專利名稱：一種低速大扭矩變速液壓馬達(dá)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及液壓馬達(dá)，尤其涉及一種低速大扭矩變速液壓馬達(dá)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有低速大扭矩變速液壓馬達(dá)的控制閥，一般是外設(shè)、獨(dú)立的，通過專門的液壓油 路管與油路分配器連接，其變速液壓油路控制見附圖1。把油泵輸出的壓力油接入變量操 縱閥的進(jìn)油口，變量操縱閥的二個(gè)出油口 a、b分別接在變流接盤上的導(dǎo)油接頭上，通過油 管和變速用操縱閥接通，操縱變速操縱閥，把壓力油導(dǎo)入變量活塞，使曲軸偏心距增大或減 小，達(dá)到變量的目的，這種控制方法安裝復(fù)雜、油管多、、易漏油，同時(shí)占用空間大，結(jié)構(gòu)拖 沓，不緊湊。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供的一種低速大扭矩變速液 壓馬達(dá)。該液壓馬達(dá)不須管道連接，漏油率低，結(jié)構(gòu)緊湊。 上述目的通過下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn) 包括缸體支架、支撐軸承蓋、軸承蓋、軸承、曲軸、缸體、連桿、活塞、導(dǎo)油盤、油路分 配器和變速控制閥組件，所述缸體支架兩端分別連接支撐軸承和軸承蓋，該兩軸承蓋內(nèi)置 有所述軸承，曲軸由所述兩軸承蓋內(nèi)的軸承支承，導(dǎo)油盤連接在支撐軸承蓋的一端，油路分 配器與導(dǎo)油盤連接，缸體支架內(nèi)均布有數(shù)個(gè)缸體，每一缸體內(nèi)置有活塞，每一連桿一端與活 塞連接，一端與曲軸上偏心輪連接，上、下油缸安裝在曲軸內(nèi)，偏心輪連接在曲軸上并由上、 下油缸支承，其中所述變速控制閥組件由二位四通常通型電磁閥、梭閥、安裝板和導(dǎo)油板11 組成，所述四通常通型電磁閥和梭閥安裝在安裝板上，安裝板13固定在液壓馬達(dá)油路分配 器的導(dǎo)油板11上，所述液壓馬達(dá)的進(jìn)出油口設(shè)置在油路分配器的對(duì)應(yīng)殼體上，所述棱閥的 進(jìn)、出油孔分別與油路分配器上的主進(jìn)油道和對(duì)應(yīng)控制油道接通，二位四通常通電磁閥的 其中二個(gè)油口與對(duì)應(yīng)缸體的油口連通， 一個(gè)油口與梭閥的一個(gè)油口連通。 所述二位四通常通型電磁閥為電量液動(dòng)聯(lián)合控制的液壓閥。 本實(shí)用新型的低速大扭矩變速液壓馬達(dá)，將控制閥與油路分配器制造成一體，將 控制閥固接在油路分配器的液壓油進(jìn)口處，這樣省掉了原先獨(dú)立控制閥與油路分配器之間 的油管，且采用電量控制閥，使低速大扭矩變速液壓馬達(dá)運(yùn)行低噪聲低、壽命長(zhǎng)，動(dòng)作切換 快，不需要油管連接、減少漏油機(jī)會(huì)，工作加可靠性高，占用空間小，結(jié)構(gòu)緊湊。

圖1是現(xiàn)有低速大扭矩變速液壓馬達(dá)變速液壓油路控制原理圖。
圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是本實(shí)用新型液壓馬達(dá)的變速液壓油路控制原理圖。 圖中，1缸體支架，2活塞，3連桿，4軸承蓋，5曲軸，6上油缸，7下油缸，8滑動(dòng)式偏心輪，9支撐軸承，10油缸導(dǎo)油盤，11油路分配器，lla導(dǎo)油板，12變速控制閥組件，12a 二位 四通常通型電磁閥，12c梭閥，13安裝板，14軸承。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型及其優(yōu)點(diǎn)做進(jìn)一步說明。 對(duì)照?qǐng)Dl，本實(shí)用新型的低速大扭矩變速液壓馬達(dá)主要由缸體支架1、支撐軸承蓋 9、軸承蓋4、曲軸5、缸體7(或8)、連桿3、活塞2、導(dǎo)油盤10、油路分配器11和變速控制閥 組件12組成。缸體支架1的兩端分別連接支撐軸承9和軸承蓋4，該兩軸承蓋內(nèi)置有述軸 承14。曲軸5由兩軸承蓋4內(nèi)的軸承支承，導(dǎo)油盤10連接在支撐軸承蓋4的一端，油路分 配器11與導(dǎo)油盤10連接，缸體支架1內(nèi)均布有5個(gè)缸體，每一缸體內(nèi)置有活塞2，每一連桿 3 —端與活塞2連接， 一端與曲軸5上的滑動(dòng)式偏心輪8連接。上、下油缸6、7安裝在曲軸 5內(nèi)，偏心輪8連接在曲軸5上并由上、下油缸6、7支承。 變速控制閥組件12由二位四通常通型電磁閥12a、梭閥12c、安裝板13和油路分 配器11上的導(dǎo)油板lla組成。本實(shí)施例的二位四通常通型電磁閥12a采用電量液動(dòng)聯(lián)合 控制的電磁閥，它和梭閥12c安裝在安裝板13上，安裝板13固定在液壓馬達(dá)油路分配器的 導(dǎo)油板11上。液壓馬達(dá)的進(jìn)出油口 A、B設(shè)置在油路分配器的對(duì)應(yīng)殼體上。棱閥12c的進(jìn)、 出油孔分別與油路分配器11上的主進(jìn)油道和對(duì)應(yīng)控制油道接通，二位四通常通電磁閥12a 的其中二個(gè)油口與對(duì)應(yīng)油缸缸體6、7的油口連通， 一個(gè)油口與梭閥12c的一個(gè)油口連通。其 具體油路控制圖請(qǐng)參見圖3。 本實(shí)用新型對(duì)控制上下油缸動(dòng)作的油路進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì)，由設(shè)在油路分配器11
上的閥12控制液壓油的方向。使液壓油通過導(dǎo)油盤10進(jìn)入上油缸6時(shí)，推動(dòng)滑動(dòng)式偏心
輪8上移，增大偏心距，使曲軸轉(zhuǎn)速變慢；液壓油通過導(dǎo)油盤10進(jìn)入下油缸7時(shí)，推動(dòng)滑動(dòng)
式偏心輪8下移，減小偏心距，使曲軸轉(zhuǎn)速變快，從而達(dá)到變速的目的。 本實(shí)用新型設(shè)計(jì)人的對(duì)低速大扭矩變速液壓馬達(dá)變速控制部分的改進(jìn)設(shè)計(jì)十分
合理，使現(xiàn)有液壓馬外置的油管十分復(fù)雜的閥體全部?jī)?nèi)置在液壓馬達(dá)配流器內(nèi)，在對(duì)液壓
馬達(dá)控制時(shí)不需繁雜的油管，既減少漏油機(jī)會(huì)、工作可靠，又使液壓馬達(dá)的結(jié)構(gòu)緊湊，操作
簡(jiǎn)單，并能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操作和集中控制。適應(yīng)于起重設(shè)備、船舶甲板機(jī)械和履帶式挖掘機(jī)的履
帶傳動(dòng)。
權(quán)利要求一種低速大扭矩變速液壓馬達(dá)，包括缸體支架、支撐軸承蓋、軸承蓋、軸承、曲軸、缸體、連桿、活塞、導(dǎo)油盤、油路分配器和變速控制閥組件，所述缸體支架兩端分別連接支撐軸承和軸承蓋，該兩軸承蓋內(nèi)置有所述軸承，曲軸由所述兩軸承蓋內(nèi)的軸承支承，導(dǎo)油盤連接在支撐軸承蓋的一端，油路分配器與導(dǎo)油盤連接，缸體支架內(nèi)均布有數(shù)個(gè)缸體，每一缸體內(nèi)置有活塞，每一連桿一端與活塞連接，一端與曲軸上偏心輪連接，上、下油缸安裝在曲軸內(nèi)，偏心輪連接在曲軸上并由上、下油缸支承，其特征在于所述變速控制閥組件由二位四通常通型電磁閥、梭閥、安裝板和導(dǎo)油板(11)組成，所述四通常通型電磁閥和梭閥安裝在安裝板上，安裝板(13)固定在液壓馬達(dá)油路分配器的導(dǎo)油板(11)上，所述液壓馬達(dá)的進(jìn)出油口設(shè)置在油路分配器的對(duì)應(yīng)殼體上，所述棱閥的進(jìn)、出油孔分別與油路分配器上的主進(jìn)油道和對(duì)應(yīng)控制油道接通，二位四通常通電磁閥的其中二個(gè)油口與對(duì)應(yīng)缸體的油口連通，一個(gè)油口與梭閥的一個(gè)油口連通。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低速大扭矩變速液壓馬達(dá)，其特征在于所述二位四通常 通型電磁閥為電量液動(dòng)聯(lián)合控制的液壓閥。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種低速大扭矩變速液壓馬達(dá)。包括缸體支架、支撐軸承蓋、軸承蓋、軸承、曲軸、缸體、連桿、活塞、導(dǎo)油盤、油路分配器和變速控制閥組件，其中所述變速控制閥組件由二位四通常通型電磁閥、梭閥、安裝板和導(dǎo)油板11組成，所述四通常通型電磁閥和梭閥安裝在安裝板上，安裝板13固定在液壓馬達(dá)油路分配器的導(dǎo)油板11上，所述液壓馬達(dá)的進(jìn)出油口設(shè)置在油路分配器的對(duì)應(yīng)殼體上，所述棱閥的進(jìn)、出油孔分別與油路分配器上的主進(jìn)油道和對(duì)應(yīng)控制油道接通，二位四通常通電磁閥的其中二個(gè)油口與對(duì)應(yīng)缸體的油口連通，一個(gè)油口與梭閥的一個(gè)油口連通。其優(yōu)點(diǎn)是無(wú)外設(shè)油管，減少漏油機(jī)會(huì)，工作可靠性高，壽命長(zhǎng)，動(dòng)作切換快，且占用空間小，結(jié)構(gòu)緊湊。
文檔編號(hào)F03C1/34GK201539356SQ20092025727
公開日2010年8月4日 申請(qǐng)日期2009年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月5日
發(fā)明者張玲蕾, 楊正州, 穆金才 申請(qǐng)人:昆山金發(fā)液壓機(jī)械有限公司