專利名稱：一種2.0升汽油發(fā)動機(jī)的活塞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體的說涉及一種2.0L汽油發(fā)動機(jī)的活塞。
背景技術(shù)：
小型化設(shè)計與減小重量在現(xiàn)代汽油機(jī)設(shè)計中占有重要的地位。發(fā)動機(jī)整體尺 寸趨向緊湊、小型，這有賴于各個零部件尺寸的減小；發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，要求 運(yùn)動組件質(zhì)量減小，以便減小由此產(chǎn)生的慣性力，進(jìn)而降低振動與噪聲。由于活 塞組件是工作速度最高的組件之一，機(jī)械負(fù)荷與熱負(fù)荷均比較大，是內(nèi)燃機(jī)中工 作條件最惡劣的零件，它的工作能力對發(fā)動機(jī)的性能，可靠性，有重大影響。所 以，為安全起見，傳統(tǒng)上活塞組件設(shè)計時尺寸與質(zhì)量較大，安全系數(shù)較高。因活 塞銷座的厚度較厚，所以在高溫下的熱膨脹值要遠(yuǎn)大于活塞壁，因此活塞裙部變 形嚴(yán)重。為了減小活塞裙部變形嚴(yán)重， 一般會加裝內(nèi)部防脹鋼片來防止變形。這 樣會使制造成本上升，并且散熱效果也并不好。實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型設(shè)計開發(fā)出了一種能提高散熱效果并且造 價成本較低的2. 0升汽油發(fā)動機(jī)的活塞。本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種2.0升汽油發(fā)動機(jī)的活塞，包括有活塞本體和活塞第一道環(huán)槽、活塞第 二道環(huán)槽、活塞第三道環(huán)槽，活塞第一道環(huán)槽的高度為1 1.5mm;活塞第二道 環(huán)槽高度為1.2 2mm;活塞第三道環(huán)槽高度2.5 3mm。一種2.0升汽油發(fā)動機(jī)的活塞，活塞第一道環(huán)槽的高度最佳值為1.2mm;活 塞第二道環(huán)槽高度最佳值為1.5mm;活塞第三道環(huán)槽高度最佳值為2.8mm。一種2.0升汽油發(fā)動機(jī)的活塞，所述活塞第三道環(huán)槽內(nèi)開設(shè)有回油孔。2.0L汽油發(fā)動機(jī)的活塞，通過活塞三道環(huán)槽尺寸的優(yōu)化設(shè)計，使活塞三道 環(huán)槽的尺寸設(shè)計與相應(yīng)活塞環(huán)和活塞環(huán)相應(yīng)的截面相匹配，可減小活塞裙部的熱 膨脹變形，從而取消了內(nèi)部防脹鋼片的設(shè)計，簡化了工藝設(shè)計和成本?；钊?環(huán)槽內(nèi)設(shè)有8處回油通道，可以利用機(jī)油降低溫度，并減小了機(jī)油消耗量，有利 于發(fā)動機(jī)的燃燒和排放。


圖1為本實用新型縱剖視圖。 圖2為本實用新型橫視圖。
具體實施方式
參見附圖l、 2所示。本實用新型2.0升汽油發(fā)動機(jī)的活塞，包括有活塞本體和活塞第一道環(huán)槽1、 活塞第二道環(huán)槽2、活塞第三道環(huán)槽3，活塞第一道環(huán)槽1的高度為1.2mm;活 塞第二道環(huán)槽2高度為1.5mm;活塞第三道環(huán)槽3高度為2.8mm?；钊谌?環(huán)槽3內(nèi)開設(shè)有8個回油孔4。通過活塞三道環(huán)槽尺寸的優(yōu)化設(shè)計，使活塞三道 環(huán)槽的尺寸設(shè)計與相應(yīng)活塞環(huán)和活塞環(huán)相應(yīng)的截面相匹配，可減小活塞裙部的熱 膨脹變形，從而取消了內(nèi)部防脹鋼片的設(shè)計，簡化了工藝設(shè)計和成本。活塞三道 環(huán)槽內(nèi)設(shè)有8處回油通道4，可以利用機(jī)油降低溫度，并減小了機(jī)油消耗量，有 利于發(fā)動機(jī)的燃燒和排放。
權(quán)利要求1、一種2.0升汽油發(fā)動機(jī)的活塞，包括有活塞本體和活塞第一道環(huán)槽、活塞第二道環(huán)槽、活塞第三道環(huán)槽，其特征在于所述活塞第一道環(huán)槽的高度為1～1.5mm；活塞第二道環(huán)槽高度為1.2～2mm；活塞第三道環(huán)槽高度2.5～3mm。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種2.0升汽油發(fā)動機(jī)的活塞，其特征在于所述活塞 第一道環(huán)槽的高度為1.2mm;活塞第二道環(huán)槽高度為1.5mm;活塞第三道環(huán)槽 高度為2.8mm。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種2.0升汽油發(fā)動機(jī)的活塞，其特征在于在所述活 塞第三道環(huán)槽內(nèi)開設(shè)有回油孔。
專利摘要本實用新型涉及一種2.0升汽油發(fā)動機(jī)的活塞，活塞第一道環(huán)槽的高度為1.2mm；活塞第二道環(huán)槽高度為1.5mm；活塞第三道環(huán)槽高度為2.8mm。活塞第三道環(huán)槽內(nèi)開設(shè)有回油孔。通過活塞三道環(huán)槽尺寸的優(yōu)化設(shè)計，使活塞三道環(huán)槽的尺寸設(shè)計與相應(yīng)活塞環(huán)和活塞環(huán)相應(yīng)的截面相匹配，可減小活塞裙部的熱膨脹變形，從而取消了內(nèi)部防脹鋼片的設(shè)計，簡化了工藝設(shè)計和成本。活塞三道環(huán)槽內(nèi)設(shè)有8處回油通道，可以利用機(jī)油降低溫度，并減小了機(jī)油消耗量，有利于發(fā)動機(jī)的燃燒和排放。
文檔編號F02F3/00GK201096028SQ20072004609
公開日2008年8月6日 申請日期2007年9月12日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月12日
發(fā)明者夏順禮, 李自強(qiáng), 楊林強(qiáng), 靳素華 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司