專利名稱：怠速調(diào)節(jié)固定裝置式化油器的制作方法
專利說(shuō)明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用于發(fā)電機(jī)、除草機(jī)、抽水機(jī)等領(lǐng)域的通用發(fā)動(dòng)機(jī)所匹配的化油器。
二背景技術(shù)：
目前通用發(fā)動(dòng)機(jī)所匹配的化油器，其怠速部份是可調(diào)的，該化油器在出廠前根據(jù)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配好的技術(shù)狀態(tài)對(duì)控制怠速的混合氣調(diào)節(jié)油針和節(jié)氣門開(kāi)度調(diào)節(jié)螺釘進(jìn)行調(diào)節(jié)，使化油器向發(fā)動(dòng)機(jī)供油時(shí)，燃油與空氣的比例達(dá)到最佳混合比。但化油器出廠后，用戶可以對(duì)其隨意調(diào)節(jié)，那么化油器的匹配狀態(tài)就會(huì)發(fā)生變化，從而影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，廢氣排放增加。
三、實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種怠速調(diào)節(jié)固定裝置式化油器，該化油器能在出廠后任何情況下怠速不可調(diào)節(jié)，并始終保持在最佳的技術(shù)狀態(tài)下。
本實(shí)用新型的目的通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種怠速調(diào)節(jié)固定裝置式化油器，包括化油器本體、阻風(fēng)門操縱手柄、節(jié)氣門軸部件、節(jié)氣門開(kāi)度調(diào)節(jié)螺釘、混合氣調(diào)節(jié)油針，所述的混合氣調(diào)節(jié)油針的中部處設(shè)有一槽，且該混合氣調(diào)節(jié)油針的螺紋處與化油器本體粘結(jié)。
采用本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)后，由于該混合氣調(diào)節(jié)油針的螺紋處與化油器本體粘結(jié)，當(dāng)用戶要對(duì)油針進(jìn)行強(qiáng)制調(diào)節(jié)，則油針的切槽部位很容易折斷，導(dǎo)致油針無(wú)法調(diào)節(jié)而使化油器的怠速不可調(diào)。因此，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其技術(shù)狀態(tài)不會(huì)被改變，能保持與通用發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的最佳技術(shù)狀態(tài)，完全符合發(fā)動(dòng)機(jī)的嚴(yán)格排放要求。
四以下結(jié)合附圖與實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。


圖1為公知的通用發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的怠速可調(diào)式化油器的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型怠速調(diào)節(jié)固定裝置式化油器的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為圖2中的混合氣調(diào)節(jié)油針的結(jié)構(gòu)示意圖。
五具體實(shí)施方式
參照
圖1，公知的怠速可調(diào)式化油器的混合氣調(diào)節(jié)油針可進(jìn)可出，并附有防松彈簧7。當(dāng)該油針如
圖1所示向“進(jìn)”的方向調(diào)節(jié)，則化油器供給發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣較稀，經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后排出的廢氣濃度較低；反之，當(dāng)該油針如
圖1所示向“出”的方向調(diào)節(jié)，則化油器供給發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣較濃，經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后排出的廢氣濃度較高。用戶在使用過(guò)程中，可以自行對(duì)該油針進(jìn)行調(diào)節(jié)，改變有關(guān)參數(shù)，這樣就破壞了化油器與發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳匹配狀態(tài)。
參照?qǐng)D2、圖3可知，本實(shí)用新型怠速調(diào)節(jié)固定裝置式化油器，包括化油器本體1、阻風(fēng)門操縱手柄2、節(jié)氣門軸部件3、節(jié)氣門開(kāi)度調(diào)節(jié)螺釘4、混合氣調(diào)節(jié)油針5，所述的混合氣調(diào)節(jié)油針5的中部處設(shè)有一槽6，且該混合氣調(diào)節(jié)油針5的螺紋處與化油器本體1粘結(jié)(涂膠粘結(jié))。其中節(jié)氣門軸部件3用于控制油門的大??；節(jié)氣門開(kāi)度調(diào)節(jié)螺釘4用于調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速，此螺釘如圖2所示向“進(jìn)”的方向調(diào)節(jié)，油門開(kāi)度增大，發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速較高。反之，此螺釘如圖2所示向“出”的方向調(diào)節(jié)，油門開(kāi)度減小，發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速較低。粘結(jié)工作是在化油器技術(shù)參數(shù)調(diào)好之后進(jìn)行。
權(quán)利要求1.一種怠速調(diào)節(jié)固定裝置式化油器，包括化油器本體(1)、阻風(fēng)門操縱手柄(2)、節(jié)氣門軸部件(3)、節(jié)氣門開(kāi)度調(diào)節(jié)螺釘(4)、混合氣調(diào)節(jié)油針(5)，其特征在于所述的混合氣調(diào)節(jié)油針(5)的中部處設(shè)有一槽(6)，且該混合氣調(diào)節(jié)油針(5)的螺紋處與化油器本體(1)粘結(jié)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于發(fā)電機(jī)、除草機(jī)、抽水機(jī)等領(lǐng)域的通用發(fā)動(dòng)機(jī)所匹配的怠速調(diào)節(jié)固定裝置式化油器，包括化油器本體1、阻風(fēng)門操縱手柄2、節(jié)氣門軸部件3、節(jié)氣門開(kāi)度調(diào)節(jié)螺釘4、混合氣調(diào)節(jié)油針5，所述的混合氣調(diào)節(jié)油針5的中部處設(shè)有一槽6，且該混合氣調(diào)節(jié)油針5的螺紋處與化油器本體1粘結(jié)。該實(shí)用新型解決了原有的化油器怠速部分可調(diào)節(jié)的問(wèn)題，其技術(shù)狀態(tài)不會(huì)再被改變，能保持與通用發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的最佳技術(shù)狀態(tài)，完全符合發(fā)動(dòng)機(jī)的嚴(yán)格排放要求。
文檔編號(hào)F02M3/00GK2737969SQ200420107790
公開(kāi)日2005年11月2日 申請(qǐng)日期2004年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2004年10月26日
發(fā)明者陳其安 申請(qǐng)人:陳其安