專利名稱：柴油機用的電動機支架安裝結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及柴油機用起動電機安裝結構，特別涉及一種柴油 機用起動電機支架安裝結構。
技術背景傳統(tǒng)的柴油機電起動方式大致有兩種 一種是在上蓋板上安裝起 動電機與柴油機飛輪齒圈嚙合；另一種是在后蓋板上安裝起動電機與 飛輪齒圈嚙合。由于起動電機的支架的定位基準與柴油機飛輪中心軸 線的定位基準不一致，從而很難保證飛輪齒圈與起動電機的齒輪的中 心距，其軸向調(diào)整通常使用增減墊片厚度來調(diào)整，而高度方向的調(diào)整 則比較麻煩，這樣就很難保證起動電機使用壽命和可靠性，同時導致 用戶安裝不方便， 一般要拆油水箱才能進行安裝。 實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種柴油機用起動電機側支架安裝結 構，相應地提高起動電機可靠性和使用壽命。本實用新型解決其技術 問題所采用的技術方案是以柴油機機體的外側壁為定位基準面，在 上平衡軸的軸端設置一個上平衡軸蓋板，上平衡軸蓋板內(nèi)部罩著上平衡軸，其外部為一圓柱形狀，該圓柱體直徑為(l)30-(J)70mm，并且上 平衡軸蓋板固定在柴油機機體的外側壁平面上，該上平衡軸蓋板作為 起動電機支架的定位銷，作定位之用，該定位銷的中心軸線與飛輪中
心孔軸線的位置度可以通過定位基準面來確定，同時將起動電機側支 架直接安裝在柴油機機體的外側壁上，并且在柴油機機體的外側壁上 的上平衡軸的周圍加工出若干螺栓孔，用若干螺栓來固定起動電機側 支架。通過專用組合機床的精度來保證起動電機支架上定位銷孔與起 動電機安裝孔的位置度，即可保證電機側支架的起動電機的起動齒輪 軸線與飛輪中心軸線平行且間距恒定，從而確保起動電機的起動齒輪 與飛輪的齒圈之間均勻嚙合，使得起動電機安裝不需要調(diào)整，提高起 動電機使用壽命和可靠性。本實用新型柴油機用起動電機支架的安裝結構,其包括柴油機機 體、起動電機支架、飛輪軸孔、起動電機支架的定位銷、起動電機支 架的固定螺栓，所述的飛輪軸孔垂直設置在柴油機機體側壁上，并該 柴油機機體側壁上相應設置起動電機支架的定位銷，起動電機支架的 起動電機齒輪軸孔中心線與起動電機支架的定位銷的軸線平行且位 置度恒定，用固定螺栓將起動電機支架定位地固定在柴油機機體側壁由于本實用新型電機側支架安裝在柴油機機體的外側壁上，而飛 輪的中心軸孔是以柴油機機體的外側壁為定位基準面，因此以柴油機 機體的外側壁為共同定位基準面，確定本實用新型電機側支架的定位 孔軸線，用電機側支架的定位孔軸線確定起動電機的起動齒輪軸線， 從而即可保證電機側支架的起動電機的起動齒輪軸線與飛輪中心軸 線平行且間距恒定，確保起動電機的起動齒輪與飛輪的齒圈之間均勻 嚙合。


以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明，其中，圖1是本實用新型柴油機用起動電機支架在柴油機上安裝示意圖；圖2是本實用新型柴油機用起動電機支架在柴油機上安裝局部 剖視圖。
具體實施方式
參見圖1和圖2，圖1示出了本實用新型的柴油機用起動電機支 架在柴油機上安裝情形，圖2是本實用新型的柴油機用起動電機支架 在柴油機上安裝局部剖視圖。如圖1所示，柴油機包括柴油機機體1、 水箱2、飛輪3、起動電機4、起動電機側支架5、上平衡軸6、飛輪 軸7，其中起動電機4的起動齒輪與飛輪3的齒圈8相嚙合，來帶動 飛輪軸齒輪的運轉。由于飛輪3直接套在飛輪軸7中心軸線L上，為了確保起動電 機4的起動齒輪與飛輪3的齒圈8之間均勻嚙合，則要求起動電機 4的起動齒輪軸線N與飛輪軸7中心軸線L平行且間距恒定。為了 達到上述要求，如圖2所示，以柴油機機體1的外側壁9為共同定 位基準面，在上平衡軸6的軸端設置一個上平衡軸蓋板10，上平衡 軸蓋板10內(nèi)部罩著上平衡軸6，其外部為一圓柱形狀，該圓柱體直 徑為由30-0)70mm，并且上平衡軸蓋板10固定在柴油機機體1的外 側壁9平面上，該上平衡軸蓋板10作為起動電機支架5的定位銷， 作定位之用，該定位銷的中心軸線M與飛輪軸7中心孔軸線L的位
置度可以通過定位基準面9來確定，同時將起動電機側支架5直接 安裝在柴油機機體1的外側壁9上，并且在柴油機機體1的外側壁 9上的上平衡軸6的周圍加工出三個螺栓孔12、 13、 14，用三個螺 栓來固定起動電機側支架5。通過專用組合機床的精度來保證起動 電機支架5上定位銷孔與起動電機4安裝孔的位置度，即可保證電 機側支架5的起動電機4的起動齒輪軸線與飛輪軸7中心軸線平行 且間距恒定，從而確保起動電機4的起動齒輪與飛輪3的齒圈8之間 均勻嚙合。本實用新型另一實施方式是由于上述三個螺栓孔12、 13、 14 與飛輪軸7中心孔同處在柴油機機體1的外側壁9平面上，以上述三 個螺栓孔12、 13、 14的任意兩個螺栓孔作為定位孔，由于該定位孔 與飛輪軸7中心軸孔同處于柴油機機體1的外側壁9上，這些定位孔 與飛輪軸7中心孔的位置度可以專用組合機床的精度來保證，再通過 專用組合機床的精度來保證起動電機支架5上定位螺栓孔與起動電 機4安裝孔的位置度，即可保證電機側支架5的起動電機4的起動齒 輪軸線與飛輪軸7中心軸線平行且間距恒定，從而確保起動電機4 的起動齒輪與飛輪3的齒圈8之間均勻嚙合。本實用新型也不局限于上述的實施方式，也可以在柴油機機體l 的外側壁9上加工出一到兩個定位孔和若干個固定螺栓孔，在定位孔 中嵌入定位銷，定位銷插入電機側支架5的定位孔中，由于起動電機 支架5上定位孔與起動電機4安裝孔的位置度可以通過專用組合機床 的精度來保證，從而即可保證電機側支架5的起動電機4的起動齒輪
軸線與飛輪軸7中心軸線平行且間距恒定，從而確保起動電機4的起 動齒輪與飛輪3的齒圈8之間均勻嚙合。由于本實用新型電機側支架5安裝在柴油機機體1的外側壁9 上，而飛輪的中心軸孔是以外側壁9為定位基準面，因此以柴油機機 體1的外側壁9為共同定位基準面，確定本實用新型電機側支架5 的定位孔軸線M，用電機側支架5的定位孔軸線確定起動電機4的起 動齒輪軸線N，從而即可保證電機側支架5的起動電機4的起動齒輪 軸線N與飛輪3中心軸線L平行且間距恒定，確保起動電機4的起動 齒輪與飛輪3的齒圈8之間均勻嚙合。
權利要求1.一種柴油機用起動電機支架的安裝結構，其包括柴油機機體、起動電機支架、飛輪軸孔、起動電機支架的定位銷、起動電機支架的固定螺栓，其特征是所述的飛輪軸孔垂直設置在柴油機機體側壁上，并該柴油機機體側壁上相應設置起動電機支架的定位銷，起動電機支架的起動電機齒輪軸孔中心線與起動電機支架的定位銷的軸線平行且位置度恒定，用固定螺栓將起動電機支架定位地固定在柴油機機體側壁上。
2. 如權利要求1所述的柴油機用起動電機支架的安裝結構，其特征在于所述的定位銷為上平衡軸蓋板。
3. 如權利要求1所述的柴油機用起動電機支架的安裝結構，其特征 在于所述的定位銷為所述固定螺栓孔中的任意兩個螺栓。
4. 如權利要求1所述的柴油機用起動電機支架的安裝結構，其特征 在于所述的定位銷為所述的一個固定螺栓。
5. 如權利要求2所述的柴油機用起動電機支架的安裝結構，其特征 在于所述的上平衡軸蓋板內(nèi)部罩著上平衡軸，其外部為一圓柱 形狀，并固定在柴油機機體的外側壁平面上。
6. 如權利要求5所述的柴油機用起動電機支架的安裝結構，其特征在于所述的上平衡軸蓋板外圓柱體直徑為d)30-(i)70mm。
專利摘要一種柴油機用起動電機支架的安裝結構，其包括柴油機機體、起動電機支架、飛輪軸孔、起動電機支架的定位銷、起動電機支架的固定螺栓，所述的飛輪軸孔設置在柴油機機體側壁上，并該柴油機機體側壁上相應設置起動電機支架的定位銷，用固定螺栓將起動電機支架定位地固定在柴油機機體側壁上，本實用新型的特點在于由專用組合機床的精度來保證起動電機與飛輪齒圈間的相互嚙合，它通過起動電機齒輪與飛輪齒圈間的相互嚙合，來帶動飛輪軸齒輪的運轉，有效地克服以往電機調(diào)整高度的麻煩，保證起動電機使用壽命和可靠性。
文檔編號F02N11/00GK201047330SQ20072014313
公開日2008年4月16日 申請日期2007年4月10日 優(yōu)先權日2007年4月10日
發(fā)明者包成榮, 張超建, 慈維華, 李玉剛, 王桂琴 申請人:江蘇江淮動力股份有限公司