專利名稱：智能電子燃油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明設(shè)計一種燃油泵，特別是汽車燃油泵，尤其是沒有電刷和葉輪的燃油泵。
背景技術(shù)：
目前世界上所有的汽車燃油泵是采用有碳刷固定轉(zhuǎn)速的直流電機驅(qū)動葉輪，它是靠碳刷和轉(zhuǎn)子上的換向器來換相，才能達(dá)到和定子的磁場產(chǎn)生相互作用，使轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，再將電機外部的葉輪帶動，才能將燃油從儲油箱內(nèi)送往發(fā)動機的電噴系統(tǒng)中，并且燃油泵的電機長期是處于超負(fù)載工作，導(dǎo)致?lián)Q相困難，容易產(chǎn)生火花，并容易使換向器表面積碳，產(chǎn)生氧化層增加兩者的電阻，使電機的功率下降，同時在轉(zhuǎn)子運轉(zhuǎn)一段時間后，碳刷和換向器會有很大磨損，導(dǎo)致電機不能正常運轉(zhuǎn)，還有這種燃油泵沒有根據(jù)發(fā)動機的消耗燃油量來控制電機轉(zhuǎn)速，它沒有適當(dāng)控制發(fā)動機燃油供應(yīng)量，將多余泵壓上來的燃油，又經(jīng)過電機和電噴高溫系統(tǒng)的油管，重復(fù)返還到油箱內(nèi)，從而使燃油品質(zhì)降低，另外它的結(jié)構(gòu)還需要通過電機外部帶動葉輪，這樣也增加了電機的摩擦力，使電機的有效功率產(chǎn)生了內(nèi)耗?？偠灾?，現(xiàn)有的燃油泵直流電機，它的性能差、效率低、使用壽命短，并容易產(chǎn)生火花干擾和安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有的技術(shù)缺陷，它是根據(jù)發(fā)動機的耗油量、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、油門大小和電噴燃油系統(tǒng)中燃油油壓力適當(dāng)?shù)奶峁┤加停⑶铱墒谷加捅脹]有任何不必要的摩擦和所造成的燃油損失，大大提高了產(chǎn)品的可靠性、安全性，并且能減少燃油消耗和空氣的污染。它是智能性供應(yīng)燃油一套系統(tǒng)，完全滿足了汽車在使用壽命和技術(shù)方面的要求。
本發(fā)明的技術(shù)方案是所采用一種智能電子燃油泵，包括定子、定子繞組、轉(zhuǎn)子、上端蓋、下端蓋、在所述下端蓋上設(shè)有進(jìn)油孔，在所述上端蓋上設(shè)有出油孔，在所述轉(zhuǎn)子上設(shè)有螺旋槽，在所述上端蓋上設(shè)有一空腔，所述空腔與所述出油孔連通，在所述空腔上端裝有一塊彈性材料，所述彈性材料與所述空腔一起構(gòu)成一液囊，在所述液囊的上端裝有壓力傳感器；所述壓力傳感器與所述定子繞組與控制器相連接。
本發(fā)明將所述定子與所述轉(zhuǎn)子做成上端大下端小的錐體形狀。
本發(fā)明在所述轉(zhuǎn)子上設(shè)有的螺旋槽，是將所述螺旋槽設(shè)置在轉(zhuǎn)子圓柱體的外表面，或是在所述轉(zhuǎn)子的中心設(shè)有螺旋孔。
本發(fā)明所述控制器包括有控制燃油泵定子繞組電流方向的換相電路，所述換相電路包括采集轉(zhuǎn)子反電動勢檢測信號和根據(jù)轉(zhuǎn)子電動勢的變化控制定子繞組電流方向、頻率、波形改變的邏輯處理運算模塊。
本發(fā)明在所述控制器上設(shè)有總線協(xié)議接口，所述總線協(xié)議接口與壓力傳感器檢測信號連接、還與檢測油門大小、發(fā)動機轉(zhuǎn)速的傳感器檢測信號連接，所述的傳感器經(jīng)總線接口與控制器上的邏輯處理運算模塊連接，所述邏輯處理運算模塊將計算結(jié)果和經(jīng)處理后的初始化啟動震蕩程序傳遞給控制器上的驅(qū)動模塊，所述驅(qū)動模塊將不同方向和不同大小的電流或電壓輸出給所述燃油泵定子繞組。
本發(fā)明將所述控制器安裝在燃油泵外部，或?qū)⑺隹刂破靼惭b在燃油泵上端蓋的空腔內(nèi)。
本發(fā)明所產(chǎn)生技術(shù)效果是解決了現(xiàn)有燃油泵的技術(shù)問題，它是根據(jù)發(fā)動機所有耗油量、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、油門大小和電噴燃油系統(tǒng)中的油壓力提供適當(dāng)?shù)娜加?，并可使燃油泵沒有任何不必要的摩擦和所造成的燃油損失，大大提高了產(chǎn)品的可靠性、安全性，并且能減少燃油消耗和空氣的污染。它是智能性供應(yīng)燃油一套系統(tǒng)，完全滿足了現(xiàn)在汽車上使用的壽命和技術(shù)要求。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明裝有控制器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明的控制器框圖。
具體實施例方式
以下結(jié)合附圖1至3詳細(xì)說明本發(fā)明的具體實施方法。本發(fā)明根據(jù)人體在運動時會有效控制心跳和呼吸速度和頻率。在燃油泵的油壓中設(shè)置了一種壓力傳感器6，它能根據(jù)壓力的大小發(fā)出信號指令給智能控制器12及時調(diào)整燃油泵電機轉(zhuǎn)速，有限控制發(fā)動機需要消耗的燃油量和燃油壓力，其結(jié)構(gòu)是在轉(zhuǎn)子的圓柱外表面加工有螺旋槽，將燃油從儲油箱內(nèi)直接從燃油泵入口10泵壓到燃油泵出口11再到發(fā)動機電噴系統(tǒng)中，下面將智能電子燃油泵分成五部分介紹。
燃油泵體燃油泵是由下端蓋1、定子2、定子繞組3、轉(zhuǎn)子4、上端蓋5、壓力傳感器6、液囊7、螺旋槽8來組成一種無刷電機燃油泵，不需要原來的葉輪，直接在轉(zhuǎn)子4的中心孔或圓柱外壁加工出螺旋槽，根據(jù)燃油流量和壓力大小，來決定槽的距離、角度和尺寸大小，當(dāng)帶有螺旋槽8的轉(zhuǎn)子4轉(zhuǎn)動時，由于定子2固定不動，在定子2與轉(zhuǎn)子4之間就會有螺旋上升的渦流，將液體從下面往上擠，也可以將定子和轉(zhuǎn)子的形狀設(shè)計成上大下小，使燃油泵電機輸入最小的功率而產(chǎn)生出最大的燃油壓力。
壓力傳感器當(dāng)燃油泵的電機開始運轉(zhuǎn)時，靜止的燃油將在燃油泵上蓋的空腔內(nèi)產(chǎn)生壓力，使燃油泵上蓋空腔內(nèi)部設(shè)置液囊7工作，所述液囊7的一面使用彈性材料9制成，所述彈性材料9當(dāng)壓力增加時它會膨脹，壓力減少時會收縮，將它所產(chǎn)生機械的壓力點聚集在壓力傳感器6上，從而改變了壓力傳感器6的電值，變化的壓力傳感器電值傳送到智能控制器12驅(qū)動無刷燃油泵電機運轉(zhuǎn)，根據(jù)壓力設(shè)定值會自動調(diào)整燃油泵的轉(zhuǎn)速。
無刷電機它是由下端蓋1、轉(zhuǎn)子4、定子繞組3、上端蓋5組成，當(dāng)驅(qū)動器把電流按順序輸送給定子的繞組3，定子繞組3會產(chǎn)生磁場該磁場會和轉(zhuǎn)子4相互作用，因轉(zhuǎn)子4是采用高性能磁性材料壓制而成，轉(zhuǎn)子4會按順時針方向旋轉(zhuǎn)，因為在轉(zhuǎn)子的中心孔或援助外表面上加工有螺旋槽，所以使電機在旋轉(zhuǎn)時可以把液體往上擠壓產(chǎn)生了有壓力的燃油。
智能控制、調(diào)速、換相當(dāng)智能控制器12開始工作后，它會根據(jù)壓力傳感器6的電位值，經(jīng)過邏輯處理運算模塊的運算，將運算結(jié)果通過驅(qū)動模塊啟動燃油泵無刷直流電機，當(dāng)燃油泵無刷直流電機運轉(zhuǎn)到了一定的轉(zhuǎn)速時，因轉(zhuǎn)子4是具有高性能的永磁材料，其轉(zhuǎn)子4的磁場要切割定子繞組3所產(chǎn)生的磁力線而產(chǎn)生反電勢，當(dāng)轉(zhuǎn)子4上磁場極性改變時，定子繞組3的反電勢波形也隨著發(fā)生正負(fù)變化，控制器將上述反電勢檢測信號波形的過零點取樣，就可以確定轉(zhuǎn)子4的磁場所在精確位置，再通過控制器將信號發(fā)送到驅(qū)動模塊，控制電流順序分配給定子的繞組3使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)。
總線協(xié)議它可以直接將發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，油門大小通過協(xié)議接口傳送到智能控制器，智能控制器同步跟蹤燃油泵的轉(zhuǎn)速、流量，并可以通過智能控制器直接了解燃油泵的狀態(tài)如油壓、轉(zhuǎn)速、過流、過熱等環(huán)節(jié)。
另一種智能控制方式，在控制器內(nèi)可直接設(shè)置參數(shù)，根據(jù)燃油泵的工作電流限制，來控制電機的轉(zhuǎn)速和供油數(shù)量，當(dāng)燃油泵的壓力增大時，電機的電流也成正比增大，通過控制器將電流設(shè)置到適合值，使燃油泵的壓力保持穩(wěn)定供應(yīng)發(fā)動機的電噴系統(tǒng)。
權(quán)利要求
1.一種智能電子燃油泵，包括定子、定子繞組、轉(zhuǎn)子、上端蓋、下端蓋、在所述下端蓋上設(shè)有進(jìn)油孔，在所述上端蓋上設(shè)有出油孔，其特征在于在所述轉(zhuǎn)子上設(shè)有螺旋槽，在所述上端蓋上設(shè)有一空腔，所述空腔與所述出油孔連通，在所述空腔上端裝有一塊彈性材料，所述彈性材料與所述空腔一起構(gòu)成一液囊，在所述液囊的上端裝有壓力傳感器；所述壓力傳感器與所述定子繞組與控制器相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能電子燃油泵，其特征在于將所述定子與所述轉(zhuǎn)子做成上端大下端小的錐體形狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的智能電子燃油泵，其特征在于在所述轉(zhuǎn)子上設(shè)有的螺旋槽，將所述螺旋槽設(shè)置在轉(zhuǎn)子圓柱體的外表面，或是在所述轉(zhuǎn)子的中心設(shè)有螺旋孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能電子燃油泵，其特征在于所述控制器包括有控制燃油泵定子繞組電流方向的換相電路，所述換相電路包括采集轉(zhuǎn)子反電動勢檢測信號和根據(jù)轉(zhuǎn)子電動勢的變化控制定子繞組電流方向、頻率、波形改變的邏輯處理運算模塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能電子燃油泵，其特征在于在所述控制器上設(shè)有總線協(xié)議接口，所述總線協(xié)議接口與壓力傳感器檢測信號連接、還與檢測油門大小、發(fā)動機轉(zhuǎn)速的傳感器檢測信號連接，所述的傳感器經(jīng)總線接口與控制器上的邏輯處理運算模塊連接，所述邏輯處理運算模塊將計算結(jié)果和經(jīng)處理后的初始化啟動震蕩程序傳遞給控制器上的驅(qū)動模塊，所述驅(qū)動模塊將不同方向和不同大小的電流或電壓輸出給所述燃油泵定子繞組。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的智能電子燃油泵，其特征在于將所述控制器安裝在燃油泵外部，或?qū)⑺隹刂破靼惭b在燃油泵上端蓋內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明設(shè)計一種燃油泵，特別是汽車燃油泵，尤其是沒有電刷和葉輪的燃油泵。本發(fā)明的技術(shù)方案是所采用一種智能電子燃油泵，包括定子、定子繞組、轉(zhuǎn)子、上端蓋、下端蓋、在所述下端蓋上設(shè)有進(jìn)油孔，在所述上端蓋上設(shè)有出油孔，在所述轉(zhuǎn)子上設(shè)有螺旋槽，在所述上端蓋上設(shè)有一空腔，所述空腔與所述出油孔連通，在所述空腔上端裝有一塊彈性材料，所述彈性材料與所述空腔一起構(gòu)成一液囊，在所述液囊的上端裝有壓力傳感器；所述壓力傳感器與所述定子繞組與控制電路相連接。本發(fā)明解決了現(xiàn)有燃油泵的技術(shù)問題，它是根據(jù)發(fā)動機所有耗油量、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、油門大小和電噴燃油系統(tǒng)中的油壓力提供適當(dāng)?shù)娜加汀?br> 文檔編號F02M37/08GK1987080SQ20061016744
公開日2007年6月27日 申請日期2006年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月20日
發(fā)明者陳志林 申請人:陳志林