專利名稱：液壓式內燃機啟動器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種內燃機啟動裝置，特別是涉及一種液壓式內燃機啟動器。
背景技術：
現有內燃機配用的電啟動器具有成本高、長時間停用容易使蓄電池失效，不能多次連續(xù)啟動的缺陷；現有的機械啟動裝置具有結構復雜、成本高，不方便配裝使用和壽命短，容易發(fā)生故障，性能不可靠的缺陷。
發(fā)明內容
本實用新型的目的在于克服現有技術的上述缺陷，提供一種結構簡單，成本低，方便使用，性能可靠的液壓式內燃機啟動器。
為實現上述目的，本實用新型液壓式內燃機啟動器是在立式框架的底部裝有液壓式千斤頂，千斤頂上面固裝有底面帶下支撐板的T字型內套筒，T字型內套筒上端套裝有上面帶上支撐板的T字型外套筒，T字型內外套筒之間配裝有儲能彈簧，立式框架上裝有與上支撐板滑配的豎向滑軌，上支撐板上面裝有豎直向上的上部帶齒條的傳動軸，立式框架在豎向滑軌上端裝有與傳動軸豎向滑配的限位板，在限位板與上支撐板之間配裝有緩沖彈簧，傳動軸上部的齒條與安裝在立式框架上的主軸嚙合，主軸又通過與之同軸的大齒輪連接小齒輪，安裝小齒輪的副軸一端配裝有伸出立式框架之外的用于同內燃機十字軸相連的配有脫鉤裝置的啟動爪；上支撐板在下止點處配裝有阻止上支撐板上升的限位開關。如此設計，使用時操作液壓式千斤頂使T字型內套筒上升壓縮儲能彈簧，當T字型內套筒上升到上止點時，啟動限位開關使T字型外套筒釋放上行，T字型外套筒的上支撐板帶動傳動軸上行，傳動軸的齒條帶動主軸旋轉，主軸通過大齒輪帶動小齒輪旋轉，小齒輪通過副軸帶動啟動爪旋轉，啟動爪帶動內燃機的十字軸旋轉，當內燃機啟動后，啟動爪通過脫鉤裝置與內燃機十字軸分離，從而實現啟動內燃機的目的。在啟動操作后，開啟液壓式千斤頂的泄壓閥后，傳動軸、T字型內外套筒會在重力及緩沖彈簧和儲能彈簧的作用下向下回位，在下止點處再由限位開關鎖定T字型外套筒的上支撐板，從而為再次使用做好準備。由于其采用手動液壓驅動，彈簧儲能方式，所以能連續(xù)多次反復啟動，而不會出現因虧電而不能啟動的問題。具有結構簡單，成本低，方便使用，性能可靠的優(yōu)點。
作為優(yōu)化，脫鉤裝置包括一個在啟動爪與副軸之間配裝的回位彈簧，啟動爪的后端制有豎向凹槽，豎向凹槽內滑配一個豎向杠桿，杠桿的下端與立式框架鉸接，杠桿中部內側裝有與立式框架橫向滑配的橫桿，橫桿的內端裝有滑輪，大齒輪的側面裝有用于向外擠壓滑輪的斜形凸起，斜形凸起在大齒輪上的安裝位置位于滑輪前側。如此設計，在初始位時，在回位彈簧的作用下啟動爪會退回，使啟動爪與內燃機十字軸處于分離狀態(tài)；當大齒輪開始旋轉時，大齒輪上的斜形凸起會將橫桿內端滑輪推向外側，滑輪會進一步向外推動橫桿，橫桿再推動杠桿，杠桿上端再通過啟動爪后端的豎向凹槽推動啟動爪，啟動爪最后與內燃機的十字軸扣合，帶動十字軸旋轉，從而帶動內燃機旋轉；當內燃機啟動后，由于十字軸的轉速遠遠高于啟動爪的轉速，啟動爪就會在回位彈簧的作用下向后退回，從而實現啟動爪脫鉤的目的。
作為優(yōu)化，在啟動爪與副軸之間配裝有正向同步反向滑配的滑輪裝置，或在齒條下端制有使齒條與主軸分離的凹槽。如此設計，前者通過正向同步使副軸帶動啟動爪旋轉，通過反向滑配來防止在啟動爪脫鉤不成功時由啟動爪繼續(xù)帶動啟動器旋轉，防止啟動器的損壞。后者，則是在啟動爪脫鉤不成功時，齒條就會繼續(xù)上升，當齒條上升到其凹槽與主軸平齊時，齒條就會因凹槽的存在與主軸分離，從而防止主軸繼續(xù)帶動齒條上行，損壞啟動器。
作為優(yōu)化，限位開關包括一對鉸接在立式框架上的彎月形倒鉤，倒鉤的外端配裝有向下的拉簧；T字型外套筒外周套裝有與之滑配的外套管，外套管兩側都通過一對滑配架與立式框架固連，每對滑配架之間裝有一個帶操控彈簧的立式操控桿，操控彈簧安裝在每對滑配架之間，且操控彈簧下端固裝在立式操控桿上，立式操控桿的下端凸出于T字型外套筒的下端之外；外套管的外周滑配有一個操控板，操控板與外套管上端之間配裝有支撐彈簧；在上支撐板下止點處，倒鉤上端內側扣放在上支撐板上，倒鉤下端內側擠壓在操控板外側；立式操控桿的上端在上支撐板下止點處時抵住操控板的下面，下支撐板在上止點時高于立式操控桿的下端。如此設計，在液壓式千斤頂回位狀態(tài)時，立式操控桿下壓在下面的滑配架上，立式操控桿向上支撐操控板，操控板向外側支撐倒鉤的下端，倒鉤的上端則扣住T字型外套筒的上支撐板的上面，從而鎖定上支撐板。當啟動液壓式千斤頂使T字型內套筒的下支撐板上升到上止點時，下支撐板就會向上推動立式操控桿，立式操控桿就會向上推動操控板，使操控板不再向外擠壓倒鉤的下端，倒鉤就會在拉簧的作用下，使其上端向外張開，從而使T字型外套筒的上支撐板得到釋放；在回位時，T字型外套筒的上支撐板及操控板會在緩沖彈簧及重力的作用下向下運行，當上支撐板下降到倒鉤上端下方時，操控板就會通過向外擠壓倒鉤下端使倒鉤上端鎖定上支撐板。
作為優(yōu)化，液壓式千斤頂的操作桿通過傳動桿連接操作踏板，并配裝有回位彈簧。如此設計，連續(xù)踏下踏板就能使千斤頂的頂柱向上升起，回位彈簧則用于使每次踏下的踏板都能向上回位。
作為優(yōu)化，液壓式千斤頂的泄壓閥進一步連接有帶回位彈簧的操作桿，操作桿通過傳動機構連接操作柄或操作踏板。如此設計，需要泄壓時，只需通過操作柄或操作踏板拉動操作桿，操作桿即會帶動泄壓閥進行泄壓；當停止操作時，操作桿就會在回位彈簧的作用下帶動泄壓閥復位，從而關閉泄壓閥。
作為優(yōu)化，立式框架頂部配有與傳動軸頂部滑配的滑配架。如此設計，有利于提高設備的穩(wěn)定性。
作為優(yōu)化，限位板和滑配架安裝有抵住傳動軸上部齒條背面的豎向滑輪或軸承。如此設計，可以減少摩擦阻力。
采用上述技術方案后，本實用新型液壓式內燃機啟動器具有結構簡單，成本低，省力易啟動，能連續(xù)啟動，性能可靠的優(yōu)點，廣泛適用于各種內燃機，尤其是汽車、拖拉機、機動三輪車等機動車輛。
圖1是本實用新型液壓式內燃機啟動器的結構示意圖；圖2是本實用新型液壓式內燃機啟動器的連接液壓式千斤頂操作桿的操作裝置的結構示意圖；圖3是本實用新型液壓式內燃機啟動器的液壓式千斤頂泄壓操控裝置的結構示意圖；圖4是本實用新型液壓式內燃機啟動器在拖拉機上的使用狀態(tài)示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實例作更進一步的說明如圖所示，本實用新型液壓式內燃機啟動器是在立式框架1的底部裝有液壓式千斤頂2，千斤頂2上面固裝有底面帶下支撐板31的T字型內套筒3，T字型內套筒3上端套裝有上面帶上支撐板41的T字型外套筒4，T字型內外套筒之間配裝有儲能彈簧5，立式框架1上裝有與上支撐板41滑配的豎向滑軌6，上支撐板41上面裝有豎直向上的上部帶齒條的傳動軸7，立式框架1在豎向滑軌6上端裝有與傳動軸7豎向滑配的限位板8，在限位板8與上支撐板41之間配裝有緩沖彈簧9，傳動軸7上部的齒條與安裝在立式框架1上的主軸10嚙合，主軸10又通過與之同軸的大齒輪11連接小齒輪12，安裝小齒輪12的副軸13一端配裝有伸出立式框架1之外的用于同內燃機十字軸相連的配有脫鉤裝置的啟動爪14；上支撐板41在下止點處配裝有阻止上支撐板41上升的限位開關。立式框架1頂部配有與傳動軸7頂部滑配的滑配架20。
脫鉤裝置包括一個在啟動爪14與副軸13之間配裝的回位彈簧15，啟動爪14的后端制有豎向凹槽141，豎向凹槽141內滑配一個豎向杠桿16，杠桿16的下端與立式框架1鉸接，杠桿16中部內側裝有與立式框架1橫向滑配的橫桿161，橫桿161的內端裝有滑輪162，大齒輪11的側面裝有用于向外擠壓滑輪162的斜形凸起111，斜形凸起111在大齒輪11上的安裝位置位于滑輪162前側。在傳動軸9的齒條下端制有使齒條與主軸10分離的凹槽。限位開關包括一對鉸接在立式框架1上的彎月形倒鉤17，倒鉤17的外端配裝有向下的拉簧18；T字型外套筒4外周套裝有與之滑配的外套管19，外套管19兩側都通過一對滑配架20與立式框架1固連，每對滑配架20之間裝有一個帶操控彈簧21的立式操控桿22，操控彈簧21安裝在每對滑配架20之間，且操控彈簧21下端固裝在立式操控桿22上，立式操控桿22的下端凸出于T字型外套筒4的下端之外；外套管19的外周滑配有一個操控板23，操控板23與外套管19上端之間配裝有支撐彈簧24；在上支撐板41下止點處，倒鉤17上端內側扣放在上支撐板41上，倒鉤17下端內側擠壓在操控板23外側；立式操控桿22的上端在上支撐板41下止點處時抵住操控板23的下面，下支撐板31在上止點時高于立式操控桿22的下端。液壓式千斤頂2的操作桿通過傳動桿25連接操作踏板26，并配裝有回位彈簧15。液壓式千斤頂2的泄壓閥進一步連接有帶回位彈簧15的操作桿27，操作桿27通過傳動機構連接操作柄28。其立式框架1上端安裝在拖拉機29機頭的內側，立式框架1下端安裝在拖拉機29后輪內側。
權利要求1.一種液壓式內燃機啟動器，其特征在于是在立式框架的底部裝有液壓式千斤頂，千斤頂上面固裝有底面帶下支撐板的T字型內套筒，T字型內套筒上端套裝有上面帶上支撐板的T字型外套筒，T字型內外套筒之間配裝有儲能彈簧，立式框架上裝有與上支撐板滑配的豎向滑軌，上支撐板上面裝有豎直向上的上部帶齒條的傳動軸，立式框架在豎向滑軌上端裝有與傳動軸豎向滑配的限位板，在限位板與上支撐板之間配裝有緩沖彈簧，傳動軸上部的齒條與安裝在立式框架上的主軸嚙合，主軸又通過與之同軸的大齒輪連接小齒輪，安裝小齒輪的副軸一端配裝有伸出立式框架之外的用于同內燃機十字軸相連的配有脫鉤裝置的啟動爪；上支撐板在下止點處配裝有阻止上支撐板上升的限位開關。
2.根據權利要求1所述液壓式內燃機啟動器，其特征在于脫鉤裝置包括一個在啟動爪與副軸之間配裝的回位彈簧，啟動爪的后端制有豎向凹槽，豎向凹槽內滑配一個豎向杠桿，杠桿的下端與立式框架鉸接，杠桿中部內側裝有與立式框架橫向滑配的橫桿，橫桿的內端裝有滑輪，大齒輪的側面裝有用于向外擠壓滑輪的斜形凸起，斜形凸起在大齒輪上的安裝位置位于滑輪前側。
3.根據權利要求2所述液壓式內燃機啟動器，其特征在于在啟動爪與副軸之間配裝有正向同步反向滑配的滑輪裝置，或在齒條下端制有使齒條與主軸分離的凹槽。
4.根據權利要求1、2或3所述液壓式內燃機啟動器，其特征在于限位開關包括一對鉸接在立式框架上的彎月形倒鉤，倒鉤的外端配裝有向下的拉簧；T字型外套筒外周套裝有與之滑配的外套管，外套管兩側都通過一對滑配架與立式框架固連，每對滑配架之間裝有一個帶操控彈簧的立式操控桿，操控彈簧安裝在每對滑配架之間，且操控彈簧下端固裝在立式操控桿上，立式操控桿的下端凸出于T字型外套筒的下端之外；外套管的外周滑配有一個操控板，操控板與外套管上端之間配裝有支撐彈簧；在上支撐板下止點處，倒鉤上端內側扣放在上支撐板上，倒鉤下端內側擠壓在操控板外側；立式操控桿的上端在上支撐板下止點處時抵住操控板的下面，下支撐板在上止點時高于立式操控桿的下端。
5.根據權利要求4所述液壓式內燃機啟動器，其特征在于液壓式千斤頂的操作桿通過傳動桿連接操作踏板，并配裝有回位彈簧。
6.根據權利要求4所述液壓式內燃機啟動器，其特征在于液壓式千斤頂的泄壓閥進一步連接有帶回位彈簧的操作桿，操作桿通過傳動機構連接操作柄或操作踏板。
7.根據權利要求4所述液壓式內燃機啟動器，其特征在于立式框架頂部配有與傳動軸頂部滑配的滑配架。
8.根據權利要求7所述液壓式內燃機啟動器，其特征在于限位板和滑配架安裝有抵住傳動軸上部齒條背面的豎向滑輪或軸承。
專利摘要本實用新型涉及一種液壓式內燃機啟動器，為解決現有啟動器結構復雜、成本高、不便使用的問題，其是在立式框架的底部裝有液壓式千斤頂，千斤頂上面裝有底面帶下支撐板的T字型內套筒，T字型內套筒上端套裝有上面帶上支撐板的T字型外套筒，T字型內外套筒之間配裝有儲能彈簧，上支撐板上面裝有豎直向上的上部帶齒條的傳動軸，立式框架在豎向滑軌上端裝有與傳動軸豎向滑配的限位板，傳動軸上部的齒條與主軸嚙合，主軸又通過大齒輪連接小齒輪，小齒輪的副軸裝有配有脫鉤裝置的啟動爪；上支撐板配裝有限位開關。其具有結構簡單，成本低，省力易啟動，能連續(xù)啟動，性能可靠的優(yōu)點，廣泛適用于各種內燃機，尤其是汽車、拖拉機、機動三輪車等機動車輛。
文檔編號F02N7/00GK2876361SQ20052013296
公開日2007年3月7日 申請日期2005年11月16日 優(yōu)先權日2005年11月16日
發(fā)明者袁梧倫, 龔峰, 紀東露 申請人:袁梧倫, 龔峰, 紀東露