專利名稱：柴油機的高壓共軌噴油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種燃油供給系統(tǒng)中的高壓油泵，尤其涉及一種共 軌式的燃油供給高壓油泵。
背景技術(shù)：
目前，在柴油機燃油供給系統(tǒng)中普遍使用高壓共軌噴油泵。要求產(chǎn) 品必須符合高壓密封性好、響應(yīng)速度快、泵油效率高、不易發(fā)熱等技術(shù) 條件。在現(xiàn)有的技術(shù)中，高壓共軌噴油泵采用的結(jié)構(gòu)是低壓輸油泵與高 壓泵集成，低壓輸油泵為葉片式，由凸輪軸驅(qū)動，經(jīng)輸油泵加壓后的燃 油的壓力控制由調(diào)壓閥偶件(類似柱塞偶件)在彈簧力的作用下控制。這樣
的結(jié)構(gòu)設(shè)計存在的不足之處是輸油泵后燃油壓力調(diào)壓閥安裝在泵體的 深孔中，調(diào)壓閥與泵體之間有四個密封處，存在下列問題1、精加工面 多，加工難度大；2、密封不易保證；3、調(diào)壓閥芯的開啟壓力的調(diào)整由 各零件的加工精度保證，無調(diào)整環(huán)節(jié)；4、零件多，如果氣密性出現(xiàn)問題， O形圏變形后產(chǎn)生的漲力使零件不易拆卸。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種安裝方便、密封性好、加工和控制方便、滿足國III、國IV排放標準的柴油機的高壓共軌噴油泵。
本實用新型的一種柴油機的高壓共軌噴油泵，包括泵體，在所述的 泵體內(nèi)設(shè)有燃油管路，在所述的泵體上方安裝有限壓閥，所述的限壓閥 與所述的燃油管贈4妄通。
其中，所述的限壓閥包括限壓閥體，在所述的限壓閥體內(nèi)開設(shè)有貫 穿的通道，所述通道與所述燃油管路相連通，在所述的通道內(nèi)安裝有限 壓閥彈簧和限壓閥芯， 一螺塞檸緊在所述通道的上端口處。 在所述的螺塞與所述的限壓閥彈簧之間設(shè)有調(diào)整墊片。 在所述的螺塞的螺帽與限壓閥體的上表面之間設(shè)有密封墊片。 所述的限壓閥體與所述限壓閥芯之間、所述螺塞和限壓閥體之間、 以及所述限壓閥體和泵體安裝端面之間接觸面均為密封面。 在所述的泵體內(nèi)設(shè)有集成的低壓供油結(jié)構(gòu)和高壓泵結(jié)構(gòu)。
由于采用上述結(jié)構(gòu):沒計，本實用新型具有如下有益效果
1、 精加工面減少，工藝難度降低；
2、 零件數(shù)目減少；
3、 安裝和拆卸方^f更；
4、 增加了調(diào)整環(huán)節(jié)，限壓閥的開啟壓力能夠得到調(diào)節(jié)；
5、 密封易保證。


圖l是本實用新型柴油機的高壓共軌噴油泵整體結(jié)構(gòu)示意圖2是本實用新型柴油機的高壓共軌噴油泵的限壓閥的結(jié)構(gòu)剖視圖。結(jié)合附圖在其上標記以下附圖標記
l-限壓閥體；2-螺塞；3-密封墊片；4-調(diào)整墊片；5-限壓閥彈簧； 6-限壓閥芯；7-泵體；8-燃油管路。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖進一步說明本實用新型提供的柴油機的高壓共軌噴油 泵的具體實施例。
如圖1所示，本實用新型柴油機的高壓共軌噴油泵，包括泵體7， 在泵體7內(nèi)設(shè)有集成的低壓供油結(jié)構(gòu)和高壓泵結(jié)構(gòu)。在泵體7內(nèi)設(shè)有燃 油管路8,限壓閥體與燃油管路8接通，通過限壓閥體的溢流孔的開關(guān) 過程，控制燃油管路與輸油泵前的油道的連通與斷開。
如圖2所示，限壓閥包括限壓閥體1，在限壓閥體1內(nèi)開設(shè)有貫穿 的通道，通道與燃油管路8相連通，在通道內(nèi)安裝有限壓閥彈簧5和限 壓閥芯6，螺塞2擰緊在通道的上端口處，將通道密封。
在螺塞2與限壓閥彈簧5之間設(shè)有調(diào)整墊片4。由調(diào)整墊片4來調(diào) 整限壓閥的開啟壓力。
在螺塞2的螺帽與限壓閥體1的上表面之間設(shè)有密封墊片3，增強 兩者間的密封性。限壓岡體1與限壓閥芯6之間、螺塞2和限壓閥體1 之間、以及限壓閥體1和泵體安裝端面之間接觸面均為密封面。
在使用時，當凸輪軸轉(zhuǎn)速增加使輸油泵后燃油壓力增大，超過限壓 閥彈簧的預緊力時，限壓閥芯被燃油推動，燃油通過限壓閥體上的溢油
孔回到輸油泵前的油道中；當凸輪軸轉(zhuǎn)速下降使輸油泵后燃油壓力下降， 限壓閥芯在限壓閥彈簧力作用下落座，關(guān)閉溢油孔。本實用新型減少了密封面的數(shù)量。泵體的密封面、限壓閥體和螺塞 之間的密封面在外部，《更于加工和控制，限壓閥體和限壓閥芯的密封處 的工藝方法也很容易實現(xiàn)，增加了調(diào)整環(huán)節(jié)，由調(diào)整墊片來調(diào)整限壓閥 的開啟壓力。整個限壓閥部件直接用螺紋擰入泵體，便于安裝和拆卸。
以上公開的僅為本實用新型的 一個具體實施例，但是本實用新型并 非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本實用新型 的保護范圍。
權(quán)利要求1. 一種柴油機的高壓共軌噴油泵，包括泵體，在所述的泵體內(nèi)設(shè)有燃油管路，其特征在于，在所述的泵體上方安裝有限壓閥，所述的限壓閥與所述的燃油管路接通。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機的高壓共軌噴油泵，其特征在于， 所述的限壓閥包括限壓閥體，在所述的限壓閥體內(nèi)開i殳有貫穿的通道， 所述通道與所述燃油管路相連通，在所述的通道內(nèi)安裝有限壓閥彈簧和 限壓閥芯， 一螺塞檸緊在所述通道的上端口處。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的柴油機的高壓共軌噴油泵，其特征在于， 在所述的螺塞與所述的限壓閥彈簧之間設(shè)有調(diào)整塾片。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的柴油機的高壓共軌噴油泵，其特征在 于，在所述的螺塞的螺帽與限壓閥體的上表面之間設(shè)有密封墊片。
5、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的柴油機的高壓共軌噴油泵，其特征在于， 所述的限壓閥體與所述限壓閥芯之間、所述螺塞和限壓閥體之間、以及 所述限壓閥體和泵體安裝端面之間接觸面均為密封面。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機的高壓共軌噴油泵，其特征在于， 在所述的泵體內(nèi)設(shè)有集成的低壓供油結(jié)構(gòu)和高壓泵結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型公開了一種柴油機的高壓共軌噴油泵，包括泵體，在所述的泵體內(nèi)設(shè)有燃油管路，在所述的泵體上方安裝有限壓閥，所述的限壓閥與所述的燃油管路接通。所述的限壓閥包括限壓閥體，在所述的限壓閥體內(nèi)開設(shè)有貫穿的通道，所述通道與所述燃油管路相連通，在所述的通道內(nèi)安裝有限壓閥彈簧和限壓閥芯，一螺塞擰緊在所述通道的上端口處。本實用新型具有安裝方便、密封性好、加工和控制方便的優(yōu)點。可滿足國III、國IV排放標準的要求。
文檔編號F02M59/46GK201255062SQ200820132189
公開日2009年6月10日 申請日期2008年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月4日
發(fā)明者偉 王, 王珊珊, 羅永華 申請人:北京亞新科天緯油泵油嘴股份有限公司