專利名稱：小型柴油發(fā)電機組的風(fēng)冷裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及柴油發(fā)電機，特別是涉及小型柴油發(fā)電機組的風(fēng)冷裝置。
背景技術(shù)：
小型柴油發(fā)電機組在使用時整機溫升高，人們采用了一些降溫措施，例如對柴油機的缸頭和排氣管是采用金屬板封裹缸頭外表，形成主風(fēng)道，風(fēng)機強制鼓風(fēng)；同時對柴油機和發(fā)電機的其它易熱外殼，采用設(shè)置于主風(fēng)道上的“負壓引風(fēng)口”引風(fēng)冷卻。但其存在的缺點是一、對風(fēng)道外表散熱問題未作妥善處理；二、熱量特別集中的排氣管段外表散發(fā)熱量更多；三、對機組其它部位的引風(fēng)散熱效果也欠佳。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是為了克服已有技術(shù)的缺點，提供一種對風(fēng)道的改進，減少風(fēng)道的外表對整機內(nèi)腔的散熱；并提高排氣管段冷卻風(fēng)速和“負壓引風(fēng)口”的負壓的小型柴油發(fā)電機組的風(fēng)冷裝置。
本實用新型小型柴油發(fā)電機組的風(fēng)冷裝置的技術(shù)方案是有一臺柴油發(fā)電機組，機組外有殼體，機組上有內(nèi)置油箱，發(fā)電機組有缸頭和發(fā)電機，缸頭連接排氣管，排氣管連接消音器，排氣管外有排氣管冷卻風(fēng)道，冷卻風(fēng)道由上復(fù)合板、下復(fù)合板和兩側(cè)復(fù)合板所構(gòu)成，在發(fā)電機與冷卻風(fēng)道之間有負壓引風(fēng)口，其特征在于排氣管冷卻風(fēng)道的上、下和兩側(cè)的復(fù)合板是石棉板、鋼絲網(wǎng)、風(fēng)道內(nèi)板，風(fēng)道內(nèi)板外有抗輻射涂層所組成。本技術(shù)方案對排氣管冷卻風(fēng)道的上、下和兩側(cè)安裝具有抗輻射復(fù)合板，減少了風(fēng)道對整機內(nèi)腔和油箱，以及外表的熱量擴散，特別是降低了內(nèi)置式油箱過熱的風(fēng)險。
本實用新型小型柴油發(fā)電機組的風(fēng)冷裝置，其風(fēng)道的內(nèi)板也可采用鋁板或者抗輻射涂層外安裝抗輻射鋁板，抗輻射效果更好。其所述的抗輻射涂層是鋁膜層等。其所述的負壓引風(fēng)口制有從大到小收縮的大小截面段。通過大小分段的風(fēng)道的結(jié)構(gòu)，排出段縮小了風(fēng)道的截面，提高了排氣管段的冷卻風(fēng)速，增強對排氣管的冷卻作用，由于收口處有負壓出風(fēng)口，同時也提高了“負壓引風(fēng)口”的“負壓”，加強了機組其它部位的冷卻效果。在缸頭外有內(nèi)罩。
圖1是本實用新型小型柴油發(fā)電機組有風(fēng)冷裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型小型柴油發(fā)電機組的風(fēng)冷裝置示意圖；圖3是本實用新型小型柴油發(fā)電機組的風(fēng)冷裝置俯視圖；圖4是本實用新型小型柴油發(fā)電機組的風(fēng)冷裝置立體分解圖；圖5是本實用新型小型柴油發(fā)電機組的風(fēng)冷裝置抗輻射復(fù)合板剖面圖。
具體實施方式
本實用新型公開了一種小型柴油發(fā)電機組的風(fēng)冷裝置，有一臺柴油發(fā)電機組，如圖1所示，機組外有殼體9，底部有腳輪14，機組上有內(nèi)置油箱5，發(fā)電機組有缸頭8和發(fā)電機12，缸頭8有內(nèi)罩7，缸頭前有濾清器10，缸頭連接排氣管2，排氣管2連接消音器1，排氣管外有排氣管冷卻風(fēng)道3，冷卻風(fēng)道由上復(fù)合板4、下復(fù)合板13和兩側(cè)復(fù)合板17、18所構(gòu)成，并有端板16，在發(fā)電機與冷卻風(fēng)道之間有負壓引風(fēng)口11，其主要的技術(shù)特征在于排氣管冷卻風(fēng)道3的上、下和兩側(cè)的復(fù)合板是由石棉板19、固定石棉板的鋼絲網(wǎng)23、石棉板外的風(fēng)道內(nèi)板20，風(fēng)道內(nèi)板20外有抗輻射涂層21所組成。在實際產(chǎn)品中，其風(fēng)道的內(nèi)板20也可采用鋁板，或者在抗輻射涂層21外安裝抗輻射鋁板22，抗輻射效果更好。其所述的抗輻射涂層21是鋁膜層等材料。其所述的負壓引風(fēng)口制有收縮的大小(從大到小)截面段6，在大小截面段的收口處有負壓出風(fēng)口11′。來自發(fā)電機風(fēng)扇葉子15的負壓源，通過大小分段的風(fēng)道的結(jié)構(gòu)，排出段縮小了風(fēng)道的截面，提高了排氣管段的冷卻風(fēng)速，增強對排氣管的冷卻作用，由于收口處有負壓出風(fēng)口，同時也提高了“負壓引風(fēng)口”的“負壓”，加強了機組其它部位的冷卻效果。在缸頭外有內(nèi)罩7。
權(quán)利要求1.小型柴油發(fā)電機組的風(fēng)冷裝置，有一臺柴油發(fā)電機組，機組外有殼體(9)，機組上有內(nèi)置油箱(5)，發(fā)電機組有缸頭(8)和發(fā)電機(12)，缸頭連接排氣管(2)，排氣管(2)連接消音器(1)，排氣管外有排氣管冷卻風(fēng)道(3)，冷卻風(fēng)道由上復(fù)合板(4)、下復(fù)合板(13)和兩側(cè)復(fù)合板(17、18)所構(gòu)成，在發(fā)電機與冷卻風(fēng)道之間有負壓引風(fēng)口，其特征在于排氣管冷卻風(fēng)道(3)的上、下和兩側(cè)的復(fù)合板是由石棉板(19)、鋼絲網(wǎng)(23)、風(fēng)道內(nèi)板(20)，風(fēng)道內(nèi)板外有抗輻射涂層(21)所組成。
2.如權(quán)利要求1所述的小型柴油發(fā)電機組的風(fēng)冷裝置，其特征在于所述的風(fēng)道內(nèi)板(20)是鋁板或者抗輻射涂層(21)外安裝抗輻射鋁板(22)。
3.如權(quán)利要求1所述的小型柴油發(fā)電機組的風(fēng)冷裝置，其特征在于所述的抗輻射涂層(21)是鋁膜層。
4.如權(quán)利要求1所述的小型柴油發(fā)電機組的風(fēng)冷裝置，其特征在于所述的負壓引風(fēng)口制有收縮的大小截面段(6)。
5.如權(quán)利要求1所述的小型柴油發(fā)電機組的風(fēng)冷裝置，其特征在于缸頭有內(nèi)罩(7)。
專利摘要一種小型柴油發(fā)電機組的風(fēng)冷裝置，有一臺柴油發(fā)電機組，機組外有殼體，機組上有內(nèi)置油箱，發(fā)電機組有缸頭和發(fā)電機，缸頭連接排氣管，排氣管連接消音器，排氣管外有排氣管冷卻風(fēng)道，冷卻風(fēng)道由上復(fù)合板、下復(fù)合板和兩側(cè)復(fù)合板所構(gòu)成，在發(fā)電機與冷卻風(fēng)道之間有負壓引風(fēng)口，其特征在于排氣管冷卻風(fēng)道的上、下和兩側(cè)復(fù)合板是由石棉板、鋼絲網(wǎng)、風(fēng)道內(nèi)板，風(fēng)道內(nèi)板外有抗輻射涂層所組成。本技術(shù)方案對排氣管冷卻風(fēng)道的上、下和兩側(cè)安裝綜合抗輻射復(fù)合板，減少了風(fēng)道對整機內(nèi)腔和上部油箱，以及外表的熱量擴散，特別是降低了內(nèi)置式油箱過熱的風(fēng)險。
文檔編號F01P1/00GK2890369SQ20052001344
公開日2007年4月18日 申請日期2005年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月20日
發(fā)明者戴小雨 申請人:戴小雨