專利名稱：具有新型燃燒室的495a柴油機(jī)活塞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到活塞,特別是一種具有新型燃燒室的4f5A ,塞。
技術(shù)背景柴油機(jī)的壽命、可靠性和經(jīng)濟(jì)性很大程度取決于傳遞動(dòng)力的邋動(dòng)件，其 中活塞是最關(guān)鍵的部件。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)化程度的不斷提高，活塞麂承蹙的熱 負(fù)荷和機(jī)械應(yīng)力也隨之增加，因此活塞是柴油機(jī)中承受負(fù)荷最復(fù)雜和錄關(guān)鍵 的零件之一，然而柴油機(jī)的性能指標(biāo)與柴油機(jī)混合氣的形威及燃饞有關(guān)，而 柴油機(jī)混合氣的形成及燃燒與燃燒室有著密切關(guān)系。通常使用的4鄉(xiāng)A藥油機(jī) 活塞燃燒室是球型的燃燒室，既活塞頂面中間挖下一個(gè)球型的深坑，逨種燃 燒室結(jié)構(gòu)的活塞存在許多不足之處起動(dòng)和低速時(shí)，燃燒室壁溫度較低，渦 流強(qiáng)度較弱，且散入空間的油量又很少，故冷起動(dòng)比較困難，低^t性能不好， 此時(shí)排煙也較大；對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)以及燃燒室結(jié)構(gòu)等參數(shù)之間齣配合 要求高，必須經(jīng)過(guò)精心選擇，仔細(xì)調(diào)試，才能得到滿意的效果。并且制造工 藝要求高，使用穩(wěn)定性較差。因此，必須改進(jìn)活塞的燃燒室結(jié)構(gòu)，提寓活塞 的性能以達(dá)到提高49SA型柴油機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性之目的。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠降低制逾威本、提寓柴^tt踰, 性能、并且運(yùn)行穩(wěn)定、可靠的具有新型燃燒室的495A柴油機(jī)活塞。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是這樣的。具有新型孅燒室的495A柴維機(jī)活 塞，活塞整體不變，主要是對(duì)原活塞球型燃燒室的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn),其餹構(gòu)中 包括活塞裙部、活塞頭部、活塞頂面、活塞環(huán)槽，其特點(diǎn)是活塞頂面中間 部位開(kāi)有"型的燃燒室，燃燒室中心為夾角9(T的圓錐形凸起，纖燒蜜底邊為環(huán)圓坑。
本實(shí)甩新型的495A柴油機(jī)活塞，其燃燒窒的中心相對(duì)于活塞的峰心翁心，偏心量一般控制在2.5±0.1mm。本實(shí)用新型的495A柴油機(jī)活塞，活塞體內(nèi)腔頂部呈光櫞圓弧軟。 這種活塞具有如下優(yōu)點(diǎn)它使噴油器的霧化質(zhì)量較好，并將大部分燃料均勻地噴散到燃燒室空間，以空間霧化混合為主形成混合氣。其縮構(gòu)慵單，緊湊，相對(duì)散熱面積小、熱量損失小，熱效率高，燃袖經(jīng)濟(jì)性好，由于燃料霧化質(zhì)量較好，故機(jī)器冷起動(dòng)容易。


圖1為本實(shí)用新型主視國(guó)的剖面圖。 圖2為圖1的俯視圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。如圖1所示，具有新型鳙燒室的活塞，結(jié)構(gòu)中包括活塞裙部1、活塞頭部 2，在活塞頂面8中間都位開(kāi)有o型的燃燒室7,燃燒室7中心為夾角90°的圓 錐形凸起4,燃燒室7底邊為環(huán)圓坑3,圖1中5是燃燒室中心線，6是活塞 中心線，9為活塞環(huán)槽，活塞體內(nèi)腔頂部10呈光滑圓弧狀。圖2中，爆燒室 7的中心5相對(duì)于活塞的中心6偏心，偏心距11為2.5土0.1mm。鱅曉蜜凹坑 的容積用滴定管水液測(cè)量?；钊倪吔鐓?shù)為壓縮比是16.5: 1，總排量為 3.26升，標(biāo)定轉(zhuǎn)速:2000轉(zhuǎn)/分,標(biāo)定功率:50馬力，最大扭矩:20.6公斤力咪， 最大扭矩轉(zhuǎn)速《1400轉(zhuǎn)/分，機(jī)油燃油消耗比0.6%。這種活塞制逾容暴，成 本低，安裝使用方便，安全、可靠、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保。特別適用于495A^I油機(jī)。本實(shí)用新型的活塞用鋁合金鑄造而成，技術(shù)要求是1、材料的化學(xué)成分<formula>formula see original document page 4</formula>
3、 熱處理硬度95*14 B,同一活塞硬度差不大于10HB。喪活塞表面 沿銷孔方向溯兩點(diǎn)，垂直銷孔方向測(cè)一點(diǎn)，共三點(diǎn)。但必須在槽麋與肉壁之 間的實(shí)心部位測(cè)定，實(shí)鑭數(shù)值必須全部在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。4、 常溫抗拉強(qiáng)魔不低于20OMPa。5、 高溫抗拉強(qiáng)度不低于8SMPa。6、 活塞體積穩(wěn)癍性《0.030%。7、 未注明鑄it鑭角半徑為《3，拔模角《3n 。8、 裙部直徑按O.OlSmm分組,分兩組。9、 單個(gè)活塞的質(zhì)量為960土10g,同一臺(tái)發(fā)彌機(jī)活塞的質(zhì)量差不大于8g。10、 標(biāo)識(shí)按《活塞產(chǎn)品標(biāo)識(shí)規(guī)范》GF-06-02執(zhí)行。11、 其余按GB/T1148-1993執(zhí)行。
權(quán)利要求1、一種具有新型燃燒室的495A柴油機(jī)活塞，結(jié)構(gòu)中包括活塞裙部、活塞頭部、活塞頂面、活塞環(huán)槽，其特征在于活塞頂面(8)中間部位開(kāi)有ω形的燃燒室(7)，燃燒室(7)中心為夾角90°的圓錐形凸起(4)，燃燒室底邊為環(huán)圓坑(3)。
2、 按權(quán)利要求1所述的具有新型燃燒室的495A柴油機(jī)活塞，其特征在 于燃燒室(7)的中心(5)相對(duì)于活塞的中心(6)偏心，偏心量(11)為 2.5土0.1mm。
3、 按權(quán)利要求1所述的具有新型燃燒室的495A柴油機(jī)潘塞，其特征在 于活塞體內(nèi)腔頂部(10)呈光滑圓弧狀。
專利摘要本實(shí)用新型涉及495A柴油機(jī)活塞，是在原活塞基礎(chǔ)上對(duì)活塞燃燒室進(jìn)行了改進(jìn)，活塞整體不變。其結(jié)構(gòu)中包括活塞裙部、活塞頭部、活塞頂面、活塞環(huán)槽，活塞頂面中間部位開(kāi)有ω型的燃燒室，燃燒室中心為夾角90°的圓錐形凸起，燃燒室底邊為環(huán)圓坑，燃燒室的中心相對(duì)于活塞的中心偏心，偏心量一般為2.5±0.1mm，活塞體內(nèi)腔頂部呈光滑圓弧狀。本實(shí)用新型將原球型燃燒室改為收口ω型燃燒室后，以油膜混合為主變?yōu)橐钥臻g混合為主，使流動(dòng)損失和熱損失減小，切向渦流強(qiáng)度增加，燃油較好地蒸發(fā)，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)性能更好。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)合理，加工容易、有效地提高產(chǎn)品質(zhì)量和工藝出品率，提高了柴油機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。
文檔編號(hào)F02F3/26GK201013471SQ20072010071
公開(kāi)日2008年1月30日 申請(qǐng)日期2007年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月7日
發(fā)明者張慶昕, 悅 王, 王季明 申請(qǐng)人:石家莊金剛內(nèi)燃機(jī)零部件集團(tuán)有限公司