專利名稱：一種廢氣處理箱的加壓補(bǔ)水裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種廢氣處理箱的加壓補(bǔ)水裝置，屬煤礦井下防爆柴 油發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件的設(shè)計(jì)與制造的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
煤礦井下輔助運(yùn)輸設(shè)備一一鏟板式支架搬運(yùn)車是在惡劣環(huán)境下運(yùn)作 的，由于井下作業(yè)環(huán)境惡劣，搬運(yùn)車防爆柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)排出的廢氣溫度
為》70'C，給井下作業(yè)帶來(lái)很多安全隱患，由于廢氣的溫度過(guò)高、甚至?xí)?引發(fā)瓦斯爆炸，帶來(lái)極為嚴(yán)重的后果，還會(huì)污染環(huán)境，危害操作人員的健 康，而且廢氣的危害還會(huì)涉及到設(shè)備本身的運(yùn)轉(zhuǎn)，故在搬運(yùn)車的防爆柴油 機(jī)附近設(shè)置廢氣處理箱，廢氣處理箱上設(shè)有補(bǔ)水箱，補(bǔ)水箱放于高處，通 過(guò)自然重力為廢氣處理箱補(bǔ)充冷卻用水，由于防爆柴油機(jī)整體布置要求較 高，作用空間較大，利用自然重力給廢氣箱補(bǔ)充冷卻水已感嚴(yán)重不足，受 到很大局限，而且水流、水量都難以控制，極大的影響了廢氣處理箱的水 冷卻效果。
發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明目的
本實(shí)用新型的發(fā)明目的就是針對(duì)背景技術(shù)的不足，在搬運(yùn)車柴油發(fā)動(dòng) 機(jī)的廢氣處理箱上設(shè)置一加壓補(bǔ)水裝置，加壓補(bǔ)水裝置設(shè)置在柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 附近的任一位置，利用壓縮空氣，加壓、推動(dòng)、控制、調(diào)節(jié)冷卻水的流動(dòng)， 補(bǔ)水箱的放置，不受高度限制，利用空氣壓力，推動(dòng)補(bǔ)水箱的水流流向廢 氣處理箱。
技術(shù)方案
本實(shí)用新型主要結(jié)構(gòu)由補(bǔ)水箱、廢氣箱、水閥、氣閥、壓力調(diào)節(jié)閥、 水位控制機(jī)構(gòu)、低水位保護(hù)機(jī)構(gòu)、水路管、氣路管組成；補(bǔ)水箱1的左上 部聯(lián)接溢流閥4、壓力表6、壓力調(diào)節(jié)閥3、氣流開(kāi)關(guān)42，并聯(lián)通氣路管7、 兩通閥5;補(bǔ)水箱1的上部設(shè)有進(jìn)水口 12;補(bǔ)水箱1的右內(nèi)部設(shè)有水壓管 43，并聯(lián)通右上部的水路管8，水路管8聯(lián)通兩通閥5;兩通閥5右部聯(lián) 接廢氣箱2、同時(shí)聯(lián)通氣路管7，廢氣箱2中部設(shè)有水位控制機(jī)構(gòu)28、低 水位保護(hù)機(jī)構(gòu)29、水位浮球46、低水位浮球47、水位線51，上部設(shè)有排 氣口41;氣路管7聯(lián)通搬運(yùn)車上的空氣壓縮機(jī)的儲(chǔ)氣罐，進(jìn)水口12聯(lián)接 煤礦井下巷道內(nèi)的供水管路。
所述的補(bǔ)水箱1為矩形箱體，在箱體9的上部設(shè)有進(jìn)水口 12、吊耳 21、 22、 23、 24，進(jìn)水口 12聯(lián)接過(guò)濾網(wǎng)14，箱體9的正中上部設(shè)有上觀 察窗10、左下部設(shè)有下觀察窗11,箱體9的中部設(shè)有安裝板15、耳板16、 17，箱體9的底部設(shè)有底座18、 19，箱體9的左側(cè)部設(shè)有水位標(biāo)44，上 部設(shè)有氣路接頭50，箱體9的后部設(shè)有水路接頭20，氣路接頭50通過(guò)氣 路管7聯(lián)接搬運(yùn)車的空氣壓縮機(jī)的儲(chǔ)氣罐，水路接頭20聯(lián)通廢氣箱2。
所述的廢氣箱2呈圓形筒狀，在箱體25的正面設(shè)有進(jìn)氣管26、底座 33，進(jìn)氣管26左上部設(shè)有進(jìn)氣口 27;箱體25的頂部設(shè)有上蓋35、排氣 口 41，箱體25的左側(cè)中部設(shè)有支撐板30、水位控制機(jī)構(gòu)28、低水位保護(hù) 機(jī)構(gòu)29、水位浮球46、低水位浮球47、浮球桿48、低水位浮球桿49、水 管接頭36，箱體25的周邊下部設(shè)有安裝座37、 38、 39、 40;箱體25的 右下部設(shè)有截止球閥31、截止開(kāi)關(guān)32、清洗放水口 34;水管接頭36通過(guò) 水路管8與補(bǔ)水箱1的水管接頭20聯(lián)接，進(jìn)氣口 27與搬運(yùn)車空氣壓縮機(jī) 的儲(chǔ)氣罐聯(lián)接。
有益效果
本實(shí)用新型與背景技術(shù)相比具有明顯的先進(jìn)性，它是針對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 廢氣處理箱的冷卻、凈化用水的補(bǔ)充問(wèn)題，在廢氣處理箱的前部任一位置
設(shè)置了加壓補(bǔ)水裝置，加壓補(bǔ)水裝置由補(bǔ)水箱1、溢流閥4、壓力調(diào)節(jié)閥3、 氣流開(kāi)關(guān)42、壓力表6、氣路管7、水路管8、兩通閥5組成一完整的加 壓補(bǔ)水體系，并由廢氣箱的水位控制機(jī)構(gòu)28、低水位保護(hù)機(jī)構(gòu)29控制水 位恒定，加壓補(bǔ)水裝置的設(shè)置不受空間限制，利用壓縮空氣，加壓、推動(dòng)、 控制、調(diào)節(jié)冷卻水流向廢氣處理箱，由于廢氣箱內(nèi)設(shè)置水位控制、低水位 保護(hù)，使廢氣箱內(nèi)的水位保持恒定，有效的保證了廢氣箱內(nèi)的冷卻、凈化 用水，大大提高了廢氣箱的冷卻，凈化作用，是理想的加壓補(bǔ)水裝置，此 裝置也可用于其他類似設(shè)備。


圖1為整體結(jié)構(gòu)聯(lián)接狀態(tài)圖 圖2為補(bǔ)水箱主視圖 圖3為補(bǔ)水箱俯視圖 圖4為補(bǔ)水箱側(cè)視圖 圖5為廢氣箱主視圖 圖6為廢氣箱俯視圖 圖7為廢氣箱側(cè)視圖 圖中所示，附圖標(biāo)記清單如下
1、補(bǔ)水箱，2、廢氣箱，3、壓力調(diào)節(jié)閥，4、溢流閥，5、兩通閥，6、 壓力表，7、氣路管，8、水路管，9、箱體，10、上觀察窗，11、下觀察 窗，12、進(jìn)水口， 13、出水口， 14、過(guò)濾網(wǎng)，15、安裝板，16、耳板，17、 耳板，18、底座，19、底座，20、水路接頭，21、吊耳，22、吊耳，23、 吊耳，24、吊耳，25、箱體，26、進(jìn)水管，27、進(jìn)氣口， 28、水位控制機(jī) 構(gòu)，29、低水位保護(hù)機(jī)構(gòu)，30、支撐板，31、截止球閥，32、截止開(kāi)關(guān)， 33、底座，34、清洗放水口， 35、上蓋，36、水管接頭，37、安裝座，38、
安裝座，39、安裝座，40、安裝座，41、排氣口， 42、氣流開(kāi)關(guān)，43、水 壓管，44、水位標(biāo)，46、水位浮球，47、低水位浮球，48、浮球桿，49、 低水位浮球桿，50、氣路接頭，51、水位線。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明-
圖1所示，為整體結(jié)構(gòu)聯(lián)接狀態(tài)圖，圖中可知，此加壓補(bǔ)水裝置主要 由加壓補(bǔ)水箱、廢氣箱、控制閥組成，均安裝在搬運(yùn)車內(nèi)的相應(yīng)聯(lián)接位置， 補(bǔ)水箱l內(nèi)的水由煤礦井下巷道內(nèi)的供水機(jī)構(gòu)供給，加壓空氣由空氣壓縮 機(jī)的儲(chǔ)氣罐經(jīng)氣路管7、氣流開(kāi)關(guān)42、壓力調(diào)節(jié)闊3、溢流閥4、壓力表6、 兩通閥5聯(lián)通補(bǔ)水箱1，壓縮空氣的壓力可壓迫補(bǔ)水箱的水經(jīng)兩通閥5流 向廢氣箱2，經(jīng)廢氣箱2、水位控制機(jī)構(gòu)28、低水位保護(hù)機(jī)構(gòu)29控制廢氣 箱2內(nèi)的水位線51保持平衡、恒定，搬運(yùn)車發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣經(jīng)廢氣箱2 降溫、凈化冷卻處理后，由排氣口41排出。
圖2、 3、 4所示，為補(bǔ)水箱結(jié)構(gòu)圖，箱體l呈矩形箱體，耐壓、耐腐 蝕，可用不銹鋼或塑膠材料制作，要強(qiáng)度好，水位標(biāo)44顯示水位狀況， 要按額定水位及時(shí)補(bǔ)水，氣路管7、水路管8要暢通，各聯(lián)接部不得漏水、
漏氣o
圖4、 5、 6所示，為廢氣箱結(jié)構(gòu)圖，廢氣箱2呈圓筒狀，要強(qiáng)度好， 耐高壓，耐腐蝕，可用不銹鋼或塑膠材料制作，進(jìn)氣口27、水管接頭36、 排氣口 41要暢通，水位控制機(jī)構(gòu)28與低水位保護(hù)機(jī)構(gòu)29要結(jié)合使用， 水位控制、低水位保護(hù)同時(shí)自動(dòng)控制，使廢氣箱2內(nèi)的水位線51保持恒 定，及時(shí)補(bǔ)水，進(jìn)氣口27經(jīng)進(jìn)氣管26進(jìn)來(lái)的廢氣經(jīng)水流冷卻、凈化，使 廢氣溫度降低，然后經(jīng)排氣口 41排出，有效的凈化了巷道環(huán)境，降低了 廢氣溫度，消除了安全隱患，提高了搬運(yùn)車的安全系數(shù)。
權(quán)利要求1、一種廢氣處理箱的加壓補(bǔ)水裝置，其特征在于主要結(jié)構(gòu)由補(bǔ)水箱、廢氣箱、水閥、氣閥、壓力調(diào)節(jié)閥、水位控制機(jī)構(gòu)、低水位保護(hù)機(jī)構(gòu)、水路管、氣路管組成；補(bǔ)水箱(1)的左上部聯(lián)接溢流閥(4)、壓力表(6)、壓力調(diào)節(jié)閥(3)、氣流開(kāi)關(guān)(42)，并聯(lián)通氣路管(7)、兩通閥(5)；補(bǔ)水箱(1)的上部設(shè)有進(jìn)水口(12)；補(bǔ)水箱(1)的右內(nèi)部設(shè)有水壓管(43)，并聯(lián)通右上部的水路管(8)，水路管(8)聯(lián)通兩通閥(5)；兩通閥(5)右部聯(lián)接廢氣箱(2)、同時(shí)聯(lián)通氣路管(7)，廢氣箱(2)中部設(shè)有水位控制機(jī)構(gòu)(28)、低水位保護(hù)機(jī)構(gòu)(29)，水位浮球(46)、低水位浮球(47)、水位線(51)，上部設(shè)有排氣口(41)；氣路管(7)聯(lián)通搬運(yùn)車上的空氣壓縮機(jī)的儲(chǔ)氣罐，進(jìn)水口(12)聯(lián)接煤礦井下巷道內(nèi)的供水管路。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種廢氣處理箱的加壓補(bǔ)水裝置，其特征 在于所述的補(bǔ)水箱(1)為矩形箱體，在箱體(9)的上部設(shè)有進(jìn)水口 ( 12)、 吊耳(21、 22、 23、 24)，進(jìn)水口 (12)聯(lián)接過(guò)濾網(wǎng)(14)，箱體(9)的 正中上部設(shè)有上觀察窗(10)、左下部設(shè)有下觀察窗(11)，箱體(9)的 中部設(shè)有安裝板(15)、耳板(16、 17),箱體(9)的底部設(shè)有底座(18、 19)，箱體(9)的左側(cè)部設(shè)有水位標(biāo)(44)，上部設(shè)有氣路接頭(50)，箱 體(9)的后部設(shè)有水路接頭(20)，氣路接頭(50)通過(guò)氣路管(7)聯(lián) 接搬運(yùn)車的空氣壓縮機(jī)的儲(chǔ)氣罐，水路接頭(20)聯(lián)通廢氣箱(2)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種廢氣處理箱的加壓補(bǔ)水裝置，其特征 在于所述的廢氣箱(2)呈圓形筒狀，在箱體(25)的正面設(shè)有進(jìn)氣管(26)、底座(33)，進(jìn)氣管(26)左上部設(shè)有進(jìn)氣口 (27);箱體(25) 的頂部設(shè)有上蓋(35)、排氣口 (41),箱體(25)的左側(cè)中部設(shè)有支撐板(30)、水位控制機(jī)構(gòu)(28)、低水位保護(hù)機(jī)構(gòu)(29)、水位浮球(46)、低 水位浮球(47)、浮球桿(48)、低水位浮球桿(49)、水管接頭(36)，箱 體(25)的周邊下部設(shè)有安裝座(37、 38、 39、 40);箱體(25)的右下 部設(shè)有截止球閥(31)、截止開(kāi)關(guān)(32)、清洗放水口 (34);水管接頭(36) 通過(guò)水路管(8)與補(bǔ)水箱(1)的水管接頭(20)聯(lián)接，進(jìn)氣口 (27)與 搬運(yùn)車空氣壓縮機(jī)的儲(chǔ)氣罐聯(lián)接。
專利摘要本實(shí)用新型為一種廢氣處理箱的加壓補(bǔ)水裝置，主要結(jié)構(gòu)由補(bǔ)水箱、水洗箱、水閥、氣閥、壓力調(diào)節(jié)閥、水位控制、低水位保護(hù)、水路管、氣路管組成，它是將搬運(yùn)車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排出的高溫廢氣進(jìn)行降溫、冷卻、凈化處理，采用補(bǔ)水箱儲(chǔ)水、供水，廢氣箱自動(dòng)水位控制、保護(hù)，壓縮空氣推動(dòng)水流流動(dòng)等措施，把發(fā)動(dòng)機(jī)排出的高溫廢氣經(jīng)水冷卻、凈化、降溫，然后排出車外，使廢氣溫度降低，有效凈化了巷道工作環(huán)境，消除了安全隱患，提高了搬運(yùn)車的作業(yè)效率，廢氣箱的補(bǔ)水由自然重力式改為加壓補(bǔ)水式，不受車內(nèi)空間位置限制，加壓補(bǔ)水效果優(yōu)良，是理想的廢氣處理箱的加壓補(bǔ)水裝置，此裝置也可用于其他類似設(shè)備使用。
文檔編號(hào)F01N3/04GK201007225SQ200720100318
公開(kāi)日2008年1月16日 申請(qǐng)日期2007年1月5日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月5日
發(fā)明者丁永成, 劉希望, 李文軍, 王彬男, 申進(jìn)杰, 趙明崗, 閻志偉, 霏 韓, 韓曉強(qiáng) 申請(qǐng)人:煤炭科學(xué)研究總院太原分院