專利名稱：濾油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于汽車的內(nèi)燃機的濾油器。
技術(shù)背景這種類型的現(xiàn)有濾油器包括容納有例如過濾器件的基體。過濾器件包括 設(shè)置在內(nèi)部的部件。該部件與內(nèi)管延伸部一體形成內(nèi)管，沿軸向方向與過濾 器件相一致。比如一個例子，濾油器設(shè)計成使得內(nèi)管延長部的上端與形成在過濾器件 內(nèi)的油導(dǎo)槽的臺階部相配合。比如另 一例子，濾油器設(shè)計成使得具有彼此連接的內(nèi)管延長部和內(nèi)管的 連接部定位成具有形成在下端和臺階部之間的間隙。內(nèi)管延長部的下端使用 0型圈緊密地接觸油導(dǎo)槽的下端，由此切斷油導(dǎo)槽和排出導(dǎo)槽之間的連通。在以前的濾油器中，內(nèi)管和內(nèi)管延長部通過使具有內(nèi)管和彼此連接的內(nèi) 管延長部的連接部的下端緊靠臺階部而相對于彼此地定位。內(nèi)管和內(nèi)管延長 部使用推動方法安裝到蓋。內(nèi)管和內(nèi)管延長部插入到過濾器件內(nèi)并且將蓋安 裝到基體。以此方式，內(nèi)管可向下推動地安裝在基體內(nèi)。因此，當蓋安裝到 基體時，具有內(nèi)管和彼此連接的內(nèi)管延長部的連接部的下端緊靠臺階部。負 載施加到連接部上，因而使內(nèi)管變形或彎曲。在由濾油器(下文將描述的)執(zhí)行的操作中，當濾油器的內(nèi)壓增加時， 連接到內(nèi)管的內(nèi)管延長部被朝向排出導(dǎo)槽拉出。此操作在與臺階部配合的內(nèi) 管延伸部的配合部上施加了巨大的負載。因此，配合部需要具有足夠的強度。 為了形成更厚的部件以使配合部具有足夠的強度，濾油器總體上制得更大。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于具有簡單結(jié)構(gòu)的、在裝配濾油器以及裝配后緊隨的使 用濾油器期間、可穩(wěn)定地確保減小施加在內(nèi)管或內(nèi)管延長部上的負載的濾油 器。本發(fā)明的目的還在于一種不存在過多的負載施加在內(nèi)管或內(nèi)管延長部 的濾油器。本發(fā)明的特征提供了下面的濾油器。濾油器包括基體，其具有進口端口、 出口端口、以及與出口端口連通的油導(dǎo)槽。濾油器包括可拆裝地設(shè)置到基體的蓋，其與基體形成過濾器殼體。濾油器包括包含在過濾器殼體內(nèi)的管狀過 濾器件。油導(dǎo)槽沿軸線與過濾器件相一致，并且沿過濾器殼體的軸向方向延 伸。濾油器包括設(shè)置在過濾器件內(nèi)的內(nèi)管，以及安裝到內(nèi)管的內(nèi)管延長部， 其沿過濾器殼體的軸向方向可移動，并且設(shè)置在油導(dǎo)槽的出口端口的一 側(cè)上?；w包括具有連接部的容納部，其具有內(nèi)管和內(nèi)管延長部彼此連 接，并設(shè)置在其內(nèi)且保持連接部。容納部包括在液壓下允許內(nèi)管延長部 沿從內(nèi)管分開的方向移動的間隙部。連接部包括滑動部，其沿軸向方向從內(nèi)管和內(nèi)管延長部中的 一個延伸到 內(nèi)管和內(nèi)管延長部中的另一個。連接部包括環(huán)狀部，其形成到內(nèi)管和內(nèi)管延 長部中的另一個，并且安裝在滑動部內(nèi)?；瑒蛹膬啥搜剌S向方向包括止動 件，以緊靠環(huán)狀部用于限制滑動部的運動。滑動部可彈性變形?；瑒硬康倪h端相對于滑動部的近端沿環(huán)狀部的徑向可移置?；瑒蛹倪h端的移置允許內(nèi)管和內(nèi)管延長部彼此分離。根據(jù)本發(fā)明，定位在過濾器件內(nèi)的內(nèi)管和內(nèi)管延長部可移動地定位成具有預(yù)定間隙，且可相對于彼此軸向移動。此結(jié)構(gòu)防止在連接內(nèi)管和內(nèi)管延長部時由于內(nèi)管的壓縮導(dǎo)致的變形和彎曲。因而，此簡單結(jié)構(gòu)在裝配濾油器時穩(wěn)定地減少施加在內(nèi)管上的負載。在將油引入到基體內(nèi)的期間，如果內(nèi)管延長部朝向排出導(dǎo)槽拉出，由于內(nèi)管延長部相對于內(nèi)管可移動，并且將內(nèi)管和內(nèi)管延長部的連接部定位成具有預(yù)定間隙，內(nèi)管延長部不會承受負載。因此，此簡單結(jié)構(gòu)穩(wěn)定地減少配合部上的由于使用濾油器產(chǎn)生的負載。


圖1是示出本發(fā)明實施例的濾油器的結(jié)構(gòu)的示意圖；圖2是顯示在圖1中的A部分的放大視圖；圖3A是關(guān)閉發(fā)動機期間濾油器執(zhí)行的操作的說明圖；以及圖3B是開啟發(fā)動機后濾油器執(zhí)行的操作的說明圖。
具體實施方式
本發(fā)明的優(yōu)選實施例將在下文中參考附圖而給予描述。濾油器(隨后描 述的)是適合汽車發(fā)動機的濾油器的實施例。參考圖1,濾油器1包括過濾器殼體2和包含在過濾器殼體2內(nèi)的過濾 器件3。過濾器殼體2與基體4和蓋5結(jié)合成密封容器?；w4包括缸(管狀部分)4a。缸4a包括形成在內(nèi)周的內(nèi)螺紋4b以及 形成在蓋5的安裝部5a的末端上的外螺紋5b。內(nèi)螺紋4b與外螺紋5b擰緊， 從而使蓋5和基體4彼此連接。蓋5包括作為密封工具的O型圈7,其安裝 到安裝部5a的外周。O型圈7緊密地接觸缸4a的內(nèi)周，由此密封蓋5和基 體4的連接部分。蓋5在其頂部和底部之間具有緊靠缸4a的端面的邊緣5c, 由此將蓋5沿缸4a的軸向方向定位。基體4限定了進口端口 12和出口端口 13，每個具有一端通向安裝表面 4c,并且另一端沿垂直于缸4a軸線的方向延伸。當基體4連接到例如車輛 的發(fā)動機組時，安裝表面4c緊密地接觸發(fā)動機組的連接表面。進口端口 12 連接到用于從發(fā)動機排出油的排出端口。出口端口 13連接到導(dǎo)引至發(fā)動機 的潤滑位置的供給端口?；w4包括在其內(nèi)的安裝管8。安裝管8定位成與缸4a共軸。安裝管8 包括設(shè)置在外周上并且與進口端口 12連通的引油導(dǎo)槽15。同時，起油導(dǎo)槽 作用的供油導(dǎo)槽16形成在安裝管8的下面。供油導(dǎo)槽16與出口端口 13連 通，并且直線向下延伸，與缸4a軸線相一致。安裝管8的內(nèi)部的內(nèi)開口直 徑比供油導(dǎo)槽16稍大。安裝管8的內(nèi)部與供油導(dǎo)槽16連通，在其中間設(shè)置 有臺階部9。引油導(dǎo)槽15作為圍繞供油導(dǎo)槽16的環(huán)狀凹槽形成在基體4中。 供油導(dǎo)槽16起油導(dǎo)槽的作用。安裝管8起容納部的作用。供油導(dǎo)槽16包括形成在供油導(dǎo)槽16下面的排出導(dǎo)槽17，其沿軸向方向 與供油導(dǎo)槽16相一致，并且沿缸4a的軸向方向延伸。排出導(dǎo)槽17與供油 導(dǎo)槽16連通，并且將過濾器殼體2內(nèi)的油排出到濾油器1的外面。排出導(dǎo) 槽17與發(fā)動機的油底盤連通。包含在過濾器殼體2內(nèi)的過濾器件3通過折疊過濾紙的過濾器件形成連 續(xù)的峰和槽使得峰和槽交替地圓周對準而整體形成大概的管狀形狀。過濾器 件3的兩軸端使用例如粘合劑粘和至密封片28。密封片28由諸如過濾紙或 非織造織物的具有與過濾器件相似的過濾功能的材料制成。過濾器件3定位 成沿軸線與缸4a相一致。過濾器件3包括固定到過濾器件3的內(nèi)周的內(nèi)管31。內(nèi)管31包括連接 到內(nèi)管31的下端的內(nèi)管延長部36。內(nèi)管延長部36可關(guān)于內(nèi)管31沿缸4a 的軸向方向移動。內(nèi)管延長部36的上端與臺階部9相配合。內(nèi)管延長部36 的下部插入到供油導(dǎo)槽16內(nèi)。具有內(nèi)管31和彼此連接的內(nèi)管延長部36的 連接部裝配在用于容納的安裝管8內(nèi)。如圖2所示，安裝管8包括間隙部10。 間隙部10允許具有內(nèi)管31和彼此連接的內(nèi)管延長部36的連接部的下端定 位成具有形成在連接部和臺階部9之間的預(yù)定的間隙S。間隙部10允許內(nèi) 管延長部36關(guān)于內(nèi)管31向下移動。當內(nèi)管延長部36的配合部37緊靠臺階 部9時，這樣做負載不會施加在配合部37上。內(nèi)管31以及內(nèi)管延長部36 是由樹脂制成的模制件。內(nèi)管31包括分別設(shè)置在兩端的一對管32和33。內(nèi)管31包括例如沿軸 向方向延伸的四個縱向肋條，以將管32和33彼此連接。內(nèi)管31包括設(shè)置 在管32和33之間大致相等間隔的環(huán)狀橫向肋條35。內(nèi)管延長部36包括設(shè)置在內(nèi)管延長部36的上端的外周上的并且與臺階 部9相配合的配合部37。內(nèi)管延長部36包括沿下缸4a的軸向方向延伸的主 軸38。主軸38包括用于密封件且固定到主軸38的下端的外周的O型圈39。 O型圈39緊密地接觸供油導(dǎo)槽16的下端的內(nèi)周。正常地，因為O型圈39緊密地接觸供油導(dǎo)槽16的下端的內(nèi)周，所以供 油導(dǎo)槽16沒有與排出導(dǎo)槽17連通。另一方面，用新的過濾器件3替換過濾 器件3時，內(nèi)管延長部36向上拉出。因此，供油導(dǎo)槽16與排出導(dǎo)槽17連 通。在其間連通時，包含在過濾器殼體2內(nèi)的油通過排出導(dǎo)槽17返回到油 底盤。內(nèi)管延長部36的上端包括沿缸4a的軸線向上延伸的滑動件41 ?；瑒蛹?41在設(shè)置在內(nèi)管31下端上的管33的內(nèi)周上滑動?；瑒蛹?1頂端有棘爪42。 棘爪42布置在管33上方的凹槽33a中，該管33設(shè)置在內(nèi)管31的下端。棘
爪42與管33的上端配合用于裝配，由此防止l束爪42和管33沿缸4a的軸 向方向離開4皮jt匕。內(nèi)管延長部36的上端形成圓形形狀?；瑒蛹?1設(shè)置在內(nèi)管延長部36 的圓形上端的圓周上。管33的內(nèi)周表面起環(huán)狀部的作用，根據(jù)本發(fā)明的實 施例其安裝在滑動件41的外周內(nèi)?；瑒蛹?1起滑動部分的作用。管33起 環(huán)狀部的作用。管33可移動地容納在滑動件41的下端，也就是內(nèi)管延長部36的配合 部37的上端和滑動件41的上端上的棘爪42，用于限制管33的移動。同樣 地，內(nèi)管延長部36的運動受到限制。棘爪42和配合部37充當止動件，以 限制在內(nèi)管31和內(nèi)管延長部36之間的運動。通過設(shè)置在內(nèi)管31的下端上的管33與內(nèi)管延長部36的滑動件41的外 周表面的相互滑動，內(nèi)管31和內(nèi)管延長部36沿缸4a的軸向方向可移動。滑動件41由彈性可變形材料制成?；瑒蛹?1的遠端關(guān)于滑動件41的 近端沿管33的半徑方向變形。在滑動件41的遠端上的棘爪42彈性變形， 并且設(shè)置在管33上方的凹槽33a上。棘爪42與管33的上端相配合，由此 允許內(nèi)管31和內(nèi)管延長部36可拆卸并且可連接。這種結(jié)構(gòu)允許內(nèi)管延長部 36 —次接觸即連接到內(nèi)管31，并且因此便于內(nèi)管延長部36連接到內(nèi)管31。內(nèi)管31的上端包括閥門座件50。閥門座件50具有定位在下端上的安裝 部51，安裝部51安裝到定位在內(nèi)管31的上端上的管32的外周內(nèi)。閥門座 件50包括環(huán)向延伸的過濾器加壓器52，并且其直徑比安裝部51要大。如果將內(nèi)管31插入到缸4a內(nèi)并且在將內(nèi)管31安裝入蓋5的情況下推 入基體4，那么閥門座件50緊密地接觸密封片28,并且沿缸4a的軸向方向 推入過濾器件3。因此，過濾器件3容納在安裝管8的端表面和閥門座50 的過濾器壓制件52之間，定位成與缸4a共軸。過濾器件3的內(nèi)周側(cè)和外周 側(cè)由此與彼此液體緊密地密封，因此將過濾器殼體2的內(nèi)部分成臟側(cè)Sl和 清潔側(cè)S2。閥門座件50包括在安裝部51的中心的通孔53。閥門座件50包括安全 岡55。安全閥55沿缸4a的軸向方向可移動地設(shè)置。安全閥55包括可與通 孔53的下端的開口鄰近的閥門57。安全閥55包括通過閥門件50的通孔53 的內(nèi)周表面向上延伸的閥門支撐件58。安全閥55包括形成在閥門支撐件58 的末端上的棘爪59。安全閥55包括盤簧60,其設(shè)置在各自的棘爪59上，
并且位于設(shè)置在閥門座件50的上端上的彈簧支架54上。盤簧60朝向通孔 53的下端的開口推動閥門57。如果臟側(cè)Sl與清潔側(cè)S2之間的壓力差別在 預(yù)定值內(nèi)，形成在閥門座件50內(nèi)的通孔53由閥門57關(guān)閉。如果清潔側(cè)S2 的壓力增加到相等或大于預(yù)定值，那么閥門57從閥門座件50分開，由此打 開通孔53。打開的通孔53將壓力從清潔側(cè)S2釋放到臟側(cè)Sl。閥門座件50的上端包括支撐部67,其與從蓋5的上端向下延伸的棘爪 5a配合。支撐部67使用盤簧65沿缸4a的軸向方向向下推動閥門座件50。 支撐部67包括形成在閥門座件50的側(cè)表面上的開口 67a。開口 67a允許從 形成在閥門座件50內(nèi)的通孔53流動的油流入臟側(cè)Sl。從清潔側(cè)S2通過開 口 67a流入到臟側(cè)Sl的油通過過濾器件3再次返回到清潔側(cè)S2。在上述濾油器l中，內(nèi)管31和內(nèi)管延長部36安裝在蓋5內(nèi)，同時支撐 部67、安全閥55以及閥門座件50設(shè)置在蓋5內(nèi)。內(nèi)管31和內(nèi)管延長部36 與過濾器件3—起插入到基體4內(nèi)。此后，蓋5被推入基體4內(nèi)直到邊緣5c 緊靠基體4的缸4a。結(jié)果，完成了如圖1所示的濾油器。在如圖1所示的裝配中，插入到基體4的內(nèi)管延長部36被推入供油導(dǎo) 槽16的深側(cè)內(nèi)(圖l中的下側(cè))。結(jié)果，排出導(dǎo)槽17關(guān)閉。如圖3A所示， 具有內(nèi)管延長部36和彼此連接的內(nèi)管31的連接部安裝在安裝管8a內(nèi)。內(nèi) 管31和內(nèi)管延長部36以預(yù)定間隙S設(shè)置在基體4內(nèi)。此時，內(nèi)管31的下 端上的管33的內(nèi)周表面在內(nèi)管延長部36的滑動件41上滑動。該滑動防止 過載施加到內(nèi)管31上。此外，緊固基體4內(nèi)的蓋5防止由內(nèi)管31的壓縮導(dǎo) 致的變形或彎曲。當在此狀態(tài)下車輛發(fā)動機開啟并且增壓的油引入到進口端口 12時，油 流入臟側(cè)Sl。油徑向地穿過過濾器件3并且穿過內(nèi)管31的間隙流入清潔側(cè) S2。此外，穿過供油導(dǎo)槽16和出口端口 13,將油引入到預(yù)定的潤滑位置。 此時，油產(chǎn)生的壓力施加到內(nèi)管延長部36的下端，由此向下拉出內(nèi)管延長 部36。另一方面，如圖3A所示，內(nèi)管31和內(nèi)管延長部36以預(yù)定間隙S定 位在具有內(nèi)管31和彼此連接的內(nèi)管延長部36的連接部的下方。內(nèi)管延長部 36的滑動件41關(guān)于設(shè)置在內(nèi)管31的下端上的管33的內(nèi)周表面向下滑動。 由此，如圖3B所示，內(nèi)管延長部36的配合部37緊靠臺階部9。此時，負 載沒有施加在配合部37上。當發(fā)動機關(guān)閉并且引入到進口端口 12的油的壓力降低時，臟側(cè)S1和清 潔側(cè)S2將油封閉在其中。在此狀態(tài)下，蓋5松開以移去過濾器件3。安裝 到蓋5的支撐部67、安全閥55、閥門座件55、內(nèi)管31、以及內(nèi)管延長部36 從基體4分開，以跟隨蓋5的松開。相應(yīng)地，供油導(dǎo)槽16與排出導(dǎo)槽17連 通，由此將包含在基體4內(nèi)的油返回到發(fā)動機的油底盤。移去蓋5之后，過濾器件3的拉動僅允許設(shè)置所用的過濾器件3。新的 過濾器件3設(shè)置在基體4內(nèi)。安裝到蓋5的內(nèi)管延長部36和內(nèi)管31插入到 過濾器件3的內(nèi)周側(cè)用于裝配，因此安裝蓋5到基體4。本發(fā)明不限于上述的實施例并且可以各種方式實施。例如，本發(fā)明不限 于在車輛發(fā)動機內(nèi)使用的濾油器，以及可應(yīng)用于各種情況的濾油器，比如在 自動傳送內(nèi)使用的工作流體過濾器。滑動件41設(shè)置在管33a的內(nèi)周上。然 而滑動件41可設(shè)置在管33a的外周上。在此替換中,滑動件41的末端上的 棘爪42直接向內(nèi)設(shè)置。在另一替換中，滑動件41可設(shè)置在內(nèi)管延長部36 內(nèi)，并且在滑動件41上滑動的管33可設(shè)置在內(nèi)管31內(nèi)。在再一替換中， 滑動件41可設(shè)置在內(nèi)管31內(nèi)，并且在滑動件41上滑動的管33可設(shè)置在內(nèi) 管延長部36內(nèi)。在此替換中，起限制管33的運動的止動件作用的部件可分 別設(shè)置在滑動件41的上端和下端上。雖然參考本發(fā)明的確定的實施例在上文中描述了本發(fā)明，但是本發(fā)明不 限于上述的實施例。根據(jù)上述講授，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員可產(chǎn)生上述實施例 的修改和變化。本發(fā)明的范圍將參考隨后的權(quán)利要求而限定。
權(quán)利要求
1. 一種濾油器，包括基體，具有進口端口、出口端口以及與所述出口端口連通的油導(dǎo)槽； 蓋，可拆裝地設(shè)置到所述基體，與所述基體形成過濾器殼體；以及 管狀過濾器件，包含在所述過濾器殼體內(nèi)，其中所述油導(dǎo)槽沿軸線與所述過濾器件相一致，并且沿所述過濾器殼體 的軸向方向延伸，其中所述濾油器包括設(shè)置在所述過濾器件內(nèi)的內(nèi)管；以及安裝到所述內(nèi) 管的內(nèi)管延長部，其沿所述過濾器殼體的軸向方向可移動，并且設(shè)置在所 述油導(dǎo)槽的所述出口端口的 一側(cè)上，其中所述基體包括具有連接部的容納部，其具有所述內(nèi)管和彼此連接 的內(nèi)管延長部，設(shè)置在其中且保持所述連接部，其中所述容納部包括在液壓下允許所述內(nèi)管延長部沿從所述內(nèi)管分 開的方向移動的間隙部。
2. 如權(quán)利要求1所述的濾油器，其中所述連接部包括滑動部，其沿軸向方向從所述內(nèi)管和內(nèi)管延長部中 的一個延伸到所述內(nèi)管和內(nèi)管延長部中的另一個；以及環(huán)狀部，其形成到所 述內(nèi)管和內(nèi)管延長部中的另一個，并且安裝在所述滑動部內(nèi)，其中所述滑動件沿軸向方向的兩端包括抵靠所述環(huán)狀部的止動件，用于 限制所述滑動部的運動。
3. 如權(quán)利要求2所述的濾油器， 其中所述滑動部可彈性變形，其中所述滑動部的遠端相對于所述滑動部的近端沿所述環(huán)狀部的徑向 可移置，其中所述滑動件的遠端的移置允許所述內(nèi)管和內(nèi)管延長部彼此分離。
全文摘要
本發(fā)明公開一種濾油器，包括基體，其具有進口端口、出口端口、以及與出口端口連通的油導(dǎo)槽。濾油器包括可拆裝地設(shè)置到基體的蓋，其與基體形成過濾器殼體。濾油器包括包含在過濾器殼體內(nèi)的管狀過濾器件。油導(dǎo)槽沿軸線與過濾器件相一致，并且沿過濾器殼體的軸向方向延伸。濾油器包括設(shè)置在過濾器件內(nèi)的內(nèi)管，以及安裝到內(nèi)管的內(nèi)管延長部，其沿過濾器殼體的軸向方向可移動，并且設(shè)置在油導(dǎo)槽的出口端口的一側(cè)上?；w包括具有連接部的容納部，其具有內(nèi)管和彼此連接的內(nèi)管延長部，并設(shè)置在其內(nèi)且保持連接部。容納部包括在液壓下允許內(nèi)管延長部沿從內(nèi)管分開的方向移動的間隙部。
文檔編號F01M11/03GK101144402SQ20071014968
公開日2008年3月19日 申請日期2007年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2006年9月13日
發(fā)明者矢野健二 申請人:東洋滬機制造株式會社