專利名稱：耐磨汽油機(jī)活塞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種活塞技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
活塞是直接影響汽油發(fā)動(dòng)機(jī)性能和使用壽命的關(guān)鍵易損零部件之一，隨著汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速越來越快，輸出力矩越來越大，對(duì)活塞的要求也越來越高，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，活塞在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸套內(nèi)高速運(yùn)動(dòng)，活塞表面會(huì)和發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸套表面發(fā)生摩擦，活塞表面和發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸套表面之間通過機(jī)油潤(rùn)滑，但是當(dāng)活塞高速運(yùn)行時(shí)，有時(shí)候活塞表面和發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸套表面接合部位得不到足夠的機(jī)油潤(rùn)滑，常常處于干磨現(xiàn)象，加速活塞表面和發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸套表面的磨損，常常出現(xiàn)拉缸現(xiàn)象，造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，油耗增大，發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命縮短等現(xiàn)象。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的活塞高速運(yùn)行時(shí)，有時(shí)候活塞表面和發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸套表面接合部位得不到足夠的機(jī)油潤(rùn)滑，常常處于干磨現(xiàn)象，加速活塞表面和發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸套表面的磨損，常常出現(xiàn)拉缸現(xiàn)象的不足，本實(shí)用新型提供一種耐磨汽油機(jī)活塞，該耐磨汽油機(jī)活塞的活塞套有內(nèi)凹的儲(chǔ)油槽，活塞套的上下端面均為圓弧狀，在活塞高速運(yùn)行時(shí)，能夠增加活塞套表面和發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸套表面的潤(rùn)滑性，減輕磨損，不容易出現(xiàn)拉缸現(xiàn)象，有效延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是，一種耐磨汽油機(jī)活塞，包括活塞主體，活塞主體的上端徑向設(shè)置有環(huán)狀上凹槽和下凹槽，還包括活塞套，活塞套為環(huán)狀，活塞套的大小和活塞主體相匹配，活塞套的內(nèi)壁設(shè)置有和上凹槽相匹配的上凸緣，活塞套的內(nèi)壁設(shè)置有和下凹槽相匹配的下凸緣，活塞套內(nèi)壁的上凸緣和下凸緣分別卡在活塞主體的上凹槽和下凹槽內(nèi)，活塞套的外壁中間位置開有橫截面為半圓形的內(nèi)凹儲(chǔ)油槽，活塞套的上端面為圓弧狀，活塞套的下端面為圓弧狀，活塞套下方的活塞主體上開有環(huán)狀錐形凹槽，錐形凹槽外側(cè)嵌套有環(huán)狀刮油活塞套。由于該耐磨汽油機(jī)活塞包括活塞主體，活塞主體的上端徑向設(shè)置有環(huán)狀上凹槽和下凹槽，還包括活塞套，活塞套為環(huán)狀，活塞套的大小和活塞主體相匹配，活塞套的內(nèi)壁設(shè)置有和上凹槽相匹配的上凸緣，活塞套的內(nèi)壁設(shè)置有和下凹槽相匹配的下凸緣，活塞套內(nèi)壁的上凸緣和下凸緣分別卡在活塞主體的上凹槽和下凹槽內(nèi)，活塞套的外壁中間位置開有橫截面為半圓形的內(nèi)凹儲(chǔ)油槽，活塞套的上端面為圓弧狀，活塞套的下端面為圓弧狀，活塞套下方的活塞主體上開有環(huán)狀錐形凹槽，錐形凹槽外側(cè)嵌套有環(huán)狀刮油活塞套，因此該耐磨汽油機(jī)活塞的活塞套有內(nèi)凹的儲(chǔ)油槽，活塞套的上下端面均為圓弧狀，在活塞高速運(yùn)行時(shí)，能夠增加活塞套表面和發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸套表面的潤(rùn)滑性，減輕磨損，不容易出現(xiàn)拉缸現(xiàn)象， 有效延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。圖I是實(shí)施例耐磨汽油機(jī)活塞的結(jié)構(gòu)剖視圖。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，一種耐磨汽油機(jī)活塞，包括活塞主體10，活塞主體10的上端徑向設(shè)置有環(huán)狀上凹槽4和下凹槽6，還包括活塞套11，活塞套11為環(huán) 狀，活塞套11的大小和活塞主體10相匹配，活塞套11的內(nèi)壁設(shè)置有和上凹槽4相匹配的上凸緣5，活塞套11的內(nèi)壁設(shè)置有和下凹槽6相匹配的下凸緣7，活塞套11內(nèi)壁的上凸緣5和下凸緣7分別卡在活塞主體10的上凹槽4和下凹槽6內(nèi)，活塞套11的外壁中間位置開有橫截面為半圓形的內(nèi)凹儲(chǔ)油槽2，活塞套11的上端面I為圓弧狀，活塞套11的下端面3為圓弧狀，活塞套11下方的活塞主體10上開有環(huán)狀錐形凹槽9，錐形凹槽9外側(cè)嵌套有環(huán)狀刮油活塞套8。安裝時(shí)，活塞安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)，活塞套和發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸套接觸，工作時(shí)，活塞在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)高速運(yùn)行，活塞套和發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸套之間在機(jī)油的作用下形成一層潤(rùn)滑油膜，由于內(nèi)凹儲(chǔ)油槽2的存在，在活塞套刮油時(shí)內(nèi)凹儲(chǔ)油槽2內(nèi)可以儲(chǔ)存一定量的機(jī)油，增加活塞套和發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸套之間的潤(rùn)滑性。環(huán)狀刮油活塞套8起到刮油作用，用于刮除環(huán)狀刮油活塞套8下方發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸套上的機(jī)油，防止機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒。因此該耐磨汽油機(jī)活塞的活塞套有內(nèi)凹的儲(chǔ)油槽，活塞套的上下端面均為圓弧狀，在活塞高速運(yùn)行時(shí)，能夠增加活塞套表面和發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸套表面的潤(rùn)滑性，減輕磨損，不容易出現(xiàn)拉缸現(xiàn)象，有效延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。本實(shí)用新型里提到的活塞套部件也可以稱為活塞環(huán)部件，是同一個(gè)東西。
權(quán)利要求1. 一種耐磨汽油機(jī)活塞，包括活塞主體(10)，其特征是活塞主體(10)的上端徑向設(shè)置有環(huán)狀上凹槽(4)和下凹槽(6)，還包括活塞套(11)，活塞套(11)為環(huán)狀，活塞套(11)的大小和活塞主體(10)相匹配，活塞套(11)的內(nèi)壁設(shè)置有和上凹槽(4)相匹配的上凸緣(5)，活塞套(11)的內(nèi)壁設(shè)置有和下凹槽(6)相匹配的下凸緣(7)，活塞套(11)內(nèi)壁的上凸緣(5)和下凸緣(7)分別卡在活塞主體(10)的上凹槽(4)和下凹槽(6)內(nèi)，活塞套(11)的外壁中間位置開有橫截面為半圓形的內(nèi)凹儲(chǔ)油槽(2)，活塞套(11)的上端面(I)為圓弧狀，活塞套(11)的下端面(3)為圓弧狀，活塞套(11)下方的活塞主體(10)上開有環(huán)狀錐形凹槽(9)，錐形凹槽(9)外側(cè)嵌套有環(huán)狀刮油活塞套(8)。
專利摘要一種耐磨汽油機(jī)活塞，涉及一種活塞技術(shù)領(lǐng)域，包括活塞主體，活塞主體的上端徑向設(shè)置有環(huán)狀上凹槽和下凹槽，還包括活塞套，活塞套為環(huán)狀，活塞套的大小和活塞主體相匹配，活塞套的內(nèi)壁設(shè)置有和上凹槽相匹配的上凸緣，活塞套的內(nèi)壁設(shè)置有和下凹槽相匹配的下凸緣，活塞套內(nèi)壁的上凸緣和下凸緣分別卡在活塞主體的上凹槽和下凹槽內(nèi)，活塞套的外壁中間位置開有橫截面為半圓形的內(nèi)凹儲(chǔ)油槽，活塞套的上端面為圓弧狀，活塞套的下端面為圓弧狀，活塞套下方的活塞主體上開有環(huán)狀錐形凹槽，錐形凹槽外側(cè)嵌套有環(huán)狀刮油活塞套，該活塞能夠增加活塞套表面和發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸套表面的潤(rùn)滑性，減輕磨損，不容易出現(xiàn)拉缸現(xiàn)象。
文檔編號(hào)F02F3/00GK202370687SQ20112051469
公開日2012年8月8日 申請(qǐng)日期2011年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月3日
發(fā)明者楊仁對(duì) 申請(qǐng)人:楊仁對(duì)