬量信號(hào)輸入端，使調(diào)節(jié)閥的開度值從0%至100%對(duì)應(yīng)于電流值從4mA至20mA的變化，即進(jìn)汽調(diào)節(jié)閥和排汽調(diào)節(jié)閥的開度值與控制器輸出電流強(qiáng)度成正比；根據(jù)電流的變化，設(shè)定調(diào)節(jié)閥的開度值，汽封壓力變送器信號(hào)接至PLC模擬量輸入端，PLC按照汽封壓力的變化自動(dòng)調(diào)整 D/A模塊的信號(hào)輸出，直接控制了調(diào)節(jié)閥的開度，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)汽封壓力的控制。其整個(gè)控制過程由PLC控制器自動(dòng)完成，由于壓力變送器時(shí)時(shí)感應(yīng)壓力值的大小，使汽輪機(jī)內(nèi)部壓力有效的控制在一定的范圍之內(nèi)，有利于提高壓力控制的精確度的同時(shí)，節(jié)約了勞動(dòng)力成本。
權(quán)利要求1.一種汽輪機(jī)汽封壓力調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，其包括安裝在進(jìn)汽管上的進(jìn)汽調(diào)節(jié)閥 (1)和安裝在排汽管上的排汽調(diào)節(jié)閥(2 )，進(jìn)汽調(diào)節(jié)閥(1)和排汽調(diào)節(jié)閥(2 )通過數(shù)模轉(zhuǎn)換模塊(3)與控制器(4)相連接，在汽輪機(jī)內(nèi)部安裝有壓力變送器(5)，壓力變送器(5)通過模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊(6)連接至控制器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)汽封壓力調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述進(jìn)汽調(diào)節(jié)閥和排汽調(diào)節(jié)閥的開度值與控制器輸出電流強(qiáng)度成正比。
專利摘要一種汽輪機(jī)汽封壓力自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，包括安裝在汽輪機(jī)進(jìn)汽管上的進(jìn)汽調(diào)節(jié)閥和安裝在排汽管上的排汽調(diào)節(jié)閥，進(jìn)汽調(diào)節(jié)閥和排汽調(diào)節(jié)閥均通過數(shù)模轉(zhuǎn)換模塊與控制器相連接，在汽輪機(jī)內(nèi)部安裝有壓力變送器，壓力變送器通過模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊連接至控制器?？刂破魍ㄟ^接收壓力變送器傳來的汽輪機(jī)內(nèi)部壓力值控制調(diào)節(jié)閥的開閉，整個(gè)過程由控制器自動(dòng)完成，其精確度高，不需要人工進(jìn)行判斷與監(jiān)測(cè)，精確的控制汽輪機(jī)內(nèi)部汽封壓力的同時(shí)，又節(jié)約了勞動(dòng)力成本。
文檔編號(hào)F01D11/04GK202039905SQ20102050387
公開日2011年11月16日 申請(qǐng)日期2010年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月25日
發(fā)明者張恩中, 張灼安, 陳夫烈 申請(qǐng)人:廣州廣重企業(yè)集團(tuán)有限公司