專(zhuān)利名稱(chēng)：柴油汽車(chē)排放與尿素箱反映器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
柴油汽車(chē)排放與尿素箱反映器
一、 技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種柴油汽車(chē)排放與尿素箱反映器，屬于汽車(chē)排放 與尿素箱反映器結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。
二、 技術(shù)背景
現(xiàn)在國(guó)內(nèi)能夠使柴油汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放量達(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn)的柴油汽 車(chē)很少，全世界也只有很少的汽車(chē)生產(chǎn)發(fā)達(dá)國(guó)家能夠達(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn)，但 存在很多難點(diǎn)問(wèn)題，采用的方法是將尿素液由車(chē)本身氣壓壓于排氣管霧 化，而沒(méi)有氣壓的汽車(chē)就不能使用。
三、 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種利用尿 素液體與一氧化碳化學(xué)反映方法，根據(jù)一氧化碳傳感器、排煙管的溫度 傳感器及燃油耗油量三項(xiàng)不同信號(hào)通過(guò)單片機(jī)智能控制器實(shí)現(xiàn)控制尿素 液體的供給量，達(dá)到與一氧化碳的最佳反映效果，能夠使柴油汽車(chē)發(fā)動(dòng) 機(jī)的排放量確保達(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn)的柴油汽車(chē)排放與尿素箱反映器。
本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的
柴油汽車(chē)排放與尿素箱反映器，特殊之處在于，包括尿素液體箱、 壓力供給器、尿素液體定量供給器、單片機(jī)智能控制器、尿素液體霧化 噴嘴、燃油耗油量測(cè)量器，由單片機(jī)智能控制器通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)連接尿素液體 箱內(nèi)尿素液體溫度傳感器、液位傳感器，尿素液體箱通過(guò)導(dǎo)管連接壓力 供給器，壓力供給器通過(guò)導(dǎo)管連接尿素液體定量供給器，尿素液體定量 供給器還通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)連接單片機(jī)智能控制器，受單片機(jī)智能控制器控制調(diào) 節(jié)尿素液體供給量；尿素液體定量供給器通過(guò)導(dǎo)管連接至發(fā)動(dòng)機(jī)排煙管 內(nèi)的尿素液體霧化噴嘴，單片機(jī)智能控制器通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)連接發(fā)動(dòng)機(jī)排煙管 內(nèi)的一氧化碳傳感器、溫度傳感器；
尿素液體箱作用是儲(chǔ)存尿素液體，尿素箱設(shè)有溫度傳感器、液位傳 感器、加熱器，溫度傳感器、液位傳感器、加熱器通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)分別連接到單片機(jī)智能控制器、電源；溫度傳感器控制檢測(cè)尿素液體溫度傳感信號(hào)， 加熱器是為防止尿素液體冬季結(jié)凍，用于加熱保持恒溫；液位傳感器其 作用是檢測(cè)尿素液體低到設(shè)定位置時(shí)能發(fā)出警報(bào)信號(hào)，能在一定時(shí)間內(nèi) 自動(dòng)關(guān)閉該系統(tǒng)停止工作以保護(hù)設(shè)備；
壓力供給器作用是為了保證液體在管路里保持穩(wěn)定的壓力，確保定 量供給器的供量；
尿素液體定量供給器主要由單片機(jī)智能控制器根據(jù)一氧化碳傳感 器、排煙管的溫度傳感及燃油的耗油量三項(xiàng)信號(hào)數(shù)據(jù)來(lái)指令尿素液體供 給量與排放一氧化碳反映最佳效果；
單片機(jī)智能控制器是電子控制電路裝置，實(shí)現(xiàn)(1)根據(jù)一氧化碳傳 感器、排煙管的溫度傳感器及燃油耗油量三項(xiàng)不同信號(hào)控制尿素液體的 供給量，以達(dá)到與一氧化碳的最佳反映效果；(2)根據(jù)環(huán)境溫度自動(dòng)調(diào) 整控制尿素液體箱的液體溫度；(3)根據(jù)尿素箱液體的液面控制設(shè)備的 開(kāi)關(guān)；
尿素液體霧化噴嘴主要是把尿素液體以最佳效果噴射在發(fā)動(dòng)機(jī)排煙 管內(nèi)霧化與一氧化碳反映形成水和氨氣放出，達(dá)到國(guó)家規(guī)定的發(fā)動(dòng)機(jī)排 敘IV標(biāo)準(zhǔn)；
燃油耗油量測(cè)量器主要由二個(gè)流量傳感器組成，是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)出油 管和回油管中取一個(gè)量，就是發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際燃油耗油量，把這個(gè)量變成 電信號(hào)送給單片機(jī)，單片機(jī)控制器根據(jù)這個(gè)數(shù)據(jù)計(jì)算控制尿素液體的供
本實(shí)用新型的柴油汽車(chē)排放與尿素箱反映器，利用尿素液體與一氧 化碳化學(xué)反映方法，根據(jù)一氧化碳傳感器、排煙管的溫度傳感器及燃油 耗油量三項(xiàng)不同信號(hào)通過(guò)單片機(jī)智能控制器實(shí)現(xiàn)控制尿素液體的供給 量，達(dá)到與一氧化碳的最佳反映效果，能夠使柴油汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放量 確保達(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn)。
本實(shí)用新型的柴油汽車(chē)排放與尿素箱反映器，是電磁泵增壓，因而 所有型號(hào)的柴油車(chē)均可以使用并達(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn)，本實(shí)用新型還在燃油箱 設(shè)計(jì)了耗油量檢測(cè)功能，達(dá)到既節(jié)約原料又反映效果最佳。

圖1:為實(shí)施方式1的柴油汽車(chē)排放與尿素箱反映器結(jié)構(gòu)示意圖。 五具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖給出具體實(shí)施方式
，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳述。 實(shí)施例1
柴油汽車(chē)排放與尿素箱反映器，包括尿素液體箱2、壓力供給器1、 尿素液體定量供給器3、單片機(jī)智能控制器4、尿素液體霧化噴嘴5、燃 油耗油量測(cè)量器，由單片機(jī)智能控制器4通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)連接尿素液體箱2內(nèi) 尿素液體溫度傳感器7、液位傳感器6，尿素液體箱2通過(guò)導(dǎo)管連接壓力 供給器l，壓力供給器1通過(guò)導(dǎo)管連接尿素液體定量供給器3，尿素液體 定量供給器3通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)連接單片機(jī)智能控制器4，受單片機(jī)智能控制器4 控制調(diào)節(jié)尿素液體供給量；尿素液體定量供給器3通過(guò)導(dǎo)管連接至發(fā)動(dòng) 機(jī)排煙管8內(nèi)的尿素液體霧化噴嘴5，單片機(jī)智能控制器4通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)連 接發(fā)動(dòng)機(jī)排煙管8內(nèi)的一氧化碳傳感器10、溫度傳感器9以及燃油耗油
尿素液體箱設(shè)有溫度傳感器7、液位傳感器6、加熱器11，溫度傳 感器7、液位傳感器6、加熱器11通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)分別連接到單片機(jī)智能控制 器、電源；
燃油耗油量測(cè)量器由二個(gè)流量傳感器12、 13組成，分別位于發(fā)動(dòng)機(jī) 出油管16和回油管17的管路上，檢測(cè)由油箱15流出至發(fā)動(dòng)機(jī)14的實(shí) 際燃油耗油量。
本實(shí)施例的柴油汽車(chē)排放與尿素箱反映器，利用尿素液體與一氧化 碳化學(xué)反映方法，根據(jù)一氧化碳傳感器、排煙管的溫度傳感器及燃油耗 油量三項(xiàng)不同信號(hào)通過(guò)單片機(jī)智能控制器實(shí)現(xiàn)控制尿素液體的供給量， 達(dá)到與一氧化碳的最佳反映效果，能夠使柴油汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放量確保 達(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn)。
權(quán)利要求1、柴油汽車(chē)排放與尿素箱反映器，其特征在于，包括尿素液體箱(2)、壓力供給器(1)、尿素液體定量供給器(3)、單片機(jī)智能控制器(4)、尿素液體霧化噴嘴(5)、燃油耗油量測(cè)量器，由單片機(jī)智能控制器(4)通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)連接尿素液體箱(2)內(nèi)尿素液體溫度傳感器(7)、液位傳感器(6)，尿素液體箱(2)通過(guò)導(dǎo)管連接壓力供給器(1)，壓力供給器(1)通過(guò)導(dǎo)管連接尿素液體定量供給器(3)，尿素液體定量供給器(3)通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)連接單片機(jī)智能控制器(4)，受單片機(jī)智能控制器(4)控制調(diào)節(jié)尿素液體供給量；尿素液體定量供給器(3)通過(guò)導(dǎo)管連接至發(fā)動(dòng)機(jī)排煙管(8)內(nèi)的尿素液體霧化噴嘴(5)，單片機(jī)智能控制器(4)通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)連接發(fā)動(dòng)機(jī)排煙管內(nèi)的一氧化碳傳感器(10)、溫度傳感器(9)以及燃油耗油量測(cè)量器。
2、 按照權(quán)利要求1所述的柴油汽車(chē)排放與尿素箱反映器，其特征 在于，所述尿素液體箱(2)設(shè)有溫度傳感器(7)、液位傳感器(6)、加 熱器(11)，溫度傳感器、液位傳感器、加熱器通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)分別連接到單片 機(jī)智能控制器(4)、電源。
3、 按照權(quán)利要求1所述的柴油汽車(chē)排放與尿素箱反映器，其特征 在于，所述燃油耗油量測(cè)量器由二個(gè)流量傳感器(12)、 (13)組成，分 別位于發(fā)動(dòng)機(jī)出油管(16)和回油管(17)的管路上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種柴油汽車(chē)排放與尿素箱反映器，屬于汽車(chē)排放與尿素箱反映器結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。特征在于，由單片機(jī)智能控制器通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)連接尿素液體箱內(nèi)尿素液體溫度傳感器、液位傳感器，尿素液體箱通過(guò)導(dǎo)管連接壓力供給器，壓力供給器通過(guò)導(dǎo)管連接尿素液體定量供給器，尿素液體定量供給器通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)連接單片機(jī)智能控制器；尿素液體定量供給器通過(guò)導(dǎo)管連接至發(fā)動(dòng)機(jī)排煙管內(nèi)的尿素液體霧化噴嘴，單片機(jī)智能控制器通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)連接發(fā)動(dòng)機(jī)排煙管內(nèi)的一氧化碳傳感器、溫度傳感器。本實(shí)用新型根據(jù)一氧化碳傳感器、排煙管的溫度傳感器及燃油耗油量三項(xiàng)不同信號(hào)通過(guò)單片機(jī)智能控制器實(shí)現(xiàn)控制尿素液體的供給量，使柴油汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放量確保達(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn)。
文檔編號(hào)F01N3/08GK201162561SQ20082001801
公開(kāi)日2008年12月10日 申請(qǐng)日期2008年2月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月20日
發(fā)明者孫靖茗 申請(qǐng)人:孫靖茗