專利名稱：巨型聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種可形成宏大建設(shè)規(guī)模與槳輪風(fēng)輪特大直徑設(shè)計(jì)的聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)電機(jī)組及 由其形成的風(fēng)力熱泵與熱電廠聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
用風(fēng)力推動(dòng)風(fēng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)形成機(jī)械出力的方式除現(xiàn)多采用的水平軸葉槳迎風(fēng)旋轉(zhuǎn)式風(fēng)輪形 態(tài)之外，還能采用風(fēng)力正面切向推動(dòng)槳輪風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)的方式實(shí)現(xiàn)，也稱"順風(fēng)式"推動(dòng)，艮口 通過遮擋槳輪風(fēng)輪圓柱體的半部使其形成半面槳輪槳葉無風(fēng)力推動(dòng)回轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)方式，中國發(fā)
明專利(200810119727.6)提出的聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的作用方式即是如此。
以上所述的聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)電機(jī)組發(fā)明專利技術(shù)方案已歷經(jīng)6年5次創(chuàng)新完善過程，其有立、 臥兩種形態(tài)，其中的臥式機(jī)型更是擁有最佳性能與全面優(yōu)勢(shì)，其由橫向設(shè)置的分風(fēng)機(jī)艙、雙 槳輪風(fēng)輪配合構(gòu)成臥式分風(fēng)式風(fēng)力機(jī)并使其縱向間隔并列聯(lián)合設(shè)置，上述結(jié)構(gòu)形態(tài)可使間隔 相鄰設(shè)置的各個(gè)方菱形分風(fēng)機(jī)艙的兩端均形成由分風(fēng)機(jī)艙前后角度分風(fēng)形成的相互聚風(fēng)效 果，從而形成各個(gè)聚風(fēng)氣流的過流通道，而各個(gè)槳輪風(fēng)輪的外部槳葉正好并列處于各個(gè)聚風(fēng) 氣流通道之中，使聚集加強(qiáng)的風(fēng)力持續(xù)不斷地切向沖擊槳輪風(fēng)輪的最大力矩處，從而推動(dòng)其 旋轉(zhuǎn)并形成最大出力能力的轉(zhuǎn)換。在聯(lián)合設(shè)置的各個(gè)槳輪風(fēng)輪的一側(cè)均通過大直徑的齒輪或 齒圈之間的相互配合傳動(dòng)使各個(gè)槳輪風(fēng)輪產(chǎn)生的動(dòng)力形成相互之間的聯(lián)合連動(dòng)與動(dòng)力傳遞 匯集，并由下部的主傳動(dòng)軸輸出與臥式發(fā)電機(jī)或多發(fā)電機(jī)系統(tǒng)配合與調(diào)控。
各個(gè)排列的分風(fēng)機(jī)艙分風(fēng)角均為正面面對(duì)風(fēng)向流動(dòng)路徑的完全固定形態(tài)，機(jī)組的對(duì)風(fēng)方 式是利用自然界擁有的畫定方向風(fēng)力存在地區(qū)(如山口、山間等)風(fēng)力來回直線式運(yùn)動(dòng)的 特點(diǎn)，通過槳輪風(fēng)輪正、反方向旋轉(zhuǎn)變化的調(diào)控方式實(shí)現(xiàn)適應(yīng)風(fēng)向180度整體調(diào)頭的變化， 因聚風(fēng)通道有順風(fēng)作用且是形成橫向直線形態(tài)的過流通道，因此在風(fēng)向小角度上下左右偏離 主線方向的情況下不會(huì)對(duì)機(jī)組運(yùn)行產(chǎn)生任何影響。
槳輪風(fēng)輪是其乘風(fēng)出力的部件，其上一般設(shè)置3-6個(gè)槳輪槳葉，槳輪槳葉設(shè)計(jì)長(zhǎng)度可達(dá) 到十?dāng)?shù)米、數(shù)十米乃至上百米，槳輪風(fēng)輪直徑與規(guī)格可根據(jù)不同建設(shè)規(guī)模設(shè)計(jì)。其采用的槳 葉推拉式調(diào)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是通過固定槳葉一同形成對(duì)全部槳輪槳葉的支撐，其是通過控制移動(dòng) 槳葉橫向移動(dòng)重疊并入固定槳葉覆蓋區(qū)域的方式，實(shí)現(xiàn)槳輪槳葉從無缺口到有缺口狀態(tài)的相 互變化，從而可準(zhǔn)確、快速、整體地調(diào)控各個(gè)槳輪槳葉乘風(fēng)幅面的增減，在風(fēng)力過大、機(jī)組 故障、電機(jī)過載、頻率超標(biāo)時(shí)通過減小槳葉幅面實(shí)現(xiàn)與風(fēng)力強(qiáng)度變化的及時(shí)適應(yīng)性調(diào)控；反之則為增加幅面以增強(qiáng)其迎風(fēng)面積與出力能力，其增減槳葉幅面的操作還可與"多發(fā)電機(jī)系 統(tǒng)"形成的梯級(jí)出力能力變化過程配合使其形成"無階梯"的運(yùn)行銜接。上述各個(gè)組成結(jié)構(gòu) 均通過間隔排列的"目"字形塔架支撐、固定、排列、安裝。
通過上述對(duì)聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的全面綜合介紹中得知，其各個(gè)槳輪風(fēng)輪的聯(lián)合傳動(dòng) 與動(dòng)力輸出的方式和結(jié)構(gòu)是通過"在槳輪風(fēng)輪一側(cè)設(shè)置的與槳輪風(fēng)輪直徑相當(dāng)?shù)拇笾睆降凝X 輪或齒圈并使其形成相互聯(lián)合連動(dòng)的傳動(dòng)輸出方式實(shí)現(xiàn)的，其產(chǎn)生的聯(lián)合動(dòng)力由上到下逐級(jí) 傳遞最終由在最下部的主傳動(dòng)軸輸出并與l-多個(gè)臥式發(fā)電機(jī)或多發(fā)電機(jī)系統(tǒng)配合與調(diào)控"， 而采用該結(jié)構(gòu)在形成宏大規(guī)模建設(shè)與槳輪風(fēng)輪特大直徑設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)出現(xiàn)以下三個(gè)方面的不足
1. 使齒輪體積過大如果設(shè)計(jì)的槳輪風(fēng)輪的直徑為5至IO米及以上，則與其配合的聯(lián) 合連動(dòng)齒輪或齒圈的設(shè)計(jì)直徑也需相同，這會(huì)使之運(yùn)輸與安裝均困難且重量過重。
2. 下部齒輪表面累計(jì)動(dòng)力過大其上部的槳輪風(fēng)輪動(dòng)力是由聯(lián)合連動(dòng)齒輪的齒圈逐級(jí)梯 次傳動(dòng)到下部的主傳動(dòng)軸上輸出，如果對(duì)于中小型機(jī)組設(shè)計(jì)采用上述結(jié)構(gòu)具有傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)捷 順暢的優(yōu)勢(shì)，而對(duì)于過長(zhǎng)距離與過大動(dòng)力輸出方式來講，其下部的齒輪表面累計(jì)動(dòng)力過大。
3. 成本高或難于加工實(shí)現(xiàn)超大直徑齒輪齒圈的加工成本極高，過大直徑設(shè)計(jì)甚至沒有 相關(guān)的加工設(shè)備難于實(shí)現(xiàn)，齒輪表面潤滑維護(hù)也困難。
此外，中國發(fā)明專利200810117307. 4提出了一種"巨能風(fēng)力熱泵與熱電廠聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)" 技術(shù)方案，其是基于兩者聯(lián)產(chǎn)過程可形成的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)效益依存關(guān)系的科學(xué)發(fā)現(xiàn)而提出，即通 過風(fēng)力熱泵參與熱電廠余熱吸收與轉(zhuǎn)換加熱發(fā)電的過程形成熱電廠運(yùn)行所必須的雙向需求 效益，從而也使熱電廠廢棄排放的巨大熱能變?yōu)閷氋F資源，并可通過對(duì)熱電廠產(chǎn)生的高、低 溫冷卻水的交替儲(chǔ)備方式達(dá)到另類方式的風(fēng)能儲(chǔ)備目的；還可利用熱電廠的高效發(fā)電設(shè)備、 電力輸配送線路與運(yùn)行調(diào)控能力實(shí)現(xiàn)風(fēng)電開發(fā)與輸送方式由"電網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)"到"電廠聯(lián)產(chǎn)"的 根本性轉(zhuǎn)變，形成了風(fēng)能資源的全新、廣泛、巨大、便捷、廉價(jià)的發(fā)展途徑。
其提出的巨能風(fēng)力熱泵是由多形態(tài)巨能風(fēng)力(發(fā)電)機(jī)組與熱泵壓縮機(jī)或電熱裝置配合 構(gòu)成，而由巨型聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組與熱泵壓縮機(jī)或電熱裝置配合也可構(gòu)成該相同功效的 聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)，其更加適用于在擁有直線流動(dòng)風(fēng)力地區(qū)建設(shè)宏大規(guī)模的上述聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)時(shí)采用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種采用全新傳動(dòng)結(jié)構(gòu)與傳動(dòng)方式，適合于形成宏大規(guī)模建設(shè)與槳 輪風(fēng)輪特大直徑設(shè)計(jì)的巨型聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)電機(jī)組技術(shù)方案，其繼承了聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)電機(jī)組的主體 結(jié)構(gòu)及新型槳輪風(fēng)輪調(diào)控結(jié)構(gòu)的形成優(yōu)勢(shì)，但均在槳輪風(fēng)輪聯(lián)合連動(dòng)與其動(dòng)力輸出方式和結(jié) 構(gòu)上形成重大變化，其將使巨型聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)電機(jī)組的設(shè)計(jì)方案能夠順利實(shí)現(xiàn)，同時(shí)使之制造、運(yùn)輸、安裝容易，傳動(dòng)過程簡(jiǎn)捷，綜合成本降低，結(jié)構(gòu)性能完美，因此也使其在中小型機(jī)組 規(guī)模設(shè)計(jì)建設(shè)時(shí)也同樣適用；本發(fā)明同時(shí)提出由巨型聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力(發(fā)電)機(jī)組形成的風(fēng)力 熱泵與熱電廠聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)的技術(shù)方案。
本發(fā)明提出的巨型聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組是指臥式聯(lián)合聚風(fēng)機(jī)型形態(tài)，其是由橫向設(shè)置 的分風(fēng)機(jī)艙、雙槳輪風(fēng)輪配合構(gòu)成臥式分風(fēng)式風(fēng)力機(jī)并使其縱向間隔并列聯(lián)合設(shè)置在目字型 塔架上，其縱向排列聯(lián)合設(shè)置的各個(gè)雙槳輪風(fēng)輪上的槳輪槳葉是由固定槳葉與移動(dòng)槳葉以間 隔配合方式排列設(shè)置，固定槳葉由槳輪輥與槳輪軸配合固定，并通過槳葉推拉式調(diào)控系統(tǒng)能 使移動(dòng)槳葉橫向移動(dòng)重疊并入固定槳葉覆蓋區(qū)域的方式實(shí)現(xiàn)槳輪槳葉無缺口狀態(tài)到有缺口 狀態(tài)及其不同變化幅度的相互轉(zhuǎn)換，由各個(gè)雙槳輪風(fēng)輪形成的風(fēng)力轉(zhuǎn)換出力是通過各個(gè)槳輪 軸的一端輸出到在其各自端部設(shè)置的傘形傳動(dòng)齒輪上，其各個(gè)傘形傳動(dòng)齒輪又均分別與在機(jī) 組塔架一側(cè)縱向設(shè)置的總傳動(dòng)軸上以間隔交替正反向方式設(shè)置的傘形匯集動(dòng)力齒輪形成相 互傳動(dòng)配合，從而通過各個(gè)匯集動(dòng)力齒輪共同驅(qū)動(dòng)總傳動(dòng)軸形成總體動(dòng)力的匯集輸出，最終 與在總傳動(dòng)軸下端設(shè)置的立式發(fā)電機(jī)或多發(fā)電機(jī)系統(tǒng)配合。
本發(fā)明巨型聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力熱泵與熱電廠聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)技術(shù)方案是實(shí)現(xiàn)巨型聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力 熱泵與熱電廠的聯(lián)產(chǎn)與共建，提出的風(fēng)力熱泵有三種主要形成方式或布局形態(tài)
(-)山與巨型聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中采用的巨型聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力機(jī)提供動(dòng)力，并且由其 動(dòng)力輸出軸直接帶動(dòng)熱泵系統(tǒng)壓縮機(jī)，從而形成壓縮式巨型聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力熱泵機(jī)組的形態(tài)。
(二)由與巨型聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)形成的電力與遠(yuǎn)距離設(shè)置的熱泵系統(tǒng)電熱裝 置配合實(shí)現(xiàn)加熱方式驅(qū)動(dòng)，從而形成吸收式巨型聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力熱泵機(jī)組的形態(tài)。■
(3由與巨型聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)形成的電力與遠(yuǎn)距離設(shè)置的電動(dòng)機(jī)連接形成 轉(zhuǎn)換，再由電動(dòng)機(jī)與熱泵系統(tǒng)壓縮機(jī)一體化配合實(shí)現(xiàn)機(jī)械驅(qū)動(dòng)，從而形成轉(zhuǎn)換壓縮式巨型聯(lián) 合聚風(fēng)風(fēng)力熱泵機(jī)組的形態(tài)。
本發(fā)明提出的上述全新傳動(dòng)方式與結(jié)構(gòu)可消除采用與槳輪風(fēng)輪相同直徑齒輪或齒圈形 成相互之間聯(lián)合連動(dòng)傳動(dòng)與動(dòng)力輸出方式所產(chǎn)生的諸多問題與難題，從而使之整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 捷，動(dòng)力輸送直接，制造安裝容易，形成優(yōu)勢(shì)顯著，其尤其適合于巨型聯(lián)合聚風(fēng)機(jī)組的設(shè)計(jì) 與特大直徑槳輪風(fēng)輪的設(shè)計(jì)。
本發(fā)明巨型聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力熱泵與熱電廠聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)技術(shù)方案可使該項(xiàng)擁有十分巨大經(jīng)濟(jì)、 環(huán)境、資源效益的聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域更加廣泛，形成能力更加巨大。


圖l是巨型聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是巨型聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的迎風(fēng)面主視示意圖及其傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是采用推拉式調(diào)控系統(tǒng)的槳輪風(fēng)輪橫向剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是巨型聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力熱泵機(jī)組與熱電廠聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)形成總體輸出功率的形成流程圖。 圖示標(biāo)記l.分風(fēng)機(jī)艙；2.雙槳輪風(fēng)輪；3.目字型塔架；4.槳輪軸；5.塔架斜 拉纖繩；6.總傳動(dòng)軸；7.匯集動(dòng)力齒輪；8.傘形傳動(dòng)齒輪；9.齒輪箱；10.槳輪
輥；ll.固定槳葉；12.移動(dòng)槳葉；13.多發(fā)電機(jī)系統(tǒng)。
具體實(shí)施例方式
巨型聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組是指臥式機(jī)型(見示意圖1、 2)，其由橫向設(shè)置的分風(fēng)機(jī)艙 1、雙槳輪風(fēng)輪2配合構(gòu)成臥式分風(fēng)式風(fēng)力機(jī)，并使其縱向間隔并列聯(lián)合設(shè)置在目字型塔架 3上，(示意圖l)中的下部箭頭表示該排列數(shù)量還可大幅度增加。
對(duì)其創(chuàng)新結(jié)構(gòu)功能與運(yùn)行方式的描述是由上述結(jié)構(gòu)形成的各個(gè)槳輪風(fēng)輪的風(fēng)力轉(zhuǎn)換出 力通過各個(gè)槳輪軸4輸送到在其各自端部設(shè)置的傘形傳動(dòng)齒輪8上，且其各個(gè)傘形傳動(dòng)齒輪 8又均分別與在機(jī)組一側(cè)縱向設(shè)置的總傳動(dòng)軸6上以間隔交替正反向方式設(shè)置的傘形匯集動(dòng) 力齒輪7形成相互傳動(dòng)配合，從而通過各個(gè)匯集動(dòng)力齒輪共同驅(qū)動(dòng)總傳動(dòng)軸使之形成總體動(dòng) 力的匯集輸出與在總傳動(dòng)軸下端設(shè)置的立式發(fā)電機(jī)或多發(fā)電機(jī)系統(tǒng)13配合完成發(fā)電，其以 正反向方式設(shè)置的傘形匯集動(dòng)力齒輪7可使旋轉(zhuǎn)方向相反的雙槳輪風(fēng)輪2實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出方向 的一致。
所述的多發(fā)電機(jī)系統(tǒng)13是由兩個(gè)以上數(shù)量的發(fā)電機(jī)通過中心齒輪盤與衛(wèi)星齒輪盤的配 合傳動(dòng)，并且可方便使其之間形成配合連動(dòng)與相互分離的結(jié)構(gòu)設(shè)置，其各個(gè)發(fā)電機(jī)設(shè)置在衛(wèi) 星齒輪盤上，在風(fēng)力強(qiáng)大時(shí)刻通過增加發(fā)電機(jī)連動(dòng)數(shù)量的方式實(shí)現(xiàn)多發(fā)電的目標(biāo)，反之則通 過減少發(fā)電機(jī)連動(dòng)數(shù)量的方式實(shí)現(xiàn)機(jī)組微風(fēng)啟動(dòng)與微風(fēng)運(yùn)行的調(diào)控效果，該調(diào)控過程可與槳 葉推拉式調(diào)控系統(tǒng)配合實(shí)現(xiàn)無階梯的運(yùn)行轉(zhuǎn)換。 '
其槳葉推拉式調(diào)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是在槳輪風(fēng)輪的中心設(shè)置整體形態(tài)的槳輪輥10，固定槳 葉11與槳輪輥形成一體化固定安裝，其移動(dòng)槳葉12的一端與在槳輪輥面上設(shè)置的輥面軌道 配合，另外一端或中部與各個(gè)固定槳葉11形成連接固定的外部軌道配合，通過固定槳葉可 一同形成對(duì)全部外部槳葉的支撐功能，通過在輥面軌道和外部軌道內(nèi)設(shè)置的推拉桿或推拉鏈 繩的調(diào)控，實(shí)現(xiàn)共同滑動(dòng)推拉l個(gè)或接續(xù)多個(gè)移動(dòng)槳葉的操作，使移動(dòng)槳葉與在其各自相鄰 側(cè)部設(shè)置的固定槳葉實(shí)現(xiàn)重疊或內(nèi)藏，從而實(shí)現(xiàn)通過移動(dòng)槳葉的操作加大或減小槳輪風(fēng)輪槳 葉迎風(fēng)面積的調(diào)控目標(biāo)；在同一個(gè)長(zhǎng)的槳輪輥上可間隔設(shè)置多個(gè)固定槳葉與移動(dòng)槳葉，從而 實(shí)現(xiàn)不同出力能力水平的大幅度調(diào)控。(見示意圖3)，本發(fā)明巨型聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力熱泵機(jī)組與熱電廠聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)是通過上述三種聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力熱 泵機(jī)組的驅(qū)動(dòng)方式選擇實(shí)現(xiàn)風(fēng)力熱泵的吸熱與供熱雙向功能的共同穩(wěn)定實(shí)現(xiàn)，并將其與熱電 廠(包括燃煤發(fā)電、燃?xì)獍l(fā)電、燃油發(fā)電、生物質(zhì)發(fā)電、垃圾發(fā)電、沼氣發(fā)電、地?zé)岚l(fā)電、 核能發(fā)電)發(fā)電機(jī)組的散熱(散熱與冷卻裝置包括冷凝器、冷卻循環(huán)水系統(tǒng)、鍋爐煙氣冷 卻與其凈化等裝置)與供熱系統(tǒng)設(shè)備(供熱裝置包括熱電廠系統(tǒng)加熱器、預(yù)熱器、蒸發(fā)器 等裝置)的配合安裝，從而實(shí)現(xiàn)由巨型聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力熱泵系統(tǒng)輔助參與或直接參與實(shí)現(xiàn)"吸 收熱電廠廢棄余熱與輸出高熱能量輔助加熱或直接發(fā)電的運(yùn)行"這一可形成十分巨大節(jié)能減 排目標(biāo)的創(chuàng)新流程之中(見示意圖4)。
權(quán)利要求
1、一種巨型聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，其是由橫向設(shè)置的分風(fēng)機(jī)艙(1)、雙槳輪風(fēng)輪(2)配合構(gòu)成臥式分風(fēng)式風(fēng)力機(jī)，并使其縱向間隔并列聯(lián)合設(shè)置在目字型塔架(3)上，其縱向排列聯(lián)合設(shè)置的各個(gè)槳輪風(fēng)輪上的槳輪槳葉是由固定槳葉(11)與移動(dòng)槳葉(12)以間隔配合方式排列設(shè)置，固定槳葉由槳輪輥(10)與槳輪軸(4)配合固定，并通過調(diào)控裝置能使移動(dòng)槳葉橫向移動(dòng)重疊并入固定槳葉覆蓋區(qū)域的方式實(shí)現(xiàn)槳輪槳葉無缺口狀態(tài)到有缺口狀態(tài)及其不同變化幅度的相互轉(zhuǎn)換，其特征在于由各個(gè)槳輪風(fēng)輪形成的風(fēng)力轉(zhuǎn)換出力是通過各個(gè)槳輪軸(4)的一端輸出到在其各自端部設(shè)置的傘形傳動(dòng)齒輪(8)上，其各個(gè)傘形傳動(dòng)齒輪又均分別與在機(jī)組塔架一側(cè)縱向設(shè)置的總傳動(dòng)軸(6)上以間隔交替正反向方式設(shè)置的傘形匯集動(dòng)力齒輪(7)形成相互傳動(dòng)配合，通過各個(gè)匯集動(dòng)力齒輪共同驅(qū)動(dòng)總傳動(dòng)軸(6)形成總體動(dòng)力的匯集輸出，最終與在總傳動(dòng)軸下端設(shè)置的立式發(fā)電機(jī)或多發(fā)電機(jī)系統(tǒng)(13)配合。
2、 一種巨型聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力熱泵機(jī)組與熱電廠聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)，其特征在于其由壓縮式巨型 聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力熱泵機(jī)組或吸收式巨型聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力熱泵機(jī)組或轉(zhuǎn)換壓縮式巨型聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng) 力熱泵機(jī)組與熱電廠聯(lián)產(chǎn)與共建。
全文摘要
一種巨型聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，由分風(fēng)機(jī)艙、雙槳輪風(fēng)輪配合構(gòu)成臥式分風(fēng)式風(fēng)力機(jī)，并使其縱向間隔并列聯(lián)合設(shè)置在目字型塔架上，其特征是將各個(gè)槳輪風(fēng)輪形成的風(fēng)力轉(zhuǎn)換出力通過各個(gè)槳輪軸輸出到在其各自端部設(shè)置的傘形傳動(dòng)齒輪上，其傘形傳動(dòng)齒輪又均分別與在機(jī)組塔架一側(cè)縱向設(shè)置的總傳動(dòng)軸上以間隔交替正反向方式設(shè)置的傘形匯集動(dòng)力齒輪形成相互傳動(dòng)配合，再通過各個(gè)匯集動(dòng)力齒輪共同驅(qū)動(dòng)總傳動(dòng)軸形成總體動(dòng)力匯集輸出，最終與在總傳動(dòng)軸下端設(shè)置的立式發(fā)電機(jī)或多發(fā)電機(jī)系統(tǒng)配合，其可使巨型機(jī)組制造、運(yùn)輸、安裝容易，傳動(dòng)過程簡(jiǎn)捷，綜合成本降低，結(jié)構(gòu)性能完美；同時(shí)提出巨型聯(lián)合聚風(fēng)風(fēng)力熱泵機(jī)組與熱電廠聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)技術(shù)方案。
文檔編號(hào)F03D9/00GK101435414SQ20081024073
公開日2009年5月20日 申請(qǐng)日期2008年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月24日
發(fā)明者陳曉通 申請(qǐng)人:陳曉通