專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種十字頭(crosshead)發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其涉及一種十字頭發(fā)動(dòng)機(jī)的框^K O背景技術(shù)
日本已審實(shí)用新型申請(qǐng)出版物(JU-Y-HeiSei06-48137)公開一種十字頭內(nèi)燃機(jī) 的框架。如圖1所示，該框架包括隔壁104。隔壁104通過澆鑄用鑄鋼一體地形成。隔壁 104包括中心板101、導(dǎo)向桿(滑板)102、夾板103、側(cè)壁110、以及水平肋板112。凸臺(tái)111 分別形成在夾板103中。每個(gè)凸臺(tái)111包括孔，系緊螺栓(未示出)穿過該孔。
日本公開專利申請(qǐng)(JP-P2001-289114A)、日本公開專利申請(qǐng) (JP-P2007-211786A)、日本專利第四77901號(hào)、日本專利第32洸458號(hào)、日本專利第；353擬80 號(hào)以及日本專利第4005550號(hào)分別公開十字頭發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了提供一種易于制造和檢查的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架。
在本發(fā)明的第一方面，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架包括第一板，其形成隔壁的中心部分；第二 板，其形成所述隔壁的凸輪軸側(cè)部分或排氣側(cè)部分；和滑板，其布置在所述第一板和第二板 之間。滑板對(duì)十字頭進(jìn)行導(dǎo)向。第一板和第二板布置在一個(gè)平面上。第一板和滑板以T-形 狀布置。第二板和滑板以T-形狀布置?；宓暮穸華與第二板的厚度B的比值A(chǔ)/B等于 或大于1. 5。
因?yàn)榛宓暮穸仁沟帽戎礎(chǔ)/B等于或大于1. 5，在沒有加強(qiáng)件(例如水平肋板)的 情況下發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架的剛性得以保證。當(dāng)不設(shè)置加強(qiáng)件，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架具有簡(jiǎn)單的形狀并且易 于制造和檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架。
在本發(fā)明的第二方面，一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架包括第一板，其形成隔壁的中心部分；第 二板，其形成所述隔壁的凸輪軸側(cè)部分或排氣側(cè)部分；和滑板，其布置在所述第一板和所述 第二板之間?；鍖?duì)十字頭進(jìn)行導(dǎo)向。第一板和第二板布置在一個(gè)平面上。第一板和滑板 以T-形狀布置。第二板和滑板以T-形狀布置。所述滑板的厚度A與所述第一板的厚度C 的比值A(chǔ)/C等于或大于1.5。
因?yàn)榛宓暮穸仁沟帽戎礎(chǔ)/C等于或大于1. 5，在沒有加強(qiáng)件(例如水平肋板)的 情況下發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架的剛性得以保證。當(dāng)不設(shè)置加強(qiáng)件，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架具有簡(jiǎn)單的形狀并且易 于制造和檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架。
在本發(fā)明的第三方面，一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架包括第一板，其形成隔壁的中心部分；第 二板，其形成所述隔壁的凸輪軸側(cè)部分或排氣側(cè)部分；和滑板，其布置在所述第一板和所述 第二板之間?；鍖?duì)十字頭進(jìn)行導(dǎo)向。第一板和第二板布置在一個(gè)平面上。第一板和滑板 以T-形狀布置。第二板和滑板以T-形狀布置?；逑鄬?duì)于所述平面對(duì)稱地形成。從所述 平面到所述滑板的端部沿所述平面的法線測(cè)量的距離D與所述滑板的厚度A的比值D/A等于或小于4.0。
因?yàn)榫嚯xD小使得值D/A等于或小于4.0，在受到來(lái)自十字頭的側(cè)向作用力的作用 點(diǎn)和所述平面之間的距離與滑板厚度A的比值是小的。因此，在沒有加強(qiáng)件(例如水平肋 板)的情況下發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架的剛性得以保證。當(dāng)不設(shè)置加強(qiáng)件，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架具有簡(jiǎn)單的形狀 并且易于制造和檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架。
在本發(fā)明的第四方面，一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架包括第一板，其形成隔壁的中心部分；第 二板，其形成所述隔壁的凸輪軸側(cè)部分或排氣側(cè)部分；和滑板，其布置在所述第一板和所述 第二板之間?；鍖?duì)十字頭進(jìn)行導(dǎo)向。第一板和第二板布置在一個(gè)平面上。第一板和滑板 以τ-形狀布置。第二板和滑板以T-形狀布置。第二板的厚度B與所述第一板的厚度C的 比值B/C等于或大于1.5。
因?yàn)榈诙搴穸仁沟帽戎礏/C等于或大于1.5，第二板加強(qiáng)滑板抵抗由十字頭作 用在滑板上的側(cè)向作用力。因此，在沒有加強(qiáng)件(例如水平肋板)的情況下發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架的 剛性得以保證。當(dāng)不設(shè)置加強(qiáng)件，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架具有簡(jiǎn)單的形狀并且易于制造和檢查發(fā)動(dòng)機(jī) 機(jī)架。
滑板沿垂直方向引導(dǎo)十字頭。優(yōu)選地，頂板焊接到滑板的上側(cè)，底板焊接到滑板的 下側(cè)，并且側(cè)板焊接到第二板的側(cè)部。第二板的側(cè)部與第一板相對(duì)。優(yōu)選地，不設(shè)置任何從 第二板或側(cè)板加強(qiáng)滑板的加強(qiáng)件。
因?yàn)椴淮嬖趶牡诙寤騻?cè)板加強(qiáng)滑板的加強(qiáng)件，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架具有簡(jiǎn)單的形狀并且 易于制造和檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架。
因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架具有簡(jiǎn)單形狀，在第一板和第二板分別焊接到滑板的情形中焊接 工時(shí)和檢查工時(shí)減少。
因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架具有簡(jiǎn)單形狀，在第一板和滑板一體地形成為鑄件并且第二板焊 接到滑板的情況下，用于澆鑄的木制模型易于準(zhǔn)備，鑄件的可澆鑄性改善，鑄件易于檢查， 并且用于滑板和第二板之間的焊接的焊接工時(shí)和檢查工時(shí)減少。
因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架具有簡(jiǎn)單形狀，在第二板和滑板一體地形成為一個(gè)鑄件并且第一 板焊接到滑板的情形中，用于澆鑄的木制模型易于準(zhǔn)備，鑄件的可澆鑄性改善，鑄件易于檢 查，用于滑板和第一板之間的焊接的焊接工時(shí)和檢查工時(shí)減少。
因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架具有簡(jiǎn)單形狀，在第一板、第二板和滑板一體地形成為一個(gè)鑄件 的情形中，用于澆鑄的木制模型易于準(zhǔn)備，鑄件的可澆鑄性改善，并且鑄件易于檢查。
滑板沿垂直方向引導(dǎo)十字頭。優(yōu)選地，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架還包括頂板，其焊接到滑板的 上側(cè)；底板，其焊接到滑板的下側(cè)；和側(cè)板，其焊接到第二板的側(cè)部。第二板的側(cè)部與第一 板相對(duì)。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架具有簡(jiǎn)單形狀，在第一板、第二板、滑板、頂板、底板以及側(cè)板一體 地形成為一個(gè)鑄件的情況下，用于澆鑄的木制模型易于準(zhǔn)備，鑄件的可澆鑄性改善，并且鑄 件易于檢查。
滑板沿垂直方向引導(dǎo)十字頭。優(yōu)選地，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架還包括頂板，其焊接到滑板的 上側(cè)；底板，其焊接到滑板的下側(cè)；和側(cè)板，其焊接到第二板的側(cè)部。第二板的側(cè)部與第一 板相對(duì)。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架具有簡(jiǎn)單形狀，在第一板的部分、第二板、滑板、頂板、底板以及側(cè) 板一體地形成為一個(gè)鑄件的情況下，用于澆鑄的木制模型易于準(zhǔn)備，鑄件的可澆鑄性改善， 并且鑄件易于檢查。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架的形狀簡(jiǎn)單，在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架通過焊接板而不是以鑄件到鑄件形成的情況下，焊接工時(shí)和檢查工時(shí)減少。
在本發(fā)明的第五方面，發(fā)動(dòng)機(jī)包括上述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架；汽缸；活塞，其配置成在汽 缸內(nèi)移動(dòng)；活塞桿，其連接到活塞；十字頭，其連接到活塞桿；曲軸；連接桿，其將十字頭連 接到曲軸；套，汽缸布置在套內(nèi)；底座，曲軸布置在底座內(nèi)；和系緊螺栓，其緊固套、發(fā)動(dòng)機(jī) 機(jī)架以及底座。
根據(jù)本發(fā)明，提供一種易于制造并且檢查的發(fā)動(dòng)機(jī)。


本發(fā)明上述和其他目標(biāo)、優(yōu)點(diǎn)以及特征通過下面結(jié)合附圖對(duì)特定實(shí)施例的描述變 得更加清楚，在附圖中
圖1是常規(guī)框架的水平截面圖2是根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)的縱向截面圖3是根據(jù)第一實(shí)施例的框架的正面圖4是根據(jù)第一實(shí)施例的框架的水平截面圖5是根據(jù)本發(fā)明第四實(shí)施例的框架的正面圖6是根據(jù)第四實(shí)施例的框架的水平截面圖7示出十字頭的位置和側(cè)向作用力大小之間的關(guān)系。
具體實(shí)施方式
下文中將參考附圖描述根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架。
(第一實(shí)施例)
參照?qǐng)D2，將描述根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)包括汽缸2、在汽缸2 內(nèi)移動(dòng)的活塞、連接到活塞3的活塞桿4、連接到活塞桿4的十字頭5、曲軸8、將十字頭5連 接到曲軸8的連接桿7、汽缸2布置其內(nèi)的套(jacket) 1、曲軸8布置其內(nèi)的底座9以及布 置在套1和底座9之間的框架(發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架)6。在燃燒空間內(nèi)(由汽缸2和活塞3包圍的 空間)，燃燒燃料。由于燃燒引起的活塞3的平移運(yùn)動(dòng)通過連接桿7被轉(zhuǎn)變成曲軸8的旋轉(zhuǎn) 運(yùn)動(dòng)。套1、框架6以及底座9通過系緊螺栓10彼此緊固。
如圖3所示，根據(jù)本實(shí)施例的框架6包括隔壁(bullihead)20、布置在鄰近套1的一 側(cè)的頂板23、布置在鄰近底座9 一側(cè)的底板M以及側(cè)板25。隔壁20包括形成隔壁20的中 心部分的中心板21、分別形成隔壁20的凸輪軸側(cè)部分和排氣側(cè)部分的夾板(interposing plate) 22以及布置在中心板21和各個(gè)夾板22之間的滑板31。隔壁20的凸輪側(cè)部分和排 氣側(cè)部分的位置分別對(duì)應(yīng)于發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪側(cè)和排氣側(cè)的位置?；?1分別位于中心板21 的沿圖3中的橫跨方向的兩側(cè)。夾板22分別位于兩個(gè)滑板31的外側(cè)，并且側(cè)板25分別位 于兩個(gè)夾板22的外側(cè)。要注意的是，圖3中的縱向與十字頭5的移動(dòng)方向(垂直方向)一 致，圖3中的深度方向與曲軸8的旋轉(zhuǎn)軸線一致，以及要注意的是圖3中的橫跨方向垂直于 十字頭5的移動(dòng)方向和曲軸8的旋轉(zhuǎn)軸線方向。滑板31的內(nèi)側(cè)表面焊接到中心板21。夾 板22的內(nèi)邊緣焊接到滑板31的外側(cè)表面。側(cè)板25的內(nèi)側(cè)表面焊接到夾板22的外邊緣。 夾板22的外邊緣是滑板31的相對(duì)側(cè)。頂板23焊接到滑板31、夾板22以及側(cè)板25的上 側(cè)。底板M焊接到滑板31、夾板22以及側(cè)板25的下側(cè)。
滑板31沿垂直方向設(shè)置。滑板31引導(dǎo)十字頭5沿垂直方向移動(dòng)。每個(gè)滑板31接 收來(lái)自十字頭5的側(cè)向作用力。側(cè)向作用力的方向平行于圖3中的橫跨方向。滑板31的 厚度方向平行于圖3中的橫跨方向。中心板21和夾板23的厚度方向平行于圖3的深度方 向。
圖4示出隔壁20沿圖3的線A-A的水平截面圖。系緊螺栓10分別布置在每個(gè)夾 板22的兩側(cè)。中心板21和夾板22布置在隔壁20的中心平面Sl上。中心平面Sl的法線 平行于曲軸8的旋轉(zhuǎn)軸線方向。每個(gè)中心板21和夾板22被焊接到滑板31，使得中心板21 和滑板31以T-形狀進(jìn)行布置并且夾板22和滑板31以T-形狀進(jìn)行布置。如圖4所示，A 表示每個(gè)滑板31的厚度，B表示夾板22的厚度，C表示中心板21的厚度，而D表示沿中心 平面Sl的法線測(cè)量的從中心平面Sl到每個(gè)滑板31的端部的距離。每個(gè)滑板31相對(duì)于中 心平面Sl對(duì)稱地形成。
在本實(shí)施例中，因?yàn)槊總€(gè)滑板31厚度使得滑板31的厚度A與夾板22的厚度B的 比值A(chǔ)/B等于或大于1.5，因此在沒有加強(qiáng)件(例如水平肋板)的情況下框架6的剛性得到 保證。例如，不需要提供從夾板22加強(qiáng)滑板31的加強(qiáng)件和從側(cè)板25加強(qiáng)滑板31的加強(qiáng) 件。因?yàn)榭蚣?的剛性得到保證，十字頭5的移動(dòng)軌跡是穩(wěn)定的。當(dāng)不設(shè)置加強(qiáng)件時(shí)，框架 6具有簡(jiǎn)單的形狀并且易于制造和檢查。
當(dāng)每個(gè)滑板31的厚度使得滑板31的厚度A與中心板21的厚度C的比值A(chǔ)/C等 于或大于1. 5時(shí)，可以獲得類似的效果或優(yōu)點(diǎn)。
然而滑板31的厚度A受到設(shè)計(jì)限制的影響，通常厚度A小于滑板31的寬度(例 如，2D)。
(第二實(shí)施例)
根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)配置成類似于根據(jù)第一實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)。在本實(shí) 施例中，從中心平面Sl到滑板31端部的距離D與滑板31的厚度A的比值D/A等于或小于 4. 0。側(cè)向作用力作用在滑板31的端部或滑動(dòng)板31的比端部更靠近中心平面Sl的位置上。 因此，通過將距離D設(shè)置小使得比值D/A等于或小于4. 0，側(cè)向作用力的作用點(diǎn)和中心平面 Sl之間的距離與滑板31的厚度A的比值是小的。因此，在沒有加強(qiáng)件(例如水平肋)的情 況下保證了框架6的剛性。例如，不需要提供從夾板22加強(qiáng)滑板31的加強(qiáng)件和從側(cè)板25 加強(qiáng)滑板31的加強(qiáng)件。當(dāng)不設(shè)置加強(qiáng)件時(shí)，框架6具有簡(jiǎn)單的形狀并且易于制造和檢查。
然而從中心板Sl到滑板31的端部的距離D受到設(shè)計(jì)限制的影響，通常距離D比 中心板21的厚度C的一半和夾板22的厚度B的一半中較大的一個(gè)大。
(第三實(shí)施例)
根據(jù)本發(fā)明第三實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)配置成類似于根據(jù)第一實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)。
在本實(shí)施例中，因?yàn)槊總€(gè)夾板22的厚度使得夾板22的厚度B與中心板21的厚度 C的比值B/C等于或大于1. 5，每個(gè)夾板22加強(qiáng)滑板31抵抗側(cè)向作用力。因此，在沒有加 強(qiáng)件(例如水平肋板)的情況下保證了框架6的剛性。例如，不需要提供從夾板22加強(qiáng)滑 板31的加強(qiáng)件和從側(cè)板25加強(qiáng)滑板31的加強(qiáng)件。當(dāng)不設(shè)置加強(qiáng)件時(shí)，框架6具有簡(jiǎn)單的 形狀并且易于制造和檢查。
然而夾板22的厚度B受到設(shè)計(jì)限制的影響，通常厚度B小于滑板31的寬度(例 如邪)。
此外，在上述實(shí)施例的每一個(gè)中在中心板21和滑板31 —體形成為一個(gè)鑄件的情 況下，在上述實(shí)施例的每一個(gè)中夾板22和滑板31 —體形成為一個(gè)鑄件的情況下，在上述實(shí) 施例的每一個(gè)中在中心板21、滑板31以及夾板22—體地形成為一個(gè)鑄件的情況下，在上述 實(shí)施例的每一個(gè)中在中心板21、夾板22、滑板31、頂板23、底板M以及側(cè)板25全部一體地 形成為鑄件的情況下，在上述實(shí)施例的每一個(gè)中在中心板21、夾板22、滑板31、頂板23、底 板對(duì)以及側(cè)板25的部分形成為一個(gè)鑄件的情況下，用于模型或澆鑄的木制模型易于準(zhǔn)備， 模具的可澆鑄性得以改善并且模具易于檢查。在框架6通過焊接板來(lái)形成而不是以模具到 模具來(lái)形成的情形中，焊接工時(shí)和檢查工時(shí)減少。
(第四實(shí)施例)
根據(jù)本發(fā)明第四實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)類似根據(jù)第一到第三實(shí)施例中任一個(gè)的發(fā)動(dòng)機(jī) 進(jìn)行配置，除了下面描述的幾個(gè)方面。
參照?qǐng)D5，在根據(jù)本實(shí)施例的框架6的隔壁20中，加強(qiáng)件40加強(qiáng)凸輪軸側(cè)滑板31 和排氣側(cè)滑板31中的一個(gè)。加強(qiáng)件40設(shè)置在滑板31的上部和下部。加強(qiáng)件40是板形并 且加強(qiáng)件40的厚度方向平行于垂直方向。
圖6示出隔壁20沿圖5中線B-B的水平截面圖。設(shè)置到滑板31的下部的加強(qiáng)件 40分別布置在隔壁20的中心板Sl的兩側(cè)并焊接到滑板31和夾板22。設(shè)置到滑板31的 下部的加強(qiáng)件40焊接到滑板31的下部。系緊螺栓10穿過由加強(qiáng)件40、滑板31以及夾板 22圍繞的空間。設(shè)置到滑板31的上部的加強(qiáng)件40類似設(shè)置到滑板31的下部的加強(qiáng)件40進(jìn)行配置。
參照?qǐng)D7，將介紹設(shè)置加強(qiáng)件40的滑板31的上部和下部。正如圖7所示，滑板31 受到來(lái)自十字頭5的側(cè)向作用力的大小F沿垂直方向(Z軸線方向)根據(jù)十字頭5的運(yùn)動(dòng) 改變。側(cè)向作用力的大小F在十字頭5處于第一位置(Zl)時(shí)具有第一局部最大值并且在 十字頭5處于第二位置、 )時(shí)具有第二局部最大值。第二位置、 )低于第一位置(Zl)。 當(dāng)十字頭5位于第一位置(Zl)時(shí)滑板31的上部受到側(cè)向作用力。當(dāng)十字頭5位于第二位 置(Z2)時(shí)滑板31的下部受到側(cè)向作用力。
根據(jù)本實(shí)施例，因?yàn)闆]有提供加強(qiáng)件給位于凸輪軸側(cè)的滑板31和位于排氣側(cè)的 滑板31中的一個(gè)，框架6具有簡(jiǎn)單的形狀。此外，至于設(shè)置加強(qiáng)件40的滑板31，加強(qiáng)件40 僅設(shè)置到滑板31的上部和下部，使得框架6具有簡(jiǎn)單的形狀。因此，框架6的焊接工時(shí)和 檢查工時(shí)減少，并且易于制造和檢查框架6。
要注意的是，設(shè)置加強(qiáng)件40的滑板31的厚度A可以比根據(jù)第三實(shí)施例的厚度A 更薄。加強(qiáng)件40可以僅設(shè)置到滑板31的上部和下部中的一個(gè)。
此外，在上述實(shí)施例中在中心板21和滑板31 —體地形成為一個(gè)鑄件的情況下，在 上述實(shí)施例中夾板22和滑板31 —體地形成為一個(gè)鑄件的情況下，在上述實(shí)施例中在中心 板21、滑板31以及夾板22 —體地形成為一個(gè)鑄件的情況下，在上述實(shí)施例中在中心板21、 夾板22、滑板31、頂板23、底板M以及側(cè)板25形成為一個(gè)鑄件的情況下，在上述實(shí)施例中 在中心板21、夾板22、滑板31、頂板23、底板M、側(cè)板25以及加強(qiáng)件40全部形成為一個(gè)鑄 件的情況下，和在上述實(shí)施例中在中心板21的部分、夾板22、滑板31、頂板23、底板M、側(cè) 板25以及加強(qiáng)件40形成為一個(gè)鑄件的情況下，鑄件的可澆鑄性得以改善，鑄件易于檢查。 在框架6通過焊接板來(lái)形成而不是以鑄件到鑄件來(lái)形成的情形中，焊接工時(shí)和檢查工時(shí)減
雖然已經(jīng)通過本發(fā)明的幾個(gè)實(shí)施例描述了本發(fā)明，但是本領(lǐng)域應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，這些 實(shí)施例僅是為了介紹本發(fā)明，并且不應(yīng)該以限制的方式解釋權(quán)利要求。
權(quán)利要求
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架，包括 第一板，其形成隔壁的中心部分；第二板，其形成所述隔壁的凸輪軸側(cè)部分或排氣側(cè)部分；和 滑板，其布置在所述第一板和第二板之間， 其中，所述滑板對(duì)十字頭進(jìn)行導(dǎo)向， 所述第一板和所述第二板布置在一個(gè)平面上， 所述第一板和所述滑板以T-形狀布置， 所述第二板和所述滑板以T-形狀布置，和所述滑板的厚度A與所述第二板的厚度B的比值A(chǔ)/B等于或大于1. 5。
2.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架，其中所述滑板沿垂直方向引導(dǎo)所述十字頭， 頂板被焊接到所述滑板的上側(cè)，底板被焊接到所述滑板的下側(cè)，側(cè)板被焊接到所述第二板的側(cè)部，所述第二板的所述側(cè)部與所述第一板相對(duì)，和不設(shè)置任何從所述第二板或所述側(cè)板加強(qiáng)所述滑板的加強(qiáng)件。
3.如權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架，其中，所述第一板和所述第二板分別焊接到所 述滑板。
4.如權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架，其中，所述第一板和所述第二板一體地形成為 鑄件，和所述第二板焊接到所述滑板。
5.如權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架，其中，所述第二板和所述滑板一體地形成為鑄 件，和所述第一板焊接到所述滑板。
6.如權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架，其中，所述第一板、所述第二板以及所述滑板 一體地形成為鑄件。
7.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架，還包括 頂板，其焊接到所述滑板的上側(cè)；底板，其焊接到所述滑板的下側(cè)；和 側(cè)板，其焊接到所述第二板的側(cè)部， 其中，所述滑板沿垂直方向?qū)κ诸^進(jìn)行導(dǎo)向， 所述第二板的所述側(cè)部與所述第一板相對(duì)，和所述第一板、所述第二板、所述滑板、所述頂板、所述底板以及所述側(cè)板一體地形成為鑄件。
8.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架，還包括 頂板，其焊接到所述滑板的上側(cè)；底板，其焊接到所述滑板的下側(cè)；和 側(cè)板，其焊接到所述第二板的側(cè)部， 其中，所述滑板沿垂直方向?qū)λ鍪诸^進(jìn)行導(dǎo)向， 所述第二板的所述側(cè)部與所述第一板相對(duì)，和所述第一板的部分、所述第二板、所述滑板、所述頂板、所述底板以及所述側(cè)板形成為鑄件。
9.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架，還包括設(shè)置于所述滑板的部分的加強(qiáng)件，其中，來(lái)自所述十字頭的側(cè)向作用力的大小在所述十字頭位于一位置時(shí)具有局部最大 值，和所述滑板的所述部分在所述十字頭位于所述位置時(shí)受到所述側(cè)向作用力。
10.如權(quán)利要求9所述的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架，其中，所述加強(qiáng)件焊接到所述滑板的所述部分和 所述第二板。
11.一種發(fā)動(dòng)機(jī)，包括如權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架； 汽缸；活塞，其配置成在所述汽缸內(nèi)移動(dòng)； 活塞桿，其連接到所述活塞； 所述十字頭，其連接到所述活塞桿； 曲軸；連接桿，其將所述十字頭連接到所述曲軸；套，所述汽缸布置在所述套內(nèi)；底座，所述曲軸布置在所述底座中；和系緊螺栓，其緊固所述套、所述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架和所述底座。
12.—種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架，包括 第一板，其形成隔壁的中心部分；第二板，其形成所述隔壁的凸輪軸側(cè)部分或排氣側(cè)部分；和 滑板，其布置在所述第一板和所述第二板之間， 其中，所述滑板對(duì)十字頭進(jìn)行導(dǎo)向， 所述第一板和所述第二板布置在一個(gè)平面上， 所述第一板和所述滑板以T-形狀布置， 所述第二板和所述滑板以T-形狀布置，和所述滑板的厚度A與所述第一板的厚度C的比值A(chǔ)/C等于或大于1. 5。
13.一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架，包括 第一板，其形成隔壁的中心部分；第二板，其形成所述隔壁的凸輪軸側(cè)部分或排氣側(cè)部分；和滑板，其布置在所述第一板和所述第二板之間，其中，所述滑板對(duì)十字頭進(jìn)行導(dǎo)向，所述第一板和所述第二板布置在一個(gè)平面上，所述第一板和所述滑板以T-形狀布置，所述第二板和所述滑板以T-形狀布置，所述滑板相對(duì)于所述平面對(duì)稱地形成，和從所述平面到所述滑板的端部沿所述平面的法線測(cè)量的距離D與所述滑板的厚度A的 比值D/A等于或小于4.0。
14. 一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架，包括 第一板，其形成隔壁的中心部分；第二板，其形成所述隔壁的凸輪軸側(cè)部分或排氣側(cè)部分；和 滑板，其布置在所述第一板和所述第二板之間， 其中，所述滑板對(duì)十字頭進(jìn)行導(dǎo)向， 所述第一板和所述第二板布置在一個(gè)平面上， 所述第一板和所述滑板以T-形狀布置， 所述第二板和所述滑板以T-形狀布置，所述第二板的厚度B與所述第一板的厚度C的比值B/C等于或大于1. 5。
全文摘要
一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架(6)，包括第一板(21)，其形成隔壁(20)的中心部分；第二板(22)，其形成所述隔壁(20)的凸輪軸側(cè)部分或排氣側(cè)部分；和滑板(31)，其布置在所述第一板(21)和第二板(22)之間?；?31)對(duì)十字頭(5)進(jìn)行導(dǎo)向。第一板(21)和所述第二板(22)布置在一個(gè)平面(S1)上。所述第一板(21)和所述滑板(31)以T-形狀布置。第二板(22)和所述滑板(31)以T-形狀布置?；?31)的厚度A與第二板(22)的厚度B的比值A(chǔ)/B等于或大于1.5。
文檔編號(hào)F02B77/00GK102032245SQ20101012002
公開日2011年4月27日 申請(qǐng)日期2010年2月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月29日
發(fā)明者今中勝己, 國(guó)弘信幸, 門脅剛 申請(qǐng)人:三菱重工業(yè)株式會(huì)社