專利名稱：涵道式直軸內(nèi)燃機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種內(nèi)燃機，具體是一種涵道式直軸內(nèi)燃機。
技術(shù)背景往復活塞式內(nèi)燃機是目前廣泛使用的內(nèi)燃機，即活塞在氣缸中作直線往復 運動，然后通過曲柄連桿機構(gòu)將活塞的往復運動變成旋轉(zhuǎn)運動，并經(jīng)由動力輸 出軸輸出，但是其結(jié)構(gòu)復雜，體積較大，且在做功過程中，曲柄連桿機構(gòu)耗能 多，使內(nèi)燃機的有效功率不高，導致燃料利用率低。發(fā)明內(nèi)容本實用新變?yōu)榱私鉀Q現(xiàn)有往復活塞式內(nèi)燃機有效功率不高、燃料利用率低 的問題，提供了一種涵道式直軸內(nèi)燃機。本實用新靈是釆用如下技術(shù)方案實現(xiàn)的 一種涵道式直軸內(nèi)燃機，包括殼 體、通過支撐軸承支撐固定于殼體內(nèi)的動力輸出軸，殼體由用于裝盛潤滑油的 油底盤以及固定于油底盤上方的缸蓋構(gòu)成；所述缸蓋上開有至少一組圓弧涵 道，每組包括至少一個圓弧涵道，圓弧涵道頂端設(shè)有火花塞固定孔，缸蓋開有 與圓弧涵道相通的進排氣管道；動力輸出軸上固定有至少一個其上設(shè)有與缸蓋 內(nèi)壁形成轉(zhuǎn)動密閉配合的若干傾斜圓弧狀翼片的活塞輪，活塞輪的個數(shù)與圓弧 涵道的組數(shù)相間，活塞輪上的傾斜圓弧狀翼片與圓弧涵道配合形成密閉燃燒 室。使用時，暴燃混合氣經(jīng)由進排氣管道進入圓弧狀翼片同圓弧涵道配合形成
的密閉燃燒室內(nèi)，經(jīng)火花塞點火，易燃混合氣燃燒后產(chǎn)生的膨脹力直接沖擊活 塞輪的傾斜圓弧狀翼片表面，推動活塞輪轉(zhuǎn)動，從而驅(qū)動動力輸出軸轉(zhuǎn)動，將 動力輸出，完成將化學能量轉(zhuǎn)化為機械動力的過程，在活塞輪轉(zhuǎn)動的同時，易 燃混合氣燃燒后產(chǎn)生的廢氣在活塞輪的翼片的推動下，經(jīng)由圓弧涵道、進排氣 管道排出，如只有一個圓弧涵道，則進、排氣皆是經(jīng)該圓弧涵道的進排氣管道 進行的，進氣、點火、排氣依次進行，時間相互錯開，即該內(nèi)燃機的工作過程 包括了進氣、做功(點火)、排氣三個過程。其中，裝盛于油底盤內(nèi)的潤滑油 的作用除了潤滑外，還起到密封的作用，即保證活塞輪上的傾斜圓弧狀翼片與 圓弧涵道配合形成的燃燒室的密閉性，以達到易燃混合氣燃燒后產(chǎn)生的膨脹力 (或爆炸力)對翼片的最佳推動效果。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型在缸蓋上開設(shè)圓弧涵道，并在動力輸出軸上 設(shè)置帶有若干能與缸蓋內(nèi)壁形成轉(zhuǎn)動密閉配合的、與圓弧涵道配合形成易燃氣 體燃燒空間的傾斜圓弧狀翼片的活塞輪，使易燃氣體燃燒后產(chǎn)生的動力能經(jīng)由 活塞輪直接由動力輸出軸輸出，期間不必經(jīng)過繁瑣的中間環(huán)節(jié)，從而提高了有 效功率和燃料利用率。本實用新型結(jié)構(gòu)合理，使用效果好，有效功率高，燃料利用率高，具有極 高的推廣價值。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1的A-A剖視圖；圖中l(wèi)-動力輸出軸；2-缸蓋；3-油底盤；4-活塞輪；5-傾斜圓弧狀翼片； 6、 7-支撐軸承5 8-密封圈；9-圓弧涵道；10-進排氣管道；ll-火花塞固定孔；12-通孔；13-潤滑油。
具體實施方式
一種涵道式直軸內(nèi)燃機，包括殼體、通過支撐軸承6、 7支撐固定于殼體 內(nèi)的動力輸出軸1,殼體由用于裝盛潤滑油13的油底盤3以及固定于油底盤3 上方的缸蓋2構(gòu)成；所述缸蓋2上開有至少一組圓弧涵道9，每組包括至少一 個圓弧涵道9，倒弧涵道9頂端設(shè)有火花塞固定孔11，缸蓋2開有與圓弧涵道 9相通的進排氣管道10;動力輸出軸1上固定有至少一個其上設(shè)有與缸蓋2內(nèi) 壁形成轉(zhuǎn)動密閾配合的若干傾斜圓弧狀翼片5的活塞輪4，活塞輪4的個數(shù)與 圓弧涵道9的組數(shù)相同，活塞輪4上的傾斜圓弧狀翼片5與圓弧涵道9配合形 成密閉燃燒室。具體實施時，活塞輪4與動力輸出軸1通過花鍵配合固定；動力輸出軸l 的伸出端與殼體之間設(shè)有密封圈8，避免活塞輪轉(zhuǎn)動過程中，潤滑油飛濺出殼 體；另外，為了減輕活塞輪的質(zhì)量，使其轉(zhuǎn)速增加，活塞輪上開有通孔12。圓 弧涵道9為傾,設(shè)置；另外，每組圓弧涵道包括三個圓弧涵道9，可輪流進 行進氣、做功(點火)、排氣三個過程，即執(zhí)行點火過程的圓弧涵道的下一圓 弧涵道用于排氣過程，而執(zhí)行進氣過程的圓弧涵道為點火過程做準備，整個輪 流過程與現(xiàn)有往復活塞式內(nèi)燃機的工作過程交替類似；或者至少設(shè)置三組圓弧 涵道，也能輪流實現(xiàn)進氣、做功(點火)、排氣三個過程。如需大功率，只要 在動力輸出軸1上多加裝幾個活塞輪4，并增加缸蓋上圓弧涵道的組數(shù)即可； 如只需小功率，則可縮小動力輸出軸和活塞輪的尺寸，并減少活塞輪數(shù)量。
權(quán)利要求1、一種涵道式直軸內(nèi)燃機，包括殼體、通過支撐軸承(6、7)支撐固定于殼體內(nèi)的動力輸出軸(1)，其特征在于殼體由用于裝盛潤滑油(13)的油底盤(3)以及固定于油底盤(3)上方的缸蓋(2)構(gòu)成；所述缸蓋(2)上開有至少一組圓弧涵道(9)，每組包括至少一個圓弧涵道(9)，圓弧涵道(9)頂端設(shè)有火花塞固定孔(11)，缸蓋(2)開有與圓弧涵道(9)相通的進排氣管道(10)；動力輸出軸(1)上固定有至少一個其上設(shè)有與缸蓋(2)內(nèi)壁形成轉(zhuǎn)動密閉配合的若干傾斜圓弧狀翼片(5)的活塞輪(4)，活塞輪(4)的個數(shù)與圓弧涵道(9)的組數(shù)相同，活塞輪(4)上的傾斜圓弧狀翼片(5)與圓弧涵道(9)配合形成密閉燃燒室。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的涵道式直軸內(nèi)燃機，其特征在于活塞輪(4)與 動力輸出軸(1)通過花鍵配合固定。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的涵道式直軸內(nèi)燃機，其特征在于圓弧涵道 (9)為傾斜狀設(shè)置。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的涵道式直軸內(nèi)燃機，其特征在于活塞輪(4) 上開有通孔(12)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的涵道式直軸內(nèi)燃機，其特征在于活塞輪(4)上 開有通孔(12)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的涵道式直軸內(nèi)燃機，其特征在于動力輸出軸(1) 的伸出端與殼體之間設(shè)有密封圈(8)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的涵道式直軸內(nèi)燃機，其特征在于每組圓弧涵道 包括三個圓弧涵道(9)。
專利摘要本實用新型涉及一種內(nèi)燃機，具體是一種涵道式直軸內(nèi)燃機。解決了現(xiàn)有往復活塞式內(nèi)燃機有效功率不高、燃料利用率低的問題，包括殼體、通過支撐軸承支撐固定于殼體內(nèi)的動力輸出軸，殼體由用于裝盛潤滑油的油底盤以及固定于油底盤上方的缸蓋構(gòu)成；所述缸蓋上開有至少一組圓弧涵道，每組包括至少一個圓弧涵道，圓弧涵道頂端設(shè)有火花塞固定孔，缸蓋開有與圓弧涵道相通的進排氣管道；動力輸出軸上固定有至少一個其上設(shè)有與缸蓋內(nèi)壁形成轉(zhuǎn)動密閉配合的若干傾斜圓弧狀翼片的活塞輪，活塞輪的個數(shù)與圓弧涵道的組數(shù)相同，活塞輪上的傾斜圓弧狀翼片與圓弧涵道配合形成密閉燃燒室。結(jié)構(gòu)合理，使用效果好，有效功率高，燃料利用率高，具有極高的推廣價值。
文檔編號F02C3/00GK201025130SQ20072010122
公開日2008年2月20日 申請日期2007年4月21日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月21日
發(fā)明者王濟山 申請人:王濟山