專(zhuān)利名稱(chēng)：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低自動(dòng)保護(hù)控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其涉及發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)油或油壓力過(guò)低保護(hù)控制裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在使用的發(fā)動(dòng)機(jī)在沒(méi)有機(jī)油潤(rùn)滑或潤(rùn)滑不良的情況下都可以發(fā)動(dòng)。導(dǎo)致磨損加 劇，使用壽命短。目前采用的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火裝置，是由電源、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、點(diǎn)火執(zhí)行機(jī)構(gòu)和報(bào)警燈 連接構(gòu)成，轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間發(fā)動(dòng)。其缺陷是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)瞬間，機(jī)內(nèi)運(yùn)動(dòng)部件往往 都處于無(wú)潤(rùn)滑狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，容易使部件過(guò)早、過(guò)快磨損；特別是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，潤(rùn) 滑系統(tǒng)突然發(fā)生故障，如機(jī)油管路、機(jī)油濾清器、機(jī)油泵等爆裂損壞，機(jī)油瞬間消失，不能及 時(shí)發(fā)現(xiàn)，更不能及時(shí)處理，容易造成機(jī)械事故，帶來(lái)重大經(jīng)濟(jì)損失。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò) 低自動(dòng)保護(hù)控制裝置，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)定的油壓下啟動(dòng)、正常運(yùn)轉(zhuǎn)；在潤(rùn)滑系統(tǒng)突然發(fā)生故 障時(shí)能及時(shí)控制發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)；減少機(jī)械磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低自動(dòng)保護(hù)控制裝置，是由電源、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、熄火執(zhí)行機(jī)構(gòu)和機(jī) 油報(bào)警燈經(jīng)導(dǎo)線(xiàn)連接構(gòu)成，其特點(diǎn)是，電源正極與點(diǎn)火開(kāi)關(guān)DHK連接，負(fù)極分別與熄火執(zhí)行 機(jī)構(gòu)DJ、機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)YLK連接；熄火執(zhí)行機(jī)構(gòu)DJ的另一端分別經(jīng)延時(shí)繼電器YSJ的常開(kāi) 觸點(diǎn)YSJ-1、常閉觸點(diǎn)YSJ-2與點(diǎn)火開(kāi)關(guān)DHK的ST擋、IG擋連接；機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)YLK的另一 端分別經(jīng)延時(shí)繼電器YSJ線(xiàn)圈與點(diǎn)火開(kāi)關(guān)DHK的IG擋連接，控制延時(shí)繼電器工作。本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)，所述的延時(shí)繼電器YSJ設(shè)常開(kāi)觸點(diǎn)YSJ-1，延時(shí)打開(kāi)，設(shè) 常閉觸點(diǎn)YSJ-2，延時(shí)閉合。本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)，所述的延時(shí)繼電器YSJ設(shè)帶接線(xiàn)柱的接線(xiàn)座連接成一 體，延時(shí)繼電器YSJ線(xiàn)圈、常開(kāi)觸點(diǎn)YSJ-1、常閉觸點(diǎn)YSJ-2分別連接在接線(xiàn)柱上。本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)，所述的延時(shí)繼電器YSJ的常開(kāi)、常閉觸點(diǎn)延時(shí)打開(kāi)時(shí)間 不大于10秒，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在不超過(guò)10秒范圍內(nèi)不受損傷，并在有限時(shí)間內(nèi)緊急停機(jī)，避免 事故發(fā)生。本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)，所述的熄火執(zhí)行機(jī)構(gòu)DJ，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用燃油切斷電磁 閥，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用點(diǎn)火線(xiàn)圈。本實(shí)用新型是這樣工作的當(dāng)打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)DHK置于IG擋，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)尚未啟動(dòng)， 機(jī)油壓力過(guò)低，機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)YLK處于閉合狀態(tài)，機(jī)油報(bào)警燈BJD點(diǎn)亮，延時(shí)繼電器YSJ線(xiàn) 圈得電，常開(kāi)觸點(diǎn)YSJ-I閉合，常閉觸點(diǎn)YSJ-2打開(kāi)，斷開(kāi)熄火執(zhí)行機(jī)構(gòu)DJ電路，發(fā)動(dòng)機(jī)處 于熄火狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)DHK置于ST擋，熄火執(zhí)行機(jī)構(gòu)DJ通過(guò)常開(kāi)觸點(diǎn)YSJ-I 供電，順利啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油潤(rùn)滑系統(tǒng)建立油壓，當(dāng)油壓達(dá)到一定值時(shí)，機(jī)油壓力 開(kāi)關(guān)YLK打開(kāi)，延時(shí)繼電器YSJ線(xiàn)圈失電，其常閉觸點(diǎn)YSJ-2閉合，常開(kāi)觸點(diǎn)YSJ-I斷開(kāi)，機(jī) 油報(bào)警燈熄滅，發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。當(dāng)潤(rùn)滑系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)YLK閉
3合，機(jī)油報(bào)警燈點(diǎn)亮，同時(shí)斷開(kāi)熄火執(zhí)行機(jī)構(gòu)DJ電路，發(fā)動(dòng)機(jī)又處于熄火狀態(tài)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)思新穎，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行可靠；體積小， 造價(jià)低，安裝方便，適用于新裝配發(fā)動(dòng)機(jī)或原有發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力過(guò)低保護(hù)與控制；確保發(fā) 動(dòng)機(jī)在設(shè)定機(jī)油壓力下正常啟動(dòng)，潤(rùn)滑狀態(tài)良好，大大減輕運(yùn)動(dòng)部件的磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的 使用壽命；特別是在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)油潤(rùn)滑系故障，及時(shí)熄火，避免重大機(jī) 械故障發(fā)生，減少經(jīng)濟(jì)損失。

下面對(duì)照附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。圖1是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低自動(dòng)保護(hù)控制裝置電氣原理圖。
具體實(shí)施方式
由圖1可以看出，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低自動(dòng)保護(hù)控制裝置是由電源E、點(diǎn)火開(kāi)關(guān) DHK、熄火執(zhí)行機(jī)構(gòu)DJ、機(jī)油報(bào)警燈BJD和延時(shí)繼電器YSJ經(jīng)導(dǎo)線(xiàn)連接構(gòu)成。電源E正極與 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)DHK連接，負(fù)極分別與熄火執(zhí)行機(jī)構(gòu)DJ、機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)YLK連接。熄火執(zhí)行機(jī)構(gòu) DJ的另一端分別經(jīng)延時(shí)繼電器YSJ的常開(kāi)觸點(diǎn)YSJ-1、常閉觸點(diǎn)YSJ-2與點(diǎn)火開(kāi)關(guān)DHK的 ST擋、IG擋由導(dǎo)線(xiàn)連接。機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)YLK的另一端分別經(jīng)延時(shí)繼電器YSJ線(xiàn)圈、機(jī)油報(bào) 警燈BJD與點(diǎn)火開(kāi)關(guān)DHK的IG擋由導(dǎo)線(xiàn)連接。當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)DHK置于IG擋，機(jī)油壓力過(guò)低，機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)YLK處于閉合狀態(tài)，機(jī)油 報(bào)警燈BJD點(diǎn)亮，延時(shí)繼電器YSJ線(xiàn)圈得電，常開(kāi)觸點(diǎn)YSJ-I閉合，常閉觸點(diǎn)YSJ-2打開(kāi)，斷 開(kāi)熄火執(zhí)行機(jī)構(gòu)DJ電路，發(fā)動(dòng)機(jī)(圖中未標(biāo))處于熄火狀態(tài)。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)DHK 置于ST擋，熄火執(zhí)行機(jī)構(gòu)DJ通過(guò)常開(kāi)觸點(diǎn)YSJ-I供電，順利啟動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油潤(rùn)滑系統(tǒng) 建立油壓，當(dāng)油壓達(dá)到一定值時(shí)，機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)YLK打開(kāi)，延時(shí)繼電器YSJ線(xiàn)圈失電，常閉觸 點(diǎn)YSJ-2瞬時(shí)閉合，常開(kāi)觸點(diǎn)YSJ-I瞬時(shí)打開(kāi)，機(jī)油報(bào)警燈BJD熄滅，發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常運(yùn)轉(zhuǎn) 狀態(tài)。當(dāng)機(jī)油潤(rùn)滑發(fā)生故障時(shí)，機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)YLK閉合，機(jī)油報(bào)警燈點(diǎn)亮，延時(shí)繼電器YSJ 得電，常閉觸點(diǎn)延時(shí)10秒打開(kāi)，10秒后熄火執(zhí)行機(jī)構(gòu)DJ失電，發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作。
權(quán)利要求發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低自動(dòng)保護(hù)控制裝置是由電源E、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)DHK、熄火執(zhí)行機(jī)構(gòu)DJ和機(jī)油報(bào)警燈BJD經(jīng)導(dǎo)線(xiàn)連接構(gòu)成，其特征在于電源E正極與點(diǎn)火開(kāi)關(guān)DHK連接，負(fù)極分別與熄火執(zhí)行機(jī)構(gòu)DJ、機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)YLK連接；熄火執(zhí)行機(jī)構(gòu)DJ的另一端分別經(jīng)延時(shí)繼電器YSJ的常開(kāi)觸點(diǎn)YSJ 1、常閉觸點(diǎn)YSJ 2與點(diǎn)火開(kāi)關(guān)DHK的ST擋、1G擋連接；機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)YLK的另一端分別經(jīng)延時(shí)繼電器YSJ線(xiàn)圈與點(diǎn)火開(kāi)關(guān)DHK的1G擋連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低自動(dòng)保護(hù)控制裝置，其特征在于所述的 延時(shí)繼電器YSJ設(shè)常開(kāi)觸點(diǎn)YSJ-1，延時(shí)打開(kāi)；設(shè)常閉觸點(diǎn)YSJ-2，延時(shí)閉合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低自動(dòng)保護(hù)控制裝置，其特征在于所述 的延時(shí)繼電器YSJ設(shè)帶接線(xiàn)柱的接線(xiàn)座，連接成一體，其線(xiàn)圈、常開(kāi)觸點(diǎn)YSJ-1、常閉觸點(diǎn) YSJ-2分別連接在接線(xiàn)柱上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低自動(dòng)保護(hù)控制裝置，其特征在于所述的 延時(shí)繼電器YSJ的常開(kāi)、常閉觸點(diǎn)延時(shí)打開(kāi)時(shí)間不大于10秒。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低自動(dòng)保護(hù)控制裝置，其特征在于所述的 熄火執(zhí)行機(jī)構(gòu)DJ，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用燃油切斷電磁閥；汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用點(diǎn)火線(xiàn)圈。
專(zhuān)利摘要發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低自動(dòng)保護(hù)控制裝置，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)油或油壓力過(guò)低控制裝置。特點(diǎn)是電源正極與點(diǎn)火開(kāi)關(guān)連接，負(fù)極分別與熄火執(zhí)行機(jī)構(gòu)、機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)連接；熄火執(zhí)行機(jī)構(gòu)的另一端分別經(jīng)延時(shí)繼電器YSJ的常開(kāi)觸點(diǎn)YSJ-1、常閉觸點(diǎn)YSJ-2與點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的ST擋、1G擋連接；熄火執(zhí)行機(jī)構(gòu)的另一端分別經(jīng)延時(shí)繼電器YSJ的常開(kāi)觸點(diǎn)、常閉觸點(diǎn)與點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ST擋、1G擋連接；機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)的另一端分別經(jīng)延時(shí)繼電器線(xiàn)圈與點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的1G擋連接。優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)思新穎，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；體積小，造價(jià)低；確保發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)油潤(rùn)滑良好狀況下啟動(dòng)，減輕部件磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命；能及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)油潤(rùn)滑故障，及時(shí)熄火，避免重大機(jī)械事故發(fā)生。
文檔編號(hào)F01M1/26GK201763411SQ201020503259
公開(kāi)日2011年3月16日 申請(qǐng)日期2010年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月19日
發(fā)明者張賓生, 張玉霞 申請(qǐng)人:張玉霞