專利名稱：一種新型汽車消聲器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車消聲器，具體地說涉及一種結(jié)構(gòu)簡單、消聲效果佳的新 型汽車消聲器；屬于汽車工程技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在汽車工程技術(shù)領(lǐng)域中，汽車消聲器是一個很重要的部件，隨著技術(shù)的提高，國家 對汽車噪音排放標(biāo)準越來越高，現(xiàn)行標(biāo)準已經(jīng)到歐IV標(biāo)準；而現(xiàn)在通常用汽車消聲器還不 能達到歐IV標(biāo)準；如中國專利200720045759公開的一種汽車排氣消聲器，包括進氣消聲 管，消聲器外蓋板，中間管和排氣消聲管，在所述的進氣消聲管，中間管和排氣消聲管上設(shè) 置不規(guī)則孔徑的消聲孔，在所述的進氣消聲管和排氣消聲管沿管徑方向包裹吸聲材料；隨 著新標(biāo)準的執(zhí)行，迫切需要研發(fā)一種滿足歐IV標(biāo)準的新型汽車消聲器。

實用新型內(nèi)容針對上述存在的技術(shù)問題，本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、消聲效果佳 的新型汽車消聲器。實現(xiàn)本實用新型的技術(shù)方案是一種新型汽車消聲器，包含消聲器外筒、端蓋、排 氣管I、排氣管II ；所述端蓋有2個設(shè)在在外筒的兩端，分別連接有排氣管I、排氣管II ；所 述消聲器外筒內(nèi)部設(shè)置有導(dǎo)流管I、導(dǎo)流管II ；所述導(dǎo)流管I與排氣管I相連；所述導(dǎo)流管 II的均勻地開有小孔；所述消聲器外筒的直徑比排氣管I、排氣管II的都要大。優(yōu)選的，所述消聲器外筒上對稱地設(shè)置有一組吊掛腳頭。優(yōu)選的，所述導(dǎo)流管II與排氣管II不直接連接，所述導(dǎo)流管II通過一組內(nèi)隔II 設(shè)置在消聲器外筒內(nèi)部。優(yōu)選的，所述排氣管II 一端設(shè)置有法蘭。優(yōu)選的，所述排氣管I 一端設(shè)置有法蘭。本實用新型的一種新型汽車消聲器，消聲器外筒的直徑比排氣管I、排氣管II的 都要大，這樣，氣流經(jīng)過排氣管II進入消聲器外筒時，氣流截面積突然變大，可以降低氣流 的速度，從而達到降低噪音的目的；同時導(dǎo)流管II上設(shè)置有小孔，可以降低紊流的產(chǎn)生，及 降低氣流速度，也可以達到降低噪音的目的；本實用新型的消聲器消聲效果好，完全可以達 到歐IV標(biāo)準。
以下結(jié)合附圖對本實用新型進一步說明


圖1 本實用新型實施例中的一種新型汽車消聲器的立體圖；圖2
圖1的A-A剖視圖；其中1、法蘭；2、排氣管I ；3、端蓋；4、吊掛腳頭；5、消聲器外筒；6、排氣管II ；7、 導(dǎo)流管I ；8、內(nèi)隔I ；9、內(nèi)隔II ；10、導(dǎo)流管II。
具體實施方式
如
圖1、2所示的本實用新型所述的一種新型汽車消聲器，包含消聲器外筒5、端蓋 3、排氣管I 2、排氣管II 6;所述端蓋3有2個設(shè)在在外筒的兩端，分別連接有排氣管12、 排氣管II 6 ；所述消聲器外筒內(nèi)部設(shè)置有導(dǎo)流管I 7、導(dǎo)流管II 10;所述導(dǎo)流管I 7與排 氣管I 2相連；所述導(dǎo)流管II 10的均勻地開有小孔；所述消聲器外筒5的直徑比排氣管I 2、排氣管II 6的都要大；所述消聲器外筒上對稱地設(shè)置有一組吊掛腳頭4 ；所述導(dǎo)流管II 10與排氣管II 6不直接連接，所述導(dǎo)流管II 10通過一組內(nèi)隔II 9設(shè)置在消聲器外筒內(nèi) 部；所述排氣管II 6 一端設(shè)置有法蘭1 ；所述排氣管I 2 —端設(shè)置有法蘭1。本實用新型的一種新型汽車消聲器，消聲器外筒的直徑比排氣管I、排氣管II的 都要大，這樣，氣流經(jīng)過排氣管II進入消聲器外筒時，氣流截面積突然變大，可以降低氣流 的速度，從而達到降低噪音的目的；同時導(dǎo)流管II上設(shè)置有小孔，可以降低紊流的產(chǎn)生，及 降低氣流速度，也可以達到降低噪音的目的；本實用新型的消聲器消聲效果好，完全可以達 到歐IV標(biāo)準。以上僅是本實用新型的具體應(yīng)用范例，對本實用新型的保護范圍不構(gòu)成任何限 制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術(shù)方案，或任何對本實用新型中所述平板的 移動方式，均落在本實用新型權(quán)利保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種新型汽車消聲器，包含消聲器外筒、端蓋、排氣管I、排氣管II；所述端蓋有2個設(shè)在在外筒的兩端，分別連接有排氣管I、排氣管II；所述消聲器外筒內(nèi)部設(shè)置有導(dǎo)流管I、導(dǎo)流管II；所述導(dǎo)流管I與排氣管I相連；所述導(dǎo)流管II均勻地開有小孔；其特征在于所述消聲器外筒的直徑比排氣管I、排氣管II的都要大。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車消聲器，其特征在于所述消聲器外筒上對稱地設(shè) 置有一組吊掛腳頭。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車消聲器，其特征在于所述導(dǎo)流管II與排氣管II不 直接連接，所述導(dǎo)流管II通過一組內(nèi)隔II設(shè)置在消聲器外筒內(nèi)部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車消聲器，其特征在于所述排氣管II一端設(shè)置有法ΛΑ *. ο
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車消聲器，其特征在于所述排氣管I一端設(shè)置有法ΛΑ
專利摘要本實用新型公開了一種新型汽車消聲器，包含消聲器外筒、端蓋、排氣管I、排氣管II；所述端蓋有2個設(shè)在在外筒的兩端，分別連接有排氣管I、排氣管II；所述消聲器外筒內(nèi)部設(shè)置有導(dǎo)流管I、導(dǎo)流管II；所述導(dǎo)流管I與排氣管I相連；所述導(dǎo)流管II的均勻地開有小孔；所述消聲器外筒的直徑比排氣管I、排氣管II的都要大；本實用新型的一種新型汽車消聲器，消聲器外筒的直徑比排氣管I、排氣管II的都要大，這樣，氣流經(jīng)過排氣管II進入消聲器外筒時，氣流截面積突然變大，可以降低氣流的速度，從而達到降低噪音的目的；同時導(dǎo)流管II上設(shè)置有小孔，可以降低紊流的產(chǎn)生，及降低氣流速度，也可以達到降低噪音的目的；本實用新型的消聲器消聲效果好，完全可以達到歐IV標(biāo)準。
文檔編號F01N1/08GK201696125SQ20092025749
公開日2011年1月5日 申請日期2009年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月16日
發(fā)明者沈鶴琦, 王根良 申請人:王根良