專利名稱：水電解裝置、發(fā)動機補助燃料提供裝置及汽車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及發(fā)動機輔助裝置，特別是涉及一種水電解裝置、發(fā)動機補助燃料
提供裝置及汽車。
背景技術：
交通工具的發(fā)展使得人們出行越來越便利，而汽車的普及更使得短時間進行遠途 的旅行成為可能。 隨著汽車數(shù)量的日益增加，對燃料的需求也不斷增加，但石油資源正日漸枯竭。因 此，現(xiàn)有技術提議采用氫作為汽車燃料以應對日益嚴重的能源危機。 眾所周知，氫是一種燃燒起來產生熱量高同時又沒有污染的綠色燃料。利用氫作 為燃料可以實現(xiàn)節(jié)約能源、減少環(huán)境污染的目的。目前，可以從多種物質諸如水、碳氫化合 物及其它有機物中獲取氫。 水電解產生氫及氧的技術早已列入教科書中，然而，幾十年來遲遲無法將此技術 商業(yè)化應用到汽車發(fā)動機上，其原因在于水電解過程中溫度過高、陽極因氧化過快極板腐 蝕需經常更換。現(xiàn)有技術中，提出了一種用鉑(Pt)、銠(Rh)等耐酸蝕性較佳的貴重金屬來 制成電極以延緩陽極棒和正電極板的酸蝕速度的方案。因為在水電解過程中，HH0氣體的 產生量與陽極棒和正極板的氧化(酸蝕)速度成正比，且在相同的電壓、極板面積和距離條 件下，耐酸蝕性較佳的金屬材料制成的陽極及電極板水電解出HHO氣體量相對較少。為了 要得到理想的HHO氣體就得增大電極板的面積，無疑增加了電解裝置的制造成本。并且，采 用上述貴重金屬制成的陽極棒及電極板，在使用一段時間后仍會遭酸蝕而斷裂，仍需更換。 由此可見，采用鉑(Pt)、銠(Rh)等耐酸蝕性較佳的貴重金屬來制成電極不但增加了設備的 制造成本，而且并沒有減少更換電極及電極板造成的工序繁瑣。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種可調式誘導陽電極水電解裝置，該裝 置與汽車發(fā)動機同步運轉能夠產生一種HH0氣體，該氣體可作為發(fā)動機的一種補充燃料， 有助于減少燃油的消費。 為了解決上述問題，本實用新型公開了一種水電解裝置，包括容器筒體、容器蓋、 陽極棒、陰極棒、誘導陽極棒、誘導陽極座、導體片、輸氣口和由正電極板、負電極板組成的 電極組，其中所述輸氣口設置于容器蓋上；所述電極組固定在容器蓋上，置于所述容器筒 體內；所述誘導陽極棒的一端與所述電極組距離容器蓋最近的正電極板接觸，所述誘導陽 極棒的另一端以螺母固定在所述容器蓋上的誘導陽極座上；所述陽極棒的一端以螺母固 定在所述容器蓋上，另一端穿過所述容器蓋與所述電極組內的正電極板連接；所述陰極棒 的一端以螺母固定在所述容器蓋上，另一端穿過所述容器蓋與所述電極組內的負電極板連 接；所述陽極棒通過所述導體片與所述誘導陽極棒連接。 優(yōu)選的，所述容器蓋上還開有用于向容器筒體注水的加水口 ；所述水電解裝置進
4一步包括用于密封所述加水口的加水蓋。 優(yōu)選的，所述水電解裝置進一步包括壓力調節(jié)閥和水位顯示管；所述壓力調節(jié) 閥固定在所述加水蓋上，用于調節(jié)容器筒體內的壓力；所述水位顯示管連接在加水蓋上，用 于探測容器筒體中的水位。 優(yōu)選的，所述水電解裝置還包括溫度感知器，設置于容器筒體側面，用于感知所 述容器筒體中液體溫度。 優(yōu)選的，所述水電解裝置還包括液面感知器，所述液面感知器的一端穿過容器蓋 插入容器筒體中，另一端固定在所述容器蓋上。 優(yōu)選的，所述水電解裝置還包括絕緣補助板，所述絕緣補助板套在所述陽極棒和 所述陰極棒在容器筒體內 一端。
優(yōu)選的，所述容器筒體的底側設置有放水閥。 相應的，本實用新型還公開了一種發(fā)動機補助燃料提供裝置，包括水電解裝置和 發(fā)動機所述水電解裝置，包括容器筒體、容器蓋、陽極棒、陰極棒、誘導陽極棒、誘導陽極 座、導體片、輸氣口和由正電極板、負電極板組成的電極組，其中所述輸氣口設置于容器蓋 上；所述電極組固定在容器蓋上，置于所述容器筒體內；所述誘導陽極棒的一端與所述電 極組距離容器蓋最近的正電極板接觸，所述誘導陽極棒的另一端以螺母固定在所述容器蓋 上的誘導陽極座上；所述陽極棒的一端以螺母固定在所述容器蓋上，另一端穿過所述容器 蓋與所述電極組內的正電極板連接；所述陰極棒的一端以螺母固定在所述容器蓋上，另一 端穿過所述容器蓋與所述電極組內的負電極板連接；所述陽極棒通過所述導體片與所述誘 導陽極棒連接；所述發(fā)動機的進氣管上設置有進氣彎頭，用于輸入所述水電解裝置電解水 生成的HH0氣體。 優(yōu)選的，所述發(fā)動機補助燃料提供裝置還包括濾水器，所述濾水器的一端接通到 所述水電解裝置的輸氣口 ，另一端接通到所述發(fā)動機進氣管上的進氣彎頭。 另外，本實用新型還提供了一種汽車，所述汽車裝有所述的發(fā)動機補助燃料提供 裝置，包括水電解裝置和發(fā)動機所述水電解裝置，包括容器筒體、容器蓋、陽極棒、陰極棒、 誘導陽極棒、誘導陽極座、導體片、輸氣口和由正電極板、負電極板組成的電極組，其中所 述輸氣口設置于容器蓋上；所述電極組固定在容器蓋上，置于所述容器筒體內；所述誘導 陽極棒的一端與所述電極組距離容器蓋最近的正電極板接觸，所述誘導陽極棒的另一端以 螺母固定在所述容器蓋上的誘導陽極座上；所述陽極棒的一端以螺母固定在所述容器蓋 上，另一端穿過所述容器蓋與所述電極組內的正電極板連接；所述陰極棒的一端以螺母固 定在所述容器蓋上，另一端穿過所述容器蓋與所述電極組內的負電極板連接；所述陽極棒 通過所述導體片與所述誘導陽極棒連接；所述發(fā)動機的進氣管設置有進氣彎頭，用于輸入 所述水電解裝置電解水生成的HH0氣體。 本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有以下優(yōu)點 本實用新型提供的水電解裝置，除了設置有陽極棒、陰極棒、正電極板和負電極 板，還設置有誘導陽極棒。誘導陽極棒簡單可調節(jié)，并且簡單可替換，增加了陽極棒及正電 極板的壽命，簡化了生產工序，降低了HHO氣體的生產成本。 此外，本實用新型水電解裝置電解水后生成一種HHO氣體，該氣體作為發(fā)動機的 補充燃料，減少了燃油的消費。由于HHO氣體同時包含氫和氧，燃燒后的產物是水，并以水蒸汽的形式與燃油燃燒后產生的廢氣同時排出。因此，廢氣在整體排放尾氣中的含量相對 減少，減少了對空氣的污染。 本實用新型提供的發(fā)動機補助燃料提供裝置中包括可以即時產生HHO氣體的水 電解裝置，該裝置產生的HH0氣體直接通過發(fā)動機進氣管上的進氣口進入發(fā)動機的汽缸 中，不必設有儲存筒，并且只有當發(fā)動機運轉時才有HH0氣產生，發(fā)動機停止時則停止產生 HHO氣，因此，該發(fā)動機補助燃料提供裝置既安全又方便。 由于HHO氣體作為汽車發(fā)動機的一種補充燃料，其燃燒時產生的熱量比原來空氣 混合油氣燃燒產生的熱量高出很多，故HHO的燃燒產生的能量代替了一部分燃油的燃燒， 因此節(jié)省了汽油、柴油、液化氣等燃料。

圖1是本實用新型提供的水電解裝置第一實施例的示意圖； 圖2是本實用新型提供的水電解裝置第二實施例的示意圖； 圖3是本實用新型提供的水電解裝置剖面示意圖； 圖4是本實用新型提供的水電解裝置第三實施例的示意圖； 圖5是本實用新型采用的溫度控制電路實施例的結構示意圖； 圖6是本實用新型采用的液面控制電路實施例的結構示意圖； 圖7是本實用新型采用的電極板的形狀示意圖； 圖8是本實用新型提供的發(fā)動機補助燃料提供裝置的示意圖。
具體實施方式為使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，
以下結合附圖和具 體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。 參照圖l，為本實用新型提供的水電解裝置第一實施例的示意圖，包括容器筒體 11、容器蓋4、陽極棒1、陰極棒3、誘導陽極棒2、誘導陽極座13、導體片7、輸氣口 8和由正 電極板5、負電極板6組成的電極組，其中 容器筒體11 ，用于盛放電解水溶液。在具體實現(xiàn)時，容器筒體11可以為圓筒形、方 箱形、多角箱形等形狀。實際應用時，技術人員可根據(jù)水電解裝置的具體使用空間對筒體的 形狀進行設計。 電極組，由多個正電極板5和負電極板6組成，所述多個正電極板與負電極板相互 平行且相鄰排列。電極組固定在容器蓋上，置于容器筒體內11內，如圖l所示。容器蓋4 與容器筒體11配套使用。在本實施例中，容器蓋4可以通過螺釘、螺母固定在容器筒體11 上。電解水時，先松開用于固定容器蓋4的螺母，將容器蓋4取下，然后將水注入容器筒體 11中，最后將容器蓋4固定在容器筒體11上。 誘導陽極棒2的一端穿過誘導陽極座13及容器蓋4進入容器筒體11內并與上述 電極組距離容器蓋4最近的正電極板5接觸，誘導陽極棒2的另一端以螺母固定在容器蓋 4上的誘導陽極座13上。誘導陽極棒2可以為螺紋式誘導陽極棒，可旋轉穿入容器蓋。 陽極棒1的一端用螺母固定在容器蓋4上，另一端穿過容器蓋4與上述電極組的 正電極板5連接。電解水時，陽極棒1及正電極板5接通到電源的正極，正極反應式為2H20=4H++02+4e-，因為正極附近產生02后造成陽極棒附近水中的氫離子增多，形成具氧化能 力的酸性水。上述酸性水容易腐蝕正電極，所以陽極棒1 一般采用比較耐酸堿的金屬材料 制成。 陰極棒3的一端用螺母固定在容器蓋4上，另一端穿過容器蓋4與電極組內的負
電極板6連接。電解水時，陰極棒3接通到電源的負極，負極反應式為2H20+2e- = 20H—H2，
因為負電極附近產生H2后造成陰極棒附近水中的氫氧根離子增多，形成具還原能力的堿
性水，堿性水不易腐蝕金屬電極，所以陰極棒采用一般的耐酸堿金屬材料即可。 陽極棒1通過導體片7與誘導陽極棒2連接，使誘導陽極棒2在電解水時也接通
到電源的正極。 容器筒體11中的水電解后產生的HH0氣體，通過容器蓋4上的輸氣口 8輸出至其 它設備。該HHO氣體由原子氫、原子氧、氫分子或其磁分子、氧分子或其磁分子、水分子或其 磁分子等構成。 在本實用新型實施例中，上述誘導陽極棒2插入容器筒體11的長度是可以調節(jié) 的，當誘導陽極棒2進入容器筒體11的一端因氧化損耗與電極組距離容器蓋4最近的正電 極板5脫離時，可以將誘導陽極棒2向容器筒體11內旋入，使誘導陽極棒2未氧化的部分 與上述電極組距離容器蓋4最近的正電極板5接觸。 進一步，當誘導陽極棒2因氧化損耗而達到使用極限時，可以旋開誘導陽極座13， 將用盡的誘導陽極棒抽出，更換為新的誘導陽極棒，然后用誘導陽極座13將新的誘導陽極 棒固定。誘導陽極棒簡單可調節(jié)并簡單可更換，避免了整體更換電極棒及電極板帶來的麻 煩，簡化了HHO氣體的生產工序，提高了生產效率，同時也減小了水電解裝置的維護成本， 進而降低了 HH0氣體的生產成本。 參照圖2，示出了本實用新型提供的水電解裝置第二實施例的示意圖，與圖l所示 的水電解裝置第一實施例比較，其區(qū)別在于，容器蓋4上還開有用于向容器筒體11中注水 的加水口 ，以及用于密封加水口的加水蓋9。當容器筒體11中的電解液需要補充時，可以打 開加水蓋9，通過上述加水口向容器筒體11補充電解液。 上述實施例提供的水電解裝置不僅包括陰極棒和陽極棒、負電極板和正電極板， 還包括誘導陽極棒，誘導陽極棒通過導體片與陽極棒導通。其中，陽極棒及正電極板可以采 用比較抗氧化的金屬制成，這樣就可以延長陽極棒及正電極板的壽命。又因為上述誘導陽 極棒采用易于氧化的金屬制成，這樣，在電解水過程中，上述誘導陽極棒被氧化又可以保證 HHO氣體的產量。因此，本實用新型提供的水電解裝置不僅能夠延長陽極棒及正電極板的使 用壽命，而且保證了 HH0氣體的產量。 參見圖3，示出了本實用新型提供的水電解裝置剖面示意圖，圖中誘導陽極棒2裸 露在容器筒體外的一段車有車削螺紋。誘導陽極棒2通過部分上述車削螺紋旋套在車削有 內外螺紋的誘導陽極座13上，并且，剩余車削螺紋的旋套有兩個螺母202，導體片7的一端 固定在兩個螺母202之間。同樣，陽極棒1裸露在容器筒體外的一段也車有車削螺紋，該車 削螺紋的部分旋套兩個螺母101，導體片7的另一端固定在螺母101之間。 在電解水之前，將上述誘導陽極棒2通過誘導陽極座13從容器蓋4的上方旋入容 器筒體即完成。當誘導陽極棒2因氧化損耗與電極組距離容器蓋4最近的正電極板5脫離 時，則放松上段的螺母202，用起子203卡住誘導陽極棒2頂端的溝201，從誘導陽極棒2的頂端往下旋入，使誘導陽極棒2往下調整到與所述電極組距離容器蓋最近的正電極板5接 觸后，再把導體片7套牢并固定。如果誘導陽極棒2達到使用極限需要更換時，則把誘導陽 極棒2及誘導陽極座13整套拿出，把用盡的誘導陽極棒2拿下，更換一根新的誘導陽極棒， 再裝回去即可。 另一方面，如圖3所示，正電極板5的一側設置有一體成形的凸孔501，陽極棒1穿 過正電極板5 —體成形的凸孔501，從而使正電極板5通過陽極棒1接通到電源的正極；正 電極板5的另一側裝上絕緣凸套19與陰極棒3絕緣，以避免上述正電極板5通過陰極棒3 接通到電源的負極，造成短路。同理，負電極板6的一側設置有一體成形的凸孔601，陰極 棒3穿過負電極板6 —體成形的凸孔601，從而使負電極板6通過陰極棒3接通到電源的 負極；其中，凸孔501與凸孔601的形狀是相似或一樣的。負電極板6的另一側裝上絕緣凸 套19與陽極棒1之間絕緣，以避免負電極板6通過陽極棒1接通到電源的正極，造成短路。 這樣，相鄰的兩個正電極板5和負電極板6分別連接到電源的正、負極，形成電解水的電場。 電極組中其它正、負電極板亦采用上述方式與陽極或陰極棒連接或絕緣，此處不再贅述。 此外，在本實用新型電極組實施例中，上述電極組的靠近容器筒體底部的一端還 可以套有絕緣補助板20。絕緣補助板20套在陽極棒1和陰極棒3上，可以用螺釘將絕緣補 助板20固定在陽極棒1與陰極棒3上，用以加強電極組的強度。 參見圖4，示出了本實用新型水電解裝置第三實施例的示意圖，作為本實用新型最 優(yōu)選實施例，除了包括容器筒體11、容器蓋4、陽極棒1、陰極棒3、誘導陽極棒2、誘導陽極座 13、導體片7、輸氣口8、加水蓋9和由正電極板5、負電極板6組成的電極組，還可以包括壓 力調節(jié)閥10、水位顯示管12、放水閥14、溫度感知器21和用于控制液面的液面感知器22。 其中 壓力調節(jié)閥10焊接在加水蓋9上，用于調節(jié)容器筒體11內的壓力。 水位顯示管12連接在加水蓋9上，用于探測容器筒體11中的水位。 放水閥14設置于容器筒體11的底側，以備清洗容器筒體11時放水之用。當清洗
容器筒體11完畢，打開放水閥14，清洗后的廢水可以直接流走，極大地減小了容器筒體11
的清洗難度。 溫度感知器21，設置于容器筒體ll側面，用于感知容器筒體ll中液體的溫度。 在本實用新型水電解裝置的具體實施方式
中，上述溫度感知器21外接有溫度控 制電路，如圖5所示，為本實用新型采用的溫度控制電路實施例的結構示意圖，如果溫度感 知器測量的電解水的溫度在預設的溫度范圍內，說明水電解裝置正常工作；如果溫度感知 器測量的電解水的溫度超出了預設的溫度范圍，溫控電路會切斷水電解裝置的工作電源， 水電解裝置停止工作。 液面感知器22的一端插入容器筒體11中，浸入電解水中，另一端固定在容器蓋4 上。 在電解水過程中，兩個液面感知器22連接有液面控制電路。如圖6所示，為本實 用新型采用的液面控制電路實施例的結構示意圖，液面控制電路可以連接有指示燈、警報 器或直接給液泵發(fā)送控制信號。當液面感知器測量的液面高度在正常高度范圍時，所述液 面控制電路處于關閉狀態(tài)，指示燈熄滅；當液面感知器測量的液面高度超出正常高度范圍 時，所述液面控制電路閉合，相應指示燈會亮或警報器會響，提醒用戶開啟為水電解裝置加
8水或關閉液泵停止向水電解裝置加水，或者由該液面控制電路自動給液泵發(fā)送信號，控制 液泵向水電解裝置補水和停水。 參照圖7，示出了本實用新型采用的電極板的形狀示意圖，(a)圖所示為相互平行 放置的正方形或長方形正、負電極板組成的電極組；(b)圖所示為相互平行放置的圓形正、 負電極板組成的電極組；(c)圖所示為相互平行放置的階段型正、負電極板組成的電極組。 圖7所示的電極板的形狀適用于任一水電解裝置實施例。本實用新型實施例中，上述電極 板均可采用片狀電極板，但對電極板的形狀不做限定。 本實用新型還提供了一種發(fā)動機補助燃料提供裝置，包括水電解裝置和發(fā)動機。 參照圖8，示出了本實用新型提供的發(fā)動機補助燃料提供裝置的示意圖，如圖8(a)所示，所 述水電解裝置包括容器筒體11、容器蓋4、陽極棒1、陰極棒3、誘導陽極棒2、誘導陽極座 13、導體片7、輸氣口 8和由正電極板5、負電極板6組成的電極組，其中 上述電極組固定在容器蓋上，置于容器筒體內； 誘導陽極棒2的一端穿過誘導陽極座13及容器蓋4進入容器筒體11內并與所述 電極組距離容器蓋4最近的正電極板5接觸，誘導陽極棒2的另一端固定在容器蓋4及誘 導陽極座13上； 陽極棒1的一端以螺母固定在容器蓋4上，另一端穿過容器蓋4與所述電極組內 的正電極板5連接； 陰極棒3的一端以螺母固定在容器蓋4上，另一端穿過容器蓋4與所述電極組內 的負電極板6連接； 陽極棒1通過導體片7與誘導陽極棒2連接； 輸氣口 8設置于容器蓋4的上面，用于輸出容器筒體11中的水電解后產生的HHO 氣體。 發(fā)動機進氣管19上進氣彎頭18，用于輸入水電解裝置電解水生成的HH0氣體。 還可以包括濾水器16，用于干燥從上述水電解裝置輸出的HH0氣體。 參照圖8(b)，示出了本實用新型采用的開關電路實施例的結構示意圖，水電解裝
置的陽極棒1和陰極棒3分別連接到電源的正負極，同時，誘導陽極棒2通過導體片7也與
電源的正極連接。 打開發(fā)動機開關后，容器筒體11中正電極板5和負電極板6之間產生電壓，開始 電解水，產生HH0氣體。水電解得到的HH0氣體從輸氣口 8輸出，通過軟管15進入濾水器 16，濾水器16過濾掉HH0氣體中含有的水蒸氣，輸出干燥的HH0氣體，然后經過氣管17通 過進氣彎頭18輸入到發(fā)動機進氣管19中，與油氣混合燃燒為發(fā)動機提供動力。 根據(jù)申請?zhí)枮?00480040719. 2的專利文件所公開的一種電解裝置，該電解裝置 將蒸餾水分解為由氫、氧以及這兩者之間的分子和磁分子的鍵構成新燃料，該新燃料稱作 HHO。所述電解裝置可以用于向內燃機燃料或火焰中或其它發(fā)電設備如火炬和焊接機提供 用作添加劑的新可燃氣體。所述新可燃氣體包括由氫和氧原子根據(jù)通式HM0N構成的簇，其 中M和N為零或正整數(shù)值，但是M和N不能同時為0，其中所述可燃氣體根據(jù)其用途具有可 變的內能。由此可知，HHO氣體可用符號HmOn表示，其中m和n采用自然數(shù)值，且m、 n不同 時為零。該HHO氣體由原子氫、原子氧、氫分子或其磁分子、氧分子或其磁分子、水分子或其 磁分子等構成，該氣體在燃燒時不需要任何氧，因為其內部包含燃燒所需要的所有氧。[0068] HH0氣體燃燒時，產生水和熱量 2H2+02 — 2H20+54546kJ 燃油為碳氫化合物，分子式為CnH2n+2， C和H的含量幾乎是一定比例的，完全燃燒
時，產生0)2及熱量 C+02 — C02+10973kJ 不完全燃燒時，產生CO和熱量 2C+02 — 2C0+4220kJ 由上式可以看出，消耗同體積的氧，朋0氣體中112燃燒放出的熱量是碳分子完全燃 燒的5倍，是碳分子不完全燃燒的13倍，并且碳分子的不完全燃燒還會產生有毒的C0，對環(huán) 境造成污染。由此，使用HHO氣體與燃料結合，能夠提高燃料含熱量而增加動力。 所以，使用本實用新型提供的水電解裝置產生的HHO氣體結合氣體燃料(例如天 然氣、磁性氣體燃料及其它燃料)或液體燃料(例如汽油、柴油、液體石油及其它燃料)，能 顯著改善這些燃料的熱含量。另外，相同體積的HHO燃燒放出的熱量要遠高于燃油油霧燃 燒放出的熱量，提高了發(fā)動機供應的動力。此外，由于HHO氣體燃燒不額外消耗氧氣，所以 不會影響燃油的充分燃燒；HHO氣體燃燒后生成水，相應燃油燃燒生成的C02和CO減少，降 低了對空氣的污染。 本實用新型提供的發(fā)動機補助燃料提供裝置可以即時產生HHO氣，直接通過發(fā)動 機進氣管進入發(fā)動機的氣缸中，不必設置專門的儲存筒，而當發(fā)動機運轉時才有HHO氣產 生，發(fā)動機停止時則停止產生HHO氣，既安全又方便。這樣燃燒起來產生的熱量比原來空氣 混合油氣燃燒產生的熱量高出很多，也就是說HHO的燃燒代替了一部分燃油的燃燒，因此 節(jié)省了汽油、柴油、液化氣等燃料。 基于上述實施例提供的發(fā)動機補助燃料提供裝置，本實用新型還提供了一種汽 車，上述汽車安裝有發(fā)動機補助燃料提供裝置，該裝置可以是上述實施例提供的任一發(fā)動 機補助燃料提供裝置，包括水電解裝置和發(fā)動機，還可以包括濾水器，各組成部分的結構已 在上述各實施例中說明，此處不再累述。 上述汽車的發(fā)動機補助燃料提供裝置的工作過程為上述水電解裝置電解水生成
HHO氣體，經過濾水器過濾掉其中包含的水蒸氣，通過汽車發(fā)動機進氣管上設置的進氣彎頭
輸入到汽車發(fā)動機氣缸中，混合油霧一起燃燒產生能量，驅動發(fā)動機工作，汽車正常行駛。 本實用新型提供的汽車，由于安裝了采用HHO氣體和油霧混合物作為發(fā)動機燃料
的發(fā)動機補助燃料提供裝置，在發(fā)動機工作時，由于發(fā)動機氣缸的容積是一定的，本實用新
型水電解裝置產生的HHO氣體會占用原來油霧的一部分體積，相應減少了所需消耗的燃
油，節(jié)省了燃油。 此外，由于HHO氣體由原子氫、原子氧、氫分子或其磁分子、氧分子或其磁分子、水 分子或其磁分子等構成，因為其內部包含燃燒所需要的所有氧，在燃燒時不需要任何氧，所 以，HHO氣體的混入不會影響燃油的充分燃燒，不但增加燃料燃燒產生的能量，而且HHO氣 體燃燒后生成水，相應燃油燃燒生成的C02和CO減少，所以汽車尾氣排放的C02和CO減少， 降低了對空氣的污染。 本說明書中的各個實施例均采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與 其它實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似的部分互相參見即可。對于汽車實施例而言，由于其與發(fā)動機補助燃料提供裝置實施例基本相似，所以描述的比較簡單，相關之處 參見發(fā)動機補助燃料提供裝置實施例的部分說明即可。 以上對本實用新型所提供的一種水電解裝置、發(fā)動機補助燃料提供裝置及汽車， 進行了詳細介紹，本文中應用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以 上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想；同時，對于本領域的 一般技術人員，依據(jù)本實用新型的思想，在具體實施方式
及應用范圍上均會有改變之處，綜 上所述，本說明書內容不應理解為對本實用新型的限制。
1權利要求一種水電解裝置，其特征在于，包括容器筒體、容器蓋、陽極棒、陰極棒、誘導陽極棒、誘導陽極座、導體片、輸氣口和由正電極板、負電極板組成的電極組，其中所述輸氣口設置于容器蓋上；所述電極組固定在容器蓋上，置于所述容器筒體內；所述誘導陽極棒的一端與所述電極組距離容器蓋最近的正電極板接觸，所述誘導陽極棒的另一端以螺母固定在所述容器蓋上的誘導陽極座上；所述陽極棒的一端以螺母固定在所述容器蓋上，另一端穿過所述容器蓋與所述電極組內的正電極板連接；所述陰極棒的一端以螺母固定在所述容器蓋上，另一端穿過所述容器蓋與所述電極組內的負電極板連接；所述陽極棒通過所述導體片與所述誘導陽極棒連接。
2. 根據(jù)權利要求1所述的水電解裝置，其特征在于，所述容器蓋上還開有用于向容器 筒體注水的加水口；所述水電解裝置進一步包括用于密封所述加水口的加水蓋。
3. 根據(jù)權利要求1所述的水電解裝置，其特征在于，所述水電解裝置進一步包括壓力 調節(jié)閥和水位顯示管；所述壓力調節(jié)閥固定在所述加水蓋上，用于調節(jié)容器筒體內的壓力； 所述水位顯示管連接在加水蓋上，用于探測容器筒體中的水位。
4. 根據(jù)權利要求1所述的水電解裝置，其特征在于，還包括溫度感知器，設置于容器 筒體側面，用于感知所述容器筒體中液體溫度。
5. 根據(jù)權利要求1所述的水電解裝置，其特征在于，還包括液面感知器，所述液面感 知器的一端穿過容器蓋插入容器筒體中，另一端固定在所述容器蓋上。
6. 根據(jù)權利要求1所述的水電解裝置，其特征在于，還包括絕緣補助板，所述絕緣補 助板套在所述陽極棒和所述陰極棒在容器筒體內 一端。
7. 根據(jù)權利要求1所述的水電解裝置，其特征在于，所述容器筒體的底側設置有放水閥。
8. —種發(fā)動機補助燃料提供裝置，其特征在于，包括水電解裝置和發(fā)動機 所述水電解裝置，包括容器筒體、容器蓋、陽極棒、陰極棒、誘導陽極棒、誘導陽極座、導體片、輸氣口和由正電極板、負電極板組成的電極組，其中 所述輸氣口設置于容器蓋上；所述電極組固定在容器蓋上，置于所述容器筒體內；所述誘導陽極棒的一端與所述電極組距離容器蓋最近的正電極板接觸，所述誘導陽極 棒的另一端以螺母固定在所述容器蓋上的誘導陽極座上；所述陽極棒的一端以螺母固定在所述容器蓋上，另一端穿過所述容器蓋與所述電極組 內的正電極板連接；所述陰極棒的一端以螺母固定在所述容器蓋上，另一端穿過所述容器蓋與所述電極組 內的負電極板連接；所述陽極棒通過所述導體片與所述誘導陽極棒連接；所述發(fā)動機的進氣管上設置有進氣彎頭，用于輸入所述水電解裝置電解水生成的HHO氣體。
9. 根據(jù)權利要求8所述的發(fā)動機補助燃料提供裝置，其特征在于，還包括濾水器，所述 濾水器的一端接通到所述水電解裝置的輸氣口 ，另一端接通到所述發(fā)動機進氣管上的進氣 彎頭。
10. —種汽車，其特征在于，所述汽車裝有權利要求8或9所述的發(fā)動機補助燃料提供 裝置，包括水電解裝置和發(fā)動機所述水電解裝置，包括容器筒體、容器蓋、陽極棒、陰極棒、誘導陽極棒、誘導陽極座、導 體片、輸氣口和由正電極板、負電極板組成的電極組，其中 所述輸氣口設置于容器蓋上；所述電極組固定在容器蓋上，置于所述容器筒體內；所述誘導陽極棒的一端與所述電極組距離容器蓋最近的正電極板接觸，所述誘導陽極 棒的另一端以螺母固定在所述容器蓋上的誘導陽極座上；所述陽極棒的一端以螺母固定在所述容器蓋上，另一端穿過所述容器蓋與所述電極組 內的正電極板連接；所述陰極棒的一端以螺母固定在所述容器蓋上，另一端穿過所述容器蓋與所述電極組 內的負電極板連接；所述陽極棒通過所述導體片與所述誘導陽極棒連接；所述發(fā)動機的進氣管設置有進氣彎頭，用于輸入所述水電解裝置電解水生成的HHO氣體。
專利摘要本實用新型提供了一種水電解裝置、發(fā)動機補助燃料提供裝置及汽車，其中，水電解裝置包括容器筒體、容器蓋、陽極棒、陰極棒、誘導陽極棒、誘導陽極座、導體片、輸氣口和由正電極板、負電極板組成的電極組。輸氣口置于容器蓋上；電極組固定在容器蓋上置于容器筒內；誘導陽極棒的一端與電極組距離容器蓋最近的正電極板接觸，另一端以螺母固定在容器蓋上的誘導陽極座上；陽極棒的一端以螺母固定在容器蓋上，另一端與電極組內的正電極板連接；陰極棒的一端以螺母固定在容器蓋上，另一端與電極組內的負電極板連接；陽極棒通過導體片與誘導陽極棒連接。本實用新型公開的水電解裝置產生HHO氣體作為發(fā)動機的補充燃料，能夠減少燃油消費，減少空氣污染。
文檔編號F02M25/10GK201461149SQ200920108538
公開日2010年5月12日 申請日期2009年5月27日 優(yōu)先權日2009年5月27日
發(fā)明者郭飛融, 郭飛麟 申請人:郭飛麟;郭飛融