專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)儲氣增壓裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)儲氣增壓裝置，屬于增壓發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在進(jìn)氣行程采用機(jī)械增壓或渦輪增壓，機(jī)械增壓消耗
發(fā)動(dòng)機(jī)有用功率；渦輪增壓在發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)效果不好。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮行 程中，壓縮程度高時(shí)空氣溫度升高較多，容易爆燃，所以增壓汽油機(jī)的壓縮比 一般較小，這也阻礙了扭矩和功率的進(jìn)一步提升。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的是.克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)儲氣.增壓裝置，將壓 縮空氣加入并儲存在儲氣罐內(nèi)，將儲氣罐內(nèi)的壓縮空氣在發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮行程中加 入氣缸進(jìn)行增壓，不消耗發(fā)動(dòng)機(jī)有用功率，增壓不受轉(zhuǎn)速影響，壓縮比高，，不 影響進(jìn)氣行程。
本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)
在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋上設(shè)置單獨(dú)的氣門組，該氣門組中的氣門為附加氣門，氣 門凸輪軸上設(shè)置單獨(dú)的凸輪，通過單獨(dú)設(shè)置的氣門傳動(dòng)件與附加氣門動(dòng)連接， 附加氣門的開啟和關(guān)閉處于發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮行程，儲氣罐出氣口和減壓閥進(jìn)氣口連 通，減壓閥出氣口經(jīng)管道與附加氣門的進(jìn)氣道連通，開閉式快換接頭的陽接頭 體管路安裝端安裝在儲氣罐上，與儲氣罐連通。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是
1. 壓縮空氣由外部加入，增壓不消耗發(fā)動(dòng)機(jī)有用功率；
2. 高壓空氣進(jìn)入氣缸中不再壓縮，不產(chǎn)生溫升，不造成爆燃，增壓的壓縮
比咼5
3.,增壓不受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速影響，低速時(shí)可獲得高的增壓； 4.在發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮行程增壓，不影響進(jìn)氣行程。


3圖1是本發(fā)明發(fā)動(dòng)機(jī)儲氣增壓裝置的構(gòu)成示意圖2是圖1的A向放大視圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述.-
圖中，下曲軸箱15與氣缸體一曲軸箱1連接，曲軸14安裝在兩者合裝后 的曲軸安裝孔中，活塞2安裝在氣缸體一曲軸箱1的氣缸中，活塞和曲軸由連 桿相連，這部分現(xiàn)有機(jī)構(gòu)不需剖視，故沒剖視，圖中看不到連桿，氣缸蓋3安 裝在氣缸體一曲軸箱1上，噴油嘴4、進(jìn)氣門5、火花塞6、排氣門7、附加氣 門8安裝在氣缸蓋3中，儲氣罐12通過管道11和減壓閥10進(jìn)氣口連通，減壓 閥10出氣口通過管道9與附加氣門8的進(jìn)氣道連通，開閉式快換接頭的陽接頭 體13安裝在儲氣罐12上，與儲氣罐12連通，陽接頭體有的企業(yè)也稱插軸，附 加氣門最好與排氣門共用氣門凸輪軸，氣門凸輪軸的結(jié)構(gòu)、安裝以及和曲軸之 間的傳動(dòng)與現(xiàn)有的相同，增設(shè)的推動(dòng)附加氣門8的凸輪，與凸輪軸上其它凸輪 結(jié)構(gòu)相同，這些前面已經(jīng)表述清楚，附圖中不再繪出。儲氣罐12中的壓縮空氣 在發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮行程中加入氣缸。儲氣罐12是由高強(qiáng)度鋼板制成的容器，管道11、 管道9使用鋼管，儲氣罐12中的壓縮空氣可在空氣壓縮站用加氣管加入，加氣 管一端與空氣壓縮機(jī)出氣口相連，另一端經(jīng)過控制管路通斷的閥，與快換接頭 的陰接頭體連接，陰接頭體可以不帶單向閥，陰接頭體有的企業(yè)也稱插套，加 氣時(shí)，陰接頭體與陽接頭體13對接?？鞊Q接頭是一種不需要工具就能實(shí)現(xiàn)管路 迅速連通或斷開的接頭，它有不同結(jié)構(gòu)形式， 一種是，兩個(gè)接頭體內(nèi)各有一個(gè) 單向閥，兩個(gè)接頭體分離時(shí)，單向閥關(guān)閉，兩個(gè)接頭體連接時(shí)，單向閥打開， 管路連通；另一種是，兩個(gè)接頭體內(nèi)沒有單向閥，兩個(gè)接頭體分離時(shí)，不能封 閉管路；還有一種是，兩個(gè)接頭體中， 一個(gè)體內(nèi)有單向閥，另一個(gè)體內(nèi)沒有。 快換接頭是一種通用的管接頭，其構(gòu)造和尺寸國家有標(biāo)準(zhǔn)，可從氣動(dòng)附件廠購 買。以上各件可以和發(fā)動(dòng)機(jī)固定在共同的支架上。
本發(fā)明發(fā)動(dòng)機(jī)儲氣增壓裝置可單獨(dú)用于發(fā)動(dòng)機(jī)增壓，也可與現(xiàn)有增壓裝置 聯(lián)合使用，提高動(dòng)力，降低油耗。
權(quán)利要求
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)儲氣增壓裝置，其特征是，在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋上設(shè)置單獨(dú)的氣門組，該氣門組中的氣門為附加氣門，氣門凸輪軸上設(shè)置單獨(dú)的凸輪，通過單獨(dú)設(shè)置的氣門傳動(dòng)件與附加氣門動(dòng)連接，附加氣門的開啟和關(guān)閉處于發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮行程，儲氣罐出氣口和減壓閥進(jìn)氣口連通，減壓閥出氣口經(jīng)管道與附加氣門的進(jìn)氣道連通，開閉式快換接頭的陽接頭體管路安裝端安裝在儲氣罐上，與儲氣罐連通。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)儲氣增壓裝置，屬于增壓發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域。旨在提供一種將壓縮空氣加入并儲存在儲氣罐內(nèi)，將儲氣罐內(nèi)的壓縮空氣在發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮行程中加入氣缸進(jìn)行增壓的裝置。在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋上設(shè)置單獨(dú)的氣門組，氣門組中的氣門為附加氣門，氣門凸輪軸上設(shè)置單獨(dú)的凸輪，通過單獨(dú)設(shè)置的氣門傳動(dòng)件與附加氣門動(dòng)連接，附加氣門在發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮行程中開啟和關(guān)閉，開閉式快換接頭的陽接頭體管路安裝端安裝在儲氣罐上，與儲氣罐連通，儲氣罐出氣口和減壓閥進(jìn)氣口連通，減壓閥出氣口經(jīng)管道與附加氣門的進(jìn)氣道連通。適用于發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓。
文檔編號F02B33/44GK101608571SQ200810053560
公開日2009年12月23日 申請日期2008年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月18日
發(fā)明者崇 郭 申請人:郭人銘