專利名稱：一種內燃機氣缸蓋墊片的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種氣缸蓋墊片，尤其涉及一種內燃機氣缸蓋墊片。
背景技術：
內燃機(汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機)都是依靠燃料在氣缸內燃燒產生爆發(fā)力推動活塞在氣缸內往復運動而做功的。氣缸蓋的密封性能至關重要，歷來是提高發(fā)動機性能的關鍵技術，其中氣缸蓋墊片材料和造型是重中之重。早期的缸蓋墊片多采用雙層合金銅箔內夾石棉絨板，密封性較好但使用壽命不高；近幾年，又采用多層金屬板壓制成波浪形，密封性和使用壽命有一定提高，但使用壽命仍然不夠理想。

發(fā)明內容本實用新型提供一種密封效果好，不易發(fā)生變形，使用壽命長的氣缸蓋墊片。[0004] 本實用新型解決技術問題的技術方案是 —種內燃機氣缸蓋墊片，由金屬板和膠圈組成，在所述金屬板上設有氣缸孔、氣門挺桿通孔、冷卻水通孔，在金屬板氣缸孔邊緣設有向兩側凸起的金屬環(huán)形體，該金屬環(huán)形體與金屬板為一體；在所述氣門挺桿通孔、冷卻水通孔邊緣鑲嵌有膠圈，該膠圈為向兩側凸起的橡膠環(huán)形體。 所述金屬環(huán)形體寬度為1 3毫米，金屬環(huán)形體高出金屬板平面0. 025 0. 1毫米。 所述橡膠環(huán)形體寬度為1. 5 3毫米，橡膠環(huán)形體高出金屬板平面0. 025 0. 1毫米。 所述金屬板的厚度為0. 7 2毫米。[0009] 所述金屬板材料為碳素鋼08F。[0010] 所述橡膠環(huán)形體材料為氟橡膠。 本實用新型的技術效果是由于本實用新型采用單層整體實心金屬板制成內燃機缸蓋墊片，氣缸孔邊緣設有向兩側凸起的環(huán)形體，其凸起的環(huán)形體可以產生很好的密封效果，能夠長期承受強大的沖擊力而不發(fā)生變形，能夠長期保持原始的密封效果，大大提高內燃機的工作效率和使用壽命。由于本實用新型采用耐高溫、耐高壓的氟橡膠制成的膠圈鑲嵌在金屬板氣門挺桿通孔、冷卻水通孔的周圍，尤其膠圈為一個向兩側凸起的橡膠環(huán)形體，對容易發(fā)生滲漏的氣門挺桿通孔、冷卻水通孔具有有效地密封，大大提高內燃機的可靠性和使用壽命。

圖1是本實用新型內燃機汽缸蓋墊片局部主視圖。[0013] 圖2是圖1中A-A向放大剖視圖。[0014] 圖3是圖1中B-B向放大剖視圖。[0015] 圖4是本實用新型膠圈主視圖。[0016] 圖5是圖4中C-C向剖視圖。 圖中1.金屬板，2.膠圈，3.金屬環(huán)形體，4.螺栓孔，5.氣缸孔，6.氣門挺桿通孔，7.冷卻水通孔。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例具體說明 本實施例適合所有類型的內燃機，包括汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機。[0020] 如圖1至圖2所示，內燃機汽缸蓋墊片是套在氣缸孔外圍的封閉體。本實用新型內燃機汽缸蓋墊片采用單層整體金屬板，金屬板1的厚度c為0. 7 2毫米。金屬板1在氣缸孔5邊緣設有向金屬板面兩側凸起的金屬環(huán)形體3，位于氣缸孔邊緣的金屬環(huán)形體寬度a為1 3毫米，金屬環(huán)形體3高出金屬板平面的高度b為0. 025 0. 1毫米，當金屬環(huán)形體3受到缸蓋螺栓的作用時，金屬環(huán)形體3因受力面積很小而受到很大的壓強，致使凸起的金屬環(huán)形體3向缸蓋與機體間微小的縫隙進行充分填補，這樣氣缸孔密封性得到大大提高。由于金屬板1材料采用碳素鋼08F，該材料具有很強的耐高溫、耐高壓的性能，可以長期經受氣缸孔內惡劣環(huán)境的能力，因此使發(fā)動機具有較長的使用壽命和較好的燃燒密封效果。 如圖1、圖3、圖4和圖5所示，膠圈2為設在氣門挺桿通孔6、冷卻水通孔7內邊緣的封閉體。膠圈2材料為耐高溫的氟橡膠，用專用模具加熱，通過熱硫化工藝附著在通孔內邊緣，膠圈2是一個向金屬板面兩側凸起的橡膠環(huán)形體，橡膠環(huán)形體寬度e為1. 5 3毫米，橡膠環(huán)形體高出金屬板平面的高度f為0. 025 0. 1毫米。膠圈2當受到缸蓋螺栓的作用時，致使凸起的橡膠環(huán)形體向缸蓋與機體間微小的縫隙進行充分填補，這樣氣門挺桿通孔6、冷卻水通孔7密封性得到大大提高。由于膠圈2所處的氣門挺桿通孔6、冷卻水通孔7環(huán)境不如氣缸孔5那樣惡劣，膠圈2自身的耐受性能完全能夠適應，從而能夠保持較長的使用壽命和密封效果。 以斯泰爾王載重汽車為例，根據測試，該車配套的柴油發(fā)動機采用雙層合金銅箔內夾石棉絨汽缸蓋墊片，正常情況下可以行駛5萬公里不大修；采用單層合金波浪形汽缸蓋墊片，正常情況下可以行駛10萬公里不大修；采用本實用新型內燃機汽缸蓋墊片，正常情況下可以行駛30萬 50萬公里不大修，本實用新型內燃機汽缸蓋墊片無論是密封性能，還是使用壽命都取得較好的效果。
權利要求一種內燃機氣缸蓋墊片，其特征在于由金屬板和膠圈組成，在所述金屬板上設有氣缸孔、氣門挺桿通孔、冷卻水通孔，在金屬板氣缸孔邊緣設有向兩側凸起的金屬環(huán)形體，該金屬環(huán)形體與金屬板為一體；在所述氣門挺桿通孔、冷卻水通孔邊緣鑲嵌有膠圈，該膠圈為向兩側凸起的橡膠環(huán)形體。
2. 根據權利要求1所述一種內燃機氣缸蓋墊片，其特征在于所述金屬環(huán)形體寬度為1 3毫米，金屬環(huán)形體高出金屬板平面0. 025 0. 1毫米。
3. 根據權利要求1或2所述一種內燃機氣缸蓋墊片，其特征在于所述橡膠環(huán)形體寬度為1. 5 3毫米，橡膠環(huán)形體高出金屬板平面0. 025 0. 1毫米。
4. 根據權利要求3所述一種內燃機氣缸蓋墊片，其特征在于所述金屬板的厚度為0. 7 2毫米。
5. 根據權利要求4所述一種內燃機氣缸蓋墊片，其特征在于所述金屬板材料為碳素鋼08F。
6. 根據權利要求5所述一種內燃機氣缸蓋墊片，其特征在于所述橡膠環(huán)形體材料為氟橡膠。
專利摘要本實用新型公開一種內燃機氣缸蓋墊片，由金屬板和膠圈組成，金屬板上設有氣缸孔、氣門挺桿通孔、冷卻水通孔，金屬板氣缸孔邊緣設有向兩側凸起的金屬環(huán)形體，該金屬環(huán)形體與金屬板為一體；在氣門挺桿通孔、冷卻水通孔邊緣鑲嵌有膠圈，該膠圈為向兩側凸起的橡膠環(huán)形體；所述金屬環(huán)形體寬度為1～3毫米，金屬環(huán)形體高出金屬板平面0.025～0.1毫米；所述橡膠環(huán)形體寬度為1.5～3毫米，橡膠環(huán)形體高出金屬板平面0.025～0.1毫米；所述金屬板厚度為0.7～2毫米；所述金屬板材料為碳素鋼08F；所述橡膠環(huán)形體材料為氟橡膠。本實用新型能夠保持氣缸孔、氣門挺桿通孔、冷卻水通孔的密封效果，能提高內燃機的工作效率和使用壽命。
文檔編號F02F11/00GK201507359SQ20092017338
公開日2010年6月16日 申請日期2009年8月22日 優(yōu)先權日2009年8月22日
發(fā)明者崔玉光, 崔玉春 申請人:崔玉春