專利名稱：柴油發(fā)電機(jī)組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種柴油發(fā)電機(jī)組。
背景技術(shù)：
柴油發(fā)電機(jī)組是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以往復(fù)式內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置等部件組成。往復(fù)式內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)通過使燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒，并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動(dòng)力。為了冷卻燃燒室的高溫部分，設(shè)有水套。現(xiàn)有技術(shù)中的水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸套大體為兩種形式，第一種為干式缸套其氣缸套1不直接與冷卻水接觸，冷卻水在氣缸體3封閉空間流動(dòng)。如


圖1所示水套設(shè)置與氣缸體內(nèi)。由于該種氣缸體設(shè)置水套2的面積大，降低了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。第二種為濕式缸套如圖2所示，其水套2由氣缸套1外壁和氣缸體3圍成，缸套和氣缸體還設(shè)有橡膠環(huán)4密封。但是，該種結(jié)構(gòu)的氣缸套和氣缸體的密封處容易泄漏。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種柴油發(fā)電機(jī)組，它的氣缸體強(qiáng)度增強(qiáng)， 并且避免了冷卻水的泄漏。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種柴油發(fā)電機(jī)組，包括柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶以及保護(hù)裝置，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)同軸聯(lián)接；柴油機(jī)包括氣缸體和氣缸套，所述氣缸體設(shè)有開口朝向氣缸蓋的水套，該水套的開口端的相對(duì)端位于氣缸體中部。所述水套軸向端面呈U形。所述氣缸體設(shè)有水套部分的整體壁厚大于其余部分的壁厚。所述水套開口端的氣缸體的外壁設(shè)有凸緣。本實(shí)用新型將冷卻水套設(shè)置于內(nèi)燃機(jī)燃燒室的相應(yīng)處，而不是像干式氣缸設(shè)置大面積的水套，相應(yīng)的增加了氣缸體的強(qiáng)度，同時(shí)，也保證了能很好的冷卻內(nèi)燃機(jī)燃燒室相應(yīng)部分。另外，本實(shí)用新型無需橡膠環(huán)，也就相應(yīng)的解決了密封問題。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)的說明
圖1為現(xiàn)有技術(shù)1的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為現(xiàn)有技術(shù)2的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1氣缸套，2水套，3氣缸體，4橡膠環(huán)，11氣缸套，22水套，33橡膠環(huán)。
具體實(shí)施方式
如圖3所示，一種柴油發(fā)電機(jī)組，包括柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶以及保護(hù)裝置。柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)同軸聯(lián)接。本實(shí)用新型的改進(jìn)之處主要在于柴油機(jī)的氣缸體33，下面對(duì)其做詳細(xì)的說明。柴油機(jī)包括氣缸體33和氣缸套11，與現(xiàn)有技術(shù)不同的是，氣缸體33設(shè)有開口朝向氣缸蓋(未圖示)的水套22，該水套22的開口端的相對(duì)端位于氣缸體33中部。本實(shí)用新型將冷卻水套22設(shè)置于內(nèi)燃機(jī)燃燒室的相應(yīng)處，而不是像干式氣缸設(shè)置大面積的水套，相應(yīng)的增加了氣缸體的強(qiáng)度，同時(shí)，也保證了能很好的冷卻內(nèi)燃機(jī)燃燒室相應(yīng)部分。另外，本實(shí)用新型無需橡膠環(huán)，也就相應(yīng)的解決了濕式氣缸密封問題。優(yōu)選的，所述水套22軸向端面呈U形。這種結(jié)構(gòu)的水套加工簡(jiǎn)單。為了進(jìn)一步保證氣缸體33的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，所述氣缸體33設(shè)有水套部分的整體壁厚大于其余部分的壁厚。由于所述水套開口端的氣缸體33的外壁相對(duì)薄弱，此處設(shè)置凸緣。
權(quán)利要求1.一種柴油發(fā)電機(jī)組，包括柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶以及保護(hù)裝置，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)同軸聯(lián)接；柴油機(jī)包括氣缸體和氣缸套，其特征在于所述氣缸體設(shè)有開口朝向氣缸蓋的水套，該水套的開口端的相對(duì)端位于氣缸體中部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)電機(jī)組，其特征在于所述水套軸向端面呈U形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)電機(jī)組，其特征在于所述氣缸體設(shè)有水套部分的整體壁厚大于其余部分的壁厚。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)電機(jī)組，其特征在于所述水套開口端的氣缸體的外壁設(shè)有凸緣。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種柴油發(fā)電機(jī)組，包括柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶以及保護(hù)裝置，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)同軸聯(lián)接；柴油機(jī)包括氣缸體和氣缸套，所述氣缸體設(shè)有開口朝向氣缸蓋的水套，該水套的開口端的相對(duì)端位于氣缸體中部。所述水套軸向端面呈U形。所述氣缸體設(shè)有水套部分的整體壁厚大于其余部分的壁厚。所述水套開口端的氣缸體的外壁設(shè)有凸緣。本實(shí)用新型的氣缸體強(qiáng)度增強(qiáng)，并且避免了冷卻水的泄漏。
文檔編號(hào)F02F1/16GK202031706SQ20112013467
公開日2011年11月9日 申請(qǐng)日期2011年5月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月3日
發(fā)明者朱雨辰 申請(qǐng)人:朱雨辰